寶馬3系發(fā)動機耐用不是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于寶馬3系發(fā)動機耐用不相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
16款寶馬3系發(fā)動機型號是B48B20B，排量為2.0L，進氣方式為渦輪增壓，最大輸出功率為185千瓦，最大輸出馬力為184匹，最大扭矩為300牛米，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。 閱讀全文>>
寶馬3系出現(xiàn)發(fā)動機故障的原因：1、發(fā)動機傳感器出現(xiàn)故障；2、發(fā)動機保養(yǎng)問題；3、動機混合氣燃燒不良；4、油品的質(zhì)量差；5、空氣濾芯不干凈。 閱讀全文>>
2021款寶馬3系1.5T渦輪增壓發(fā)動機是三缸發(fā)動機，2.0T渦輪增壓發(fā)動機是四缸發(fā)動機。為了擁有更好的燃燒效率，B48發(fā)動機燃燒室的沖程從N20發(fā)動機的90.1mm增加到了94.6mm，缸徑隨之從84mm縮小至82mm。 閱讀全文>>
2019款寶馬3系1.5T渦輪增壓發(fā)動機是三缸發(fā)動機，2.0T渦輪增壓發(fā)動機是四缸發(fā)動機。為了擁有更好的燃燒效率，B48發(fā)動機燃燒室的沖程從N20發(fā)動機的90.1mm增加到了94.6mm，缸徑隨之從84mm縮小至82mm。 閱讀全文>>
速派330發(fā)動機型號是EA888，速派車身的長寬高分別是4869mm、1865mm、1489mm，軸距是2841mm。 閱讀全文>>
速派330發(fā)動機滲油的原因：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。 閱讀全文>>
2015款凌渡330的發(fā)動機是第三代的，凌渡這一款車的長寬高分別是4615毫米(mm)，1826毫米(mm)，1425毫米(mm)，軸距為2656毫米(mm)。 閱讀全文>>
動力不同：3系配備B48發(fā)動機，匹配8AT變速箱，325車型最大功率135kw，峰值扭矩300Nm，其中330車型最大功率190kw，峰值扭矩400Nm；而寶馬5系525車型同樣是B48發(fā)動機，最大功率135kw，峰值扭矩290Nm。 閱讀全文>>
寶馬325壓縮比10：1壓縮比表示活塞由下止點運動到上止點時，氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。壓縮比是發(fā)動機的重要參數(shù)之一。現(xiàn)代汽車發(fā)動機的壓縮比，汽油機由于受到爆震的限制，壓縮比一般為8~11。柴油機沒有爆震的限制，壓縮比一般為12~22。 閱讀全文>>
寶馬3系2020款耀夜版發(fā)動機是進口的，寶馬3系是寶馬旗下的一輛中型汽車，這一款車一共使用的是三款發(fā)動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。 閱讀全文>>
寶馬3系的發(fā)動機漏機油需要維修，因為隨著時間的推移橡膠密封件會失去增塑劑，后果就是油封開始收縮變硬失去彈性，導(dǎo)致密封不嚴(yán)，漏油問題不可避免。 閱讀全文>>
發(fā)動機點火線圈或者火花塞由于長時間使用導(dǎo)致內(nèi)部部件絕緣老化，造成點火能量不足，發(fā)動機燃燒不好，不能平穩(wěn)工作，所以發(fā)動機會抖動。解決辦法是更換損壞的點火線圈或者更換一套火花塞。寶馬火花塞更換周期為4萬公里或者兩萬公里更換一次，不同的發(fā)動機型號更換周期不同。 閱讀全文>>
寶馬3系的發(fā)動機怠速時輕微抖動不正常。寶馬3系怠速抖動原因有很多，如積碳太多，節(jié)氣門或空氣濾清器太臟，火花塞故障，油壓不穩(wěn)，發(fā)動機部件老化等。 閱讀全文>>
寶馬3系遠(yuǎn)程啟動使用前要先踩住剎車才可以啟動，看到start/stop的按鈕，這個就可以打開遠(yuǎn)程啟動功能了。寶馬新3系遠(yuǎn)程啟動寶馬新3系當(dāng)遠(yuǎn)程啟動發(fā)動機以前應(yīng)當(dāng)按下鎖車按鈕，然后再長按啟動按鈕，就可以發(fā)動發(fā)動機了。 閱讀全文>>
動力不同。3系配備B48發(fā)動機，匹配8AT變速箱，325車型最大功率135kw，峰值扭矩300N·m，其中330車型最大功率190kw，峰值扭矩400N·m；而寶馬5系525車型同樣是B48發(fā)動機，最大功率135kw，峰值扭矩290N·m。 閱讀全文>>
寶馬3系發(fā)動機聲音大跟噴油嘴沒有關(guān)系。發(fā)動機噪音大與使用的汽油是有關(guān)系的，如果使用標(biāo)號太低的汽油容易產(chǎn)生爆震，會導(dǎo)致發(fā)動機噪音大。如果汽油不干凈，含有的水分比較多，也會導(dǎo)致發(fā)動機的噪音偏大。 閱讀全文>>
日前，寶馬停止交付搭載B46/B48發(fā)動機的各種車型，引起了眾多消費者的關(guān)注。很多網(wǎng)友可能通過各種渠道了解到，安全隱患是發(fā)動機中的“平衡軸”造成的，受影響的車型包括3系、5系、7系、Z4等幾款車型。那么發(fā)動機中的平衡軸到底是用來做什么 閱讀全文>>
每次寫一篇關(guān)于寶馬發(fā)動機的文章，評論區(qū)都會很熱鬧。畢竟作為一個標(biāo)榜運動的品牌，它的發(fā)動機是大家關(guān)心的問題之一，更何況寶馬的發(fā)動機總是那么“搶眼”，每一次的改動都會引起很大的討論。剛才講了兩款“直六”發(fā)動機的變化。隨后，隨著全新寶馬3系 閱讀全文>>
寶馬e92330i搭載了2.0T版本發(fā)動機，匹配8擋手自一體變速器。2.0T版本發(fā)動機的最大輸出功率為252馬力，最大扭矩為350牛/米，最高時速為250干米/小時，百公里加速時間為5.9秒。 閱讀全文>>
寶馬3系發(fā)動機型號為B48B20C，寶馬3系車型共有7款，含有2.0T共1種排量，有手自一體共1種變速箱選擇，發(fā)動機最大功率：135.0kW，最大馬力：184PS，最大扭矩：270.0N·m，車身長寬高：4650mm、1811mm、1454mm。 閱讀全文>>
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