噴油嘴一開鑰匙就有一個一直噴油而且一直噴油的這個缸缺缸可用通針進(jìn)行疏通，疏通后要經(jīng)緯仔細(xì)地清洗。針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，或針閥圓柱面磨損較大。如果有一個一直噴油，那就是噴油嘴內(nèi)部故障或卡死，導(dǎo)致噴油閥體一直打開噴油，這 閱讀全文>>

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• 2023-06-28

2011款速騰1.6發(fā)動機(jī)是缸內(nèi)直噴嗎?1、你好。應(yīng)該不是缸內(nèi)直噴。6的EA111沒有缸內(nèi)直噴。2、速騰6的發(fā)動機(jī)是EA111系列發(fā)動機(jī)，排量4L和6。大眾的EA111系列發(fā)動機(jī)結(jié)合了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等先進(jìn)技術(shù)，具有排量小、功率高 閱讀全文>>

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• 2023-06-27

09款速騰冠軍版跟10年速騰冠軍版有什么差別1、發(fā)動機(jī)不同 速騰普通版：4TSI+7速DSG雙離合變速箱動力總成。速騰冠軍版：8T的6擋手自一體動力總成。最大扭矩不同 速騰普通版：　最大扭矩(N·m) 220，最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 17 閱讀全文>>

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• 2023-06-27

添加劑約占5% 直噴發(fā)動機(jī)加什么汽油短期內(nèi)需要使用冷卻液添加劑，這將增加客車的生產(chǎn)成本。一些主要的商用車制造商在商用車選型指南中詳細(xì)說明“潤滑油無需添加任何添加劑”。對于知名品牌的全化學(xué)合成冷卻液，不需要添加劑，輪胎中已經(jīng)存在與添加劑 閱讀全文>>

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• 2023-06-26

與直接注水相比，效果更好，油耗低。汽車直噴與多點(diǎn)電噴的區(qū)別如下： 1、多點(diǎn)電噴的噴油器最近安裝在進(jìn)氣歧管上。混合在歧管中開始，然后進(jìn)入氣缸。直接噴射將燃料直接噴射到氣缸中。與直噴相比，更多的燃油噴射需要更多的燃料。從積碳、使用壽命和油 閱讀全文>>

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• 2023-06-21

很多車主在買車的時候都會特別關(guān)注一些汽車的發(fā)動機(jī)，有的發(fā)動機(jī)分為直噴和混噴，那么下面我們就來看看，直噴好還是混噴好？首先，與缸內(nèi)直噴相比，發(fā)動機(jī)的混合噴射采用了新技術(shù)，性能優(yōu)于缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)。由于缸內(nèi)直噴油氣混合時間較短，缸壁和 閱讀全文>>

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• 2023-06-20

汽車的發(fā)動機(jī)在氣缸內(nèi)有多個電噴點(diǎn)和直噴點(diǎn)。其中，缸內(nèi)直噴相對容易形成積碳，主要是因?yàn)楦變?nèi)直噴，發(fā)動機(jī)的油嘴直接伸入缸內(nèi)，使用時更容易形成。更多的EFI相對更好。如果車輛有積碳，車主也要及時清理。有兩種清理方法：1、可以用掛瓶用專 閱讀全文>>

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• 2023-06-19

1、大家380變?yōu)橹眹姲l(fā)動機(jī)的主要是因?yàn)樵谶_(dá)到排出的并且確保動力強(qiáng)悍。2、值得。邁騰2013款0 V6采用的是直噴技術(shù)，發(fā)動機(jī)動力性能強(qiáng)勁、操控性好、擁有絕對過硬的發(fā)動機(jī)技術(shù)和變速箱技術(shù)以及較高的車內(nèi)外配置，所以該車12萬公里值得入手。3、 閱讀全文>>

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• 2023-06-15

缸內(nèi)直噴是一種將燃油直接噴入氣缸并與進(jìn)氣混合的技術(shù)。多點(diǎn)電噴是指在汽油機(jī)工作過程中，汽油燃料通過進(jìn)氣歧管噴射，以油氣混合氣的形式進(jìn)入氣缸。按照歷史發(fā)展趨勢來判斷好壞，缸內(nèi)直噴會比傳統(tǒng)的多點(diǎn)電噴好，原因是缸內(nèi)直噴油耗低，功率大。（多點(diǎn)直 閱讀全文>>

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• 2023-06-13

1，長安歐尚科賽GT20T的是什么發(fā)動機(jī)是直噴還是混合噴射 直噴量2，長安歐尚科賽GT是不是自主品牌中最好的 歐尚Corsa GT搭載藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機(jī)+愛信第三代8AT變速器。最大馬力233馬力，峰值扭矩360Nm，最 閱讀全文>>

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• 2023-06-13

直噴發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)是將汽油、氣體和機(jī)油一起噴射到氣缸內(nèi)，這樣可以避免汽油粘附在歧管上。缺點(diǎn)是因?yàn)槠�油、汽油和機(jī)油噴入氣缸，汽油和空氣充分混合的時間會大大減少，導(dǎo)致混合氣點(diǎn)火不充分，形成積碳。直噴和混噴哪個更好？混合噴射更好�；旌蠂� 閱讀全文>>

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• 2023-06-09

一直噴發(fā)動機(jī)和混合噴射發(fā)動機(jī)有什么區(qū)別 1缸內(nèi)直噴技術(shù)是近年來得到廣泛應(yīng)用的一種供油形式。直噴技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是噴油壓力更高、霧化效果更好、油耗更低，缺點(diǎn)是怠速和低速運(yùn)轉(zhuǎn)時的燃燒效果差。不足，發(fā)動機(jī)積碳會稍微多一些，維修費(fèi)用會高一些。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-06-09

一直噴發(fā)動機(jī)和混合噴射發(fā)動機(jī)有什么區(qū)別 1缸內(nèi)直噴技術(shù)是近年來得到廣泛應(yīng)用的一種供油形式。直噴技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是噴油壓力更高、霧化效果更好、油耗更低，缺點(diǎn)是怠速和低速運(yùn)轉(zhuǎn)時的燃燒效果差。不足，發(fā)動機(jī)積碳會稍微多一些，維修費(fèi)用會高一些。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-30

多點(diǎn)電噴發(fā)動機(jī)是指汽油機(jī)在工作過程中，汽油燃料在進(jìn)氣歧管中以油氣混合物的形式噴射到氣缸內(nèi)，而缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)是指燃油直接噴入氣缸并進(jìn)入氣缸。氣體混合技術(shù)。如果按照燃油噴射技術(shù)的發(fā)展趨勢來判斷兩者的好壞，缸內(nèi)直噴會比多點(diǎn)電噴好。（多點(diǎn)電噴 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-30

摩托車電噴和直噴區(qū)別是發(fā)動機(jī)的噴油方式不同。發(fā)動機(jī)的電噴裝置是由噴油油路、傳感器組和電子控制單元三大部分組成的，噴射器安裝在原來的化油器上，代表發(fā)動機(jī)只有一個汽油噴射點(diǎn)，如果噴射器在氣缸的進(jìn)氣管上，那么汽油的噴射是由多個地方噴入氣缸的，所以 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-05-30

普通的多點(diǎn)電噴發(fā)動機(jī)噴油嘴在進(jìn)氣歧管上，這種發(fā)動機(jī)會將燃油噴射到進(jìn)氣歧管內(nèi)。直噴發(fā)動機(jī)的噴油嘴在汽缸內(nèi)，這種發(fā)動機(jī)會直接將汽油噴射進(jìn)燃燒室內(nèi)。多點(diǎn)電噴發(fā)動機(jī)的汽油與空氣是在進(jìn)氣歧管內(nèi)混合的，直噴發(fā)動機(jī)的汽油與空氣是在燃燒室內(nèi)混合的。直噴發(fā)動 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-05-29

由于直噴式發(fā)動機(jī)的噴油器在氣缸內(nèi)，這種發(fā)動機(jī)將汽油直接噴入燃燒室，空氣和汽油在燃燒室中混合。燃燒室的溫度相對較高。氣門打開時，需要伸入充滿汽油的高溫燃燒室，所以一部分汽油會粘附在氣門上。另外溫度比較高，時間長了閥門會積水。碳。直噴發(fā)動 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-16

缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)可以將噴油嘴拆下來清洗，但是不建議車友們這么折騰。車友們可以使用一些清除積碳的添加劑，這樣能有效降低噴油嘴積碳現(xiàn)象。有很多車都在使用缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，這種發(fā)動機(jī)動力更強(qiáng)，油耗更低。但是，缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)是比較容易產(chǎn)生積碳的。缸內(nèi)直 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-05-12

說到國產(chǎn)車，相信很多車主就會想到長安汽車，作為中國自主汽車品牌，長安汽車在技術(shù)領(lǐng)域的探索一直沒有停下腳步，最值得一提的就是長安汽車旗下生產(chǎn)的藍(lán)鯨系列發(fā)動機(jī)。被稱為地表最強(qiáng)1.4T藍(lán)鯨高壓直噴發(fā)動機(jī)，是藍(lán)鯨NE動力平臺下首款發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī) 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-05-11

這臺發(fā)動機(jī)的性能相當(dāng)令人滿意。這款發(fā)動機(jī)排量1.6升，最大功率95.3kw，最大扭矩157 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,300 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,850 rpm。這款發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配 閱讀全文>>

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• 2023-05-11