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大眾探岳有自適應巡航，配置有自適應巡航的原因是為了通過車距傳感器的反饋信號，根據靠近車輛物體的移動速度判斷道路情況，控制車輛的行駛狀態(tài)，同時通過反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。 閱讀全文>>
探岳的自適應巡航攝像頭在汽車的前方，配置有自適應巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動機轉速波動，提高燃料經濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速。 閱讀全文>>
ACC自適應巡航又稱主動巡航，是一種智能自動控制系統(tǒng)，包括雷達傳感器、數字信號處理器和控制模塊。駕駛員設定期望的車速，系統(tǒng)使用低功率雷達或紅外光束探測前方200米的距離，以獲得前方車輛的準確位置。 閱讀全文>>
大眾探岳有自適應巡航。1、通過車距傳感器的反饋信號，ACC控制單元可以根據靠近車輛物體的移動速度判斷道路情況，并控制車輛的行駛狀態(tài)；通過反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。2、自適應巡航控制系統(tǒng)一般在車速大于25km/h時才會起作用。 閱讀全文>>
1、探岳1.4t豪華版有自適應巡航。上汽大眾Tharu途岳功能配置表1.4T豪華版發(fā)動機啟停，無鑰匙進入，定速巡航。2、ACC自適應巡航，BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，前后倒車雷達，PLA3.0智能泊車輔助系統(tǒng)，倒車影像，音響466Beats音響系統(tǒng)6Beats音響系統(tǒng)中控液晶屏6.5英寸。 閱讀全文>>
沒有配備ACC系統(tǒng)。自適應巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術的基礎上發(fā)展而來的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達）持續(xù)掃描車輛前方道路，同時輪速傳感器采集車速信號。 閱讀全文>>
探岳是全速自適應巡航，自適應巡航控制系統(tǒng)一般在車速大于25km/h時才會起作用，而當車速降低到25km/h以下時，就需要駕駛者進行人工控制。通過系統(tǒng)軟件的升級，自適應巡航控制系統(tǒng)可以實現“停車/起步”功能，以應對在城市中行駛時頻繁的停車和起步情況。 閱讀全文>>
探岳gte自適應巡航配備了車道保持、帶TJA交通擁堵輔助的第三代ACC自適應巡航、預碰撞安全系統(tǒng)、變道輔助（盲區(qū)檢測）等功能，讓該車達到了L2輔助駕駛的標準。 閱讀全文>>
探岳有自適應巡航。1、探岳1.4t豪華版有自適應巡航。上汽大眾Tharu途岳功能配置表1.4T豪華版發(fā)動機啟停，無鑰匙進入，定速巡航。2、ACC自適應巡航，BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，前后倒車雷達，PLA3.0智能泊車輔助系統(tǒng)，倒車影像，音響466Beats音響系統(tǒng)6Beats音響系統(tǒng)中控液晶屏6.5英寸。 閱讀全文>>
自適應巡航系統(tǒng)（ACC）也可稱為主動巡航，是一種智能化的自動控制系統(tǒng)，自適應巡航系統(tǒng)代替司機控制車速，避免了頻繁的取消和設定巡航控制，使巡航系統(tǒng)適合于更多的路況，而駕駛人員完全可以將腳從踏板上移開，只要關注于方向盤即可，能大幅降低長途駕駛所帶來的疲勞，為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式。 閱讀全文>>
AdaptiveCruiseControl（自適應巡航調節(jié)）簡稱ACC，是基于車輛定速巡航調節(jié)系統(tǒng)的基礎上，在汽車前部添加直接向前方投射雷達波的電子調節(jié)系統(tǒng)，而雷達傳感器則是安裝在保險杠外罩后散熱孔上的位置，為雷達波供給了清晰的前方探測視野。 閱讀全文>>
探岳自適應巡航可以后期加裝。1、通過車距傳感器的反饋信號，ACC控制單元可以根據靠近車輛物體的移動速度判斷道路情況，并控制車輛的行駛狀態(tài)；通過反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。 閱讀全文>>
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