缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)如何避免積碳 一、定期檢查火花塞 火花塞是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的關(guān)鍵元件，定期檢查和更換火花塞可以有效的防止積碳�；鸹ㄈ�每20萬(wàn)公里需要更換一次，更換火花塞時(shí)不要選擇低價(jià)的品牌，而要選擇正規(guī)的原廠或合格的替代品。 閱讀全文>>

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• 2024-04-29

多點(diǎn)電噴和直噴哪個(gè)更費(fèi)油？從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，多點(diǎn)電噴比直噴更省油。這是因?yàn)槎帱c(diǎn)電噴系統(tǒng)通過(guò)電腦控制噴射，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況來(lái)控制噴油量，促使燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)完全燃燒，從而大大降低了尾氣污染。而直噴系統(tǒng)則直接將燃油噴射到氣缸內(nèi)，容易造 閱讀全文>>

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• 2024-04-29

缸內(nèi)直噴相對(duì)于多點(diǎn)電噴更省油。這是因?yàn)楦變?nèi)直噴技術(shù)可以根據(jù)進(jìn)氣量的多少精確計(jì)算噴油量，并將燃油直接噴入氣缸內(nèi)部。相比于多點(diǎn)電噴，缸內(nèi)直噴能提高大約20%的燃油效率。多點(diǎn)電噴是通過(guò)電子控制的形式將燃油噴射到進(jìn)氣管內(nèi)與空氣混合，再由 閱讀全文>>

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• 2024-04-29

供油方式直噴和電噴有什么區(qū)別？供油方式直噴和電噴有以下這些區(qū)別：1. 電噴的最大優(yōu)點(diǎn)就是可以按照順序控制燃油進(jìn)入缸體，對(duì)于油的優(yōu)劣沒(méi)有什么大的要求，算是比較平民的方式。同時(shí)由于它的噴射裝置不在缸內(nèi)，所以油能與空氣充分的混合 閱讀全文>>

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• 2024-04-29

直噴更省油。 直噴發(fā)動(dòng)機(jī)一般來(lái)說(shuō)會(huì)非常節(jié)油。這樣的噴出技術(shù)性在每一個(gè)氣缸的進(jìn)氣支管處最少組裝了1個(gè)高壓噴嘴,在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣行程之前就做好汽油噴出,因此汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣油吸入的是相混油氣。 直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)： 缸內(nèi)直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>

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• 2024-01-05

混合噴射和直噴哪個(gè)好 混合噴射好一些，1、直噴也就是說(shuō)將噴油嘴的位置由進(jìn)氣支管變換到氣缸內(nèi)，將汽油可以直接的噴入氣缸；2、混合噴射是結(jié)合了進(jìn)氣支管噴射和缸內(nèi)直噴二種技術(shù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)處在低速檔運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)運(yùn)用進(jìn)氣支管噴射，而發(fā)動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)時(shí)就 閱讀全文>>

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• 2024-01-04

直噴和混噴哪個(gè)好？ 噴的更好�；旌蟿�(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可以提高工作效率，避免直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)在低負(fù)荷下O2過(guò)量造成的污染問(wèn)題。直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在點(diǎn)火的情況下，空氣會(huì)隔絕熱量，這樣可以減少熱能向氣缸壁的傳遞，從而減少熱能的破壞，提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。 閱讀全文>>

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• 2024-01-04

直噴和電噴哪個(gè)時(shí)間長(zhǎng)？目前點(diǎn)噴技術(shù)應(yīng)用比較成熟，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)不會(huì)太難。而直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，技術(shù)還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)，積碳問(wèn)題嚴(yán)重，所以直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命比電噴發(fā)動(dòng)機(jī)要好。而且相對(duì)來(lái)說(shuō)，直噴的問(wèn)題還是比電噴多，我們可以從以下幾個(gè)方面來(lái)看。 閱讀全文>>

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• 2024-01-04

燃料噴射模式 電噴分為普通電噴、單點(diǎn)電噴和多點(diǎn)噴射。其實(shí)EFI的形式都差不多。都是在進(jìn)氣歧管噴射燃油，與空氣混合進(jìn)入氣缸參與燃燒，但控制精度越來(lái)越成熟。 單點(diǎn)電噴 進(jìn)氣歧管 缸內(nèi)直噴是將燃油直接送入氣缸，然后與從進(jìn)氣歧管 閱讀全文>>

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• 2024-01-04

一、定期檢查火花塞 火花塞是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的關(guān)鍵元件，定期檢查和更換火花塞可以有效的防止積碳�；鸹ㄈ�每20萬(wàn)公里需要更換一次，更換火花塞時(shí)不要選擇低價(jià)的品牌，而要選擇正規(guī)的原廠或合格的替代品。 二、添加清洗劑 可以添加一些清潔劑， 閱讀全文>>

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• 2024-01-04

直噴和電噴，相對(duì)來(lái)說(shuō)，直噴的毛病多。 直噴更容易產(chǎn)生顆粒物排放。這主要是由于兩個(gè)原因，一個(gè)是缸內(nèi)直噴混合時(shí)間很短，這容易行程局部過(guò)稀，產(chǎn)生顆粒物排放。另一個(gè)原因是直噴系統(tǒng)汽油會(huì)直接接觸到缸壁和活塞頂，引起的濕壁效應(yīng)會(huì)造成顆粒物排放。 閱讀全文>>

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• 2024-01-03

電噴和直噴的區(qū)別： 1、電噴，燃燒效率高，同排量能釋放出更大的動(dòng)力�？刹捎庙樞驀娚�，因此空燃比的控制比單點(diǎn)噴射更精確，所以多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的排放更好，更經(jīng)濟(jì)省油，自清潔能力強(qiáng)，由于在進(jìn)氣歧管內(nèi)進(jìn)行油氣混合，不免在管壁上會(huì)有沉積，但進(jìn)氣歧管相 閱讀全文>>

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• 2024-01-03

多點(diǎn)噴射將燃油噴入進(jìn)氣歧管，與空氣混合后進(jìn)入氣缸參與燃燒。缸內(nèi)直噴是將燃油直接送入氣缸，然后與從進(jìn)氣歧管進(jìn)入氣缸的空氣混合，然后在燃燒中做功。缸內(nèi)直噴省去了中間環(huán)節(jié)。 進(jìn)氣歧管 缸內(nèi)直噴 電噴和直噴哪個(gè)更耐用？ 電噴由于 閱讀全文>>

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• 2023-12-27

簡(jiǎn)單理解，就是發(fā)動(dòng)機(jī)不噴油，不點(diǎn)火，但是發(fā)動(dòng)機(jī)里面活塞依然在運(yùn)動(dòng)，不斷的要壓縮空氣，但不點(diǎn)火，那時(shí)壓縮空氣的能量就來(lái)自于車本身的動(dòng)能，慢慢的車速就降低了，相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)變成一個(gè)打氣機(jī)。1、缸內(nèi)制動(dòng)就是指當(dāng)松開(kāi)油門后，在壓縮沖程階段活塞處在上 閱讀全文>>

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• 2023-12-26

混合噴射技術(shù)較為復(fù)雜，因此相對(duì)應(yīng)的成本也會(huì)相對(duì)比較高，這也是混合噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的缺陷�？墒钱�(dāng)混合噴射的技術(shù)得到突破促使成本降下去，那樣混合噴射技術(shù)肯定會(huì)取代進(jìn)氣支管噴射和缸內(nèi)直噴�；旌蠂娚浜椭眹娔膫�(gè)好混合噴射好一些。1、直噴也就是 閱讀全文>>

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• 2023-12-25

直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油直接噴入氣缸，避免附著在歧管上。但缺點(diǎn)是，由于汽油直接噴入氣缸，汽油和空氣混合的時(shí)間大大減少，可能導(dǎo)致混合氣體點(diǎn)燃不充分，形成積碳。直噴與混合噴射對(duì)比混合噴射更優(yōu)�；旌蠂娚浒l(fā)動(dòng)機(jī)既能提高工作效能，又能避免直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在 閱讀全文>>

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• 2023-12-22

多點(diǎn)電噴和直噴都各有優(yōu)缺點(diǎn)。多點(diǎn)電噴相對(duì)于直噴來(lái)說(shuō)保養(yǎng)更經(jīng)濟(jì)，技術(shù)更成熟，但是在省油方面卻要比缸內(nèi)直噴略遜一籌，而且缸內(nèi)直噴在節(jié)能減排的今天，代表著未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。各自的優(yōu)點(diǎn)多點(diǎn)電噴的結(jié)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，技術(shù)更加成熟，而且噴油壓力也沒(méi) 閱讀全文>>

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• 2023-12-21

1、確認(rèn)正時(shí)鏈條上的3個(gè)黃色鏈節(jié)。安裝正時(shí)鏈條及曲軸鏈輪，第1個(gè)黃色鏈節(jié)對(duì)正曲軸鏈輪正時(shí)記號(hào)。注意：正時(shí)鏈條上共有三個(gè)黃色鏈節(jié)，其中兩個(gè)黃色鏈節(jié)(之間相差6個(gè)鏈節(jié))與進(jìn)排氣凸輪軸鏈輪正時(shí)記號(hào)對(duì)齊。2、拆下氣門室蓋，正時(shí)鏈條上下護(hù) 閱讀全文>>

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• 2023-12-20

直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是汽油氣油的噴到到氣缸，因此可以避開(kāi)汽油附著在歧管上。缺點(diǎn)是因?yàn)槠�油氣油的噴到氣缸，因此留有給汽油和空氣充分相混的時(shí)間會(huì)大大減少，進(jìn)而造成混合氣體點(diǎn)燃不充分形成積碳。直噴和混合噴射哪個(gè)好混合噴射好一些�；旌蠂娚淦�車發(fā) 閱讀全文>>

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• 2023-12-20

①進(jìn)氣行程(排氣門關(guān)閉)，活塞由上止點(diǎn)向下運(yùn)行，進(jìn)氣門雖然是提前打開(kāi)的，但卻是逐漸開(kāi)大的；②雖說(shuō)進(jìn)氣有一定慣性，但進(jìn)氣門通道小；如此原因，導(dǎo)致進(jìn)氣行程有一段時(shí)間缸內(nèi)壓力低于外界大氣壓。當(dāng)然，這個(gè)過(guò)程狀態(tài)比較復(fù)雜，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，原因主要就是如上所述的 閱讀全文>>

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• 2023-12-20