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1、車上的氧傳感器損壞后，可以自己買配件更換，但不是每個人都能自己更換，需要一定的動手能力。氧傳感器看起來像一個螺絲釘。好像擰開后就可以換新的了。不過考慮到怎么擰下來，氧傳感器安裝在排氣管的前后。2、不能自己拆卸更換，但前后氧傳 閱讀全文>>
汽車傳感器電壓，電阻性傳感器5V左右，由ECU穩(wěn)壓后輸出，其它傳感器有12V，例如霍爾傳感器經常用12V電源。ECU的輸入電壓為：汽油機12V，柴油機24V，輸出為5V；傳感器的工作電壓大多數為5V，少數功耗較大的（如氧傳感器加 閱讀全文>>
檢測發(fā)動機爆震以抑制爆震現象的發(fā)生。工程師在調整爆震感測器時會時將爆震的振動模式寫入電子控制單元。如果爆震傳感器檢測到振動模式，電子控制單元確定發(fā)動機爆震，然后延遲點火提前角。目前，先進的爆震傳感器甚至可以判斷哪個氣缸正在爆震，并分別延遲該氣缸 閱讀全文>>
汽車氧傳感器壞了會導致車輛行駛油耗增加、尾氣排放不符合標準等故障現象。1、車輛行駛油耗增加因為氧傳感器可以反應混合氣濃度，當氧傳感器出問題時ECU無法準確把握混合氣濃度，就無法準確控制噴油量。混合氣過濃了也不會降低噴油量，發(fā)動機自然 閱讀全文>>
一般情況下，我建議請維修人員更換。 更換氧傳感器時首先要注意的是不要燒傷。 氧傳感器安裝在發(fā)動機的排氣系統(tǒng)上。 該部位的溫度非常高，更換氧傳感器時請務必在發(fā)動機溫度下降后再操作。不能自己拆卸更換，但前后氧傳感器必須有專用工具才能 閱讀全文>>
汽車發(fā)動機有6個傳感器。傳感器的名稱與位置：曲軸位置傳感器：曲軸位置傳感器用來檢測發(fā)動機轉速，提供曲軸轉角，傳感器安裝在靠近飛輪的地方。汽車上面約有100多種傳感器，例如爆震傳感器，水溫傳感器，進氣溫度傳感器，空氣流量傳感器，輪 閱讀全文>>
1、轉速在飛輪那里，橫向加速度在后備箱內襯內。發(fā)動機機蓋進風口中間處黑色半球狀就是。在天窗開關前面，風擋玻璃正中間，一個發(fā)藍色光的就是。2、寶馬120i橫向加速傳感器的具體位置如下，橫向加速度傳感器裝在前懸架上。，以下是橫向加速 閱讀全文>>
1. 進氣歧管溫度壓力傳感器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ECU（發(fā)動機電控單元）提供計算噴油持續(xù)時間的基準信號；2. 空氣流量傳感器：測量發(fā)動機吸入的空氣量，提供給ECU作為噴油時間的基準信號；3. 機油壓力傳感器：監(jiān) 閱讀全文>>
氧傳感器的電壓波形圖上數值往往會在0.1-0.9之間，后氧的波動幅度會比前氧小，每個品牌、車型、年份、排放要求不同，氧傳感器的數值會有不同。氧傳感器的工作原理與電池相似，傳感器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。其基本工作原理是：在一定條件 閱讀全文>>
什么是汽車氧傳感器:汽車氧傳感器是電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)中關鍵的傳感部件，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動機燃油燃燒質量的關鍵零件。氧傳感器均安裝在發(fā)動機排氣管上。汽車氧傳感器的主要作用：它的主要作用是使發(fā)動機 閱讀全文>>
1、若傳感器發(fā)生故障，導致換擋困難，在換擋時出現抖桿現象，是油溫過高的問題。還會導致油封變形，變相漏油，甚至導致變速箱內部發(fā)出異響，變速箱報廢等可能。2、有異響，變速箱故障報警：變速油箱油溫傳感器是用來檢測自動變速器液壓油的溫度 閱讀全文>>
1、機油泵零部件損壞，使機油泵工作能力下降或機油泵停止工作，導致機油壓力下降，同樣無法觸及傳感器。2、你好，當前咨詢的人數較多可能回復不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜索“汽車大師”可以隨時咨詢汽車 閱讀全文>>
1、您好！一個是測量ABS的轉速，也就是車速傳感器，一個是剎車片感應線，磨斷了就在儀表顯示剎車制動故障！希望為您解決困擾…2、一類為接觸式，包括單法蘭靜壓/雙法蘭差壓液位變送器，浮球式液位變送器，磁性液位變送器，投入式液位變送器 閱讀全文>>
1、氧傳感器：當氧傳感器故障時，ECU無法獲取這些信息，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發(fā)動機功率降低，增加排放污染。2、輪速傳感器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的征兆，所以，就有一個專門收集汽車輪速 閱讀全文>>
我們都知道汽車是我們的一個代步工具，并且它在我們生活中也有著不可替代的作用。而對于汽車的構造也是一個極其精準的程序代表，它是有一系列的工序組合而成。這些工序都是環(huán)環(huán)相扣的，才能達到一個精準的效果，同時汽車是高科技產物的代表。那么對于汽車這種構造很多人 閱讀全文>>
里程表傳感器其實就是車速傳感器，通常安裝在變速箱輸出軸旁邊位置。按類型可分為磁電式、霍爾式和光電式三種。它的功能主要是檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入信號來控制發(fā)動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發(fā)動機冷卻風扇的開閉和巡航 閱讀全文>>
汽車上的氧傳感器損壞后可以自己買配件更換的，但是并不是所有人都可以自己動手更換的，需要有一定的動手能力。氧傳感器看上去像個螺絲一樣，貌似擰下來就可以換上新的。但是要考慮到如何擰下來，氧傳感器裝在排氣管前段與后段，排氣管溫度很高，氧傳感器也會與排 閱讀全文>>
自動脫擋：由于相互嚙合的滑動齒輪或結合套在傳力過程中齒面產生的軸向力大于鎖止力（齒面摩擦力+撥叉自鎖力），從而將齒輪從嚙合狀態(tài)自動推至空擋位置。零件磨損與殼體變形——產生軸向力；齒輪嚙合長度不足、自鎖機構失效——鎖止力減小。 閱讀全文>>
氧傳感器檢測好壞的方法如下：可通過觀察顏色的方法來斷，氧傳感器頂尖的正常顏色為淡灰色。一旦發(fā)現氧傳感器頂尖的顏色發(fā)生變化時，就預示著氧傳感器存在著故障或者故障隱患。以下是氧傳感器好壞的具體判斷方法：觀察顏色的方法來判斷：（1）氧 閱讀全文>>
進氣壓力傳感器(MAP)：提供一個信號給電腦ECU，ECU將其值通過計算后直接輸出，并且隨進氣管內真空度的不同，其輸出值也不同，其范圍一般在0～5.12V、0～255kPa或0～75.3in.Hg。進氣壓力傳感器，其顯示數據的單位可能是KPa， 閱讀全文>>
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