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金九銀十回光返照車市降價(jià)促報(bào)復(fù)性增長(zhǎng)

2008-09-16 09:03:40 來(lái)源：作者：wenmin

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　　今年以來(lái)，中國(guó)的車市如樓市、股市一樣出現(xiàn)了沖高回落，本來(lái)回落一點(diǎn)也沒(méi)有什么關(guān)系，短暫修復(fù)后再走好也就行了，但這事情往往就是這么難料，漲起來(lái)漲過(guò)頭，落（跌）起來(lái)也跌過(guò)頭：

　　資料顯示，上半年，乘用車產(chǎn)銷365.31萬(wàn)輛和360.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.97%和17.07%，增幅較上年同期回落4.89%和5.19%，08年前7月乘用車共計(jì)銷售378.98萬(wàn)輛，同比僅增長(zhǎng)12.7%。更麻煩的是8月，國(guó)內(nèi)乘用車的銷量環(huán)比下滑6.0％，同比下滑5.4％，這已是乘聯(lián)會(huì)今年發(fā)布銷量數(shù)據(jù)以來(lái)連續(xù)第5個(gè)月環(huán)比下滑，更是4年來(lái)國(guó)內(nèi)車市首次出現(xiàn)同比下滑！

　　其中，特別是在北京等部分受到奧運(yùn)會(huì)召開(kāi)直接影響較大的省市和地區(qū)，許多車型的銷量甚至出現(xiàn)接近50％的下滑！總之，全國(guó)車市是一遍愁云密布。

　　那么，在金九銀十到來(lái)之后，中國(guó)車市能否出現(xiàn)回光返照？筆者的看法是，很有可能出現(xiàn)，因?yàn)楸姸嗬玫亩逊e有可能在這倆月出現(xiàn)“總爆發(fā)”。

　　利好之一：跌多了就該漲

　　老手們都知道，在下跌趨勢(shì)的股市中，最大的利好就是跌過(guò)頭，跌過(guò)頭了怎么也要反彈。車市如股市，即便是處于下跌，跌過(guò)頭了也該有個(gè)反彈，尤其是急跌之后。恰好，今年8月的車市就是出現(xiàn)了急跌，部分地區(qū)部分車型銷量縮水近半，與此同時(shí)，8月乘用車產(chǎn)量相上月也下降22.2％，但在急跌之后的短期內(nèi)就有望迎來(lái)超跌反彈。一個(gè)可咨例證的就是從全國(guó)范圍來(lái)看，盡管8月國(guó)內(nèi)車市在4年來(lái)首次出現(xiàn)同比下滑，但與完全低迷的7月不同，8月不少廠商的銷量卻都出現(xiàn)了環(huán)比恢復(fù)性的增長(zhǎng)。這可不就是出現(xiàn)短期反彈的征兆？

　　利好之二：后奧運(yùn)行情有望啟動(dòng)

　　在股市中，倍受期待的奧運(yùn)行情在8月8日以北京旅游為首的奧運(yùn)概念股的瘋狂出逃下澆滅，管理層對(duì)于大小非等問(wèn)題的緘默更是令人失望，從而讓A股走出了一波更比一波強(qiáng)的探底走勢(shì)。但車市并不完全等同于股市，沒(méi)有誰(shuí)在出逃，沒(méi)有誰(shuí)受打壓，更沒(méi)有出現(xiàn)根本制度性的問(wèn)題，而消費(fèi)者被奧運(yùn)吸引而轉(zhuǎn)移的購(gòu)車熱情卻又重新萌動(dòng)起來(lái)……正所謂有追求就有希望，有希望就有行情，因此，我們認(rèn)為車市的一波“后奧運(yùn)行情”正在醞釀，有望啟動(dòng)。

　　利好之三：油價(jià)巨幅回落，車市回歸理性

　　今年以來(lái)油價(jià)的瘋漲讓不少分析人士大跌眼鏡，更讓消費(fèi)者不知所從，但最近倆月國(guó)際原油出現(xiàn)的巨幅回落又讓車市與消費(fèi)者看到了希望：油價(jià)在沖高至147美元/桶后持續(xù)快速回落，近日已經(jīng)在蓄勢(shì)突破100美元/桶大關(guān)，如果油價(jià)真的低于100美元/桶，影響人們購(gòu)車油價(jià)高漲因素可望被淡化。另外，在近幾個(gè)月國(guó)內(nèi)CPI指數(shù)連續(xù)下降的情況下，為了保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康發(fā)展，國(guó)家很可能將有條件放寬銀根緊縮政策，這在一定程度上可以刺激消費(fèi)。

　　對(duì)于坊間一直傳聞的國(guó)內(nèi)成品油價(jià)還低，要繼續(xù)向上與國(guó)際接軌云云，筆者一直認(rèn)為這是太過(guò)憂慮的緣故，成品油再怎么“亂來(lái)”，它作為商品的本性還是不會(huì)改的，不管它是稀缺商品也好，它的價(jià)格還是要受到供需關(guān)系的制約�，F(xiàn)在的情況是什么？現(xiàn)在的情況是歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的大排量、高油耗車消費(fèi)者大量地轉(zhuǎn)向低油耗車�，F(xiàn)在的情況是歐佩克在限產(chǎn)保價(jià)！現(xiàn)在的情況是供需關(guān)系正在向供多于求傾斜！國(guó)際炒家，瘋狂熱錢炒熱的油價(jià)正在不斷冷卻……總之，向往國(guó)內(nèi)油價(jià)在9、10月間出現(xiàn)上調(diào)的所謂分析人士很可能將再一次大跌眼鏡。我們還想問(wèn)的是，向上接軌異常輕松，不知道向下接軌還能這么爽快嗎？

　　利好之四：新車上市的刺激效應(yīng)

　　在9、10兩月發(fā)布的新車有寶馬新X6、奇瑞A3、一汽大眾新寶來(lái)、吉利金鷹、比亞迪FO、長(zhǎng)安福特新�？怂�等十余款。這些新車的上市，很明顯將為消費(fèi)者帶來(lái)了更多的選擇，這些新鮮血液的加入自然也會(huì)為車市增添一抹亮色。別的不說(shuō)，新車既然稱新，喜歡嘗鮮的消費(fèi)者是怎么也要吃吃螃蟹的，何況還有即將到來(lái)的“十一”黃金大假在那里等著呢。

　　利好之五：降價(jià)所產(chǎn)生的累計(jì)效應(yīng)

　　12.98萬(wàn)就能買一輛合資B級(jí)車，14萬(wàn)出頭就能買一輛技術(shù)含量高、新潮流的大牌B級(jí)車，近日已經(jīng)降價(jià)的車型多達(dá)近百種，預(yù)計(jì)很快還將有30余款車型加入到降價(jià)過(guò)程中……面對(duì)這些熱火朝天的降價(jià)信息，消費(fèi)者真的能不心動(dòng)？我們預(yù)計(jì)，在《反壟斷法》推出的大背景下，在廠家要抓住“金九銀十”大干特干的情況下，降價(jià)所產(chǎn)生的累計(jì)效應(yīng)很可能引發(fā)一次集中購(gòu)車潮。

　　最后，我們想說(shuō)的是，今年車市的情況與2004年比較相似，2003年（2007年）非�；鸨�，2004年（2008年）比較難熬，這難道是車市的四年之癢？不過(guò)2005年開(kāi)始，車市又開(kāi)始大發(fā)展，展望2009年也將是如此嗎？真希望車市不僅僅是短暫的“回光返照”而已啊。