發(fā)動機敲缸故障診斷是用戶最關心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關于發(fā)動機敲缸故障診斷相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
發(fā)動機敲缸原因有這些。 活塞和氣缸之間間隙太大，可能因為修理不當，讓活塞與氣缸間隙變大，或者氣缸磨損嚴重，導致間隙過大。在發(fā)動機低溫時，活塞間隙大，敲缸聲就會比較嚴重，等發(fā)動機溫度升高，活塞膨脹，活塞配合間隙變小，爆震聲就可能減小或消失 。 閱讀全文>>
發(fā)動機發(fā)出敲缸聲原因不少。 潤滑方面，當汽缸壁潤滑不良，像機油壓力低或者機油粘度過低，使得汽缸壁飛濺潤滑不好，活塞與缸壁間無法形成正常潤滑油膜，活塞和汽缸直接碰撞就會敲缸。 點火和相關系統(tǒng)問題也會引發(fā)敲缸。汽車起步時，點火時間過早，或者爆震 閱讀全文>>
解決汽車發(fā)動機缸壓不足，可從以下方面著手。 先檢查氣門和氣門彈簧，要是缸壓不足是氣門或氣門彈簧損壞所致，那就及時更換。氣門負責控制進排氣，氣門彈簧保證氣門正常開合，它們出問題會影響缸壓，換新的能確保發(fā)動機正常工作。 再看氣缸墊，若缸壓不足是 閱讀全文>>
智跑發(fā)動機拉缸不多。在早期版本，特別是12款以前，存在極少數(shù)拉缸情況，比率非常低。自15款（14年上市）以后，智跑對噴油嘴設計專門優(yōu)化，極大減少了拉缸現(xiàn)象的發(fā)生。 根據(jù)實際車友會統(tǒng)計，拉缸比例大約在1/5000至1/10000之間，這個比例 閱讀全文>>
發(fā)動機拉缸是指氣缸內(nèi)壁在活塞環(huán)的運動范圍內(nèi)出現(xiàn)明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴重時發(fā)生熔著性磨損。通俗講，就是發(fā)動機活塞組件與氣缸配合工作面相互劇烈摩擦，在工作表面產(chǎn)生過度磨損、拉毛、劃痕等現(xiàn)象。就像兩塊金屬摩擦，中間缺有效機油潤滑，互相傷害。 閱讀全文>>
發(fā)動機拉缸維修費用因多種因素而不同。 一般普通車型發(fā)動機拉缸維修費用在5千元到1萬元左右，豪車則在5萬元到20多萬元。 先說普通家用轎車，要是發(fā)動機拉缸情況不嚴重，維修費用大概3000元左右，不過在4S店維修，價格可能會在5000到6000 閱讀全文>>
老款寶來換完發(fā)動機沒缸壓 ，先通過聽來判斷故障位置。 要是空濾有嚴重回氣聲，可能是氣門或氣缸墊故障；發(fā)動機側面有明顯吹氣聲，可能是氣缸墊呲了；發(fā)動機機油增多、機油尺處有廢氣冒出，可能是缸套活塞故障。 檢查燃燒室積碳是否過多，用積碳清洗劑清 閱讀全文>>
桑塔納開空調(diào)以后發(fā)動機缺缸的原因有多個方面。 點火系統(tǒng)方面，火花塞老化是常見原因，火花塞使用時間長了，點火能力下降，開空調(diào)增加發(fā)動機負荷后，就容易出現(xiàn)缺缸情況。點火線圈故障也會導致，點火線圈將低電壓轉換為高電壓為火花塞提供點火能量，它要是 閱讀全文>>
上汽大通G10柴油發(fā)動機敲缸，先確定是不是敲缸。 怠速時異響明顯，加油后減弱，可能是氣門或發(fā)電機、水泵等地方響；怠速時異響弱，越加油異響越大，可能是敲缸；怠速時后排氣管有敲破盆的咚咚聲，也是敲缸。 還能用聽診棒觸聽缸體中部，有明顯拍擊聲和震 閱讀全文>>
發(fā)動機拉缸首先要拆下缸蓋檢查拉傷情況找出原因。 要是輕微拉缸，換活塞和活塞環(huán)，稍微研磨下缸壁就行；輕微拉傷，稍微磨下缸壁還用原活塞。如果溝槽達到0.15mm，就不能打磨修補，得更換缸套。要是拉缸比較嚴重，那就得重新鏜缸并換加大的活塞，或者直 閱讀全文>>
缸線漏電發(fā)動機的癥狀有不少。 最明顯的就是發(fā)動機抖動，缸線漏電會讓火花塞點火不正常，發(fā)動機各氣缸工作不同步，就出現(xiàn)抖動情況 。 怠速不穩(wěn)也是常見癥狀，因為缸線漏電影響了燃燒過程，發(fā)動機在怠速時難以維持穩(wěn)定的運轉狀態(tài)。 加速無力也會出現(xiàn)，由于 閱讀全文>>
發(fā)動機缸墊故障有這些表現(xiàn)。 動力方面，發(fā)動機動力下降，行駛時明顯感覺無力，加速遲緩，轉速提升困難。這是因為缸墊故障使得吸入發(fā)動機的空燃混合氣在壓縮過程中發(fā)生泄漏，導致發(fā)動機變?nèi)�。比如缸墊的兩缸缸沿之間損壞，或者缸墊損壞部位與外部大氣環(huán)境相 閱讀全文>>
車輛發(fā)動機拉缸了，首先要拆開仔細檢查，看看有沒有別的損傷。 要是輕微拉缸，缸套重新絎磨后就能重新使用；要是拉傷太深，那就可能得換缸套。一種修復辦法是給氣缸鉆孔并加大活塞。但要是缸壁劃痕太深，或者活塞總成磨損嚴重，就沒法修復了，得進行大修，更 閱讀全文>>
發(fā)動機脫缸是發(fā)動機內(nèi)部氣缸與活塞密封失效，導致氣缸內(nèi)壓縮氣體和燃燒產(chǎn)物泄漏，影響正常工作。 原因有不少。像發(fā)動機冷卻系統(tǒng)漏水、缺水、過熱不能及時補充，使得活塞環(huán)斷裂刮傷缸壁�；钊N環(huán)脫落、活塞環(huán)因碳卡死在環(huán)槽內(nèi)失去密封效果、活塞銷脫落，都會 閱讀全文>>
發(fā)動機爆缸維修費用不是固定的，受很多因素影響。 一般簡單修補大概 1000 元。 像九代雅閣爆缸部件更換，修理成本 3000 到 10000 元。 標致 508 爆缸維修約 8000 元，換二手拆車的總成發(fā)動機 5000 元。 復雜情況全部 閱讀全文>>
發(fā)動機異響不一定是拉缸。 發(fā)動機出現(xiàn)異響的原因挺多，像有機橡膠老化或松動、混合氣過多、高壓油泵故障、高里程發(fā)動機的凸輪軸和液壓支撐桿間隙過大、活塞、活塞環(huán)或者氣門機構的磨損等都可能導致。 拉缸可不是小事，它是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深溝紋，這會讓 閱讀全文>>
發(fā)動機爆缸當然算大修。 爆缸就是發(fā)動機里的活塞和汽缸筒抱在一起，動不了啦。原因呢，常常是活塞缺了機油冷卻，溫度過高膨脹，就抱死在汽缸里。 汽車發(fā)動機可是汽車的心臟，像動力性、經(jīng)濟性、穩(wěn)定性、環(huán)保性都靠它。常見的有汽油機、柴油機，都是往復 閱讀全文>>
發(fā)動機拉缸就是指氣缸壁、活塞和活塞環(huán)這三個零件出現(xiàn)不正常的粘熔痕跡，簡單說就是發(fā)動機活塞或活塞環(huán)把氣缸工作表面拉出傷痕，讓活塞、活塞環(huán)跟氣缸壁的摩擦副失去密封性。 造成發(fā)動機拉缸的情況挺多的。比如說潤滑油要是不好，那潤滑效果就差，容易拉缸。 閱讀全文>>
發(fā)動機缸壓正常數(shù)值是有一定范圍且因車系不同而有所差異的。 一般來說，正常的四缸發(fā)動機缸壓不應低于 7 個壓力，也就是 700KPa。 像日系車，其缸壓通常在 1100KPa 左右，約 10 個壓力。歐美系車的缸壓則多在 1200 - 1 閱讀全文>>
發(fā)動機缺缸是個讓人頭疼的問題，不過別擔心，有辦法解決。 噴油嘴要是堵塞或者噴油嘴線路短路、斷路，這會導致缺缸。這時得對車輛油路做斷油實驗，找出問題所在，然后維修。 火花塞、點火線圈等點火部件損耗，也容易造成發(fā)動機缺缸�？梢杂脭嗷鸱ㄅ袛嗄膫�部 閱讀全文>>
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