三元：電池的正極包含鎳、鈷、錳（或鋁）三種金屬元素的聚合物；鋰：電解質(zhì)以六氟磷酸鋰為主的鋰鹽。負(fù)極材料的特性在名字中沒(méi)有體現(xiàn)，主要是因?yàn)榻^大多數(shù)鋰離子電池的負(fù)極材料都是石墨。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

特斯拉用的是三元鋰電池，新能源汽車(chē)分別配備了三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池和鈦酸鋰電池等，其中三元鋰電池占比最大，達(dá)到67.37%，其次是磷酸鐵鋰電池。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

三元鋰電池零下10攝氏度不能用，鋰離子電池不能處于過(guò)低的溫度。在過(guò)低的溫度下，電池中的鋰發(fā)生沉積造成內(nèi)部短路。簡(jiǎn)單地說(shuō)，在低溫環(huán)境下，并不是鋰電池真的沒(méi)電了，而是有電卻不能正常釋放出來(lái)。普通的鋰電池在零攝氏度時(shí)，其容量會(huì)減少20%，當(dāng)達(dá)到零下10攝氏度時(shí)，容量可能只有一半左右。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

刀片電池與三元鋰電池能結(jié)合，刀片電池扁平化處理可以提高空間利用率，電芯布局起來(lái)更加方便和高效。所以能夠提高體積能量密度。換句話說(shuō)就是同樣的空間可以裝進(jìn)去更多的電芯，電芯多了就能儲(chǔ)存更多的電量。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

新能源汽車(chē)電池是鋰電池，所謂新能源汽車(chē)，就是指不使用傳統(tǒng)石油化學(xué)能源的交通工具，使用非傳統(tǒng)能源的都是新能源汽車(chē)。所以新能源汽車(chē)用鋰電池還是鉛電池，應(yīng)由市場(chǎng)和消費(fèi)者來(lái)決定，國(guó)家要做的是控制好技術(shù)的安全性以及通用標(biāo)準(zhǔn)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

房車(chē)用三元鋰電池。如果經(jīng)常處于無(wú)市電駐車(chē)狀態(tài)的話，建議安裝600-1000AH，這樣基本可以保證每天6-9度電。再配合車(chē)頂?shù)奶��?yáng)能，建議400-600W（前提車(chē)頂面積夠），可轉(zhuǎn)換1度電左右，可長(zhǎng)時(shí)間為副電瓶補(bǔ)電。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

鋰離子電池起火原因，可以劃分成兩個(gè)大部分，自身原因和外部原因。自身原因重要是指自身材料、結(jié)構(gòu)熱穩(wěn)定性的好壞，對(duì)火災(zāi)發(fā)生與否的影響；外部原因，指各種濫用手段，引發(fā)的鋰離子電池火災(zāi)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

特斯拉采用的是三元鋰電池，長(zhǎng)續(xù)航版電池包（PACK）規(guī)格，把三元電芯換成了磷酸鐵鋰，整車(chē)自重由1614kg增加到了1745kg，電池總?cè)萘繌?2kWh來(lái)到了55kWh，最終保證了續(xù)航里程。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

影響三元鋰電池組容量衰減的本質(zhì)是可脫嵌鋰離子含量的降低，其因素主要是正負(fù)極材料的結(jié)構(gòu)破壞或失活、電解液的分解、鋰電池的濫用等等。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，因?yàn)榱姿徼F鋰和三元鋰的化學(xué)特性差異導(dǎo)致了他們適用的場(chǎng)景不同，對(duì)于消費(fèi)者而言：三元鋰電池適合用車(chē)環(huán)境多樣，尤其是低溫地區(qū)的車(chē)主較為友好；且充電速度會(huì)更快，續(xù)航更長(zhǎng)，能量密度更高，適合經(jīng)常長(zhǎng)途自駕或者對(duì)極限性能有要求的車(chē)主。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

因?yàn)榱姿徼F鋰和三元鋰的化學(xué)特性差異導(dǎo)致了他們適用的場(chǎng)景不同，三元鋰電池適合用車(chē)環(huán)境多樣，尤其是低溫地區(qū)的車(chē)主較為友好，且充電速度會(huì)更快，續(xù)航更長(zhǎng)，能量密度更高，適合經(jīng)常長(zhǎng)途自駕或者對(duì)極限性能有要求的車(chē)主。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

性質(zhì)不同，磷酸鐵鋰電池：以磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子電池；三元鋰電池：鋰電池的正極材料是采用鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰三元正極材料。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

sk三元鋰電池是一種新能源汽車(chē)常用的電池，sk三元鋰電池有明顯的五種提升：一是電量提升，使得續(xù)駛里程更長(zhǎng)；二是能量密度提升；三是充電倍率提升，縮短充電所需時(shí)間；四是三元電池的低溫性能好，簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)和成本；五是電芯進(jìn)行組合封裝，易于管理，安全性更高。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

鉛酸蓄電池和磷酸鐵鋰電池充電器充電控制方式是不同的。鋰電池與鉛酸電池的電壓等級(jí)是不匹配的。而鋰電池也有很多種，電池性能及電池保護(hù)板參數(shù)都有可能不一樣。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

鎳鈷錳三元材料是近年來(lái)開(kāi)發(fā)的一類(lèi)新型鋰離子電池正極材料，具有容量高、循環(huán)穩(wěn)定性好、成本適中等重要優(yōu)點(diǎn)，三元鋰電池廣泛應(yīng)用于移動(dòng)和無(wú)線電子設(shè)備、電動(dòng)工具、混合動(dòng)力和電動(dòng)交通工具等領(lǐng)域。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

刀片電池屬于磷酸鐵鋰電池。所以是用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池，而三元鋰電池正極材料使用鎳鈷錳酸鋰或者鎳鈷鋁酸鋰，區(qū)別也就存在了。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

三元鋰電池北方冬天不能用，鋰電池在寒冷的情況下對(duì)續(xù)航里程是有較大影響的，鋰電池在冬天續(xù)航能力會(huì)下降。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

磷酸鐵鋰電池能做汽車(chē)啟動(dòng)電池。磷酸鐵鋰電池被越來(lái)越多的人當(dāng)做副電瓶使用，主要優(yōu)點(diǎn)是鐵鋰電池容量密度高，同樣容量的鐵鋰電池體積與重量要比鉛酸電池小很多。但是磷酸鐵鋰電池也存在不足之處，首先是價(jià)格高。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

不可以并聯(lián)�？沙潆婋姵卦诓⒙�(lián)的時(shí)候需要特別注意，必須要經(jīng)過(guò)多輪充放電篩選后，所選出的電壓差別不大的電池才可以并聯(lián)在一起。否則會(huì)導(dǎo)致電池包性能下降，大大降低電池包的使用壽命。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18