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奧德賽作為一款混動車，百公里油耗有很大優(yōu)勢。據相關數(shù)據顯示，百公里綜合油耗為88升。面對相對較高的油價，百公里6升不到的油耗是一個非常不錯的數(shù)據。相比之前的4L燃油版，銳界系列動力性能更好，油耗更經濟，車型更豐富。得益于本田成熟的混動系統(tǒng) 閱讀全文>>
近日海外媒體曝光了一組本田新款奧德賽車型實拍圖片，新車目前已在日本本土市場正式發(fā)布，預計將于今年年內上市開售。新車動力則將搭載0L混合動力引擎以及4L自然吸氣發(fā)動機，傳動系統(tǒng)分別匹配E-CVT以及CVT變速箱。在內飾方面，新款本田奧德賽的 閱讀全文>>
方法如下：先用鉗子把一根鐵絲夾個鉤子，方便后續(xù)的組裝；用一字改錐從轉向燈的邊緣撬起，慢慢的撬開；用手輕輕取下轉向燈；拔下轉向燈的線插頭，這就拆完啦。首先，我們需要準備好拆解轉向燈整個過程需要用到的工具，一字改錐一把，t-10花鍵一把。后視 閱讀全文>>
1、個人覺得奧德賽是最省油的七座家用車。奧德賽是本田公司推出的一款車，于2007年1月在全國上市。配備了衛(wèi)星導航系統(tǒng)，擁有8英寸的大顯示屏和聲音引導功能，使用可變氣門正時及升程4L i-VTEC高性能發(fā)動機。2、電動CVT搭配組成。相比與 閱讀全文>>
個人覺得奧德賽是最省油的七座家用車。奧德賽是本田公司推出的一款車，于2007年1月在全國上市。配備了衛(wèi)星導航系統(tǒng)，擁有8英寸的大顯示屏和聲音引導功能，使用可變氣門正時及升程4L i-VTEC高性能發(fā)動機。如果，奧德賽真的換裝本田的0L+電 閱讀全文>>
1、動力方面，新款奧德賽依舊搭載一套0L混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率107千瓦，最大扭矩為175�！っ�，傳動系統(tǒng)與之匹配的是E-CVT變速箱，綜合最大功率為158千瓦。2、下面咱們來看看落地價，我們以奧德賽2021款銳·混動0L銳·至 閱讀全文>>
1、所以在這次更新之前的奧德賽對于懸架的調校都是偏向運動的，緊致的懸架質感讓這輛家用MPV在帶上一家老小出游的時候，還能讓駕駛者擁有一定的駕駛樂趣。2、我在使用EV模式時，最高時速達到40km/h，再往后發(fā)動機就強制介入，不過當松開油門或 閱讀全文>>
去年12月底，廣汽本田全新奧德賽上市。新車的設計和配置得到了全面提升。全系標配i-MMD混動系統(tǒng)，讓這款中型MPV擁有比緊湊型轎車更低的油耗。同時，電動側滑門、腳感行李箱門、Honda CONNECT 3.0車機系統(tǒng)和全速自動適應巡航等豐富 閱讀全文>>
MPV車型在空間方面有著天然的優(yōu)勢，但由于車型定位的原因，很多用戶往往會擔心無法享受駕乘樂趣。帶有天然家族基因的全新奧德賽，基于家庭用戶需求研發(fā)，兼顧駕乘，真正為每一位家庭成員帶來高端移動出行享受。作為一款后期改款車型，全新奧德賽的提 閱讀全文>>
奧德賽油耗大增和燒機油有關系嗎所以一旦車輛出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象就會導致節(jié)氣門、噴油嘴、燃燒室等等積碳過重，從而影響噴油量以及燃燒率，這就大大的增加了發(fā)動機的使用油耗。故而發(fā)動機燒機油是最直接影響車輛油耗的，不過燒機油還是能夠得到緩解的。 閱讀全文>>
時間回到3年前，當時現(xiàn)代酷斯圖、大眾威朗、起亞嘉華和國產塞納還沒有到貨，30萬元買了一臺合資MPV。在國內市場，幾乎只有GL8和奧德賽兩款主流車型可供選擇。兩者的定位區(qū)分也很明確，就是商用的GL8和家用的奧德賽。但沒有人可以一直待在舒 閱讀全文>>
奧德賽噪音怎么解決對于發(fā)動機噪音，可以在引擎蓋下貼一層薄膜——一種先進的吸音泡沫聲學材料，可以吸收和消耗大量的發(fā)動機噪音，同時可以抑制引擎蓋的振動，阻擋發(fā)動機散發(fā)的熱量，有效率達到97%，同時可以保護漆面不被長期高溫損壞。這種噪音通 閱讀全文>>
雖然近幾年本田的txt發(fā)展受到了嚴重的阻礙，但是很多人還是對本田的新產品充滿了期待。畢竟身為黑科技的化身，哪有那么容易被打倒。俗話說，不行動，必自斃！近日，號稱MPV收官之作的全新一代“奧德賽”正式亮相。當我第一眼看到這款車的外觀時，著實被 閱讀全文>>
自今年年初以來，長城全新MPV車型計劃曝光后，市場上便不斷傳出各種傳聞。就連國內各行各業(yè)的虛構畫師都根據自己的理解繪制了多個版本的新車虛構圖，足以看出市場對長城MPV的期待。日前，我們再次獲得了國內某位作者繪制的長城下哈弗品牌MPV想象圖。 閱讀全文>>
動力方面，新款奧德賽依舊搭載一套0L混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率107千瓦，最大扭矩為175�！っ�，傳動系統(tǒng)與之匹配的是E-CVT變速箱，綜合最大功率為158千瓦。全新本田奧德賽為0L銳系，統(tǒng)一配備油電混動系統(tǒng)，指導價298-368萬 閱讀全文>>
如果一款機型在改款之前就賣得很好，那么這款產品的產品經理和設計師就會很頭疼，因為他們不敢輕易改變上一代的設計。改完之后，如果大量用戶不滿意，那將是一件很危險的事情。奧德賽就是這樣一款銷量非常好的家庭車型，我自己對這款MPV的印象也不錯。對我 閱讀全文>>
奧德賽（ODYSSEY）銳混自去年上市以來，持續(xù)受到消費者的喜愛和市場的高度認可。 MPV i-MMD奧德賽的全新組合（ODYSSEY）擁有完全不同的駕駛體驗。 8月28日-30日，廣汽本田“奧德賽銳混辣進階-極致假期”體驗活動在深圳舉行。 閱讀全文>>
自今年年初以來，長城全新MPV車型計劃曝光后，市場上便不斷傳出各種傳聞。就連國內各行各業(yè)的虛構畫師都根據自己的理解繪制了多個版本的新車虛構圖，足以看出市場對長城MPV的期待。日前，我們再次獲得了國內某位作者繪制的長城下哈弗品牌MPV想象圖。 閱讀全文>>
毫無疑問，換代版奧德賽成為近期中國MPV最熱門的話題，但這僅僅是個開始，因為東本的超級MPV已經正式入駐。毫不夸張的說，即便是新奧德賽也不如眼前。就是2022款東風本田艾力遜！這款曾經與奧德賽并肩作戰(zhàn)的車型，如今已經成為二胎利器，在設計風格 閱讀全文>>
12月27日，廣汽本田全新奧德賽正式上市。新車共有7個版本，全系搭載本田第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)。售價區(qū)間為23.58萬元至35.48萬元。在公布價格的同時，廣汽本田還公布了新車購置權，包括限購城市7000元置換補貼、其他城市最高 閱讀全文>>
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