極氪 001 千里續(xù)航版表現(xiàn)相當(dāng)出色。從車主的實(shí)際體驗(yàn)來看，在北京這樣的城市，城市道路續(xù)航能達(dá)到 1000km 左右，一個(gè)月才充一次電，高速實(shí)際續(xù)航 860km，比如從北京到山東濟(jì)南，來回不用充電，極大地緩解了里程焦慮和充電排隊(duì)問題。極氪 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

嵐圖 FREE 里程焦慮的解決辦法有不少呢。首先，它的續(xù)航更長，能耗更低。新 Free 配備了 39.2 度的寧德時(shí)代電池和 42%熱效率的東安發(fā)動(dòng)機(jī)，純電續(xù)航 210 公里，綜合行駛里程達(dá)到 1201km。日常實(shí)測(cè)，秋季、冬季百公里電耗分 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

要想看極氪的靜態(tài)動(dòng)態(tài)續(xù)航，得從多個(gè)方面來了解。先來說說極氪 001 YOU 版。坐標(biāo)蘇州，夏日室外溫度約 38 度，80%上下班城鎮(zhèn)道路加 20%快速路，駕駛模式舒適，動(dòng)能回收中，空調(diào) 21 度 2 - 5 檔風(fēng)，基本一人偶爾兩人乘坐。12 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

極氪 001 冬天的續(xù)航會(huì)受到多種因素的影響，包括車型版本、駕駛習(xí)慣、外部環(huán)境、車輛設(shè)置等。以下是一些不同情況下的冬季續(xù)航實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)供您參考：?jiǎn)坞姍C(jī)版本：- 從無錫到南京，全程約 175 公里，去程國道，返程高速。出發(fā)前表顯電量 98%，動(dòng)態(tài) 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

極氪 001 的 750 續(xù)航實(shí)測(cè)情況是這樣的：有人拿到極氪 001 第二天就去合肥出差順便做了續(xù)航實(shí)測(cè)。前一晚在國家電網(wǎng)快充站補(bǔ)電到 100%，剩余續(xù)航里程約 524km，接近官方 NEDC 工況續(xù)航 526km。早上 9 點(diǎn)出發(fā)，晚上 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

極氪 001 和特斯拉 Model Y 綜合對(duì)比，各有千秋。先看購車權(quán)益，極氪 001 優(yōu)勢(shì)明顯。能免費(fèi)選裝極境藍(lán)外飾，還有高達(dá) 3.7 萬元限時(shí)減價(jià)。根據(jù)車型不同，有免費(fèi)升級(jí)、運(yùn)動(dòng)進(jìn)階套裝、首任車主終身免費(fèi)充電權(quán)益，還有免費(fèi)贈(zèng)送的智能家充 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

嵐圖夢(mèng)想家 MPV 純電版在不同的使用場(chǎng)景和條件下，真實(shí)續(xù)航會(huì)有所差異。以一次五一小長假的長途測(cè)試為例，車型為 2024 款嵐圖夢(mèng)想家 EV 長續(xù)航尊貴版，CLTC 續(xù)航 510 公里，82.11 度電池。測(cè)試當(dāng)天鄭州溫度 12～24℃，體 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

嵐圖 FREE 純電城市實(shí)際續(xù)航還是挺不錯(cuò)的。先說 2024 款嵐圖 FREE 超長續(xù)航智駕版，搭載 39.2kWh 的三元鋰電池組，CLTC 工況下純電續(xù)航里程 210km。有人實(shí)測(cè)，從 12%電量充到 100%，耗時(shí) 1 小時(shí) 2 分鐘 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

要測(cè)試嵐圖追光純電的真實(shí)續(xù)航，可以這樣做：首先，選擇合適的測(cè)試地點(diǎn)。比如車流密度適中的廣州環(huán)城高速，單圈約 60km，均為柏油路面。除了北環(huán)限速 100km/h 外，廣州環(huán)城其余路線限速均為 80km/h。能模擬日常用車場(chǎng)景。然后，做好測(cè)試 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

邁騰里程邊上溫度顯示是這么回事：邁騰的溫度顯示可能會(huì)出現(xiàn)一些狀況。比如，剛上車時(shí)溫度顯示可能是準(zhǔn)的，但開起來后可能因?yàn)槁访鏈囟雀�，�?dǎo)致顯示不太準(zhǔn)。這可能是由于溫度傳感器安裝位置不太好，難以分辨車子周圍和大氣溫度的區(qū)別，或許存在設(shè)計(jì)缺陷。像有 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

極氪 001 續(xù)航 200km 實(shí)測(cè)效果還算中規(guī)中矩。24 款 WE100 版本，全程空調(diào) 23 - 24 度，1 - 2 檔風(fēng)，自適應(yīng)巡航壓著高速 120 限速走，還有部分山路及隧道限速 100 和 80。充滿電出發(fā)，到達(dá)目的地再次充滿電 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

極氪是一家于 2021 年成立的智能電動(dòng)車公司，總部在浙江寧波。其由吉利汽車和吉利控股集團(tuán)共同投資，吉利汽車持股 51%，吉利控股集團(tuán)持股 49%�，F(xiàn)任 CEO 是安聰慧，董事長為李書福。極氪旗下有多款車型，比如極氪 001 和極氪 007 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

紅旗 H9 續(xù)航 980km 的純電動(dòng)汽車表現(xiàn)不錯(cuò)。從外觀來看，它延續(xù)了紅旗品牌的大氣風(fēng)格，將中式豪華與現(xiàn)代時(shí)尚元素相融合。保留直瀑式進(jìn)氣格柵，車頭貫穿式燈帶與分體式 LED 大燈組及格柵融為一體，車身線條四平八穩(wěn)，側(cè)面車身尺寸龐大，軸距長 閱讀全文>>

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• 2024-08-22

嵐圖新 FREE 的續(xù)航表現(xiàn)因駕駛模式、路況和使用環(huán)境等因素而有所不同。在 CLTC 工況下，它的純電續(xù)航里程為 210km。但實(shí)際續(xù)航情況如下：- 城市道路： - 不連續(xù)間斷式駕駛，模擬上下班場(chǎng)景，在經(jīng)濟(jì)模式、能量回收“弱”、環(huán)境溫 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

嵐圖 FREE 長續(xù)航增程和智駕表現(xiàn)出色。長續(xù)航增程方面，它采用了更高熱效率的增程器和續(xù)航好的三元鋰電池，與雙同步電機(jī)聯(lián)動(dòng)。新電池?fù)碛?39.2KWH 的容量，純電通勤毫無壓力，綜合續(xù)航達(dá)到 WLTC1201km。充電方面，最高功率可提升到 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

極氪 001 的續(xù)航實(shí)測(cè)效果因不同的測(cè)試條件和駕駛情況而有所差異。以下是一些具體的實(shí)測(cè)案例：一位車主在 5 月 13 日至 14 日出差過程中，從杭州金沙湖至上海浦東新國際博覽中心，來回里程共 402 公里，包含上海市內(nèi)約 20 公里城市道 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

極氪 001 和 Model Y 的續(xù)航表現(xiàn)各有千秋。極氪 001 ME 版高速實(shí)測(cè)續(xù)航 586km，達(dá)成率 83%，Model Y 長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版高速實(shí)測(cè)續(xù)航 460km，達(dá)成率 66.6%。極氪 001 在這方面表現(xiàn)更優(yōu)。外觀上，極氪 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

Model Y 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和極氪 001 的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：外觀方面，極氪 001 車型姿態(tài)接近運(yùn)動(dòng)轎跑，離地間隙與通過性堪比 SUV，配備雙腔氣懸的車型最大離地間隙 193mm，接近角 20 度，離去角 24 度；Model Y 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

奧迪 A6L 續(xù)航里程降得很快可能由以下原因?qū)е拢?. 行車電腦計(jì)算問題：剛加完油，行車電腦會(huì)根據(jù)瞬時(shí)油耗一下子調(diào)整可行駛總公里數(shù)。有時(shí)近期的駕駛習(xí)慣導(dǎo)致瞬時(shí)油耗較高，就會(huì)出現(xiàn)續(xù)航里程快速下降的情況。2. 液位傳感器故障：液位傳感器若出現(xiàn)故 閱讀全文>>

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• 2024-08-21

極氪 WE100 的真實(shí)續(xù)航會(huì)受到多種因素的影響，比如駕駛模式、天氣、路況、載重、是否使用輔助駕駛功能等。以下是一些不同情況下的續(xù)航數(shù)據(jù)供您參考：- 浙江地區(qū)，出差往返山東，車載兩人加行李 160 公斤左右，去程趕上降溫下雨，能耗 21kw 閱讀全文>>

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• 2024-08-21