汽車冬季和夏季胎壓是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車冬季和夏季胎壓相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
汽車冬季冷啟動打著就熄火怎么回事？你好，我是修車小編，很高興回答這個問題！汽車冬季冷車啟動，著火瞬間就會熄火是咋回事呢？這是由于冷車啟動混合氣比例不對引起的，具體原因有以下幾點：1，積碳太多！因為燃燒室積碳太多的緣故，冷車啟動第一次噴射的汽 閱讀全文>>
上初中學(xué)了物理之后，就知道為什么油不溶于水，而是飄在水面上。同樣的道理，汽車油箱進水了，這也是件麻煩事。汽車油箱如果進水，就會導(dǎo)致汽車時常歇火、不易啟動、發(fā)動機回火、怠速過高或動力不足等現(xiàn)象。此外，水會導(dǎo)致油箱生銹、老化。如果，燃油系 閱讀全文>>
最近氣溫直線下降，不少城市已經(jīng)降到零下，甚至部分城市已經(jīng)下過今年的初雪。寒風(fēng)凜冽，無處不在叫囂著冬天的到來。在寒風(fēng)中等車的人更是裹緊了衣衫，忍著公交車內(nèi)和室外的溫差，這種體驗我想有過第一次就不會想再經(jīng)歷第二次了。每當(dāng)這個時候，我總會羨 閱讀全文>>
近日來氣溫直線下降，強冷空氣不斷侵襲著我國大部分地區(qū)，猶如在宣告著冬天的嚴(yán)寒與低溫。在這樣的天氣狀況下，人們的出行問題顯得愈發(fā)嚴(yán)重，我想在寒風(fēng)中等公交的體驗，應(yīng)該是所有人都抗拒的，然而，卻依舊無法避免。部分地區(qū)的降雪更是對人們的出行問 閱讀全文>>
冬季氣溫直降，零下的低溫為不少人的出行造成了負(fù)擔(dān)。尤其是下雨下雪導(dǎo)致的路面結(jié)冰，為車輛出行增加困難，交通事故頻發(fā)。這是有車一族的困擾與擔(dān)心，但是，他們要困擾的不僅僅是上面這些問題，還要關(guān)注冬季汽車的保養(yǎng)問題。 說到汽車保養(yǎng)有太多 閱讀全文>>
近來，氣溫直線下降，不少城市已經(jīng)降到零度以下，初雪降臨了若干城市。在這樣低溫寒冷的天氣里，不少小伙伴都得了一種叫做不想起床的病，躲在暖和的被窩里哪都不想去，可是現(xiàn)實是還要早起去上班，還要早起去上學(xué)，還要早起等公交……看到這，有車一族似 閱讀全文>>
隨著我國綜合國力的提升，我國已進入汽車社會，家家有車，戶戶買車對80、90后的年輕人來說已經(jīng)不足為奇。汽車廠商為了搶占市場份額，提供了各種各樣的買車方式，其中分期付款為眾多愛車但收入較低的人群提供了新的買車機會。在家家有車的情況下，車 閱讀全文>>
時光倒流，退回到十年以前，對不少人來說買車還是一件比較奢侈的事情，甚至有車是一種身份的象征，至少不少年輕人在剛畢業(yè)的情況下是買不上車的，對比現(xiàn)在，先不說剛畢業(yè)的，看看大學(xué)校園里各式各樣的汽車，甚至跑車，就該明白，買不起車的時代已經(jīng)過去 閱讀全文>>
不管是鋰電池還是鉛酸電池在冬天這種低溫環(huán)境中都會出現(xiàn)容量的下滑現(xiàn)象。主要是因為蓄電池電解液和極板與溫度大小息息相關(guān)。蓄電池在使用過程中，負(fù)極產(chǎn)生電子，通過電解液到達正極，形成電流。因此電流的產(chǎn)生是一個化學(xué)反應(yīng)過程。當(dāng)環(huán)境溫度過低時，電 閱讀全文>>
隨著冬天的到來，溫度下降的同時，天氣也以陰雨天為主。遠離了炎熱的夏天，很多車主都覺得不需要再給汽車貼膜，畢竟隔熱的需求已經(jīng)沒有了。然而事實上真的如此嗎？?當(dāng)然不是！?因為汽車貼膜不分季節(jié)。?冬季貼膜理由一：保溫 閱讀全文>>
H6汽車后減震冬季的原因：1.平衡桿膠套腐蝕或老化；2.剎車片損壞；3.懸掛和減震器之間的連接部分發(fā)生故障；4.車輪軸承異響；5.減震彈簧變形；6.減震壓力軸承老化或磨損。 閱讀全文>>
冬季長安汽車更換5W-30型號機油，采用該型號的機油是由于該型號的機油具有良好的潤滑性、抗氧化性和溫度穩(wěn)定性，應(yīng)急情況下能適應(yīng)各種惡劣車況，緩解摩擦與高溫，合理潤滑各機體部件，防止水、空氣、酸性有害氣體與零部件的接觸，緩沖發(fā)動機氣缸口壓力上升，沖洗零件工作面上產(chǎn)生的臟物。 閱讀全文>>
冬天季節(jié)，南方的降雨和北方的降雪非常頻繁，而我們愛車上面的雨刮器可以起到刮干凈雨水的功能，讓我們在行車過程中能夠看清楚周圍的路況，保障我們的行車安全。由此可見，雨刮器的好壞至關(guān)重要。雖然雨刮器一旦出現(xiàn)停擺可以及時更換，操作辦法也 閱讀全文>>
日前，據(jù)恒馳汽車官方消息，恒馳汽車冬季測試在中國汽車研究院牙克石測試基地正式啟動。恒大董事局主席許家印親臨一線督導(dǎo)恒馳的冬季測試。此外，恒馳汽車表示，自主研發(fā)的動力電池已達到世界領(lǐng)先技術(shù)水平，計劃今年下半年量產(chǎn)。 據(jù)悉，為 閱讀全文>>
因冬季外界氣溫較低，車輛在運營過程中，部分類型電池在低溫下還面對電量衰減較多等問題，更嚴(yán)重的情況可能是車輛直接罷工。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，在一些北方城市，經(jīng)常會出現(xiàn)一夜大雪之后，公交車電池被凍住的現(xiàn)象，要工作人員進行維保才能正常充電。 閱讀全文>>
新能源汽車冬季低溫充電加加熱帶可以，根據(jù)電芯不同溫度的充電特性，設(shè)計出一種加熱策略，使其在低溫下也能擁有常溫一樣的充電體驗。 閱讀全文>>
新能源汽車充電的溫度最好在25度。冬季因為氣溫的原因，電池容易出現(xiàn)充電不足的現(xiàn)象。建議新能源車主們最好把充電在室內(nèi)完成�；蛘咴谑彝獬潆姷臅r候最好在充電前將車預(yù)熱10分鐘左右。有做好車輛換季保養(yǎng)、注意車內(nèi)外溫差、不要掛較高擋位行駛、保持安全車距、注意車速、注意使用燈光等。 閱讀全文>>
新能源車也得適當(dāng)熱車。由于冬天氣溫低的影響，動力電池的化學(xué)特性在氣溫降至零度以下，續(xù)航里程將會受到不同程度的衰弱，再加上寒冷的原因，電池的活躍性能會大大降低，放電功率也隨之減弱，加速性能也會受到衰減，這種現(xiàn)象不管在電動車型還是混動車型都是不可避免的一種自然現(xiàn)象。 閱讀全文>>
室外溫度太低，導(dǎo)致電池溫度太低時，沒有電池加溫技術(shù)的電動汽車甚至?xí)洳涣穗�，因此最好是車輛一停下來立即充電。充電過程中，電池溫度也會上升，上升到合適溫度時，充電效率（電流）會恢復(fù)到正常值。電池溫度太高，為了安全，也會降低充電電流。 閱讀全文>>
首先，在冬天，又是使用暖空氣的季節(jié)。暖風(fēng)系統(tǒng)長時間不用后會出現(xiàn)故障，所以首先要試試是否有熱風(fēng)，風(fēng)扇是否運轉(zhuǎn)異常，風(fēng)道是否通暢。有時暖風(fēng)管內(nèi)的防凍液長時間不流動，冷凝液堵塞循環(huán)管路。雖然不影響駕駛，但是修理起來很麻煩，所以如果出現(xiàn)問題， 閱讀全文>>
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