現(xiàn)代i30(進(jìn)口)最大的suv是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于現(xiàn)代i30(進(jìn)口)最大的suv相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
日前，現(xiàn)代汽車宣布將在今年10月開幕的2018年巴黎車展上正式發(fā)布現(xiàn)代i30 Fastback N車型。這款車是i30 Fastback的N高性能版，將i30 Fastback獨(dú)特的車身形式與i30 N的動(dòng)力系統(tǒng)相結(jié)合，采用了更具運(yùn)動(dòng) 閱讀全文>>
在法蘭克福車展上，現(xiàn)代正式發(fā)布了新一代i30，采用了全新設(shè)計(jì)的外觀和內(nèi)飾，變得更加緊湊和動(dòng)感。 外觀方面，新一代i30融入了最新的現(xiàn)代設(shè)計(jì)元素。類似i40的大燈組非常犀利，與發(fā)動(dòng)機(jī)罩兩側(cè)的凸起線條巧妙融合。進(jìn)氣格柵和下進(jìn)氣 閱讀全文>>
在今天開幕的日內(nèi)瓦車展上，現(xiàn)代i30旅行版正式發(fā)布。與普通版相比，旅行版更實(shí)用，似乎更能滿足用戶的需求。另據(jù)報(bào)道，今年7月，i30旅行版將在歐洲市場(chǎng)推出。 現(xiàn)代i30旅行版相比普通版更加實(shí)用。在正常情況下，現(xiàn)代i30旅行版 閱讀全文>>
外觀設(shè)計(jì)有點(diǎn)小特點(diǎn)在上個(gè)月的試駕文章中，已經(jīng)介紹了i30汽車的主要方面，這篇實(shí)拍文章的重點(diǎn)是解釋一些試駕文章中沒有提到的功能，以及中高配車型的配置差異。根據(jù)市場(chǎng)編輯的反饋，目前已經(jīng)有部分i30車銷往全國(guó)各地的4S店鋪，關(guān)注這款車的消費(fèi) 閱讀全文>>
外觀內(nèi)飾韓國(guó)汽車在中國(guó)不太受歡迎。歐瑞和口音在中國(guó)市場(chǎng)都表現(xiàn)不佳，所以韓國(guó)人帶來了他們的新作品——i30。在歐洲媒體眼中，這款新車不僅不如日系產(chǎn)品，甚至超越了高爾夫。雖然這樣的吹噓讓人難以置信，但很明顯，新一代韓系車型在挑剔的歐洲市場(chǎng) 閱讀全文>>
外觀內(nèi)飾韓系車在中國(guó)的發(fā)展并不順利，歐瑞和口音在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)都不盡如人意，于是韓國(guó)人帶來了他們的新作:I30。在歐洲媒體眼中，這款新車不僅不如日系產(chǎn)品，甚至超越了高爾夫。雖然這樣的吹噓讓人難以置信，但很明顯，新一代韓系車型在挑剔的歐 閱讀全文>>
外觀都市休閑派每年的車展上，我們都會(huì)給朋友帶來一些熱門車型的靜態(tài)評(píng)價(jià)，這次上海車展也不例外。說到熱門車型，主要集中在一些即將正式量產(chǎn)、國(guó)產(chǎn)、即將上市的車型。這些車型與買車息息相關(guān)，現(xiàn)代i30就是其中之一。其實(shí)國(guó)產(chǎn)i30早在去年就已經(jīng)在 閱讀全文>>
外觀-流線型設(shè)計(jì)很成功流線型車身設(shè)計(jì)逐漸在汽車行業(yè)流行起來，比如前兩天在法蘭克福車展上發(fā)布的一款歐版兩廂思域，以及國(guó)內(nèi)熱銷的新款Trent、新款馬自達(dá)5等車型，都采用了時(shí)下流行的流線型設(shè)計(jì)。的確，流線型的設(shè)計(jì)會(huì)給人更多的時(shí)尚感、優(yōu)雅感 閱讀全文>>
高配車型上悅動(dòng)的配置高雖然i30在命名上與伊蘭特?zé)o關(guān)，但它們來自同一個(gè)平臺(tái)的事實(shí)，決定了這兩款車必然有著千絲萬縷的聯(lián)系。如果我真的把i30理解為伊蘭特兩廂車，顯然是不準(zhǔn)確的，那我就不需要去比較這兩款車了。就因?yàn)樗鼈儾皇峭惠v車的轎車和 閱讀全文>>
外觀時(shí)尚不失乖巧擁有一輛時(shí)尚漂亮的車一定是很多潮人的目標(biāo)。如果只有一個(gè)時(shí)髦的外表，那最多就是一個(gè)“花瓶”，真正的“內(nèi)容”才是最重要的。2007年誕生的現(xiàn)代i30就是這樣一款車型。I30在歐洲取得了令人矚目的成績(jī)，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車型已經(jīng)正式上 閱讀全文>>
現(xiàn)代i30用了什么發(fā)動(dòng)機(jī) 這款車一共搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為90.4kw，最大扭矩為155牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在6300轉(zhuǎn)每分鐘 閱讀全文>>
現(xiàn)代i30有進(jìn)口版汽車，也有國(guó)產(chǎn)版汽車。國(guó)產(chǎn)版現(xiàn)代i30一共配備了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另外一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 閱讀全文>>
現(xiàn)代i30有進(jìn)口版車型，也有國(guó)產(chǎn)版車型。國(guó)產(chǎn)的現(xiàn)代i30是一款緊湊型汽車，這款車已經(jīng)停產(chǎn)了。國(guó)產(chǎn)版現(xiàn)代i30一共搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 閱讀全文>>
現(xiàn)代i30這款車一共配備了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一架是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另外一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是90.4kw，最大扭矩為155牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在6300轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在5000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。 閱讀全文>>
現(xiàn)代i30是現(xiàn)代為歐洲消費(fèi)者特別研發(fā)的首款掀背版/Wagon車型。與之前公布的伊蘭特旅行版設(shè)計(jì)草圖比較，該款i30與伊蘭特旅行版顯然有許多相似之處，但更具運(yùn)動(dòng)感。 閱讀全文>>
近日，海外媒體曝光了將在法蘭克福車展上發(fā)布的新一代i30的官方圖片。與老款車型相比，新車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都有了很大的提升，預(yù)計(jì)將配備兩臺(tái)直噴汽油機(jī)。 「現(xiàn)代新一代i30」 「現(xiàn)代舊i30」 外觀方面 閱讀全文>>
北京現(xiàn)代系列的車型是被動(dòng)防盜，如果遙控鎖車以后，非法開啟四個(gè)車門或是前機(jī)器蓋和后備箱，就會(huì)報(bào)警。此時(shí)開關(guān)觸發(fā)信號(hào)給到BCM,觸動(dòng)報(bào)警。 閱讀全文>>
現(xiàn)代i30油箱是塑料材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的油箱是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的油箱不會(huì)生銹，耐腐蝕性好，可塑性強(qiáng)，不易斷裂，不會(huì)產(chǎn)生火花，不會(huì)產(chǎn)生靜電，自身質(zhì)量輕，密封性好，使用壽命長(zhǎng)。 閱讀全文>>
現(xiàn)代i30自動(dòng)變速箱有4個(gè)擋，現(xiàn)代i30搭載4速自動(dòng)變速箱，采用該類型的變速箱是由于該類型的變速箱具有良好的傳動(dòng)性和換擋平順性，可以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。 閱讀全文>>
深秋的天氣已經(jīng)是蕭瑟了，更加的淋漓和瀟瀟，特別的寒冷，但是比賽的熱情一掃深秋的寒意。10月26日-27日，2019TCR國(guó)際汽車中國(guó)系列賽的最后一戰(zhàn)，在株洲的雨幕中激情奮戰(zhàn)。在這最后一場(chǎng)比賽中，現(xiàn)代車隊(duì)的新秀車手盧坎斯泰爾再次出局。在 閱讀全文>>
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