據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉更新了其超級(jí)充電站的充電政策。充電時(shí)，車(chē)主可能需要支付其他電費(fèi)，如供暖、通風(fēng)和空空調(diào)系統(tǒng)和電池加熱器。 起初，特斯拉的超級(jí)充電站是免費(fèi)使用的，或者這部分費(fèi)用已經(jīng)包含在車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)價(jià)格中。然而近兩年，為了節(jié)約成 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-12

12月11日，Xpeng Motors正式宣布與蔚來(lái)NIO Power達(dá)成充電合作，蔚來(lái)超充將正式接入Xpeng Motors App。此后，小鵬車(chē)主可以使用Xpeng Motors App掃碼開(kāi)始給蔚來(lái)NIO Power過(guò)充充電樁充 閱讀全文>>

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• 2022-01-12

近日，有媒體報(bào)道，蔚來(lái)將分拆旗下能源供應(yīng)服務(wù)NIO Power，尋求今年完成獨(dú)立融資，規(guī)模在幾十億元左右。聯(lián)系了蔚來(lái)汽車(chē)的公關(guān)人士。對(duì)方?jīng)]有否認(rèn)這一消息的真實(shí)性，只是表示沒(méi)有收到相關(guān)消息，暫時(shí)不予置評(píng)。 隨后，要求蔚來(lái)汽車(chē) 閱讀全文>>

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• 2022-01-12

蔚來(lái)的用戶(hù)理念深入人心，現(xiàn)在蔚來(lái)的客戶(hù)從品牌主開(kāi)始傳播。9月26日，蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌介紹，蔚來(lái)目前擁有60多個(gè)過(guò)充站，430多個(gè)充電樁，90%的充電容量來(lái)自非蔚來(lái)品牌電動(dòng)車(chē)。 與此同時(shí)，蔚來(lái)還宣布了一項(xiàng)新的能源補(bǔ)充計(jì)劃: 閱讀全文>>

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• 2022-01-12

不知不覺(jué)間，以生產(chǎn)越野車(chē)聞名的美國(guó)汽車(chē)品牌悍馬已經(jīng)消失了近十年。回想當(dāng)年，悍馬H2曾經(jīng)被列入中國(guó)豪車(chē)陣營(yíng)，現(xiàn)在大街上很難見(jiàn)到大人物。 肯定還有一些鐵桿粉絲還在癡迷悍馬品牌。這是一條讓悍馬車(chē)迷興奮的消息。據(jù)路透社報(bào)道，通用汽 閱讀全文>>

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• 2022-01-11

充電尷尬不斷還遭人謾罵最近特斯拉用“新國(guó)標(biāo)”的充電接口替換了部分充電樁。這項(xiàng)政策的實(shí)施讓很多電動(dòng)車(chē)車(chē)主好奇。帶“新國(guó)標(biāo)”接口的充電樁能否更換為其他品牌的新國(guó)標(biāo)接口車(chē)輛充電？網(wǎng)上有各種討論，有網(wǎng)友錄制了特斯拉目的地充電樁給國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)充電 閱讀全文>>

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• 2022-01-11

今天早些時(shí)候，我們報(bào)道了上海某小區(qū)地下室一輛靜態(tài)特斯拉Model S在極短時(shí)間內(nèi)自燃爆炸。目前，國(guó)內(nèi)媒體已經(jīng)采訪(fǎng)了事故車(chē)主，并駁斥了網(wǎng)上流傳的謠言。車(chē)主表示，事故發(fā)生前，車(chē)輛沒(méi)有充電，也沒(méi)有私人充電線(xiàn)。 圖為事故車(chē)主接受采 閱讀全文>>

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• 2022-01-11

高通高通高通是一家以半導(dǎo)體技術(shù)聞名于世的高科技企業(yè)。隨著谷歌安卓派系智能手機(jī)團(tuán)隊(duì)的不斷壯大，人們對(duì)“高通驍龍”這個(gè)名字越來(lái)越熟悉。在很多人眼里，高通就像移動(dòng)通信的英特爾。但事實(shí)上，高通不僅是半導(dǎo)體芯片行業(yè)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，也是集無(wú)線(xiàn)互聯(lián)、 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-05

由于不同國(guó)家的電源插頭標(biāo)準(zhǔn)不同，出國(guó)前需要帶符合當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)的插頭，否則身上所有的電子設(shè)備都會(huì)尷尬。電動(dòng)汽車(chē)作為“大型電器”，在充電兼容性上存在上述問(wèn)題，比如“堅(jiān)果”特斯拉。 在去年的廣州車(chē)展上，發(fā)布了一款充電頭適配器，可以插 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-30

前幾天，李因?yàn)槌潆娤到y(tǒng)的駕駛問(wèn)題想評(píng)論特斯拉“銷(xiāo)量碾壓”，引發(fā)了汽車(chē)圈的諸多反駁，稱(chēng)特斯拉在品牌力、駕駛體驗(yàn)、續(xù)航等方面贏得了各種意見(jiàn)。其實(shí)從李想的話(huà)里的意思來(lái)看，并不代表充電是單一的制勝因素，但大多數(shù)同行還是嚴(yán)重低估了特斯拉自建超級(jí) 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-22

最近，關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)的新聞可謂是層出不窮。先是電網(wǎng)充電樁貫穿京滬高速全線(xiàn)，再到最近北京地區(qū)充電樁地圖發(fā)布，App查詢(xún)應(yīng)用上線(xiàn)，對(duì)于目前普遍持否定態(tài)度的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，確實(shí)是一大利好。近日，我們了解到，電網(wǎng)充電樁不僅將支持自有品牌電動(dòng)汽車(chē) 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-21