柴油是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于柴油相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
汽油車加入少量柴油可不是一件小事。 少量柴油進(jìn)入汽油車的油箱，會(huì)帶來一系列問題。首先，噴油器可能會(huì)堵塞，容易形成積碳，這是因?yàn)椴裼秃推偷奶匦圆煌�，柴油容易造成噴油器的堵塞�?油泵也會(huì)因?yàn)樨?fù)荷增大而有損壞的風(fēng)險(xiǎn)。 還有，柴油燃點(diǎn)低，這 閱讀全文>>
柴油皮卡車高溫的原因有不少。 先說水泵損壞，這會(huì)讓冷卻液沒法在冷卻系統(tǒng)里正常循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生的熱就帶不走。 還有冷卻液的問題，要是不足或者用了不合格的冷卻液，冷卻系統(tǒng)沒了冷卻介質(zhì)，就置換不了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度高，用水或不合 閱讀全文>>
尿素液里混了柴油肯定會(huì)出問題。 尿素液是用來處理汽車尾氣中的氮氧化物的，它和柴油的成分和作用完全不同。 要是尿素液里混入了柴油，哪怕量很少，也會(huì)影響車輛排放處理系統(tǒng)的正常工作。 因?yàn)槟蛩匾河兴囟ǖ幕瘜W(xué)成分和濃度要求，混入柴油就改變了這種平 閱讀全文>>
柴油機(jī)油底殼進(jìn)柴油的原因不少。 首先是機(jī)油粘度不符合，剛換機(jī)油后出現(xiàn)這情況，新機(jī)油粘度過稀，不合原車標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)，密封不好就易進(jìn)柴油。比如機(jī)油粘度低，密封不了油底殼。 還有添加機(jī)油過量，油多了會(huì)溢出來，進(jìn)而導(dǎo)致柴油進(jìn)入。 再者，放油螺絲松動(dòng)也會(huì) 閱讀全文>>
單缸柴油機(jī)油泵不噴油的原因和解決辦法有不少。 首先可能是油泵壞了，油壓不夠不泵油，得查看油泵工作是否正常，壞了就換新的。 油泵葉片磨損嚴(yán)重或者入口被堵塞，還有安裝油泵時(shí)刻度不準(zhǔn)確，這也會(huì)導(dǎo)致不噴油，要注意檢查和處理。 輸油管內(nèi)出現(xiàn)氣阻，比如 閱讀全文>>
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管滴水正常與否得分情況來看。 正常情況下，柴油燃燒會(huì)產(chǎn)生水蒸氣，經(jīng)過排氣管降溫后凝結(jié)成水，這是正常的物理現(xiàn)象，不必?fù)?dān)心。 像柴油車的廢氣管滴水也是正常的，因?yàn)椴裼褪翘細(xì)浠衔�，燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生水，水以液態(tài)從廢氣管滴出。 但要 閱讀全文>>
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸的原因主要有以下這些。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)連桿螺栓的問題。螺栓在出廠前或維修時(shí)沒按規(guī)定力矩?cái)Q緊，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)松動(dòng)飛出；還有可能是螺栓扭緊力矩太大承受不住斷裂，連桿高速甩出打破缸體；或者是螺栓質(zhì)量不行，即便力矩保障了也會(huì)斷裂，連桿 閱讀全文>>
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高溫后會(huì)出現(xiàn)不少問題。 首先，發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)下降。像在氣溫 35℃以上，或者順風(fēng)、大負(fù)荷低速行駛時(shí)，過熱現(xiàn)象會(huì)加重，使充氣系數(shù)降低，進(jìn)入汽缸的新鮮混合氣減少，汽缸平均有效壓力也跟著降低。 其次，高溫對(duì)潤滑油也有影響。潤滑油可能會(huì)變質(zhì) 閱讀全文>>
柴油車下排氣冒白煙，原因不少。 正常情況下，像在冷車時(shí)冒白煙，熱車后消失，尤其冬天或雨季初次發(fā)動(dòng)會(huì)這樣，因?yàn)椴裼秃�，發(fā)動(dòng)機(jī)冷，燃油未全燃燒形成水蒸氣致冒白煙。 不正常時(shí)，若正常工作還冒白煙且尾氣刺鼻，可能是噴油時(shí)間過遲，氣缸溫度降了，部 閱讀全文>>
柴油里混了少量液壓油不能用。 因?yàn)橐簤河秃筒裼偷男再|(zhì)與用途完全不同。液壓油是用于傳遞力和起潤滑作用的，而柴油則是用來燃燒以提供動(dòng)力的�；旌现髸�(huì)產(chǎn)生一系列問題。 首先，混合后的柴油燃燒不完全，這會(huì)導(dǎo)致積碳的產(chǎn)生，積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能， 閱讀全文>>
路虎柴油版性能受限是不少車主會(huì)遇到的問題，解決辦法主要有以下這些。 要檢查噴油嘴，若堵塞或故障會(huì)讓燃油系統(tǒng)效率降低，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，所以要定期清洗或更換。 調(diào)整空氣流量計(jì)也很重要，其故障會(huì)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，得檢查并校準(zhǔn)。 渦輪增壓器若有故障 閱讀全文>>
如果您想測試電噴柴油噴油嘴的兩根線，可以按照以下方法進(jìn)行。 第一步，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并確保所有電源斷開，這是為了保障您的檢測過程安全。 然后找到噴油嘴的兩個(gè)接線柱，一般它們會(huì)分別標(biāo)記為“+”（正極）和“-”（負(fù)極）或者“E”（電源）和“L”（接地 閱讀全文>>
電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)沒勁，這可能是由不少原因造成的。 比如說尿素泵堵塞，它會(huì)影響到尾氣處理和發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。 油嘴要是堵塞了，燃油噴射就不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力自然不足。 進(jìn)氣系統(tǒng)如果泄漏或者堵塞，進(jìn)氣不順暢，動(dòng)力也會(huì)受影響。 冷卻與潤滑系統(tǒng)要是有故障， 閱讀全文>>
V348 福特柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常見的故障有不少。 比如，噴油系統(tǒng)故障較為常見，可能是噴油嘴堵塞或損壞，導(dǎo)致燃油噴射不均勻，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃燒效率。解決辦法是定期清理或更換噴油嘴。 還有供油系統(tǒng)故障，比如油泵工作不正常，供油不足，使得發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>
0 號(hào)柴油是輕柴油，是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，屬復(fù)雜烴類混合物，為柴油機(jī)燃料。 它在中國有優(yōu)等品、一等品和合格品 3 個(gè)質(zhì)量等級(jí)，每個(gè)等級(jí)按凝點(diǎn)分 10、5、0、-10、-20、-35 和-50 共七個(gè)牌號(hào)。 0 號(hào)柴油表示在 0℃時(shí)凝固，選用時(shí) 閱讀全文>>
汽油車加了柴油可不是小事！ 汽油含碳量低、密度低、燃點(diǎn)高還易揮發(fā)，而柴油則相反。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)靠火花塞點(diǎn)火，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用壓燃。 要是汽油車錯(cuò)加了柴油，麻煩可大了。因?yàn)槠桶l(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴壓力小，柴油沒法完全霧化，會(huì)形成積碳堵住噴油嘴。沒霧化的柴油和 閱讀全文>>
汽油車加錯(cuò)柴油是個(gè)挺麻煩的事兒。 汽油和柴油區(qū)別大，汽油含碳量低、密度低、燃點(diǎn)高、易揮發(fā)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)靠火花塞點(diǎn)火；柴油自燃點(diǎn)低，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)里靠壓燃。 要是汽油車加錯(cuò)柴油，問題嚴(yán)重。加錯(cuò)后，柴油無法充分霧化燃燒，易積碳堵噴油嘴。 要是剛加錯(cuò) 閱讀全文>>
汽油車加了柴油可是個(gè)大麻煩。 汽油和柴油差別很大，汽油含碳量低、密度低、燃點(diǎn)高還更易揮發(fā)，而內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)燃方式也不同，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)靠火花塞點(diǎn)火，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是壓燃。 要是汽油車加了柴油，后果很嚴(yán)重。因?yàn)槠蛙噰娪妥靿毫π�，柴油沒法完全霧化，燃燒不充 閱讀全文>>
柴油進(jìn)入機(jī)油中的原因主要有以下這些。 噴油嘴故障是常見原因之一，比如噴油嘴出現(xiàn)問題，噴油量會(huì)異常增加，柴油不能完全燃燒，或者噴油嘴霧化效果不佳，都可能導(dǎo)致柴油順著缸套壁進(jìn)入油底殼。 活塞環(huán)和氣缸壁之間的間隙過大，也會(huì)使柴油泄漏進(jìn)機(jī)油。 閱讀全文>>
汽油和柴油混合后可以通過以下方法分離。 首先是利用密度差異，汽油密度較小，會(huì)浮在柴油上面，通過沉降、離心等物理方法分層后就能分開。 其次是利用沸點(diǎn)不同，采用蒸餾的方式，加熱到汽油蒸發(fā)，然后收集，剩下的就是柴油。 如果是少量混合，比如 10 閱讀全文>>
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