新能源車防水能力如何

騰勢 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(7條)

隨著2017年熱帶風暴苗白登陸廣東，我國南方地區(qū)正式進入雨季，在很多排水不暢的路段，一聲不吭就開啟了游泳模式。眾所周知，水是機械物體的天敵。車輛進水時，可能會損壞電子元件，尤其是發(fā)動機進水時，會出現(xiàn)氣缸爆炸等嚴重后果。新能源汽車的電池能防水嗎？

隨著新能源汽車的普及，電動汽車的涉水安全成為人們關注的焦點。大多數人認為電動車就像一個大電池，進水導致電池短路甚至漏電會更危險。還有一種觀點認為，電動車沒有燃油車提供的發(fā)動機和尾部排氣系統(tǒng)，所以涉水能力比燃油車強。那么新能源汽車涉水風險系數有多高呢？聽小主人的話。

新能源汽車電池:電動車涉水一定要漏電嗎？

按照一般的推斷，由于電動車是靠高電壓輸出的大電流驅動車輛前行，而水是導電的，尤其是雨水，含有較多的雜質等成分，就意味著導電性更強，一旦電動車漏電，后果不堪設想。但實際上，這是很多消費者對電動車的誤解。

電動車的電池都是完全封閉的，泡在水里不危險。許多制造商也做了安全測試。為了測試電池組的防水性能，他們將電池組浸泡在水中24小時，然后測試電池組的各項性能指標。另外，電池中的電解液要求純度高，完全不能讓外界的水進入。因此，外部水不可能進入電池內部造成短路，因此乘客受傷的可能性很小。

汽車新能源電池:嚴格的電池組防水標準

如果以上解釋還是不能打消你的顧慮，那我們就來看看國家對電池組的防水標準。

在國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布的《電動汽車動力電池安全要求和試驗方法》中，明確指出了評價電動汽車動力電池和模塊的安全指標和試驗方法。本標準對單體和模塊的海水浸泡提出了檢驗要求:單體海水浸泡、電池瓦力、3.5%NaCL溶液浸泡2小時、電池溶液全浸、觀察1小時；將模塊浸入海水中，將模塊浸入3.5%氯化鈉鹽水中2小時，將模塊浸入整個溶液中，觀察1小時。

在《電動汽車用鋰離子動力電池組和系統(tǒng):安全要求和試驗方法》中，也更詳細地指出了電動汽車用鋰離子動力電池組和系統(tǒng)所需的安全等級。海水浸泡項目測試電池組或電池系統(tǒng)在車載狀態(tài)下浸泡等危險情況下的安全性，測試條件也是在3.5%氯化鈉鹽水中浸泡2小時，不需要火災和爆炸。

新能源汽車電池:八級防水

根據IEC(國際電工委員會)起草的IP防護等級數據，電器的防水等級分為8個等級，從IPX1到IPX8。最高等級IPX8的概念是什么？這意味著車輛可以在規(guī)定的水壓下無限下沉，以確保不會因浸水而損壞。電動車方面，BAIC旗下的薩博D50防水等級達到IPX5左右，基本可以防止四面八方注入的水進入車內造成損壞；騰勢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和榮威e50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這兩款車的防水等級都達到了IPX7標準，也就是說車輛在水中浸泡一定時間或者水壓低于一定標準，可以保證不會因為浸水而損壞。

很多電動汽車的防護等級已經達到IP67(IP(Ingressprotectionrating)，指的是防護安全等級。這種防水等級應該能夠毫無問題地達到一米半的水深。這里一米的水深不是路面深度，而是沒有電子設備的水深，幾乎相當于汽車已經完全沉入水中的情況。

根據不同的工作原理，我們能清楚地知道新能源汽車的電池是否可以防水嗎？內燃機車最大的區(qū)別就是它是靠電池供電的，完全不需要空汽油。因為沒有內燃機，不用擔心進排氣問題，所以電動車的涉水能力其實比傳統(tǒng)車要好。