不用上牌的電動(dòng)汽車是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于不用上牌的電動(dòng)汽車相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
電動(dòng)汽車充電樁的功率大小因樁的類型和車輛的需求而異。 交流充電樁的功率通常在 3.5kW 到 22kW 之間，常見的有 7kW、11kW 或 20kW 等。比如 7kW 的交流樁使用 220V 單項(xiàng)電源。 直流充電樁的功率選擇就更多樣了，有 閱讀全文>>
備用鑰匙長期不用失效了，別著急，咱們來一個(gè)個(gè)解決。 要是電池沒電了，車輛備用鑰匙長期不用，電池容易耗盡。您可以去當(dāng)?shù)厥酆蠓⻊?wù)或者維修店換電池，自己動(dòng)手能力強(qiáng)的話，按照遙控鑰匙的電池型號(hào)自己換也行。 電池安裝出錯(cuò)也有可能，比如正負(fù)極裝反了，認(rèn) 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車長時(shí)間未使用無法啟動(dòng)的原因有不少。 比如動(dòng)力電池自放電，蓄電池虧電，得檢查電池狀態(tài)并充電。 小電瓶虧電也會(huì)這樣，要檢查小電瓶電量并充電。 啟動(dòng)電機(jī)保險(xiǎn)絲熔斷就換保險(xiǎn)絲。 方向盤死鎖得解鎖。 電瓶使用壽命到期存不了電得換電瓶。 啟動(dòng)馬 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車掛擋沒反應(yīng)可能是由多種原因造成的。 比如汽車的變速箱或者離合器出現(xiàn)故障，像變速箱齒輪油粘度等級過低、齒輪油變質(zhì)，變速箱一軸生銹、離合器從動(dòng)盤無法正常運(yùn)動(dòng)、分離行程不夠、檔位自鎖力過大等。 定位球頭失效，變速桿球頭定位部件失靈，或變速 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車剎車片是保障行車安全的重要部件。 關(guān)于其調(diào)整，首先可以聽聲音，如果輕剎車時(shí)有“鐵橡膠鐵”的聲音，那就得馬上更換剎車片，因?yàn)閯x車片兩側(cè)的限位標(biāo)記可能已摩擦到剎車盤，此時(shí)還應(yīng)檢查剎車盤，以防損壞。 其次是感覺強(qiáng)度，當(dāng)剎車片變薄，剎車 閱讀全文>>
后輪剎車片基本不用換這種說法是不對的。 后輪剎車片雖然磨損速度相對前輪較慢，但仍需定期檢查和更換。 剎車片是通過摩擦力實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的，后輪剎車片也承擔(dān)著制動(dòng)任務(wù)，只是相對前輪磨損慢些。 定期檢查磨損程度很重要，可通過觀察厚度判斷，低于制造 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車油剎沒有壓力是個(gè)比較常見但又需要重視的問題，解決辦法主要有以下這些。 先檢查制動(dòng)液水平，看是否不足。要是不夠，補(bǔ)充符合規(guī)格的制動(dòng)液。同時(shí)留意有無泄漏，有的話得趕緊查找并修復(fù)。 再看看制動(dòng)泵，查看其運(yùn)行狀態(tài)。密封件老化或者內(nèi)部零件損壞 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車噪音大的原因主要有以下這些。 發(fā)動(dòng)機(jī)方面，積碳、減震零件損壞、密封條老化等都可能導(dǎo)致噪音。防凍液不足或用了劣質(zhì)防凍液，會(huì)讓冷卻系統(tǒng)水溫過高產(chǎn)生噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)老化、積碳嚴(yán)重、支架老化、燃油質(zhì)量差、未按時(shí)換油等也會(huì)影響正常工作致使噪音增 閱讀全文>>
如果您想解決電動(dòng)汽車充電速度慢的問題，可以試試以下辦法。 冬季充電別在室外低溫環(huán)境，找室內(nèi)地下停車庫，用匹配的專用充電樁，選低溫慢充或交流慢充模式。 純電動(dòng)汽車要有恒溫管理系統(tǒng)，低溫能自動(dòng)預(yù)熱電池組，保證正常充電。 入冬前保養(yǎng)電池，檢查維護(hù) 閱讀全文>>
電動(dòng)車不用鑰匙也能騎，原因主要有以下這些。 一是帶有防盜器的車子，一秒內(nèi)連續(xù)按兩次閃電標(biāo)志的遙控啟動(dòng)按鍵，車輛就可不用電門鎖全車通電，因?yàn)榉辣I器遙控啟動(dòng)線直接接電池端正極，這時(shí)用防盜器解鎖鍵或斷開坐墊下空氣開關(guān)再重新接通就能關(guān)閉電源。若還全 閱讀全文>>
要更換剎車分泵又不想漏油，可以這樣操作。 先將車輛停在平坦地面，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，用注射器從儲(chǔ)油箱抽出油液到油箱底部。 把新制動(dòng)液加滿油箱，倒入時(shí)用漏斗防濺，因?yàn)橹苿?dòng)液有腐蝕性。 然后松掉油管螺絲，拆下分泵后把油管螺絲裝到新分泵上， 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車會(huì)自燃，主要有下面這些原因。 首先，劣質(zhì)改裝隱患。線路老化、過載、短路、接觸不良或磨損“搭鐵”問題容易引發(fā)自燃。像電纜、框架、線夾外皮因振動(dòng)摩擦斷裂，尾燈、剎車燈線因振動(dòng)摩擦斷裂，燈座安裝處絕緣零件脫落損壞等，在汽車行駛或停車時(shí)自 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車充電樁挺不錯(cuò)的，但也存在一些有待改進(jìn)的地方。 先說優(yōu)點(diǎn)，它的分布場所挺廣，像城市街邊、高速服務(wù)站、寫字樓、公共停車場等都能見到，能滿足不同場景的充電需求。而且功能多樣，比如充滿自停、自動(dòng)識(shí)別電壓等，讓充電更放心。充電方式也有選擇， 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車維修常見問題有以下這些： DC/DC 轉(zhuǎn)換器故障，可能是輸入與輸出欠壓、過壓，過溫或短路導(dǎo)致，要到指定維修站維修或更換。 動(dòng)力電池異常斷開，比如絕緣監(jiān)測電路故障需更換 BMS 主控盒，絕緣阻抗過低要檢查高壓線束或中控盒絕緣狀況， 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車起火的原因主要有以下幾個(gè)方面： 1. 電池散熱不良。汽車熄火后散熱系統(tǒng)停止工作，電池?zé)崃课瓷⒈M，局部集聚加上零部件老化，導(dǎo)致電池內(nèi)部反應(yīng)加劇，引發(fā)高溫燃燒。 2. 長期在高溫環(huán)境下使用。影響電池性能，增加起火風(fēng)險(xiǎn)。 3. 車輛 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車維修分很多方面。 首先，操作人員得受過專業(yè)培訓(xùn)，取得電工上崗證、維修電工資格證書且經(jīng)過培訓(xùn)合格，還得嚴(yán)格遵守電工安全操作規(guī)程，使用專業(yè)作業(yè)工具，像上位機(jī)、絕緣表、扭力扳手、絕緣鞋、絕緣手套等。 操作前，要切斷動(dòng)力電源。特殊情況必 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車充電器好不好，得從多個(gè)方面來看。 首先是充電速度。現(xiàn)在有一些快速充電器，能在短時(shí)間內(nèi)給車補(bǔ)充大量電量，比如直流快充，幾十分鐘就能讓電池有可觀的電量增加，這對于著急用車的人來說非常實(shí)用。但也有普通的交流慢充，充電時(shí)間就長很多，可能得 閱讀全文>>
剎車油不是根本不用換的。 首先，剎車油在液壓剎車系統(tǒng)中起著傳遞剎車壓力的關(guān)鍵作用，就像自行車的閘線一樣。 一些人認(rèn)為剎車油必須定期換，比如兩年或四萬公里，這是有一定道理的。因?yàn)閯x車油具有吸水性，雖然密封在管路中，但踩剎車時(shí)仍會(huì)有少量空氣 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車電池回收情況不太樂觀。 目前我國新能源汽車廢舊電池回收工作尚處于起步階段。 回收體系方面，尚未形成規(guī)�；蜆�(biāo)準(zhǔn)化體系。多數(shù)依賴傳統(tǒng)廢舊物品回收渠道，缺乏專門站點(diǎn)和專業(yè)人員，信息不對稱和監(jiān)管缺失，導(dǎo)致不法分子非法回收拆解，存在安全 閱讀全文>>
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