時尚修身養(yǎng)性之國內兩廂車全接觸

　　城市交通擁堵、車位緊張、油價上漲，用車環(huán)境日益惡化，專家認為：兩廂車的春天來了。這不輕巧經濟的兩廂小車在07年未及今年跟風上市，一時間 “時尚、經濟、環(huán)保、為年輕工薪階層量體打造”等等一系列評價也成了專門褒揚兩廂車的字眼。而筆者不幸為初領薪水的年輕無車一族，對這些字眼的認可加深了對這些車的關注，現(xiàn)在和大家一塊嘮嘮這幾款車，當然，此為一已之見，有失偏頗之處還請一笑置之。

　　于2007年12月23日上市的CROSS POLO，在中國車市刮起了一陣CROSS風。由于車型是偏SUV設計，因此底部保險桿特意加寬加厚，徒然而至的安全感十分到位，尤其是金屬材質的車頂行李架及出眾的行李吞吐量和載重量，讓CROSS POLO擁有了如旅行車一般實用的行李負載能力。不過其內飾風格與原先POLO的幾乎一致，這點讓關注CORSS POLO的消費者十分失望。特別是高達12萬的價格，更令不少兩廂粉絲望而卻步，尤其是維修保養(yǎng)費用更是令車友朋友所詬病。

　　全新馬自達2在CROSS POLO上市后四天追尾上市，被馬自達稱為全球品牌戰(zhàn)略的車型，可見其被寄予了厚望，全新馬自達2繼續(xù)延續(xù)了家族的設計風格，整車緊湊動感。不過1.3升的動力對于想體驗駕駛樂趣的消費者來說不太現(xiàn)實，加速能力不出色，但其優(yōu)異的排放性能使清潔的排氣達到了歐IV水平，看來這倒是一款標準的城市日常用兩廂車，但價格定位似乎超出了人們的想象，難怪長安馬自達總經理出面對價格答疑解惑。

　　于今年1月16日上市的兩廂賽拉圖歐風作為起亞法蘭克福汽車研發(fā)中心傾力打造的一款全新車型，使賽拉圖歐風融入了歐洲風行的兩廂車設計標準，而所謂“歐風”也正是東風悅達起亞想訴求的賣點。不過自家車一比較，兩廂賽拉圖和三廂的動力性能、操控性能以及實用性能方面實在差別不大，大概唯一的差別就在一個是兩廂一個是三廂，不知道這款兩廂“歐風”能否憑借歐洲風格的外形設計沖出07年韓系車整體低迷的局面。值得一提的是兩廂賽拉圖在美國NHTSA碰撞測試中獲得五星級認證，堪稱世界級兩廂乘用車設計的潮流典范。

　　就以上三款上市的車型來說，CROSS POLO極具SUV風格，可直接搬過來的內飾甚至讓憤世嫉俗的粉絲如受騙一樣的憤怒不已、馬自達2雖然時尚但動力性較差、兩廂賽拉圖外形徒具歐洲風尚但其它表現(xiàn)十分中庸，可見都說傾力為消費者量身打造，但爭市場的匆忙間仍難免有瑕疵，而且此三款車上市未久，要等待市場的考驗。不過沒關系，08年還有一款重量級兩廂車等待上市呢。

　　中華駿捷FRV預計在今年5、6月份左右上市，這款在華晨新平臺上生產的兩廂車十分惹人關注。被稱為“沒有尾巴的小寶馬”的兩廂的駿捷FRV在同級別車中超大的輪距、軸距，增加了車廂內部空間和優(yōu)良的高速行駛穩(wěn)定性；發(fā)動機經過嚴格標定匹配，經濟性、環(huán)保性更好；前排雙安全氣囊、ABS+EBD、保證了高安全性。駿捷FRV采用寶馬設計工藝，底盤技術得到保障，而噴漆質量更是得到了寶馬的技術支持。據(jù)內部人士透露，華晨近年設計的新車型在上市前，華晨老總祁玉民都會試駕并提出自己的意見，雖然所提意見中肯與否咱們不知道，但其對自己所造汽車的嚴謹態(tài)度可見一斑�！�

　　關于駿捷FRV的售價華晨方面一直沒露口風，不過根據(jù)華晨一向定價風格，相信將會又一次大打性價牌。據(jù)網絡上分析猜測，駿捷FRV定價在7—8萬元左右較合理。06、07年中華駿捷持續(xù)熱賣，在國內車友中的認可度非常高，相信駿捷FRV也不會讓我們失望。

　　各位玩兒車的朋友大概沒看完這篇文章就嗤之以鼻了：兩廂車，小家子氣！不過既然有喜歡超大馬力燒油如燒錢的法拉力的、有喜歡價格咂舌彰顯身份的勞斯萊斯的，也就有喜歡經濟實用、操控靈活、停車便捷、油耗適中的兩廂車的，正所謂蘿卜青菜各有所愛，最近不是還出了個開著坦克上班的人嗎，丫就這么牛，你管得著么！