會(huì)導(dǎo)致燃燒壓力降低，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。點(diǎn)火提前角的大小，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有直接的影響。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳點(diǎn)火提前角時(shí)，其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，都具有最佳的數(shù)值。最佳點(diǎn)火提前角的作用就是在各種不同工況下使氣體膨脹趨勢(shì)最大段處于活塞做功下降行程。這樣效率最高，振動(dòng)最小，溫升最低。 閱讀全文>>

• chenfang4
• 2020-12-28

雙缸同時(shí)點(diǎn)火是指兩個(gè)氣缸合用一個(gè)點(diǎn)火線圈，因此這種點(diǎn)火方式只能用于氣缸數(shù)目為偶數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)上。如果在4缸機(jī)上，當(dāng)兩個(gè)缸活塞同時(shí)接近上止點(diǎn)時(shí)（一個(gè)是壓縮另一個(gè)是排氣），兩個(gè)火花塞共同一個(gè)點(diǎn)火線圈且同時(shí)點(diǎn)火，這時(shí)候一個(gè)是有效點(diǎn)火另一個(gè)則是無(wú)效點(diǎn)火。 閱讀全文>>

• zouting1
• 2020-12-16

點(diǎn)火過(guò)遲，除了出力緩慢之外，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)硬件并無(wú)明顯不良影響。設(shè)計(jì)完善的點(diǎn)火系統(tǒng)是自動(dòng)進(jìn)角并防爆震的，能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化自動(dòng)改變點(diǎn)火角，并能有效抑制高擋低速猛加油造成的爆震，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到保護(hù)作用。 閱讀全文>>

• zouting1
• 2020-12-16

延時(shí)點(diǎn)火會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，排氣管冒黑煙，提前會(huì)造成機(jī)器在做功的時(shí)候凸輪軸反轉(zhuǎn)損傷機(jī)器。還有可能會(huì)出現(xiàn)汽車無(wú)法啟動(dòng)、怠速不穩(wěn)、轉(zhuǎn)速忽高忽低等問(wèn)題。 閱讀全文>>

• gufan
• 2020-12-04

筆桿式點(diǎn)火線圈點(diǎn)火能量高，性能更穩(wěn)定，便于電噴控制，使用安裝和維修都簡(jiǎn)便，且集成了一些優(yōu)化控制電路，使點(diǎn)火控制更好。很大程度減少了電磁干擾 另外，筆式點(diǎn)火線圈是集成點(diǎn)火控制模塊和點(diǎn)火線圈于一體，適合多缸順序獨(dú)立點(diǎn)火，能降低成本，維修方便。 閱讀全文>>

• guoshanshan_JZ
• 2020-10-27

代表點(diǎn)火系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)（通常要使用鑰匙），可自由開(kāi)啟或關(guān)閉點(diǎn)火線圈的主要電路，也適用于其它電系電路。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)俗稱總開(kāi)關(guān)、總電門或是總鑰匙，它是控制全車電路系統(tǒng)的總閘門。它有插接式和旋鈕式兩種。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-10-23

點(diǎn)火提前角提前在一定程度上可以下降發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，還可以下降發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角指的是，從點(diǎn)火時(shí)刻起到活塞達(dá)到壓縮上止點(diǎn)，在這段時(shí)間內(nèi)，曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度叫作點(diǎn)火提前角。 閱讀全文>>

• wangpanpan1
• 2020-08-26

自動(dòng)擋車點(diǎn)火時(shí)應(yīng)該掛N檔位，自動(dòng)擋正確起步方法：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)到0N擋，把擋位從P擋掛入空檔，然后踩住剎車。啟動(dòng)車子，把擋位切入到D檔，放開(kāi)手剎，就可以行駛了。 閱讀全文>>

• luoting1
• 2020-06-08

點(diǎn)火時(shí)間提前會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)它還會(huì)出現(xiàn)反沖現(xiàn)象，嚴(yán)重的甚至?xí)�引起發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。點(diǎn)火時(shí)間晚會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)悶、無(wú)力、甚至過(guò)熱，在突然加大節(jié)氣門開(kāi)度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能隨之增高，燃油消耗量增加。 閱讀全文>>

• zhangguiye
• 2020-06-02

點(diǎn)火提前角不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致燃燒壓力降低,有效功減小,發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。 閱讀全文>>

• lishuiqing
• 2019-09-02

點(diǎn)火系統(tǒng)故障表現(xiàn)有：?jiǎn)��?dòng)困難、點(diǎn)火過(guò)遲、車輛停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。 閱讀全文>>

• lishuiqing
• 2019-08-30

發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)厲害，跟拖拉機(jī)一樣；抖動(dòng)，高檔位上不去；加油車往后坐，然后前竄，車突突，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，尾氣汽油味很大。同時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)缸缺火，及發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，運(yùn)行起來(lái)，怠速抖動(dòng)厲害，車輛跑起來(lái)以后動(dòng)力不足，油耗也大。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-05-29

點(diǎn)火線圈壞了的前兆是在怠速狀態(tài)下，車身抖動(dòng)明顯，或者在行駛過(guò)程中，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以下時(shí)，車身有明顯抖動(dòng)，加速無(wú)力，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500轉(zhuǎn)后，抖動(dòng)感消失。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2019-03-25

踩油門點(diǎn)火有什么危害嗎？踩油門點(diǎn)火容易油氣混合過(guò)濃，輕則導(dǎo)致燃燒不良，冒黑煙；重則打濕火花塞導(dǎo)致車輛在十幾分鐘內(nèi)無(wú)法啟動(dòng)。 閱讀全文>>

• luliting
• 2019-03-22

當(dāng)汽車出現(xiàn)以下癥狀，基本上可以斷定是點(diǎn)火線圈出了問(wèn)題：在怠速狀態(tài)下，車身抖動(dòng)明顯。觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時(shí)排氣管抖動(dòng)厲害，能夠清晰地聽(tīng)到“突突”的聲音。 閱讀全文>>

• chenyalan
• 2019-03-22

科魯茲點(diǎn)火線圈壞了的反應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)厲害，跟拖拉機(jī)一樣；給油車沒(méi)力，抖動(dòng)，高檔位上不去；壞了故障燈會(huì)亮；加油車往后坐，然后前竄，車突突，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，尾氣汽油味很大。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-03-01

點(diǎn)火裝置的核心部件是點(diǎn)火線圈和開(kāi)關(guān)裝置，提高點(diǎn)火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花，這是點(diǎn)火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的基本條件。那么點(diǎn)火線圈壞了會(huì)有什么前兆。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-02-10

點(diǎn)火線圈出問(wèn)題，可能是線圈的塑料外包裝壞了或者里面的銅絲斷了，這與駕駛使用情況有關(guān)。 閱讀全文>>

• wudanling
• 2019-01-31

點(diǎn)火正時(shí)檢測(cè)使用閃光正時(shí)檢測(cè)儀，將閃光正時(shí)檢測(cè)儀的兩個(gè)電源夾夾到蓄電池的正、負(fù)電極上，紅色夾接正極，黑色夾接負(fù)極。將正時(shí)儀的外卡式傳感器卡在高壓線上。 閱讀全文>>

• chenhanlin