在國產(chǎn)汽車崛起的浪潮中，哈弗H6和捷途大圣兩款車型各自憑借著自身的優(yōu)勢贏得了市場的青睞。哈弗H6以其均衡的空間、動力和油耗表現(xiàn)贏得了用戶的滿意；而捷途大圣則以其獨特的設(shè)計和豐富的科技配置吸引了消費者的目光。 第一眼看到捷途大圣， 閱讀全文>>

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• 2024-05-11

你可以說吉利自家的技術(shù)沒有某車企厲害，也可以說吉利車的外觀不如某車企美觀，但這幾年的銷量足以能夠證明吉利的成功。長安、奇瑞之所以把這兩個品牌放在一起說，就是因為它們身上有諸多相似之處，多年來對于發(fā)動機技術(shù)的癡迷，致使它們忘記了市場需要成熟 閱讀全文>>

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• 2023-12-15

1、瑞虎比較適合休閑家用，注重省油，但動力性能上要差很多，車身百較軟。優(yōu)點：油耗低。缺點：性能差，存在小毛病 2逸動是長安汽車自主研發(fā)的一款緊湊型三廂家轎，設(shè)計來自海外設(shè)計中心，外形前衛(wèi)時尚，車身勻稱動感。2、長城全新3T直噴增壓發(fā)動機被 閱讀全文>>

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• 2023-12-15

1、長城的檸檬DHT混動體系，在結(jié)構(gòu)原理上非常相似于比亞迪的DM-i混動和本田的IMMD混動，結(jié)構(gòu)上選用5L和5T發(fā)動機，加上發(fā)電機、驅(qū)動電機以及定軸式變速箱組成都是選用低速發(fā)動機發(fā)電，電機驅(qū)動，高速發(fā)動機直連的辦法。2、不久前，長城基于 閱讀全文>>

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• 2023-10-31

奇瑞 汽車 在內(nèi)燃機技術(shù)層面曾經(jīng)是落后于長城、吉利、長安與比亞迪的，在這些車企早已轉(zhuǎn)型直噴發(fā)動機的階段中，奇瑞晚了幾年才跟進；而0T奧托循環(huán)直噴機已經(jīng)被自主品牌用了很久之后，奇瑞2021年才推出了0T的攬月。奇瑞銷量很低啊，比亞迪銷量肯定 閱讀全文>>

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• 2023-10-31

相比長城和比亞迪，奇瑞的產(chǎn)品售價要更便宜一些，因此其面臨的競爭也更激烈，而奇瑞之所以能夠脫穎而出，與其所堅持的理念是分不開的，如果大家想選購一臺實用性和性價比兼具的車，奇瑞就對了。目前傳統(tǒng)自主品牌有吉利、比亞迪、長城、奇瑞、長安等，如果說 閱讀全文>>

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• 2023-10-27

中國發(fā)動機品牌排行榜前十名的有：吉利，東風(fēng)，長城汽車，廣汽傳祺，北京汽車，東風(fēng)悅達起亞，上海通用，東風(fēng)日產(chǎn)，長安汽車的發(fā)動機。吉利汽車4T汽油機 吉利最新出爐的4T發(fā)動機，在吉利遠景，帝豪GL/GS等多款10萬級的車型上都有配載。其最大馬 閱讀全文>>

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• 2023-10-16

國產(chǎn)車排行榜前十名國產(chǎn)車汽車品牌前十位分別是紅旗、比亞迪、奇瑞、吉利、華晨、長安、哈飛、力帆、長城、江鈴。根據(jù)自主品牌各企業(yè)總體質(zhì)量表現(xiàn)排名，高于行業(yè)總體水平489的是啟辰、奇瑞、東風(fēng)風(fēng)神、廣汽傳祺、哈弗、榮威、吉利汽車、比亞迪、奔騰、長 閱讀全文>>

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• 2023-10-08

至于怎么選，穩(wěn)妥一些可以選魏牌DHT和比亞迪DM-i，對能耗有要求可以選擇雷神智擎Hi·X和長安iDD，也可以期待一波火星架構(gòu)超級混動落地，不過最終還是得從用戶的自身需求出發(fā)。奇瑞、吉利、長城、長安、比亞迪、SAIC、廣汽、紅旗都是一線國 閱讀全文>>

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• 2023-09-26

個人建議長城c30車型搭載長城自主研發(fā)的5升自然吸氣發(fā)動機，動力均衡，加速線性。與之匹配的是5速MT和CVT變速箱，擋位清晰，換擋平順，與發(fā)動機匹配度較高，燃油經(jīng)濟性較好。品質(zhì)，從速銳的品質(zhì)可以看到比亞迪在品質(zhì)上下的狠功夫，ABB噴涂機器 閱讀全文>>

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• 2023-09-25

1、兩輛車都配備了多功能方向盤。奇瑞eQ1的方向盤采用真皮包裹，手感更好。歐拉R1的方向盤可以上下調(diào)節(jié)，使用起來更加方便。歐拉R1的儀表盤設(shè)計得像外星人的眼睛，內(nèi)部是一個普通的液晶儀表。2、通過對比可以看出，奇瑞eQ1在多媒體配置以及輔助 閱讀全文>>

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• 2023-09-19

吉利這般“高調(diào)”地進行宣傳，其他自主品牌自然也不會坐以待斃，長城緊隨其后做出了一些回應(yīng)。吉利汽車發(fā)布了最新銷量數(shù)據(jù)。今年6月份，吉利汽車銷量為137897輛。今年1-6月，吉利汽車累計銷量達到了694045輛，同比增長13%。從整體銷量和 閱讀全文>>

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• 2023-09-01

隨著國產(chǎn)車的突破，合資車的壓力非常大�，F(xiàn)在探索合資車很嚴重。就像在小型車領(lǐng)域，價格降到了5萬元。就在幾年前，這個價格還是國產(chǎn)車競爭最激烈的領(lǐng)域，現(xiàn)在也有一些合資車加入。下面師傅就給大家推薦三款5萬左右的合資車。這時候就會有人說為 閱讀全文>>

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• 2023-04-23

如果是三年前，我的文章會被痛罵，否則我不會根本沒有寫過這樣的東西，因為三年前，直噴時代還沒有全面到來，國產(chǎn)車還在以前時代留下的發(fā)動機下慢慢前進，但今天的過去不同了，現(xiàn)在國產(chǎn)發(fā)動機陣營已經(jīng)徹底改革，你看到的國產(chǎn)發(fā)動機已經(jīng)煥然一新。 如果它 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-02-17

說起自主品牌的代表品牌，我想大家自然會想到觀致、wey、柯靈，但是這三個品牌的命運卻截然不同。觀致現(xiàn)在可以說是一次失敗的嘗試，但是現(xiàn)在wey已經(jīng)取得了巨大的成功，交出了月銷量過萬的好成績�？蚂`剛剛上市，相信憑借其高關(guān)注度，銷量不會太差！在這 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2022-12-19

公元21世紀20年代，中國車市已是群雄逐鹿烽煙四起。外資品牌憑借深厚的品牌優(yōu)勢與技術(shù)優(yōu)勢，一步步地壓縮自主品牌的生存空間。然中國品牌眾也未坐以待斃，死守防線不出，反而暗度陳倉，以SUV為先鋒軍，從側(cè)翼發(fā)起了猛烈的回擊。保定之長城，臺州之吉利 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-13