正確安裝凌派迎賓踏板，要先做好充分準備，再依序完成清潔、比對、固定等步驟，最后仔細檢查。安裝前，需準備凌派專用迎賓踏板套件、螺絲刀等工具，確保踏板與車型適配。接著，用清潔工具擦凈車門門檻，將踏板放在門檻上比對并做好標記，之后采用粘貼或螺絲固 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-29

廣汽本田凌派使用的輪胎型號不止一種，常見的有 215/55 R16，部分車型為 205/55 R16、215/50 R17 等。其中，輪胎型號里的數(shù)字與字母意義不同，像 215 代表輪胎寬度，55 或 50 是扁平比，R 是子午胎，16 或 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-25

手動擋檔桿晃動間隙大可以通過排查不同原因來針對性解決。若擋桿與周圍橡膠件間隙過大，可添加尼龍?zhí)谆驌Q橡膠墊；手柄球頭磨損就更換新手柄掛擋機構(gòu)并調(diào)整排擋線等；掛檔線老化則換新；檔底座固定螺絲松動，要檢查緊固或換掛擋底座。總之，只有準確找出導致檔 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-24

廣汽本田凌派使用的輪胎型號不止一種，常見的有 215/55 R16，部分車型為 205/55 R16、215/50 R17 等。輪胎型號中的數(shù)字和字母意義豐富，如 215 代表輪胎寬度為 215 毫米，55、50 是扁平比，R 表示子午胎， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-24

正確調(diào)整氣門間隙可采用逐缸調(diào)整法或兩次調(diào)整法。發(fā)動機工作中，氣門等機件受熱膨脹，所以要在冷態(tài)預留間隙。逐缸調(diào)整法是按點火順序，讓某缸活塞處于壓縮上止點，再調(diào)整該缸進、排氣門間隙，依此逐個調(diào)整；兩次調(diào)整法則分兩次，分別以上止點狀態(tài)調(diào)整部分氣門 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-23

凌派音響的音質(zhì)和性能整體表現(xiàn)不錯，能滿足多數(shù)人日常需求。在音質(zhì)上，中高音相對清晰，可較好展現(xiàn)人聲與樂器細節(jié)，低音雖不比高端車型深沉有力，但日常聽歌、聽廣播也足夠。從性能方面，不同配置車型的音響有差異，低配版揚聲器 4 - 6 個，中配版 6 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-23

福田康明斯4缸發(fā)動機氣門有間隙�？得魉瓜盗邪l(fā)動機的氣門桿尾端與其傳動件之間，都會預留一定間隙，以此補償氣門受熱后的膨脹量。柴油發(fā)動機進氣門間隙標準為0.25 - 0.30mm，排氣門間隙為0.30 - 0.35mm 。調(diào)整間隙有兩次調(diào)整法和 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-21

調(diào)整曲軸瓦間隙過大，需視具體情況而定，若橫向間隙正常，可增加發(fā)動機軸瓦瓦座上的調(diào)整墊片；若橫向間隙過大或軸瓦磨損嚴重，則要更換新的發(fā)動機軸瓦。曲軸瓦間隙過大危害不小，會使曲軸異常竄動、沖擊，產(chǎn)生響聲，還會加劇磨損、降低機油壓力。所以，當出現(xiàn) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-17

貨車方向盤間隙過大可以通過調(diào)整螺絲、增減墊片、更換相關磨損部件等方法修理。貨車方向盤間隙過大，多是轉(zhuǎn)向機、方向機內(nèi)部磨損或拉桿球頭磨損等原因?qū)е�。調(diào)整螺絲可在轉(zhuǎn)向機左右兩邊操作，能適度減小間隙；增減墊片在轉(zhuǎn)向機與拉桿之間進行；而拉桿球頭嚴重 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-15

渦輪間隙的調(diào)整方法多樣，需依實際情況選擇。當渦輪蝸桿減速機間隙過大時，可先清洗調(diào)整，用專用清洗劑去除雜質(zhì)后重新涂抹潤滑油脂，并用專業(yè)工具測量調(diào)整參數(shù)；若磨損嚴重則進行磨削處理，要嚴格控制磨削量和工藝參數(shù)；上述方法無效時就更換部件。在車輛轉(zhuǎn)向 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-14

氣門間隙過小會對發(fā)動機產(chǎn)生諸多不良影響。當氣門間隙過小時，氣門與氣門座接觸過緊，致使氣門開啟受阻，燃料燃燒不充分，發(fā)動機動力性能隨之降低。而且，這會加劇氣門磨損，縮短其及相關部件的使用壽命。同時，氣門早開現(xiàn)象加重，影響發(fā)動機穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-14

氣門間隙過小會帶來諸多不良影響，如功率下降、部件磨損加劇、影響發(fā)動機穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟性等。當氣門間隙過小時，發(fā)動機熱態(tài)下氣門易關閉不嚴而漏氣，致使功率降低，嚴重時氣門還會被燒壞。同時，氣門與座接觸過緊，開啟不暢影響燃燒，且氣門、搖臂等部件磨 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-14

后橋間隙大可以通過墊片調(diào)整法或調(diào)整螺母法進行調(diào)整。墊片調(diào)整法是在半軸齒輪和差速器殼之間增減墊片數(shù)量與厚度，該方法雖簡單成本低，但精度難控。調(diào)整螺母法則是用專用工具松開鎖止螺母，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母改變齒輪相對位置，精度高卻需專用工具，成本較高。調(diào)整 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-13

氣門間隙過大需及時調(diào)整，可通過松開鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，用塞尺測量并旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘至合適間隙，再擰緊螺母復查；若因部件磨損等原因?qū)е�，還可能需更換部件或檢查維護配氣機構(gòu)。氣門間隙過大，會影響發(fā)動機進氣、排氣效率，導致功率降低、噪音增加、油耗上升 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-13

渦輪間隙的調(diào)整方法有清洗調(diào)整、磨削處理和更換部件等多種。當渦輪間隙過大時，可先清洗渦輪蝸桿表面的潤滑油脂，去除雜質(zhì)后重新涂抹油脂，并借助專業(yè)工具測量調(diào)整參數(shù)；若磨損嚴重，清洗無效，則需進行磨削處理，同時嚴格把控磨削量與參數(shù)；若上述方法都無法 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-13

渦輪間隙的調(diào)整方法多樣，需根據(jù)實際情況選擇。當渦輪間隙過大時，可先進行清洗調(diào)整，將渦輪蝸桿表面潤滑油脂洗凈后重新涂抹，并使用專業(yè)工具測量和調(diào)整相關參數(shù)；若表面磨損嚴重，可采取磨削處理來恢復齒形和尺寸精度；若上述方法都無效，則需更換部件。而對 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-12

若牽引鞍座有間隙，可先將車輛空載停在平整路面，拉起掛車手剎，松開鞍座調(diào)節(jié)螺栓桿的鎖緊螺母，逆時針轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺桿至鞍座拉手外拉費勁，再順時針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿1 - 1.5圈后上緊鎖緊螺母。這是常規(guī)的調(diào)整方法，通過調(diào)節(jié)螺桿改變鞍座位置來減小間隙。若調(diào) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-11

傳動軸間隙變大，主要是由長期磨損、潤滑不良、部件質(zhì)量欠佳、安裝有誤以及過載行駛等因素導致的。車輛在長期行駛過程中，傳動軸的萬向節(jié)、花鍵等部件持續(xù)轉(zhuǎn)動與摩擦，磨損不可避免，間隙隨之增大。潤滑不足或潤滑油不合適，會加速部件磨損。若傳動軸制造質(zhì)量 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-10

正確測量氣門間隙，需先讓發(fā)動機處于冷車狀態(tài)，再按步驟操作。發(fā)動機冷態(tài)是基礎，因溫度會影響氣門尺寸從而干擾測量。松開氣缸蓋罩螺栓取下罩蓋后，轉(zhuǎn)動曲軸使活塞上止點標記對準，按特定順序用合適塞尺測量。測量時擦凈塞尺，插入要平整且有輕微阻力。不同發(fā) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-07-09