華晨FRV-你真的讓我等了很久了

　　苦等了一年，有“中華情節(jié)”的車友終于等來了華晨的新車駿捷FRV，希望3月31日在沈陽正式下線能給所有人交上一份滿意的答卷。華晨中華駿捷FRV的定價(jià)圍繞在7～8萬區(qū)間還是很合理的，和寶馬在同一條生產(chǎn)線生產(chǎn)，低盤技術(shù)、組裝工藝遠(yuǎn)高于同價(jià)位競爭車型。

　　駿捷FRV是華晨汽車緊湊型平臺(tái)上的首款車型。說駿捷FRV是緊湊車型真的有些勉強(qiáng)，軸距達(dá)到2570mm，整車長4180mm,寬1755mm,高1460mm，貌似平庸但內(nèi)部空間之大，同級車中無出其右。設(shè)計(jì)者沒有一味的追求軸距最大化，而是基于國人的體制特點(diǎn)、駕乘習(xí)慣以及內(nèi)飾的造型要求，細(xì)致地測量、評價(jià)、分析了競品車的內(nèi)部空間狀態(tài)，合理地定義了駿捷FRV的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)，既滿足了人機(jī)工程的空間要求，又能最大化的實(shí)現(xiàn)造型創(chuàng)意，完美的平衡了內(nèi)部空間與造型完美與舒適性的關(guān)系。駿捷FRV的人機(jī)工程設(shè)計(jì)更適合國人的使用習(xí)慣，是一款真正為中國人量身設(shè)計(jì)的自主車。

　　駿捷FRV將裝備了8款發(fā)動(dòng)機(jī)14款動(dòng)力總成，涵蓋1.3L~2.0L的排量，從自然吸氣到渦輪增壓，從汽油機(jī)到柴油機(jī)，從五擋手動(dòng)到四擋自動(dòng)，基本包括了市場上同級別車的動(dòng)力配置。采用的是三菱4G18型發(fā)動(dòng)機(jī)，并會(huì)配備4速自動(dòng)變速箱。而此舉就意味著駿捷FRV很可能將是以1.3L-1.6L排量車型為主，將成為小排量兩廂車型市場中的有力競爭者。

　　主要面向于經(jīng)濟(jì)型家用家轎市場，是利用華晨最新技術(shù)平臺(tái)打造，該車由喬治亞羅設(shè)計(jì)車身，整車造型動(dòng)感時(shí)尚，充滿激情與活力，濃郁的意大利情懷。駿捷FRV采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式后懸，為此款車提供了良好的操控性，車身剛性高，底盤調(diào)校柔中帶剛，更加適合中國路況。而配備的前排雙安全氣囊、ABS+EBD、吸能式轉(zhuǎn)向管柱，讓消費(fèi)者完全不用擔(dān)心全家人的安全。 駿捷FRV這款時(shí)尚的兩廂車雖然在網(wǎng)上價(jià)格已被預(yù)測為7～8萬區(qū)間，但華晨方面對此依然守口如瓶，不過按照華晨向來定價(jià)風(fēng)格，性價(jià)比高應(yīng)該是必然的。

　　J.D.Power亞太機(jī)構(gòu)在對中國汽車品牌售后服務(wù)的評估中，華晨中華品牌以815分成為唯一入選前15名中的唯一中國汽車自主品牌，尊馳更是在西班牙NCAP碰撞測試中取得三星的成績，這個(gè)成績是迄今為止自主品牌的最好成績，而且碰撞后改進(jìn)的技術(shù)華晨會(huì)“應(yīng)用于所有車型上”，這已經(jīng)應(yīng)用在駿捷FRV來說，技術(shù)裝備、技術(shù)調(diào)整都將是上乘之做。
作為自主品牌的有一次提升，駿捷FRV帶給中國消費(fèi)者的將不僅僅是一次價(jià)格上波動(dòng)，更加是在詮釋兩廂緊湊車型的制造工藝、性能技術(shù)和配置上都將有新標(biāo)準(zhǔn)。