首先用手提電腦HHT對發(fā)動機電控系統(tǒng)進行檢測，未發(fā)現(xiàn)故障代碼顯示。進入發(fā)動機單元，檢查各項數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門開度過大，且2、5缸自始至終都噴油，噴油嘴無法關(guān)閉。接下來查找故障部位。先拆下空氣濾清器，查看節(jié)氣門，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門很臟，將其清洗干凈。然后拆下噴油嘴，2、5缸噴油孔已被積炭堵得比較厲害。這樣會使噴油嘴打開時，噴油的霧化質(zhì)量很差，混合氣燃燒不完全。將噴油嘴全部洗凈，裝復(fù)后，起動發(fā)動機，此時怠速運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，但冷車還有輕微放炮現(xiàn)象。再用電腦進行檢測，但未發(fā)現(xiàn)異常。
繼續(xù)分析，既然混合氣過濃造成放炮的可能性不能確定，應(yīng)該針對點火系統(tǒng)進行詳細檢查。因為點火過弱造成混合氣燃燒不完全的可能性很大。于是，對發(fā)動機各缸火花塞、高壓線和塞帽進行檢測。經(jīng)檢查，火花塞、高壓線均沒問題。塞帽是連接高壓線和火花塞的一個橡膠帽，內(nèi)置線圈，它有1個固定電阻值。阻值過大會造成點火過弱或不點火，還有可能擊穿火花塞。用萬用表20k歐姆擋測量其電阻值，發(fā)現(xiàn)2、5缸塞帽電阻值過大，更換新塞帽后，啟動發(fā)動機，一切恢復(fù)正常。
