情景還原現(xiàn)實 用車注意事項之夏日停車

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開了很多年車，總覺得自己什么都能做，沒有開不了的車，沒有走不了的路，有點太自信了，說要找機會教育新手，我是說在路上。但是，作為老司機，你一定比別人更有經驗。我不這么認為，除非你能不假思索地解釋為什么停車場的車面對的是不同的？

有些車堵在車前，有些車不得不倒車。我相信80%的人會認為這是“先苦后甜”或者“先甜后苦”的停車順序，但它真的沒有任何經驗和技巧。就在周末開車去家具城的前后，我突然意識到……或者想到了一個問題，這個問題來自于取車的麻煩?，F(xiàn)在有一個解決的方法，而且很簡單，所以在今天的空余時間，我就和大家分享一下，特別是對于初學者！

在地面停車場找個地方。如果太陽在燃燒，我的建議是盡量找一個離建筑物近的地方，最好在東邊，因為當太陽從西邊落下時，這個位置恰好在建筑物的陰影里。

但是如果計劃由于客觀條件不可行怎么辦？所以我們必須隨意停下來？我不這么認為。這是一個將汽車前部轉向太陽的好方法！不管你是懶，一頭扎進去還是倒進去，只要找對方向。相信有些老司機也會注意到這個細節(jié)，但是你知道好處嗎？今天，讓我們更現(xiàn)實一點。我們來算一下停車位置對車內溫度的影響，對比一下數(shù)值就知道了。

測試當天最高溫度為27°C，測試時間為下午1點。沒有風。這是非常舒適的一天。車輛是同事的黑色206，車窗沒有貼膜。那就等各種熱度吧！嗯...測試方法很簡單。關閉所有車窗，暴露在陽光下20分鐘，然后在車內測量五個點，即:前排座椅靠背、前排座墊、后排座墊、方向盤和擋把；最后，開門15分鐘，讓空空氣流通，然后測量同一點看溫度變化多少。

注:這只是一個小實驗。對于座套的顏色和圓點的位置沒必要太較真。其實之所以找到這些點，是因為它們是司機和乘客接觸最多的地方。只要能看到溫差，就能說明實驗是有效的，有一定的參考價值。

黑色是吸熱！干燥只需10分鐘，油漆溫度高達71°C，20分鐘后，估計表面會升到75°C！如果我們想趕上一個黑色的內飾，估計當我們打開門的時候，我們會感受到熱浪...買車的朋友不知道有沒有考慮過這個。黑車雖然漂亮帥氣，但不好的是白天吸熱，晚上太隱蔽，其他車需要多注意。

20分鐘后，我們來看看幾個點的溫度。因為汽車的前部正對著太陽，所以方向盤的一半會暴露在陽光下。這一次，我們來分別看一下陰陽兩面的溫度。其他部分按照當時日照面積最大的地方進行測量。比如前坐墊被太陽曬過的面積超過50%，那么測量這個部位；否則，測量冷卻部分。

經測量，前排座椅靠背為44°C；；前排座墊61°C；；后座靠背42°C；；方向盤正面為53°C；；方向盤遮陽簾42°C；；保持在49攝氏度。

說實話，那天的溫度不算太高，曝光時間也不長，所以車外的溫度已經相當高了！61°C相當于什么概念？桑拿房里“濕蒸”只需要50°C。另外，室外溫度不到30°c，可以想象，如果不注意，在這個大夏天，在車外度過夏天是最好的方式！

打開車門15分鐘后，空空氣流通可以慢慢降低車內溫度，然后我們再測量一下剛才的點，發(fā)現(xiàn)大部分都下降了10°C以上，在悶罐里被解放的感覺非常明顯！但是只有前排座墊保持在61°c，原因是如果位置不變，太陽的持續(xù)加熱會抵消空的空氣流通，所以降溫效果不明顯。

剛開始的時候我們也說過，可以稍微動動腦子，或者惹點麻煩，讓車頭不要停在太陽底下，這樣就可以相對緩解一些問題。把車頭翻過來，讓車輛回到和以前一樣的室內溫度，然后算20分鐘的“悶鍋時間”...

等20分鐘很難...我們必須和自己一起待在陽光下...

結果出來了！我們先來看看數(shù)據(jù)。前排座椅靠背為40°C；；前坐墊:40°C；；后座靠背45°C；；方向盤溫度為39℃；；將檔位設置為39℃..氣溫下降的主要原因是車頭沒有停在太陽下，駕駛位置不會直接暴露在太陽下。原因很簡單！

在這種情況下，我們也可以換一種方式測試，不用開門通風那么久，剛才是15分鐘，現(xiàn)在可以直接減少到5分鐘！看看它是如何工作的...

前排座椅靠背溫度為29℃；；前坐墊溫度為28℃；；后排座椅靠背溫度為28°C；；方向盤溫度為30℃；；檔位保持在30°C，總體來說車內主要接觸位置都在30°C以下，這是一個好現(xiàn)象。別忘了這是冷卻時間短的結果。

做這個項目的原因其實不僅僅是為了測量溫差，更是為了提前做好準備，讓下午取車稍微舒服一點，縮短散熱的等待時間，讓你的車更經濟。

什么是降低車輛消耗？你可以這樣想。一是車內溫度超過40度，二是超過20度。上車后，轉空到最冷的溫度。如果是自動空，需要降到18°c左右，哪個溫差更快更涼？換句話說，哪一個用更少的功耗達到最酷的狀態(tài)，不用說，你也知道答案。

請不要低估這一點點時間或消耗。夏天很長。如果你從一點一點開始存錢，就會積累很多。況且環(huán)保低碳的理念也可以從一點一滴做起，對吧？

說起低碳，我覺得如果天氣在25左右，就不要開空。適時開窗通風是個好主意，也就是為了省油，更好地接觸大自然。多么美妙的事情啊！

有一個小技巧大家都知道，那我就跟新來的司機朋友說幾句——最好的通風方法不是同時打開前兩扇窗戶，而是打開對角的窗戶。比如你可以嘗試打開駕駛座和右后窗，這樣會形成“通流”，或者對流風。開啟的角度不是很大，一半差不多，效果挺柔和的，而且風可以吹到后腦勺，是緩解暑熱的好方法。

夏天使用空開關還有一點需要注意。我建議你每天第一次打開空開關的時候，先短暫的打開窗戶，或者隔很久再使用。這是為了讓空開關中的灰塵更快地排出車外?？梢园扬L量調大一點，加大出風口角度，盡量不要對著人。

有經驗的司機朋友可能會覺得今天的話題太簡單了，但我可以向大家保證，這不是大家都知道的！每個人通常都會比較關注一些問題，多關注一些駕駛習慣會改善你的心態(tài)和駕駛狀態(tài)。在這里，我也希望有經驗的老司機朋友們可以通過評論和大家分享一下自己的經歷！

同時，我們?yōu)槟鷾蕚淞艘恍┯密?、養(yǎng)車、愛車的實用文章。感興趣的朋友可以隨時關注的更新。

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