日產(chǎn) 新NOTE
在2008巴黎車展日益臨近之際，日產(chǎn)汽車除了全球首發(fā)其微型車-pixo外，還帶了2008小改款的Note車型，在外觀方面，小改款Note的前臉進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣隔柵、保險(xiǎn)杠及大燈相比老款變得更加時(shí)尚。
除了外觀之外，小改款Note的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速系統(tǒng)也有所調(diào)整，新車將增加1.5L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，當(dāng)然它們都會(huì)符合日益嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。在今年的9月份，日產(chǎn)Note就將引入這款CO2為119g/km的1.5L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在10月份，還有可能搭載一款1.4L汽車引擎導(dǎo)入新車動(dòng)力系統(tǒng)。
日產(chǎn)在中國(guó)最小型的車是大家非常熟悉的騏達(dá)。而面對(duì)雅力士、飛度這類正統(tǒng)小型車的競(jìng)爭(zhēng)，日產(chǎn)明顯有些力不從心。而新款NOTE的引進(jìn)，會(huì)極大的改善這種情況。
福特 KA
福特Ka是該公司在歐洲市場(chǎng)上的A00級(jí)小車，在巴黎車展上亮相的Ka為第二代車型，全車仍舊維持上一代Ka的緊湊風(fēng)格，但外觀徹底貫徹了福特設(shè)計(jì)新掌門馬丁·史密斯的“動(dòng)感設(shè)計(jì)”風(fēng)格。
全新的Ka是福特歐洲與菲亞特聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)品，該車與菲亞特500共享平臺(tái)甚至共用菲亞特在意大利和波蘭的工廠。
雖然福特在中國(guó)呼聲最高的FIESTA嘉年華車型，但是隨著國(guó)內(nèi)用戶對(duì)于小型車的青睞，福特小車KA一定會(huì)離我們?cè)絹碓浇?/P>
現(xiàn)代 i20
現(xiàn)代在2008年巴黎車展上的車款全部亮相，其中包括：誓與福特嘉年華、Polo/" target="_blank" >大眾polo、歐寶Corsa競(jìng)爭(zhēng)到底的主角車款——i20，以及底排放的i20 i-blue概念車和混合動(dòng)力版Santa Fe概念車。全新現(xiàn)代i20將作為現(xiàn)代Getz的替代車款于10月2日正式全球發(fā)布，進(jìn)軍歐洲超級(jí)迷你小車市場(chǎng)。
現(xiàn)代公司歐洲總裁Kun Hee Ahn在發(fā)言中表示：“這款i20在設(shè)計(jì)和工藝上都將更符合歐洲市場(chǎng)消費(fèi)者的口味和需求。該車在一款全新的平臺(tái)上建造，大多數(shù)的駕駛和操作研發(fā)都在歐洲的道路上進(jìn)行了檢測(cè)和調(diào)試�！辈贿^，該車目前還沒有計(jì)劃推向美國(guó)市場(chǎng)。
韓國(guó)車憑借其優(yōu)異的性價(jià)比在國(guó)內(nèi)取得了不錯(cuò)的成績(jī)。熱銷的伊蘭特就是最好的證明。隨著油價(jià)的高漲，韓國(guó)現(xiàn)代是時(shí)候考慮引進(jìn)一款小型車了。
