08上半年車市回顧 80余款新車密集轟炸

　　回顧２００８年上半年的車市，盡管受諸多因素影響，上半年乘用車銷量增長(zhǎng)速度比去年有所放緩，然而汽車廠家推新車的熱情卻絲毫不受影響。８０余款新車型扎堆上市，其中在最為密集的３月，幾乎平均一天就有一款新車上市。 
 
 
　　如此密集的新車投入，令各細(xì)分市場(chǎng)在多款重量級(jí)新車的沖擊下，面臨著新的市場(chǎng)變局。

　　現(xiàn)象新車密集投放，最多一天３款車

　　據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，今年１月~６月，各汽車廠家推出的新車型有８０余款，涵蓋了各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)、各個(gè)競(jìng)爭(zhēng)車型，讓消費(fèi)者有些目不暇接。其中，值得一提的是，僅６月１６日一天時(shí)間就有３款新車投入市場(chǎng)，新車上市的密集程度可謂令人咋舌。

　　受北京車展影響，今年３月、４月新車上市達(dá)到了一個(gè)高潮，馬自達(dá)２勁翔、新伊蘭特悅動(dòng)、新愛麗舍、０８款凱美瑞、長(zhǎng)安志翔、克萊斯勒－鉑銳、東風(fēng)日產(chǎn)逍客、比亞迪Ｆ６等眾多新車型紛至沓來，北京車展前后一周內(nèi)上市的新車多達(dá)９款。

　　５月是今年上半年車市的一個(gè)明顯的低谷，受地震災(zāi)害影響，眾多汽車廠商都將更多的精力投入到賑災(zāi)救助方面，當(dāng)月僅有包括新凱越、中華駿捷ＦＲＶ在內(nèi)的６款車型上市。之后的６月份，車市又迎來了新車上市的高峰，出現(xiàn)了上海大眾朗逸、廣汽豐田雅力士、東風(fēng)日產(chǎn)新天籟、榮威５５０、名爵ＭＧ３ＳＷ等數(shù)款新車型。

　　綜觀今年上半年車市的新車型，雖然新車扎堆上市，但其中多數(shù)是小改款車型，真正全新?lián)Q代的車型并不多。對(duì)于新車如此密集的攻勢(shì)，有人認(rèn)為這是好事，新車擴(kuò)大了消費(fèi)者挑選的余地，而隨著國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，汽車廠家不斷推出新車型以提高競(jìng)爭(zhēng)力，也在一定程度上讓消費(fèi)者獲得更高品質(zhì)的汽車。但對(duì)于幾近“瘋狂”的上市步伐，也有業(yè)內(nèi)人士表示擔(dān)憂，新車的頻繁推出，在一定程度上會(huì)使得一些消費(fèi)者持幣等待。

　　經(jīng)濟(jì)型車“精品化”成趨勢(shì)，油價(jià)沖擊銷量

　　今年以來，越來越多的汽車企業(yè)將注意力轉(zhuǎn)移到小型車身上，準(zhǔn)備在這市場(chǎng)上有所斬獲。一汽豐田投放了以“ｓｉｍｐｌｅ�。椋蟆。悖铮铮臁睘橹黝}開發(fā)的全新ＶＩＯＳ威馳，并為其定下了５萬輛的年度銷售目標(biāo)；長(zhǎng)安馬自達(dá)２勁翔打著“新概念緊湊型轎車”加入到競(jìng)爭(zhēng)陣營(yíng)中；廣汽豐田拿來了豐田全球戰(zhàn)略車型之一的雅力士，意欲樹立中國(guó)“精致高級(jí)緊湊型轎車新基準(zhǔn)”；在國(guó)內(nèi)小型車市場(chǎng)占據(jù)著領(lǐng)先地位的廣本飛度，日前也全新?lián)Q代上市，并期望再次確立在高端兩廂小型車細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；此外，上海通用雪佛蘭的新樂騁、東風(fēng)日產(chǎn)旗下的驪威、長(zhǎng)安鈴木０８款天語ＳＸ４等精品小車也都紛紛改款升級(jí)……綜觀今年上半年經(jīng)濟(jì)型車市的新品，真可謂是個(gè)個(gè)品質(zhì)優(yōu)良、“身手”不凡，這讓價(jià)格在６萬~１２萬元的經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)一下子熱鬧起來，打破經(jīng)濟(jì)車型“缺乏改進(jìn)換代”的局面。

　　市場(chǎng)現(xiàn)狀“目前經(jīng)濟(jì)型車正逐漸劃分為兩大陣營(yíng)：低價(jià)實(shí)惠的'經(jīng)濟(jì)小車'與高價(jià)優(yōu)質(zhì)的'精品小車'�！睆V汽豐田富達(dá)誠(chéng)誠(chéng)店周總表示，以往經(jīng)濟(jì)型車給人的印象就是低質(zhì)廉價(jià)，甚至一度成為低質(zhì)車的代名詞。但隨著今年數(shù)款精品小車的投放，目前經(jīng)濟(jì)型車在檔次方面已不斷得到提升，安全、節(jié)能、舒適、時(shí)尚等精品化趨勢(shì)更加清晰。

　　從今年１月～５月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年經(jīng)濟(jì)型車市的銷售情況是，經(jīng)濟(jì)型車已經(jīng)止住了連續(xù)３年下滑的勢(shì)頭，經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)的比例已經(jīng)攀升到２０％左右，包括驪威、樂風(fēng)的持續(xù)熱銷以及馬自達(dá)２勁翔等多款車型的加入，小型車市場(chǎng)已經(jīng)跑贏車市大盤。但６月油價(jià)的上漲，還是對(duì)經(jīng)濟(jì)型車市產(chǎn)生了一些負(fù)面影響。

　　“現(xiàn)在購車年輕消費(fèi)者比例在不斷增加，人們的消費(fèi)觀念也在轉(zhuǎn)變，緊湊型小車正越來越多地受到年輕消費(fèi)者的青睞。但油價(jià)上漲并沒能推動(dòng)經(jīng)濟(jì)型車銷量的增長(zhǎng)�！痹ＨA鈴木公司劉總告訴記者，從今年前５個(gè)月的銷量情況看，他們公司的銷量與去年相比幾乎是翻了一番，尤其是天語受到很多年輕人的認(rèn)可。但６月份受國(guó)內(nèi)油價(jià)上漲的影響，銷量出現(xiàn)了明顯的下滑。記者了解到，吉利、奇瑞等品牌都遭遇了類似情況，而且一些在油價(jià)上漲后上市的新車型也未能迎來火熱的銷售情景。

　　中級(jí)車市主力車型換代，進(jìn)入“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”

　　正所謂“得中級(jí)車市者得天下”，中級(jí)車市向來都是汽車商家爭(zhēng)奪的重要市場(chǎng)。今年上半年的中級(jí)車市可謂是戰(zhàn)火紛飛，看點(diǎn)十足。

　　首先是中級(jí)車市多款主力車型迎來全面改款換代：4月8日，東風(fēng)雪鐵龍率先發(fā)力，在北京正式發(fā)布了200年首款新車－－新愛麗舍；幾乎同時(shí)，北京現(xiàn)代推出了伊蘭特的換代車型Ｅ－ＬＡＮＴＲＡ悅動(dòng)；上海通用也不甘落后推出了大改款的新凱越；再加上一汽豐田已經(jīng)推出的花冠換代車型卡羅拉等。

　　其次，除了原有車型更新?lián)Q代之外，更有多款重量級(jí)全新車型推出：經(jīng)歷了４年等待，東風(fēng)標(biāo)致在今年年初將３０７經(jīng)典的兩廂車拿到中國(guó)，以迎合日益年輕化的消費(fèi)群需求；東風(fēng)悅達(dá)起亞也推出了兩廂賽拉圖歐風(fēng)，希望其與三廂互為補(bǔ)充，全力拓展市場(chǎng)份額；上海大眾首款Ａ級(jí)車力作－－朗逸已經(jīng)高調(diào)入市，前期市場(chǎng)預(yù)訂量已超過２萬臺(tái)，足見其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不可小覷；上汽在全新平臺(tái)上傾力打造的一款全新中級(jí)轎車－－榮威550，倡導(dǎo)著“數(shù)字智能高性能中級(jí)車”的新概念，其對(duì)征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)充滿了信心。

　　市場(chǎng)現(xiàn)狀作為國(guó)內(nèi)車市最具潛力的細(xì)分市場(chǎng)，中級(jí)車市隨著越來越多新車型的加入，也日漸呈現(xiàn)出幾大新的變化。

　　其一，新舊兩代車型“同堂”現(xiàn)象越來越多，如卡羅拉與花冠、伊蘭特與悅動(dòng)等。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，在不同的細(xì)分市場(chǎng)，新舊車型聯(lián)手發(fā)力，可以覆蓋更大的價(jià)格區(qū)間，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手構(gòu)成更大的威脅，這也正是廠家對(duì)此市場(chǎng)策略頗為青睞的原因。

　　其二，中級(jí)車型“上行下探”�？�羅拉、明銳、悅動(dòng)、新凱越、速騰、寶來、伊蘭特、標(biāo)致３０７、思域、福克斯、賽拉圖……在中級(jí)車的主力區(qū)間內(nèi)有著幾十款車型，其價(jià)位區(qū)間也覆蓋了８萬~１８萬元的產(chǎn)品線，如中低端市場(chǎng)形成以伊蘭特、東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖等車型為主的８萬~１０萬元價(jià)格區(qū)間；１０萬~１２萬元區(qū)間以悅動(dòng)、標(biāo)致３０７、新凱越為主；１２萬~１４萬元以朗逸、花冠、明銳、�？怂挂约拔磥�新寶來等車型，在１４萬～１８萬元區(qū)間內(nèi)，將形成東風(fēng)本田思域、豐田卡羅拉、一汽大眾速騰等主力車型。這直接導(dǎo)致一個(gè)結(jié)果：蠶食小型高端車型、中高級(jí)車的低端產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大中級(jí)車市場(chǎng)份額。

　　“中級(jí)車大戰(zhàn)一觸即發(fā)，隨著各款重磅車型陸續(xù)加入，競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。對(duì)于消費(fèi)者而言，中級(jí)車黃金時(shí)代的到來，意味著選擇面將大幅度拓寬，而車型實(shí)際成交價(jià)格將進(jìn)一步下降�！痹ＨA上捷公司銷售總監(jiān)劉永磊表示，如今的中級(jí)車市已不可同日而語，隨著越來越多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的加入，中級(jí)車市場(chǎng)進(jìn)入了“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”。

　　中高級(jí)車諸多強(qiáng)者入局，價(jià)位不斷下挫

　　中高級(jí)車市從來不缺少新聞，２００８年上半年，中高級(jí)車市場(chǎng)伴隨著諸多強(qiáng)者入局，競(jìng)爭(zhēng)也越發(fā)顯得激烈。今年１月份，廣州本田推出了號(hào)稱史上最強(qiáng)的第八代雅閣，公司執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰表示，第八代雅閣２００８年一定要重新奪回中高級(jí)轎車銷量冠軍；３月，克萊斯勒－鉑銳高調(diào)上市，其被看作是北京奔馳－戴克全面沖擊中國(guó)中高級(jí)轎車市場(chǎng)的一個(gè)開端；６月１６日，東風(fēng)日產(chǎn)旗下新一代天籟強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)的目標(biāo)是把新天籟打造成年銷量超過１０萬輛的“明星車型”。此外，國(guó)內(nèi)自主品牌也開始向合資品牌所壟斷的中高級(jí)市場(chǎng)進(jìn)軍，上汽榮威７５０１．８Ｔ、南汽名爵、江淮賓悅、比亞迪Ｆ６等新車型也紛紛登場(chǎng)。

　　市場(chǎng)現(xiàn)狀前兩個(gè)月凱美瑞仍然保持強(qiáng)勁勢(shì)頭，奪得中高級(jí)車市月銷量第一位，但在３月其被號(hào)稱“史上最強(qiáng)雅閣”以２１０６８輛的銷量超越，之后在接下來的４月、５月兩個(gè)月，雅閣與凱美瑞開始交替在中高級(jí)車市稱“王”，同時(shí)，眾多后來者也躍躍欲試。“中高級(jí)車市場(chǎng)迎來全新的競(jìng)爭(zhēng)格局�！币黄�大眾某經(jīng)銷商感慨說。

　　由于今年中高級(jí)車市的主流車型幾乎全是新一代的產(chǎn)品，新老交替或兩代同堂的不計(jì)其數(shù)，新車型推出，老車型降價(jià)讓路，使得這一市場(chǎng)降價(jià)之聲不絕于耳。一汽馬自達(dá)６推出了精裝限量版，將其最低售價(jià)降至１６．９８萬元；新一代天籟和天籟·公爵也以低價(jià)策略進(jìn)攻中高級(jí)車市；一汽大眾于日前將邁騰的售價(jià)下調(diào)了２萬元；０６款凱旋官方優(yōu)惠２．２萬元等。除了這些公開的價(jià)格調(diào)整外，在今年車市銷量普遍下滑的情況下，終端銷售中，迫于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，蒙迪歐致勝、克萊斯勒－鉑銳等都出現(xiàn)了不同程度的優(yōu)惠�！敖衲曛懈呒�(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)真的是越來越激烈了，第八代雅閣上市以來沒有再現(xiàn)幾年前那種非常火爆的銷售場(chǎng)景。”廣州本田經(jīng)銷商表示。

　　由此可以看出，中高級(jí)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是何等的激烈。在新車和降價(jià)的驅(qū)使下，整個(gè)中高級(jí)車市新一輪焦點(diǎn)之爭(zhēng)已處于爆發(fā)臨界點(diǎn)。

　　每一款上市新車都令人關(guān)注。