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事實(shí)上，不同的人群有著不一樣的用車需求，在評價一款車的好壞時，當(dāng)然存在很多的參考指標(biāo)，空間、動力、外觀等都可以作為我們衡量的標(biāo)準(zhǔn)。這其中，豐富的配置是不少消費(fèi)者都追求的存在，因?yàn)樗_實(shí)可以為我們帶來更為精致的用車體驗(yàn)。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款星途攬?jiān)碌膶?shí)力如何。 閱讀全文>>
前臉標(biāo)識性強(qiáng)，燈光配置高十八大以來一直在聽“中國夢”這個詞，但還是不知道這個夢是什么。他們說這個夢代表了一個繁榮的國家，像我這樣的小人物會覺得這么大的夢太虛幻了。今天，當(dāng)我看到約伯時，腦子里只閃過一個詞——它不是以前的樣子了。這四個字 閱讀全文>>
博越四驅(qū)能裝差速鎖，其作用是為了提高汽車在壞路面上的通過能力，即當(dāng)汽車的一個驅(qū)動橋空轉(zhuǎn)時，能迅速鎖死差速器，使兩驅(qū)動橋變?yōu)閯傂月?lián)接。這樣就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩傳給不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動橋，充分利用它的附著力而產(chǎn)生足夠牽引力，使汽車能夠繼續(xù)行駛。 閱讀全文>>
其實(shí)博越的運(yùn)動模式換擋邏輯和大部分自主品牌車型相同。但要考慮到其1.8T的發(fā)動機(jī)所帶來的動力感受，能和其他品牌2.0T的發(fā)動機(jī)所帶來的效果基本一致時，這個問題就需要好好分析分析了。 閱讀全文>>
吉利博越PRO智能四驅(qū)版在動力方面搭載的是一臺1.5TD直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了130KW，最大扭矩達(dá)到了255N·m，傳動系統(tǒng)方面匹配的是一臺7速DCT雙離合變速器。 閱讀全文>>
標(biāo)桿級的駕駛感受雖然廠家私下告訴我吉利博越會有“走量”的價格，但看到9.88-15.78萬元的價格區(qū)間，我還是很驚訝。網(wǎng)友形容這是“抬桌式”定價，我覺得挺生動的。如果說博瑞之前的款式和價格還是給人一些冷冰冰的感覺，那么這一次約伯真的是 閱讀全文>>
動力響應(yīng)有驚喜吉利博越一直是備受關(guān)注的中國品牌SUV。一方面，汽車本身的產(chǎn)品并不差；另一方面，隨著競爭對手的進(jìn)步，博越也在不斷進(jìn)化，以保持持續(xù)的競爭力。博越PRO作為博越的升級版車型，于2019年上市，與博越同室銷售。今年3月底，博越 閱讀全文>>
博越配備的是博格華納提供的NexTrac智能適時四驅(qū)，NexTrac在使用過程中與普遍應(yīng)用的適時四驅(qū)沒有太多區(qū)別，都是通過傳感器檢測輪胎是否打滑，然后ECU判斷后發(fā)出四驅(qū)指令，通過壓緊多片離合給后軸傳遞扭矩，實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動。 閱讀全文>>
吉利博越有四驅(qū)版本車型，分別是2018款自動四驅(qū)智尊型4G互聯(lián)版和運(yùn)動版自動四驅(qū)智尊型。這兩款車采用前置四驅(qū)的驅(qū)動模式，四驅(qū)形式為適時四驅(qū)，中央差速器為多片離合器。 閱讀全文>>
吉利博越鎖車可以在中控臺主界面第三頁的門鎖設(shè)置內(nèi)完成自動鎖車設(shè)置，也可以按下遙控上帶鎖標(biāo)志的按鈕，或者是將手放在前門把手外側(cè)凹槽內(nèi)，都可以完成鎖車。 閱讀全文>>
吉利博越2.0有四驅(qū)版本車型，分別是2018款自動四驅(qū)智尊型4G互聯(lián)版和運(yùn)動版自動四驅(qū)智尊型。這兩款車采用前置四驅(qū)的驅(qū)動模式，四驅(qū)形式為適時四驅(qū)，中央差速器為多片離合器。 閱讀全文>>
為了防止差速器油潤滑不充分，在行駛60000公里或40000公里時，通常需要更換差速器油。當(dāng)然，最好遵循4S店的安排。畢竟，并不是所有車型的工作條件都是一樣的。特別是對于四驅(qū)車、較硬派的SUV車型或高性能車型，差速器油的潤滑效果肯定更高。否則，由于潤滑度不足，很容易導(dǎo)致差速器損壞。 閱讀全文>>
吉利博越pro搭載1.5T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，其最大功率為190馬力，峰值扭矩為300牛·米。傳動方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。同時配備博格華納第五代電液式適時四驅(qū)系統(tǒng)。 閱讀全文>>
博越兩驅(qū)可以改四驅(qū)，兩驅(qū)和四驅(qū)的主要區(qū)別就是驅(qū)動模式不一樣，兩驅(qū)分兩種，一種前驅(qū)，靠前輪拉動，后驅(qū)靠后輪推動，然后四驅(qū)的話則是四輪同時驅(qū)動，這樣通過性會更好，但是油耗也更高。 閱讀全文>>
適時四驅(qū)系統(tǒng)在檢測到驅(qū)動輪打滑、主動轉(zhuǎn)向、車輛失控狀態(tài)的時候，車輛會主動的從兩驅(qū)切換至四驅(qū)狀態(tài)，或者在駕駛員通過鎖止開關(guān)強(qiáng)行將兩驅(qū)轉(zhuǎn)化為四驅(qū)，不過這種強(qiáng)行開啟的方式，是需要有條件要求的，以豐田漢蘭達(dá)為例，鎖止之后再時速不超過40km/h的狀態(tài)下，才可以保持四驅(qū)狀態(tài)持續(xù)行駛。 閱讀全文>>
吉利博越發(fā)動機(jī)故障燈亮了，首先關(guān)注發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，是否存在抖動，冒黑煙或難啟動等問題，若有則盡量不要再啟動。若發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，可正常行駛，則請盡快至服務(wù)站查找原因。 閱讀全文>>
2020款博越四驅(qū)雙離合是自動擋。博越自動擋擋位有P（駐車擋）、R（倒車擋）、N（空擋）、D（前進(jìn)擋）、M（手動擋）五個擋位，博越使用的是直排式的擋位設(shè)計，優(yōu)點(diǎn)是換擋相對比較直接、順暢，但缺點(diǎn)是在盲操作時容易出現(xiàn)掛錯擋情況。 閱讀全文>>
吉利博越四驅(qū)可分離，吉利博越有四驅(qū)版本車型，分別是2018款自動四驅(qū)智尊型4G互聯(lián)版和運(yùn)動版自動四驅(qū)智尊型。這兩款車使用前置四驅(qū)的驅(qū)動模式，四驅(qū)形式為適時四驅(qū)，中央差速器為多片離合器。 閱讀全文>>
博越最高配是四驅(qū)。車身尺寸方面和現(xiàn)款保持一致的，長寬高分別為4519/1831/1694MM，軸距為2670MM。配置方面極為豐富的，一鍵啟動，全景天窗，定速巡航，胎壓監(jiān)測，車載空氣凈化器等等。 閱讀全文>>
全新博越pro四驅(qū)版有側(cè)氣囊，吉利博越主要有駕駛員正面安全氣囊位于方向盤中央。前排乘客正面安全氣囊位于乘客側(cè)儀表板內(nèi)。前排側(cè)安全氣囊，駕駛員和前排乘客座椅側(cè)安全氣囊位于座椅靠背側(cè)面最靠近車門處（最低配沒有配置）。而高配的車型還有前后排的頭部氣囊。 閱讀全文>>
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