汽車排氣管冒白煙并有油耗味，可能是由多種情況導(dǎo)致。正常情況下，廢氣中高溫水蒸氣遇冷會液化成小水滴形成白煙，三元催化器內(nèi)部硅材料遇熱也會釋放正常氣味。但大量白煙且有油耗味，有可能是發(fā)動機活塞故障燒機油，或是汽油中水分過多，還可能是燃油混合氣燃 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-26

汽車碳罐損壞是會導(dǎo)致油耗增加的。碳罐作為車輛汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的一部分，安裝在燃油箱和發(fā)動機之間，內(nèi)部填充活性炭，負(fù)責(zé)吸附油箱內(nèi)多余的燃油蒸汽，并在發(fā)動機工作時將其送入發(fā)動機參與燃燒，以此降低油耗。一旦碳罐損壞，燃油蒸汽無法有效收集與回收利用 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-27

火花塞對汽車動力和油耗影響頗大。每次點火時，其火花強弱與時間是否精準(zhǔn)，直接決定了燃燒狀態(tài)與時間，進而影響發(fā)動機的動力輸出與油耗高低。比如，一款 V6 自然吸氣發(fā)動機的車，若 6 個火花塞中有一個失效，油耗會增加 30%以上。當(dāng)火花塞性能變差 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-25

汽車尾翼會在一定程度上影響油耗。尾翼的專業(yè)名稱是“汽車擾流器”，理論上它會增加車輛行駛時的阻力，導(dǎo)致油耗上升。因為尾翼不僅增大了風(fēng)阻，其自身重量也增加了車身負(fù)擔(dān)。而且多數(shù)在城市道路行駛的轎車，車速達不到尾翼發(fā)揮作用的時速，此時尾翼對油耗的負(fù) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-22

汽車發(fā)動機水箱故障會影響車輛油耗。 水箱故障時，冷卻液無法正常循環(huán)，發(fā)動機溫度過高，這會嚴(yán)重影響燃油的燃燒效率，從而使油耗增加。 當(dāng)水箱出現(xiàn)堵塞情況，雖不會直接導(dǎo)致費油，但會使發(fā)動機溫度升高，影響發(fā)動機效率，最終影響汽車性能和耗油量。堵塞還 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-11

汽車油耗高可以維修這些部件。 積碳要清理。劣質(zhì)汽油會增加積碳，積碳過多讓進氣管壁粗糙，影響進氣和混合氣質(zhì)量，使油耗上升，所以每半年清理一次積碳很有必要。 輪胎方面，要經(jīng)常檢查輪胎氣壓和磨損情況。胎壓過低增加輪胎與地面摩擦力和阻力，增加油 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-08

尾翼能否降低汽車油耗，這得看具體情況。 理論上尾翼通常會增加車輛行駛阻力，致使油耗上升。不過存在特殊情形，當(dāng)車輛時速達到50KM/h以上，并且尾翼設(shè)計合理時，才具備減少空氣阻力、節(jié)油以及提升穩(wěn)定性的可能。 對于家用車而言，加裝尾翼大多只是用 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-06

平靜隔音對汽車油耗影響不大。汽車做隔音增加的重量，和車輛總重比起來基本可以忽略不計。全車隔音材料的重量大概在40斤到50斤，這就跟一個小孩子的重量差不多。而汽車動不動就成噸重，兩者差距就像螞蟻和大象。像常規(guī)減振板全車隔音增加的重量在43.2 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-04

點火線圈故障會影響汽車的油耗。當(dāng)點火線圈有問題時，發(fā)動機的某個氣缸可能無法正常工作，進而影響其他氣缸性能，增加車輛油耗。 具體影響如下：火花塞跳火能力變?nèi)�，使得可燃混合氣體燃燒受影響，燃燒不充分，油耗自然就會增加。這是因為點火線圈故障導(dǎo)致 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-04

安裝大能隔音后汽車油耗不會明顯增加。汽車隔音材料增加的重量對油耗影響極小。 以常規(guī)的 2mm 和 3.5mm 的減振板來計算，一塊材料重量分別約 1.2kg 和 2.5kg ，做全車隔音大概用 36 塊材料，那么全車隔音增加的重量在 43. 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-04-03

節(jié)油汽車輪胎的選擇對油耗影響很大。 輪胎尺寸方面，小尺寸輪胎旋轉(zhuǎn)慣性小，動力消耗少，與地面接觸面積小，滾動阻力小，能降低油耗；大尺寸輪胎則相反。比如小尺寸輪胎車輛換大輪胎，油耗會上升；大尺寸輪胎車輛換小輪胎，油耗下降。 輪胎類型也關(guān)鍵，節(jié)能 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-13

汽車突然油耗增加，可能是以下原因。 胎壓方面，輪胎氣壓不足、偏移和磨損過度，會使?jié)L動阻力增大，增加油耗。 發(fā)動機保養(yǎng)很關(guān)鍵，點火不準(zhǔn)確、火花塞積炭，空氣濾清器過臟，保養(yǎng)不佳會讓油耗增多 10％到 20％，要 5000 公里換機油并檢查過 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-30

手動擋汽車油耗高，常見原因有不少。 空氣過濾器進氣不通暢，這會影響進氣量，導(dǎo)致燃燒不充分，油耗增加。 節(jié)氣門要是關(guān)閉不靈活，也會讓油耗變高。 胎壓不足的話，輪胎與地面接觸面積大，行駛阻力大，油耗也就上去了。 機油沒按規(guī)定標(biāo)號加注，潤滑效果不 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-28

更換汽車火花塞從 6 到 7 一般不會增加油耗。 火花塞熱值指其受熱后的散熱能力，數(shù)值從 1 到 9，數(shù)值越大散熱越快。 小汽車行駛速度快、氣缸內(nèi)壓縮比高，需用熱值高的火花塞；大型車行駛速度慢，一般用熱值低的火花塞。 汽車火花塞是發(fā)動機的重 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

汽車油耗突然增加可能由以下原因?qū)е�，并提供相�?yīng)的解決方案。 發(fā)動機積碳，長期運作汽油燃燒會產(chǎn)生積碳和油泥，不及時清潔會使油耗升高，要及時清洗。 火花塞故障，損壞會使點火能量下降，混合氣燃燒不均，導(dǎo)致提速慢、油耗上升，需及時檢查更換。 輪胎胎 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-15

汽車火花塞影響油耗。 火花塞的點火強度對汽油燃燒完全與否至關(guān)重要。 火花塞電極間隙不合適會影響油耗。間隙過小，電弧能量增大但消焰作用明顯，混合氣燃燒不完全，油耗升高；間隙過大，點火不好，容易燃燒不充分，也會增加油耗。 火花塞使用時間長 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-10

途觀 L 汽車油耗突然增加的原因主要有以下這些： 胎壓不足或輪胎磨損過度。胎壓低會使輪胎與地面摩擦力增大，阻力上升，油耗跟著漲。輪胎磨損嚴(yán)重還可能打滑，也會讓油耗升高。解決辦法是給輪胎打氣到合適胎壓，磨損嚴(yán)重就換輪胎。 燃油質(zhì)量差導(dǎo)致積 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-05

捷途汽車 X70Plus 的油耗情況如下：捷途 X70 Plus 2021 款 1.5T 手動雷，工信部綜合油耗為 7.5L/100km，實測綜合油耗為 8.60L/100km。捷途 X70 Plus 2021 款 1.5TDCT 火，工信 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-24

汽車加速抖動嚴(yán)重且油耗增加的成因：1、輪胎，油耗主要耗損于克服各類阻力之上，只要降低輪胎的滾動阻力，整個汽車所承受的阻力便會降低，由此即可達成低油耗的目標(biāo)。輪胎倘若較寬，與地面的接觸亦較寬，摩擦阻力就會較大，油耗自然偏大，倘若胎壓欠缺，也會 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

江淮瑞風(fēng) M3 的油耗表現(xiàn)處于 8.4 至 9.9L/100km 之間。此款車型被定位于小型 MPV，其整體造型承襲了瑞風(fēng) MPV 家族的設(shè)計構(gòu)想。新車運用一體式保險杠以及帶有鍍鉻飾的雙橫條中網(wǎng)設(shè)計，側(cè)身線條筆直。就外觀輪廓與側(cè)面布局而言， 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17