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8月16日，“因?qū)I(yè)而強(qiáng)”，旗艦再進(jìn)化，全球超安全專業(yè)智能旗艦SUV——2021唐隆重上市，共推出燃油版、插電混動(dòng)版、純電動(dòng)版三大立體產(chǎn)品矩陣。官方指導(dǎo)價(jià)格如下:除了價(jià)格上的誠意，2021唐還推出了定制購車特權(quán)，每一步都經(jīng)過了消費(fèi)者的考量。 閱讀全文>>
比亞迪在6月發(fā)布了DM-p和DM-i平臺(tái)，其中DM-p代表高性能，DM-i代表燃油經(jīng)濟(jì)性，韓DM是首款基于DM-p平臺(tái)的插電式混合動(dòng)力汽車。網(wǎng)上車市近日從比亞迪官方獲悉，其相關(guān)科技公司緊跟行業(yè)趨勢，下一代DM車型將搭載刀片電池。屆時(shí)，比亞迪 閱讀全文>>
比亞迪宋prodm電池是刀片電池，比亞迪宋PRO采用的是自家的磷酸鐵鋰電池，這款電池是比亞迪最新的電池技術(shù)，而比亞迪之前是造電池發(fā)家的，在這方面比亞迪是世界上為數(shù)不多擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的，所以說比亞迪的電池是非常值得信賴的 閱讀全文>>
宋prodm是用刀片電池，比亞迪采用的DM-i超級混動(dòng)技術(shù)，搭載刀片電池，分別有純電續(xù)航51km和110km兩個(gè)版本，油電綜合續(xù)航里程均可達(dá)1100km以上。 閱讀全文>>
比亞迪宋pro是刀片電池。全系配置刀片電池，只是純電續(xù)航里程分為了51公里版本和110公里版本，51公里的電池容量為8.3kWh，110公里版本的為18.3kWh。 閱讀全文>>
宋pro是刀片電池，比亞迪宋Pro是比亞迪旗下的一款SUV，比亞迪宋pro的長寬高分別是4650毫米，1860毫米，1700毫米，軸距為2712毫米。 閱讀全文>>
日前，我們從消息人士處獲悉，比亞迪新款唐EV將搭載刀片電池，內(nèi)飾用料將較上一代有所提升，將采用更有質(zhì)感的麂皮內(nèi)飾。據(jù)了解，新車有望在8月份正式亮相。 “圖為目前唐EV” 目前，比亞迪官方還沒有公布新唐的具體信息 閱讀全文>>
日前有媒體報(bào)道，比亞迪將向一汽紅旗提供“刀片電池”，將于2021年下半年正式裝車。 2021年1月初，工信部發(fā)布《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》申報(bào)信息，其中紅旗E-QM5申報(bào)圖顯示，該車將搭載重慶福地生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池 閱讀全文>>
動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車的核心部件，是消費(fèi)者最關(guān)心的問題之一。目前動(dòng)力電池領(lǐng)域主要有兩種技術(shù)路線，即三元鋰電池和磷酸亞鐵鋰，其中三元鋰電池應(yīng)用最為廣泛。日前，比亞迪宣布推出基于磷酸亞鐵鋰技術(shù)的“刀片電池”，將推出計(jì)劃于今年年中上市的全新中 閱讀全文>>
日前，比亞迪正式宣布，品牌全新車型EA1被命名為Dolphin。該車于2021年上海車展首次亮相，基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造，定位兩廂純電動(dòng)車；根據(jù)目前的消息，該車將配備最大功率為70kW的永磁同步電機(jī)，并配備磷酸亞鐵鋰刀片電池。閱讀全文>>
日前，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，比亞迪可能向現(xiàn)代汽車提供“刀片電池”。目前已成立現(xiàn)代項(xiàng)目組開展后續(xù)開發(fā)工作，預(yù)計(jì)明年開始向海外供貨。 自2020年3月比亞迪發(fā)布“刀片電池”以來，這款以外觀命名的磷酸鐵鋰電池備受市場關(guān)注。電芯采用疊片結(jié) 閱讀全文>>
秦plus混動(dòng)版是刀片電池。秦PLUS超級混動(dòng)搭載的是DM-i超級混動(dòng)專用刀片電池，采用全球首創(chuàng)脈沖自加熱和全球領(lǐng)先冷媒直冷技術(shù)，實(shí)現(xiàn)超長壽命和可靠安全雙保障。 閱讀全文>>
秦PLUSDM-I搭載的刀片電池，滿充滿放條件下的循環(huán)壽命可以達(dá)到3000次以上，電池容量衰減到初始容量的80%時(shí)，循環(huán)次數(shù)大于1000次，或者，電池容量衰減到初始容量的90%時(shí)，循環(huán)次數(shù)大于500次。 閱讀全文>>
秦PLUSDM-I搭載的刀片電池，滿充滿放大條件下的循環(huán)壽命可以達(dá)到3000次以上。動(dòng)力電池的最佳充放電區(qū)間是30%-80%，長期處于滿電量容易導(dǎo)致過充，長期處于極低電量容易導(dǎo)致過放，偶爾為之倒無所謂，如果長期過充或者過放，都會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力電池受損，造成動(dòng)力電池循環(huán)次數(shù)下降。 閱讀全文>>
秦plus有用刀片電池。秦PLUS EV搭載了最大功135KW、峰值扭矩280牛米的電動(dòng)機(jī)，相當(dāng)于比本田思域1.5T版本的數(shù)據(jù)還要更強(qiáng)，后者最大功率120KW、峰值扭矩220牛米。 閱讀全文>>
秦dmi是刀片電池，比亞迪秦PLUSDMi用的是刀片電池.這種電池特點(diǎn)是通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在成組時(shí)可以跳過“模組”，大幅提高了體積利用率，最終達(dá)成在同樣的空間內(nèi)裝入更多電芯的設(shè)計(jì)目標(biāo).相較傳統(tǒng)電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，也就是說續(xù)航里程可提升50%以上，達(dá)到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。 閱讀全文>>
漢全系都是刀片電池，漢DM搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速自適應(yīng)巡航、彎道速度控制系統(tǒng)、前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、行人識(shí)別/保護(hù)系統(tǒng)、緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、交通標(biāo)志智能識(shí)別系統(tǒng)等。 閱讀全文>>
比亞迪唐有刀片電池，2021款唐EV搭載了“刀片電池”和智能電四驅(qū)，百公里加速僅4.4s，NEDC工況續(xù)航達(dá)到了565km。2021款唐DM也就是插電式混合動(dòng)力車型的電池使用的是三元鋰電池。 閱讀全文>>
比亞迪漢采用的刀片電池屬于磷酸鐵鋰電池。不過相比于之前的磷酸鐵鋰電池，刀片電池不管是在結(jié)構(gòu)還是在單體能量密度上都有了很大的進(jìn)步，2020年首搭于比亞迪漢的磷酸鐵鋰電池，在電池單體體積變化不大的前提下電池單體容量為138.5Ah，并且電池包的體積 閱讀全文>>
特斯拉的磷酸鐵鋰材料是刀片電池，磷酸鐵鋰的安全性最強(qiáng)，但是在能量密度和比容量上比三元材料低很多，刀片電池的制作工藝很精細(xì)。 閱讀全文>>
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