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1、驅動方式為前輪驅動。懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為縱臂式半獨立懸架。格柵搭配環(huán)繞下格柵的U型鍍鉻條，一定程度上提升了車頭的質感。2、動力系統(tǒng)方面，官方暫未給出具體信息，但從現場實車來看，懸架方面，前麥弗遜式獨立懸架和 閱讀全文>>
榮威i5的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁懸架。榮威i5一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機。 閱讀全文>>
榮威i5用了什么懸架 榮威i5的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁懸架。 麥弗遜懸架是一種比較常見的獨立懸架，這種懸架的應用是非常廣泛的，并且結構也是非常簡單的。 麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸 閱讀全文>>
雷丁i5用了什么懸架 雷丁i5的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了拖曳臂非獨立懸架。 雷丁i5是一款小型汽車，這種小型汽車的后懸架都會使用非獨立懸架。 因為非獨立懸架的結構更加簡單，這種懸架的成本更低，占用 閱讀全文>>
前麥弗遜后扭力梁的懸架結構在這個級別中比較�？吹搅�，在這輛榮威i5 1.5L車型身上，懸架被調校的更貼合家用舒適，也有較為扎實的支撐感了。 閱讀全文>>
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