改款新車(chē)：
奧迪A4 08款
上市時(shí)間：1月7日
具體售價(jià)：27.49-34.34萬(wàn)
奧迪A4 08年型也正式投放市場(chǎng)，08款?yuàn)W迪A4在增加裝備的情況下價(jià)格略有調(diào)整，使性?xún)r(jià)比進(jìn)一步得到提升。同時(shí)，一汽大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部一起推出了奧迪A42.0T自動(dòng)擋Sline(個(gè)性風(fēng)格版)。更大的滿(mǎn)足了消費(fèi)者的選車(chē)需求。
上市時(shí)間：1月25日
具體售價(jià)：16.98萬(wàn)—22.18萬(wàn)
新途安
新一代途安讓人有耳目一新的感覺(jué)。外觀造型上，在延續(xù)這一品牌沉穩(wěn)大氣之風(fēng)的同時(shí)，更具歐風(fēng)時(shí)尚，更年輕、自信、時(shí)尚和富于動(dòng)感。在動(dòng)力性能上，途安新一代繼承了德系車(chē)一貫的優(yōu)越性能，主打1.8T和2.0L兩大主力排量，配以Tiptronic6檔手自一體變速箱和5檔手動(dòng)變速箱，充分發(fā)揮了這一動(dòng)力系統(tǒng)低速高扭、高速高功率、環(huán)保低油耗的突出優(yōu)勢(shì)。
長(zhǎng)安08款奔奔
上市時(shí)間：2月22日
具體售價(jià)：3.89-4.89萬(wàn)元
奔奔
新款長(zhǎng)安奔奔在外觀和內(nèi)飾方面進(jìn)行了改進(jìn)，同時(shí)配置和安全方面得到了升級(jí)。使得該車(chē)的性?xún)r(jià)比進(jìn)一步的提高。
08款長(zhǎng)豐三菱帕杰羅
上市時(shí)間：3月20日
具體售價(jià)：29.8萬(wàn)
國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)豐帕杰羅
相對(duì)06款而言，長(zhǎng)豐三菱PAJERO08款具有多方面的提升。作為三菱技術(shù)與智慧的結(jié)晶，3.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)從117Kw提升到120Kw，大大增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，使得駕駛中更有力更輕松。
08款MG7
上市時(shí)間：3月20日
具體售價(jià)：16.26萬(wàn)至30.28萬(wàn)元
3月20日，MG名爵生產(chǎn)的“英倫高性能轎車(chē)”MG708款年型車(chē)榮耀登場(chǎng)。此次投放的08款MG7在老款上進(jìn)行了舒適性、安全性等反面的升級(jí)。但外形、動(dòng)力等方面并沒(méi)有太多改動(dòng)。
上市時(shí)間：3月26日
具體售價(jià)：6.99至9.79萬(wàn)元
新樂(lè)騁
作為通用汽車(chē)的全球戰(zhàn)略車(chē)型之一，新樂(lè)騁一改老款車(chē)型的古板作風(fēng)，將更加時(shí)尚俏皮的元素結(jié)合其中。其整體設(shè)計(jì)風(fēng)格融合了歐洲最新的設(shè)計(jì)潮流，外觀硬朗挺拔、內(nèi)飾新穎精致，擁有同級(jí)車(chē)中最為豐富的人性化配置和靈活的超大空間。
上市時(shí)間：4月8日
具體售價(jià)：7.38萬(wàn)-10.18萬(wàn)元
新愛(ài)麗舍
新愛(ài)麗舍在外觀上進(jìn)行了較大的改動(dòng)，在長(zhǎng)度和寬度上都超越了上代。前臉采用了全球雪鐵龍家族的統(tǒng)一設(shè)計(jì)造型，“雙人字”標(biāo)識(shí)的鍍鉻裝飾條使該車(chē)看起來(lái)更加大氣穩(wěn)重。不過(guò)該車(chē)在動(dòng)力方面并沒(méi)有太大改動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)并不算太先進(jìn)。
天語(yǔ)SX4-Sport（資料圖片）
上市時(shí)間：4月18日
具體售價(jià)：9.88-11.88萬(wàn)元
天語(yǔ)SX4-Sport限量版上市 售100888元
與老款相比，新天語(yǔ)SX4的車(chē)身前后保險(xiǎn)杠改為上下雙色，上部與車(chē)身同色，下部則采用本體黑色材料，加之側(cè)面一體式的黑色側(cè)裝飾護(hù)板，使得車(chē)身的整體性更強(qiáng)。
上汽08款榮威750
上市時(shí)間：4月28日
具體售價(jià)：21.78萬(wàn)-25.88萬(wàn)元
作為上海汽車(chē)全面升級(jí)之作，08款榮威7502.5V6系列最值得一提的亮點(diǎn)是其底盤(pán)。全面升級(jí)的歐洲精準(zhǔn)制衡BP10平臺(tái)，鍛造領(lǐng)先高性能底盤(pán)；該底盤(pán)前后滿(mǎn)載軸荷分配比幾乎接近50:50，操控性能堪與后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)相媲美。
