水溫表是從C——H，C表示60度，只要水溫表指針一到C說(shuō)明水溫已經(jīng)達(dá)到60度；H紅格表示的溫度是110度。指針始終保持在中間位置為宜，當(dāng)指針進(jìn)入紅色區(qū)域則水溫過(guò)高。長(zhǎng)時(shí)間水溫過(guò)高會(huì)出現(xiàn)“開(kāi)鍋”，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液沸騰了，會(huì)造成水箱脹裂，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱受損的問(wèn)題。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-07

如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多，機(jī)油乳化已經(jīng)讓豐田苦不堪言，但是變速器頓挫異響則是雪上加霜。首先更換機(jī)油但在更換前請(qǐng)清潔發(fā)動(dòng)機(jī)。先洗外部、空濾室、廢氣管、發(fā)動(dòng)機(jī)、化油器， 排氣接頭也要檢查，在洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部時(shí)，有條件的打開(kāi)右邊蓋清潔發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油池。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-07

2018凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)有異響，是機(jī)腳膠老化或松脫和混合氣過(guò)濃都會(huì)造成怠速噠噠噠響，另外，汽車?yán)鋯��?dòng)時(shí)，也會(huì)怠速噠噠噠響。起初輕微共振，現(xiàn)在正副駕駛在汽車怠速時(shí)因?yàn)楣舱褚恢倍秳?dòng)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-06

啟停開(kāi)關(guān)在駕駛位左方控制面板中，采用機(jī)械按鍵。需要關(guān)閉時(shí)，直接觸碰按鍵位置即可。在車門(mén)的內(nèi)測(cè)有一個(gè)壓手，拉一下，聽(tīng)到車頭蓋嗒一聲響，然后把手伸進(jìn)去車頭蓋的縫隙，還有一個(gè)保險(xiǎn)開(kāi)關(guān)，向上撥一下就可以打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋子了。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-06

豐田凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是6AR-FSE；豐田凱美瑞2.0L車型換裝了6AR-FSE發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT。新發(fā)動(dòng)機(jī)與老款相比有了明顯的提升，并且與RAV-4上搭載的6AR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)相比，增加了缸內(nèi)直噴技術(shù)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-06

是。這兩款車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是相同的，不過(guò)調(diào)校是有一些區(qū)別的。es是雷克薩斯旗下的一款中大型豪華轎車，凱美瑞是豐田旗下的一款中型轎車。這兩款車都使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另-款是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但是es使用的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力要比凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)低一些。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-06

國(guó)產(chǎn)凱美瑞搭載的型號(hào)為2AZ-FE的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，是從前代CAMRY的L45S-FE2.2L引擎延伸而來(lái)的。豐田自創(chuàng)的VVT-i技術(shù)是這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的亮點(diǎn)，它通過(guò)對(duì)進(jìn)氣側(cè)凸輪軸進(jìn)行無(wú)級(jí)地提前或延后的操作，提高引擎反應(yīng)并節(jié)約燃油消耗。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-06

凱美瑞2.0發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的。2019款凱美瑞2.0L車型換裝了TNGA的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是131千瓦了，峰值扭矩是210牛米了，百公里綜合油耗是5.5-5.8升，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-06

凱美瑞2.5發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的。在動(dòng)力方面，這臺(tái)凱美瑞使用2.5l排量發(fā)動(dòng)機(jī)，使用VVT-ie技術(shù)可以控制進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉的時(shí)間，從而改變活塞在壓縮行程上行時(shí)有效壓縮混合氣的行程，使進(jìn)氣壓縮更加徹底。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-06

混動(dòng)的凱美瑞在起步加速時(shí)，會(huì)由電機(jī)先介入工作，并且是從一起步就開(kāi)始的，扭矩釋放直接，彌補(bǔ)了自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的短板，同時(shí)能保持線性輸出。所以這臺(tái)凱美瑞單在動(dòng)力總成上，就有了一個(gè)線性飽滿的整體輸出基礎(chǔ)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-03

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)漏油。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的殼體表面上有著較為清晰的油漬，如果這時(shí)將油漬清理干凈以后，在不久之后發(fā)現(xiàn)殼體上又出現(xiàn)油漬了，甚至是有些嚴(yán)重的汽油還像水滴一樣的往下落，出現(xiàn)這種問(wèn)題應(yīng)該盡早將汽車送去維修。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-03

豐田凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是6AR-FSE；豐田凱美瑞2.0L車型換裝了6AR-FSE發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT。新發(fā)動(dòng)機(jī)與老款相比有了明顯的提升，并且與RAV-4上搭載的6AR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)相比，增加了缸內(nèi)直噴技術(shù)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-03

凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)的。發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-03

2019款凱美瑞搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)分別為M20C和A25A。A25A型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑為87.5mm，行程為103.4mm，壓縮比為13，配氣機(jī)構(gòu)為DOHC。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-03

豐田凱美瑞2.0L車型換裝了6AR-FSE發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT。新發(fā)動(dòng)機(jī)與老款相比有了明顯的提升，并且與RAV-4上搭載的6AR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)相比，增加了缸內(nèi)直噴技術(shù)，但它又不只局限于常規(guī)的缸內(nèi)直噴，而是采用了在豐田86，雷克薩斯IS以及GS等車型中出現(xiàn)的D-4S雙噴射系統(tǒng)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-03

凱美瑞感嘆號(hào)黃燈亮了的原因是：1、如果是黃色括號(hào)有感嘆號(hào)，是胎壓故障燈被點(diǎn)亮，車主要將車停靠在安全地帶，檢查和調(diào)整胎壓；2、如果是黃色的齒輪圓圈里有感嘆號(hào)，是變速箱油液位過(guò)低，車主需要到4S店或修理廠進(jìn)行檢查。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-03

去汽修廠看看，缸體有沒(méi)有裂開(kāi)。還有看看機(jī)油尺上的機(jī)油有沒(méi)有白色液體，如果有的話就是氣門(mén)油封壞了，這個(gè)是把油封換了后，先用差一點(diǎn)的機(jī)油把發(fā)動(dòng)機(jī)清洗一下，再換機(jī)油機(jī)濾。如果不白看排氣管有沒(méi)有黑煙了，那就是要發(fā)動(dòng)機(jī)大保養(yǎng)了。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-03

埃爾法和凱美瑞混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，動(dòng)力方面，豐田威爾法雙擎與豐田埃爾法雙擎的動(dòng)力配備一樣，采用了一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的THS-II混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。并且標(biāo)配了E-Four電控四驅(qū)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-03

國(guó)產(chǎn)凱美瑞搭載的型號(hào)為2AZ-FE的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，是從前代CAMRY的L45S-FE2.2L引擎延伸而來(lái)的。豐田自創(chuàng)的VVT-i技術(shù)是這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的亮點(diǎn)，它通過(guò)對(duì)進(jìn)氣側(cè)凸輪軸進(jìn)行無(wú)級(jí)地提前或延后的操作，提高引擎反應(yīng)并節(jié)約燃油消耗。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-02

亞洲龍2.0發(fā)動(dòng)機(jī)和凱美瑞2.0發(fā)動(dòng)機(jī)是不一樣的，亞洲龍2.0發(fā)動(dòng)機(jī)不是進(jìn)口的，亞洲龍的2.0L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131kW，峰值扭矩210Nm，匹配CVT變速器，也就是現(xiàn)在凱美瑞和C-HR上配備的那套總成�，F(xiàn)款的有豐田亞洲龍僅有2.5L和2.5L混動(dòng)兩種動(dòng)力版本。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-02