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什么措施最能刺激消費者買車？對于"一牌難求"的上海來說，增加牌照供給最為給力。今年一季度，上海個人牌照平均成交價超9萬元。這是什么概念？在上海本地生產(chǎn)的國民"家轎"上汽大眾朗逸，其起售價僅為11.29萬元。一輛車=一個牌照，令上海居民的購車 閱讀全文>>
一直謀求"商轉乘"的安徽江淮汽車集團股份有限公司（以下簡稱"江淮汽車"）在乘用車上屢屢受挫。江淮汽車近日發(fā)布的三季度財報顯示，今年前三季度公司營業(yè)總收入363.31億元，與去年同期相比增長2.22%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為4782.7 閱讀全文>>
12月16日，由GNEV官方機構主辦，第一電動網(wǎng)承辦的2018第九屆全球新能源汽車大會（GNEV9）在北京國家會議中心召開。今年大會主題為：重新定義汽車——穿越時間的迷霧。新浪汽車作為戰(zhàn)略合作媒體對這次大會進行了報道。在會議上，北汽新能源副 閱讀全文>>
近日四部委聯(lián)合發(fā)布了《關于開展2016年及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金清算的通知》，《通知》指出，對2015年度、2016年度銷售上牌，此前未獲得中央財政補助的車輛，分別按照《財辦建[2016]115號》和《財辦建[2017]20號》 閱讀全文>>
從2018年10月起，就不斷有"小道消息"傳出各個版本的2019年新能源補貼新政，補貼下滑幅度為30%-50%不等。1月8日，網(wǎng)絡又流傳出從東風汽車泄露的2019年補貼意見稿，整體降幅約為50%。以下為此次網(wǎng)傳的補貼調整意見稿的梳理，僅供參 閱讀全文>>
隨著大家對新能源汽車市場的了解，越來越多的人選擇去購買新能源汽車，當然在政策上，新能源汽車的補貼還是相當?shù)轿坏�。但是隨著新的一年到來，新能源汽車補貼政策的調整，對于低續(xù)航車型的補貼大幅降低，有些甚至因為電池能量密度不達標，直接就沒有補貼。隨 閱讀全文>>
3月31日，國務院召開常務會議。會議指出：為促進汽車消費，將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年至2022年，長期呵護電動車產(chǎn)業(yè)鏈。如今政策想要為之前遭受疫情和補貼退坡雙重創(chuàng)傷的新能源車企續(xù)航生命力，更加證明了我國將繼續(xù)大力發(fā)展新能源 閱讀全文>>
終于可以看到是誰在裸泳了。我國新能源汽車市場，還真是一年一道"檻"。3月26日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委就聯(lián)合發(fā)布了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，也就是業(yè)內俗稱的補貼政策。通知自2019年3月 閱讀全文>>
時間來到2019年下半年，對于新能源行業(yè)來說，曾經(jīng)拿到手軟的新能源汽車行業(yè)補貼已經(jīng)縮水到不足曾經(jīng)的一半，無數(shù)小廠已經(jīng)悄無聲息，而占據(jù)多年市場大頭的A00級市場也成為了瀕臨滅絕的"珍稀物種"，在即將到來的2021年，這個產(chǎn)生了巨大紅利的行業(yè)哺 閱讀全文>>
新能源汽車產(chǎn)業(yè)的"第一次大浪淘沙"已經(jīng)開始。"補貼退坡，市場進入淘汰賽后，國內車企無疑會面臨更為殘酷的考驗"。這個觀點無疑代表了絕大多數(shù)業(yè)內人士的認知。3月26日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部和發(fā)展改革委四部門聯(lián)合發(fā)布了《關于進一步完善新 閱讀全文>>
11月4-6日，2019中國（深圳）全球電動汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈展覽會暨高峰論壇在深圳召開。這次會議由中國電力企業(yè)聯(lián)合會電動汽車與儲能分會、南方電網(wǎng)電動汽車服務有限公司聯(lián)合主辦。億歐汽車作為大會合作媒體，參加了這次論壇的采訪環(huán)節(jié)。相比較此前常見的 閱讀全文>>
年初定下22萬輛年度銷售目標的北汽新能源，截至7月的完成率為35.3%。其中90%的銷量占比，來自售價12萬以上的EU5、EX5、EX3等中高端車型。同比去年，北汽新能源已完成向高端化產(chǎn)品的轉變。截至目前，北汽新能源旗下的產(chǎn)品矩陣已擁有包括 閱讀全文>>
一大批新能源汽車企業(yè)的心可以放肚子里了，他們的很多車輛的補貼終于通過終審。4月2日，工信部裝備工業(yè)司網(wǎng)站一口氣發(fā)布4份新能源汽車補貼清算終審車輛信息表，以及1份補貼資金預撥審核情況，總審核補貼資金310億。其中近196億是2015及以前年度 閱讀全文>>
對于5年左右的比較舊一點的車，給予現(xiàn)錢補助，補助花費由當?shù)卣推嚬靖鞒鲆话搿Ｒ勒哲囎邮褂媚晗薹殖?個級別，使用年限為5年至6年的每輛車換置獲補5000元，6至8年為6000元。8年之上最大獲補7000元。 閱讀全文>>
2018年12月23日，十三屆全國人大常委會第七次會議審議了車輛購置稅法草案。草案顯示，車輛購置稅主要用于籌集公路養(yǎng)護建設資金，而應稅車輛占用道路資源，與車輛使用何種能源關系不大。目前國務院規(guī)定新能源汽車免征車輛購置稅至2020年底， 閱讀全文>>
日前，我們從北汽新能源官方獲悉，2019款北汽新能源EC3正式上市，共推出兩款新車型，補貼價格區(qū)間為7380-7980萬元。2019款北汽新能源EC3在續(xù)航里程上較目前車型略有優(yōu)化，官方公布新車NEDC續(xù)航里程將大于301公里。
閱讀全文>>近日，重慶市經(jīng)信委、財政局聯(lián)合發(fā)布通知，對全市已建成驗收并投入使用的公共服務區(qū)電站，采取先建設后補償?shù)姆绞浇o予補貼。其中，新建、置換電站給予一次性建設補貼400元/千瓦，單站最高補貼不超過50萬元。 根據(jù)通知，本次申請補貼 閱讀全文>>
近日，云南省政府印發(fā)《云南省新能源汽車推廣應用省級補貼資金管理暫行辦法》，公開征求意見。其中新能源汽車，計劃按中央同期補貼標準的25%進行省級補貼，各州市配套補貼上限可為中央同期補貼標準的25%。 車輛補貼范圍: < 閱讀全文>>
近日，有外媒報道稱，美國原計劃于2016年底停止的部分新能源汽車稅收抵免政策延長至2017年底。補貼范圍從燃料電池車、電動摩托車到安裝了電動汽車充電基礎設施的車主，可見2018年以后購買這些車型的車主無法獲得稅收抵免。 2 閱讀全文>>
3月11日，北京市公布了《北京市新能源乘用車示范應用生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》，入圍5款車型，包括華晨寶馬芝諾電動車、騰勢電動車、榮威E50。 《江淮何玥iEV4》 “華晨寶馬芝諾電動車” “SAIC榮威 閱讀全文>>
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