2017法蘭克福車展：大眾之夜新車匯總

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2017法蘭克福車展】2017法蘭克福車展開幕在即，大眾之夜如約而至。在2017法蘭克福車展前夕的大眾之夜上，大眾集團(tuán)為我們帶來什么？接下來我們慢慢細(xì)數(shù)。

　　在2017法蘭克福車展前夕的大眾之夜上，新一代大眾Polo正式亮相。新車基于MQB A0平臺打造，車身尺寸相比于現(xiàn)款車型有明顯加長。海外版新一代Polo會在今年晚些時(shí)候上市，明年1月交付，至于國產(chǎn)新一代Polo，預(yù)計(jì)最快也要2018年4月的北京車展才能發(fā)布。

　　外觀方面，新一代Polo更加扁平化，直觀的印象就是它在向運(yùn)動化轉(zhuǎn)變。另外，從發(fā)動機(jī)艙蓋隆起的線條到腰線都在繼續(xù)強(qiáng)化硬朗的風(fēng)格。 

新一代Polo beats版

　　大燈組內(nèi)部光源有變化，條狀的LED轉(zhuǎn)向燈十分醒目。尺寸方面，新一代Polo長寬高分別為4053/1751/1446mm，軸距2564mm，對比現(xiàn)款，軸距提升了94mm，后備廂空間從280L提升到351L。

　　新一代大眾Polo提供Beats版、R-Line版等多款車型可選，其中R-Line一直是大眾全系中不可或缺的成員，采用了全新的外觀套件，新車的大燈周圍、前保險(xiǎn)杠周圍都增加了亮黑色裝飾，同時(shí)帶有專屬輪轂。

新一代大眾Polo R-Line車型

　　在車內(nèi)，新一代大眾Polo采用了雙色搭配，更加突顯其個(gè)性化。配置方面，新車將配備全液晶儀表盤以及大眾第二代Modular Infortainment Matrix車載娛樂系統(tǒng)，高配版車型會擁有9英寸觸摸屏。

　　動力方面，新一代Polo海外版車型提供1.0L、1.0T高低功率、1.5TSI以及1.6TDI柴油動力可選，其中，1.0T高低功機(jī)型的最大輸出功率分別為85kW(115PS)和70kW(95PS)，1.5T最大輸出功率將達(dá)到110kW(150PS)，傳動系統(tǒng)方面會提供6速手動和7速雙離合可選。

新一代大眾Polo TGI車型

　　而柴油動力方面，1.6TDI高功率版最大功率為70kW（95PS），低功率版車型最大功率59kW（80PS），匹配5速手動或7速雙離合變速箱。1.0TGI車型搭載1.0TGI發(fā)動機(jī)，最大功率為66kW（90PS），匹配5速手動變速箱。

　　大眾新款高爾夫Sportsvan（即海外版高爾夫·嘉旅）在2017法蘭克福車展前夕亮相。新車著重對于整體造型風(fēng)格、多媒體配置及動力進(jìn)行了全方位的改動。

　　外觀方面，新款高爾夫Sportsvan同步了海外版家族成員的全新樣式中網(wǎng)格柵鍍鉻飾條和LED前大燈組，而燈組經(jīng)調(diào)整后采用了線條感更為銳利的六邊形樣式。此外，新車下進(jìn)氣口的開口寬度相比現(xiàn)款車型有所增加，其更是進(jìn)一步提升了該車時(shí)尚和精致的氣息。

　　車身尺寸方面，新車在側(cè)面沿用了現(xiàn)款車型平直順暢的腰線設(shè)計(jì)，而其長寬高分別為4338/1807/1563mm，軸距為2685mm。據(jù)悉，該車除了提供五種涵蓋16-18英寸的新型合金輪圈之外，更新增了蔓越莓紅色漆面可選。

　　車尾方面，新款高爾夫Sportsvan同樣對LED尾燈組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，同時(shí)后保險(xiǎn)杠的底部樣式也相比現(xiàn)款車型有所調(diào)整，雙邊共兩出式的排氣布局配有鍍鉻飾框和貫穿式鍍鉻條點(diǎn)綴，極具活力和富有質(zhì)感。

　　除了內(nèi)飾用料和材質(zhì)相比現(xiàn)款車型得到了升級和優(yōu)化之外，配置的調(diào)整也成新車又一大亮點(diǎn)，新車的9.2英寸中控多媒體系統(tǒng)配備有大眾Discover Pro導(dǎo)航，同時(shí)支持手勢控制、Wi-Fi熱點(diǎn)和移動設(shè)備的遠(yuǎn)程控制功能。

　　主動安全配置方面，新款高爾夫Sportsvan配備有駕駛輔助系統(tǒng)，其包括行人偵測、預(yù)碰撞自動剎車、支持擁堵自動跟車的自適應(yīng)巡航以及泊車輔助等。

　　動力方面，新車在海外市場提供三款TSI汽油發(fā)動機(jī)和兩款TDI柴油發(fā)動機(jī)，而其排量和具體參數(shù)信息暫未公布，預(yù)計(jì)整體動力表現(xiàn)將不會讓人失望，同時(shí)該車或有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　據(jù)悉，新車有望搭載上大眾全新的EA211 1.5TSI evo發(fā)動機(jī)，而其中兩款高功率TSI發(fā)動機(jī)還支持主動閉缸技術(shù)。關(guān)于該車的更多信息，請持續(xù)關(guān)注PCauto在2017法蘭克福車展為您帶回的最新報(bào)道。

　　在2017法蘭克福車展前夕的大眾之夜上，大眾Amarok Aventura Exclusive特別版車型正式亮相，大眾Amarok是大眾旗下的一款四門雙廂皮卡產(chǎn)品，特別版車型采用了特殊車身配色提升整體質(zhì)感。

　　外觀方面，特別版車型選用了類似沙礫黃顏色作為車身顏色，配合五幅式輪轂，細(xì)節(jié)上運(yùn)用更多的鍍鉻元素，提升其整體質(zhì)感。

　　內(nèi)飾部分，與Amarok普通版車型的主體設(shè)計(jì)相同，座椅、方向盤、擋把等縫線處采用黃色縫線作為點(diǎn)綴，與車身顏色相互呼應(yīng)。

　　動力方面，大眾Amarok Aventura Exclusive特別版車型搭載了更加強(qiáng)大的3.0T柴油發(fā)動機(jī)，其最大功率可達(dá)190kW(258PS)，峰值扭矩超過550N·m。

　　新一代奧迪A8在2017法蘭克福車展發(fā)布，除了外觀內(nèi)飾的革新外，新車還搭載了一套由48V電氣系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)組成的輕混動系統(tǒng)以及一套達(dá)到SAE 3等級的自動駕駛系統(tǒng)。長軸距版的全新A8L預(yù)計(jì)會在年內(nèi)引進(jìn)國內(nèi)。

　　新一代奧迪A8基于MLB Evo平臺打造，外觀方面采用了奧迪全新家族式的六邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，平直的線條令新一代車型整體風(fēng)格更加年輕，格柵內(nèi)采用多幅鍍鉻飾條裝飾，以示家族旗艦身份，發(fā)動機(jī)蓋隆起的線條也強(qiáng)調(diào)了新一代車型的肌肉感。新一代車型還提供多達(dá)12種車漆可選，此外客戶還可以通過奧迪的個(gè)性化服務(wù)來定制他們的新車。

新一代奧迪A8

　　運(yùn)動和精致是新一代A8的關(guān)鍵元素之一，新一代車型腰線比前作更顯修長，結(jié)合C柱稍微傾斜的設(shè)計(jì)線條，新一代奧迪A8甚至給人一種雙門轎跑的感覺。

新一代奧迪A8L

　　作為燈廠的頂級車型，新一代奧迪A8還搭載了奧迪激光大燈技術(shù)，當(dāng)時(shí)速超過70km/h的時(shí)候，激光大燈系統(tǒng)會把光束照明范圍加倍，提高行車安全性。此外，在行經(jīng)彎道的時(shí)候，新車將會結(jié)合導(dǎo)航數(shù)據(jù)，提前對彎道進(jìn)行照明，減少行車盲區(qū)。另外根據(jù)不同車型，新車還提供矩陣式LED大燈以及LED大燈可選。

　　新車尾部設(shè)計(jì)是新一代車型與前作最大區(qū)別的地方之一。新一代奧迪A8采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，尾燈光源采用OLED，點(diǎn)亮效果極具識別度。除了新一代奧迪A8外，據(jù)悉新一代奧迪A6也將采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)有望成為奧迪未來的家族元素。

　　新一代奧迪A8將繼續(xù)提供標(biāo)準(zhǔn)軸距版和加長軸距版車型可選，其中標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型長寬高分別為5172/1945/1473mm，軸距為2998mm。加長軸距版車型軸距增加130mm，為3128mm，作為參考，現(xiàn)款奧迪A8L軸距為3122mm。

　　營造豪華氛圍一向是奧迪擅長的地方。新一代奧迪A8搭載奧迪第二代虛擬座艙技術(shù)，簡約的風(fēng)格新一代車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)方向，其中最突出的改變在于新車并沒有采用以往常用的懸浮式中控屏設(shè)計(jì)。據(jù)奧迪設(shè)計(jì)師稱，新一代車型簡約的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還有利于營造車內(nèi)大空間的感覺。

　　“一步跨入數(shù)字時(shí)代”可能是很多人看到新一代A8內(nèi)飾的第一感受。新車配備12.5英寸全液晶儀表盤，中控臺配備10.3英寸多媒體中控屏，此外中控臺控制區(qū)域則采用7英寸液晶顯示屏整合多種控制功能。得益于采用黑色面板整合多媒體屏幕的設(shè)計(jì)，在新一代車型上并沒有多少實(shí)體按鍵，進(jìn)一步擴(kuò)大空間感。

　　新一代車型搭載奧迪最新的MIB 2+多媒體娛樂平臺，該娛樂平臺由奧迪聯(lián)手NVIDIA合作打造，配備四核處理器，能提供更高的運(yùn)算速度，此外，新車還能提供高達(dá)300 MBit/s下載傳輸速率的車載熱點(diǎn)功能。

　　新一代奧迪A8還支持智能會話功能，駕駛者可以通過語音激活車內(nèi)多項(xiàng)功能，另外新車搭載的導(dǎo)航系統(tǒng)還能通過對剛性試過的路線進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，為日后先駕駛者提供更加智能的搜索建議。

　　作為大型豪華轎車，后排自然是是車內(nèi)重點(diǎn)之一。新車后排中央扶手區(qū)配備巨大的控制臺，在控制臺上還整合了座椅加熱/通風(fēng)/角度調(diào)整、后排空調(diào)系統(tǒng)以及香氛系統(tǒng)等的控制，此外后排的液晶屏幕還可以單獨(dú)拿出來使用。

　　另外，新一代奧迪A8L還選配右后舒適座椅，它配備4中調(diào)節(jié)角度，同時(shí)可以通過控制面板開啟前排座椅背部的電動面板，提供一個(gè)腿部舒展的空間給后排乘客，令其擁有更舒適的乘車體驗(yàn)。

　　新一代奧迪A8配備動態(tài)四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能根據(jù)不同的車速來調(diào)整轉(zhuǎn)向，令新車操控更加平穩(wěn)。另外新一代車型還配備一套自適應(yīng)空氣懸掛，它可以根據(jù)不同的駕駛環(huán)境實(shí)現(xiàn)獨(dú)立對每一個(gè)車輪進(jìn)行調(diào)整，令新車即時(shí)在顛簸的道路上還能保持平穩(wěn)的姿態(tài)。另外，該系統(tǒng)還與奧迪安全預(yù)警系統(tǒng)相結(jié)合，萬一系統(tǒng)檢測到將發(fā)生碰撞時(shí)，懸掛也將采取相應(yīng)的措施減輕駕乘人員可能受到的傷害。

　　新一代奧迪A8搭載的自動駕駛技術(shù)是新一代車型的亮點(diǎn)之一。該技術(shù)被官方稱為奧迪AI擁堵自動駕駛系統(tǒng)，它達(dá)到SAE 3等級的自動駕駛性能，這意味著全新A8將有能力自行控制轉(zhuǎn)向、加速與制動。

　　該系統(tǒng)可通過車內(nèi)的奧迪AI按鍵激活，當(dāng)時(shí)速低于60km/h時(shí)，其自動駕駛功能可接管車輛操控，駕駛者不在需要持續(xù)駕駛，將精力放在其他事情上。一旦系統(tǒng)檢測到操控達(dá)到速度極限時(shí)，它就會立即同時(shí)駕駛者重新接管車輛駕駛。此外，該系統(tǒng)還配備自動泊車功能，可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)無駕駛員操控的情況下實(shí)現(xiàn)泊車入庫。

　　新一代奧迪A8將是奧迪旗下首款搭載48V輕混動系統(tǒng)的車型。新車先期將推出經(jīng)過改造的3.0TFSI汽油機(jī)以及3.0TDI柴油機(jī)搭配電機(jī)組成的混合動力可選。其中3.0TFSI V6汽油發(fā)動機(jī)最大功率250kW（340PS），最大扭矩500N·m；3.0TDI V6柴油發(fā)動機(jī)最大功率為210kW（286PS），最大扭矩600N·m。傳動方面，新車將匹配8速自動變速箱，招牌quattro四驅(qū)系統(tǒng)也不會缺席。而得益于48V輕混動技術(shù)，新車百公里油耗將降低0.7L。

　　除了上述動力外，新一代奧迪A8未來還將推出4.0TFSI以及4.0TDI發(fā)動機(jī)搭配48V電氣系統(tǒng)組成的輕混動動力可選，其中4.0TFSI V8汽油發(fā)動機(jī)最大功率為338kW（460PS），4.0TDI V8柴油發(fā)動機(jī)最大功率為320kW（435PS），此外，搭載6.0L W12發(fā)動機(jī)以及e-tron插電式混合動力的車型也將會在未來陸續(xù)與大家見面。

　　目前，新一代奧迪A8和新一代奧迪A8L在位于內(nèi)卡蘇姆的工廠進(jìn)行生產(chǎn)，將在2017年秋天正式在德國上市銷售，預(yù)計(jì)將會在2018年正式以進(jìn)口形式進(jìn)入國內(nèi)市場。

　　在2017法蘭克福車展前夕的大眾之夜上，奧迪A4 g-tron以及奧迪A5 g-tron正式亮相。兩款車型都搭載了g-tron技術(shù)的全新動力系統(tǒng)，可以將新車減少80%的二氧化碳排放。

奧迪A4 g-tron

　　所謂的g-tron技術(shù)即為“天然氣+汽油”組成的混合動力。為適應(yīng)雙燃料的需求，奧迪g-tron車型針對其發(fā)動機(jī)也做出了相應(yīng)的改動，以2.0TFSI g-tron發(fā)動機(jī)為例，它的新零部件達(dá)到29處。即便是270N·m的輸出版本，也能實(shí)現(xiàn)8.4秒的0-100km/h加速。

奧迪A5 g-tron

　　隨著新能源汽車領(lǐng)域的逐步擴(kuò)大，越來越多的車企開始投入不同的新能源技術(shù)進(jìn)行研發(fā)。目前，這兩種車型都可以通過德國訂單方式獲得，其中奧迪A5 Sportback g-tron的價(jià)格為47930美元（約合人民幣32萬），奧迪A4 Avant g-tron的價(jià)格為47355美元（約合人民幣32萬）。

　　在節(jié)能減排方面，搭載了g-tron技術(shù)的全新動力系統(tǒng)，可以將新車減少80%的二氧化碳排放，同時(shí)最大續(xù)航里程達(dá)到950公里，其中g(shù)-tron的里程超過500公里。值得一提的是，g-tron車型雖然需要額外增加儲藏19公斤天燃?xì)獾目臻g，但其氣罐采用了復(fù)合材料，并進(jìn)行了分散布局，這樣不但重量輕，后備箱也足夠扁平（A4 Avant g-tron的后備箱容量為415升，A5 Sportback g-tron則為390升），完全不影響后備箱的正常使用。

　　在2017法蘭克福車展前夕的大眾之夜上，奧迪R8 V10后驅(qū)版車型正式亮相。新車還將會在本屆法蘭克福車展上正式與公眾見面。

　　現(xiàn)款R8均為四驅(qū)車型，而此前Audi Sport曾宣布其將發(fā)布旗下首款后驅(qū)車型，而這款車型真正就是奧迪R8 V10后驅(qū)版。

　　新車外觀基本延續(xù)現(xiàn)售R8設(shè)計(jì)，動力方面預(yù)計(jì)將會繼續(xù)搭載目前的5.2L自然吸氣V10發(fā)動機(jī)，作為參考，現(xiàn)售車型最大功率為449kW（611PS），最大扭矩為560N·m。此外，據(jù)悉后驅(qū)布局未來有望推廣到奧迪RS系列的其他車型上。

　　保時(shí)捷第三代卡宴在2017法蘭克福車展前夕正式發(fā)布，新車對外觀內(nèi)飾和底盤動力全面革新。新一代卡宴預(yù)計(jì)會在年內(nèi)入華。

　　新一代卡宴外觀繼續(xù)融入更多保時(shí)捷911的設(shè)計(jì)元素，與老款車型相比，新車前臉主要針對前大燈組造型以及保險(xiǎn)杠進(jìn)行修改。前格柵開口更大，前霧燈位置造型亦有所調(diào)整。

　　新一代車型全系標(biāo)配LED大燈，PDLS動態(tài)照明系統(tǒng)則是可選配置項(xiàng)目，選裝該系統(tǒng)后能提供如彎道照明燈道路照明模式。假如荷包夠厚，你還能選擇更高級的PDLS Plus系統(tǒng)以及全新的LED矩陣大燈，可通過84個(gè)獨(dú)立發(fā)光二極管來實(shí)現(xiàn)更加智能的照明模式。

　　新車尾部跟進(jìn)了保時(shí)捷新一代家族式設(shè)計(jì)，采用了貫穿式LED尾燈組，這個(gè)設(shè)計(jì)在新一代Panamera以及新款911上我們已經(jīng)非常熟悉。此外，新一代車型還采用了立體式“Porsche”標(biāo)致，令新車尾部更加精致。

 　　新一代車型還首次搭載后輪加寬輪胎，進(jìn)一步提高新車操控性之余還使其具備更多跑車元素。新車標(biāo)配19英寸合金輪轂，假如想愛駒看起來更加動感，你還可以選裝21英寸輪轂。

　　新一代車型還首次提供保時(shí)捷表面鍍層制動系統(tǒng)（PSCB）可選，通過帶有碳化鎢涂層的鑄鐵盤增加摩擦值，減少磨損并提高制動性能。值得留意的是，保時(shí)捷表面涂層制動器需要配搭20或者21英寸輪轂使用。除了鑄鐵盤之外，保時(shí)捷表面鍍層制動系統(tǒng)還提供更高級的陶瓷制動盤可選。

　　新一代車型長寬高尺寸為4918/1983/1696mm，與前作相比，新車車長增加63mm，高度降低9mm，軸距方面保持不變，同為2895mm�？臻g方面，新一代車型尾廂容積達(dá)770L，比前作增加100L，此外新車后排座椅同樣支持比例放倒功能。

　　新一代車型大量應(yīng)用了鋁合金等輕質(zhì)材質(zhì)，另外新車還采用了創(chuàng)新的鋰離子聚合物起動電池，單這一方面就能減重10kg。另外新一代車型外部采用全鋁合金打造，得益于以上所有措施，新一代車型比前作最高減重65kg。 

　　新一代卡宴內(nèi)飾基本延續(xù)了新一代Panamera的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控配備12.3英寸多媒體顯示屏，屏幕尺寸比現(xiàn)款車型有所增大，另外中央空調(diào)出風(fēng)口造型也相應(yīng)有了變化。

　　老款車內(nèi)大部分實(shí)體按鍵在新一代車型上被取消，一塊觸控面板取代了其功能，這使得新車內(nèi)部科技感更足的同時(shí)還增大了車內(nèi)空間感，這個(gè)套路在大眾集團(tuán)旗下新車上越來越多見。

　　轉(zhuǎn)速表中置依然是熟悉的保時(shí)捷味道，兩側(cè)各配備一塊7英寸全高清顯示屏來顯示相關(guān)行車信息，此外駕駛者還可以根據(jù)需求自定義顯示模式。

　　除了外觀內(nèi)飾的修訂外，新一代車型針對配置進(jìn)行了升級。新車搭載前/后停車輔助系統(tǒng)、帶熱成像紅外線攝像頭的夜視輔助系統(tǒng)、車道變換輔助系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、交通阻塞輔助系統(tǒng)、帶全景影像系統(tǒng)的停車輔助系統(tǒng)以及自適應(yīng)巡航定速控制系統(tǒng)、帶WiFi熱點(diǎn)的LTE電話模塊、保時(shí)捷智慧互聯(lián)服務(wù)和預(yù)防性行人保護(hù)等系統(tǒng)。在操控方面，新一代車型還標(biāo)配PASM主動減震器系統(tǒng)以及四驅(qū)系統(tǒng)。

● 后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

　　新一代車型首次配備后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)同樣借鑒自保時(shí)捷911以及Panamera，能根據(jù)車型控制后輪轉(zhuǎn)向，令新一代車型的靈活性以及高速穩(wěn)定性得到進(jìn)一步的提高。

● 全新三腔室自適應(yīng)空氣懸架

　　全新三腔室自適應(yīng)空氣懸架是可選項(xiàng)目，它能根據(jù)不同的路況模式提供不同的懸架選項(xiàng)，并在不平坦的地形上調(diào)整離地間隙，提高行車舒適性的同時(shí)還增強(qiáng)了通過性。

● 保時(shí)捷動態(tài)底盤控制防傾穩(wěn)定系統(tǒng)

　　動態(tài)底盤控制防傾穩(wěn)定系統(tǒng)（PDCC）同樣是可選項(xiàng)目，在新一代卡宴上，該系統(tǒng)從液壓控制模式轉(zhuǎn)變成了電控模式，配合行車的48V車載電器系統(tǒng)能在更短時(shí)間內(nèi)提高駕駛動態(tài)精度以及駕乘舒適性。

　　另外保時(shí)捷還推出了新開發(fā)的Sport Chrono組件可選，可提供Normal、Sport、Sport Plus以及自定義駕駛模式可選，每個(gè)模式均會對發(fā)動機(jī)以及變速箱等進(jìn)行設(shè)置，令駕駛者有更佳的駕駛體驗(yàn)。

　　動力方面，首發(fā)車型提供了兩款六缸發(fā)動機(jī)可選擇，其中新一代Cayenne搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率250kW（340PS），最大扭矩450N·m，官方0-100km/h加速成績?yōu)?.2s。

　　而新一代Cayenne S搭載2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率324kW（440PS），最大扭矩550N·m，普通版新一代Cayenne S可在5.2s完成0-100km/h加速，選裝Sport Chrono組件后，該成績可提升至4.9s。傳動方面，兩款車型均匹配8速Tiptronic S自動變速箱。

　　911系列至強(qiáng)版本——911 GT2 RS在2017法蘭克福車展前夕亮相。3.8T H6雙渦輪引擎+7速PDK雙離合變速箱，最終得到的性能是：700匹、2.8秒破百，極速340km/h。

　　新一代911 GT2 RS車型采用紅黑相間的內(nèi)飾配色，同時(shí)為了減重大量使用碳纖維材料。新車前唇、前輪拱開口、后視鏡蓋、后輪拱進(jìn)氣口和尾部部件均采用碳纖維加強(qiáng)塑料打造，前蓋和車頂則分別為碳纖維和鎂材質(zhì)。Weissach套件在此基礎(chǔ)上再減重約30kg，其中車頂和前后軸連桿均改為碳纖維，輪轂改為鎂。

　　甚至，車上所有廠徽與車身型號銘牌換成了“貼紙”。新車并沒有配置音響、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航等實(shí)用配置，畢竟這還是一臺以性能為主的跑車。

　　座椅的外殼同樣使用碳纖維材料制作而成，并且在頭處枕和副駕駛座前方都有WEISSACH RS的字樣，估計(jì)這又是一款選裝包，畢竟這還是一臺保時(shí)捷。檔桿后方是量排實(shí)體按鍵，可用于調(diào)節(jié)車輛的電子穩(wěn)定系統(tǒng)、懸掛的軟硬等。

　　源自賽車技術(shù)的底盤配備后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒有缺席，同時(shí)，GT2 RS車型配前265/35 ZR 20、后325/30 ZR 21高性能輪胎和PCCB陶瓷復(fù)合剎車等。

　　動力來自于一臺3.8T水平對置6缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，渦輪、冷卻系統(tǒng)升級之后，其最大功率達(dá)515kW（700PS），最大扭矩750N·m。在7速PDK雙離合變速箱配合下，該車0-100km/h加速2.8s，極速340km/h。

　　新一代賓利歐陸GT在2017法蘭克福車展全球首發(fā)。全新歐陸GT把奢華的手工制作和前沿科技配置結(jié)合在一起，進(jìn)而讓該豪華品牌更具賣點(diǎn)。

　　賓利品牌的新品車型更多地被世人視為奢侈品的存在，而全新歐陸GT賦予了這個(gè)時(shí)代對于豪華的絕佳理解。新的外觀設(shè)計(jì)可見傳承了前輩們優(yōu)雅的元素，同時(shí)也從廣受好評的EXP 10 Speed 6概念車中汲取到了大量的創(chuàng)作靈感，而分體式的LED矩陣頭燈相當(dāng)亮眼。

　　前格柵的樣式經(jīng)改動后讓歐陸GT車型前臉充滿辨識度，而醒目的車頭LOGO則更富有層次感。前輪位置前移了約5.3英寸之后，該車得到了更長和更低的視覺效果，這就是豪華品牌所注重營造的性能范兒吧。

　　肌肉發(fā)達(dá)的腰線一直從前燈設(shè)計(jì)到了后方，整個(gè)車身側(cè)面就十分符合了Grand Tourer的身份和定位。新車標(biāo)配了21英寸的時(shí)尚型輪圈，同時(shí)該車提供視覺效果更為出眾并由手工專屬鍛造的22英寸輕質(zhì)拋光輪圈。

　　橢圓形的尾燈出現(xiàn)在了新車上，而車尾下方的排氣尾管則可見賓利對細(xì)節(jié)極致追求。該品牌設(shè)計(jì)經(jīng)常會以雙重工程目的為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行研發(fā)全新歐陸GT的橢圓形排氣使用了復(fù)雜的穿孔套管設(shè)計(jì)，在做到增加視覺細(xì)節(jié)的同時(shí)也降低了排氣溫度，這就是獨(dú)具匠心的品質(zhì)體現(xiàn)。

　　新車采用全鋁車身外殼設(shè)計(jì)，并在車體側(cè)圍采用了全車超塑成形技術(shù)，與上一代歐陸W12車型相比，其車身重量減輕了80多kg。此外，該車提供多達(dá)17種車漆、一系列限量漆色以及個(gè)性化定制的配色可選。

　　簡潔明了的內(nèi)飾布局和功能按鍵，不再是你以往所熟悉的那個(gè)一昧追求格調(diào)和鋪陳歐陸GT了�？照{(diào)出風(fēng)口位置和百年靈時(shí)鐘被移到了液晶顯示屏下方，同時(shí)全新樣式的檔把造型也是盡顯精致和高端質(zhì)感。

　　內(nèi)飾的無與倫比足以驚艷四方，儀表板的裝飾物無縫地延伸到門板，并且裝有物理開關(guān)裝置的高中心控制臺為駕駛員和乘客提供自己獨(dú)立的空間。前排乘客可獲得20向可調(diào)電動座椅，并支持加熱/通風(fēng)/按摩功能。

　　絎縫皮革有一個(gè)新的“鉆石”狀設(shè)計(jì)，每個(gè)鉆石形狀中配有712針的縫線工藝。內(nèi)部圖案特征以拼接和刺繡為主，并使用了專門的機(jī)器進(jìn)行設(shè)計(jì)，力求達(dá)到高品質(zhì)的平衡，而賓利團(tuán)隊(duì)針對刺繡工藝就足足花了十八個(gè)月的時(shí)間來完成。

　　最引人入勝的部分莫過于該車配備了全新的旋轉(zhuǎn)顯示屏，其具有可旋轉(zhuǎn)顯示三個(gè)功能之一的面板，包括有一個(gè)可擴(kuò)展儀表板裝飾的平面蓋板、三個(gè)顯示室外溫度、羅盤和計(jì)時(shí)表模擬刻度盤、12.3英寸信息娛樂系統(tǒng)。這堪稱是史無前例令人印象深刻的跨時(shí)代設(shè)計(jì)。

　　專注于享受的新車標(biāo)配了10個(gè)揚(yáng)聲器，同時(shí)提供16個(gè)揚(yáng)聲器和18個(gè)揚(yáng)聲器系統(tǒng)可選。像許多主流奢華汽車集團(tuán)一樣，Android Auto功能并沒有出現(xiàn)在但該車上蘋果CarPlay可用于那個(gè)新奇有趣的旋轉(zhuǎn)觸摸屏。

　　該車搭載了6.0T W12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率459kW（624PS），峰值扭矩900N·m，而傳動系統(tǒng)更是首次匹配上了8速雙離合器變速箱，其或?yàn)樽非笏俣扰c激情的駕駛者帶來非凡體驗(yàn)。據(jù)悉，新車0-100km/h的加速時(shí)間控制在了3.6s內(nèi)，同時(shí)配備有四驅(qū)系統(tǒng)。

　　運(yùn)動不忘舒適性正是賓利成為頂級豪華品牌的價(jià)值之一，新車配備了的自適應(yīng)底盤，全新歐陸GT可以讓你上一秒穿著高貴的奢華貂皮大衣穿梭于繁華鬧市，也能讓你下秒在賽道中馳騁并不忘炫耀其內(nèi)穿的藍(lán)色超人T恤，這就是貴族獨(dú)有的氣質(zhì)與魅力所在。

　　在2017法蘭克福車展前夕的大眾之夜上，西雅特Arona FR正式亮相，新車是西雅特Arona的運(yùn)動版車型。西雅特Arona基于大眾MQB A0平臺打造，定位為小型SUV。

　　外觀方面，西雅特Arona的整體造型風(fēng)格可以近似地看作為小號Ateca，其車身側(cè)面的線條設(shè)計(jì)緊湊又不失個(gè)性，同時(shí)懸浮式的車頂設(shè)計(jì)搭配雙色車身，使得該車極具辨識度。而西雅特Arona FR采用更具視覺沖擊力的前進(jìn)氣格柵和雙邊雙出的排氣布局。

　　內(nèi)飾方面，新車簡約的T型中控布局大體上和Ateca車型相仿，同時(shí)搭配全黑的內(nèi)飾風(fēng)格，更是進(jìn)一步提升了車內(nèi)運(yùn)動的氛圍。此外，西雅特Arona FR車型還在車內(nèi)各顯眼位置處配有紅色縫線加以勾勒，同時(shí)在方向盤下部也設(shè)有專屬標(biāo)識。

西雅特Arona內(nèi)飾官圖

西雅特Arona FR內(nèi)飾官圖

　　動力方面，新車提供1.0TSI三缸汽油/1.5TSI四缸汽油/1.0TGI三缸柴油/1.6TGI四缸柴油這四種動力版本，而1.5TSI發(fā)動機(jī)僅搭載于FR車型，同時(shí)帶閉缸技術(shù)。

　　此外，在大眾之夜上，大眾還提出RoadmapE新戰(zhàn)略，根據(jù)其規(guī)劃，到2025年，大眾集團(tuán)電動汽車年產(chǎn)量要達(dá)300萬輛，新推80余款新能源車型，其中50款純電動車以及30款插電混動車型，到2030年，大眾集團(tuán)旗下所有車型都將會推出對應(yīng)的電動版車型。（文：太平洋汽車網(wǎng) 陸杰豪）