2017法蘭克福車展過百款新車匯 豪門齊聚

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2017法蘭克福車展】下半年國際車壇最重要的汽車盛會——2017法蘭克福車展正式開幕，與以往一樣，本屆法蘭克福車展再度齊聚了各大豪門重磅車型，那么在2017法蘭克福車展上都有哪些新車值得我們關注？接下來我們馬上看看。

　　第三代寶馬X3官圖已經(jīng)發(fā)布多時，不過實車的首次亮相一直等到本次法蘭克福車展。這一代X3除了從里到外的全面升級外，還有一個令人振奮的消息——它將由華晨寶馬國產(chǎn)，并且會加長。

● 外觀直接看圖吧

　　目前，共有兩個版本車型的官圖公布：普通版的xDrive20d和性能版的M40i。

 xDrive20d

 M40i

　　比現(xiàn)款車型更精神了，這是顯而易見的結論，而具體改了哪些，直接看對比圖。

『上圖為新一代X3，下圖為現(xiàn)款X3』

　　另外，新一代X3在海外提供xLine、M Sport（M運動型）和Luxury Line（豪華套裝）共3種外觀風格，最后一個Luxury Line為新一代X3新增的風格，應該能圈粉不少。

『上圖為新一代X3，下圖為現(xiàn)款X3』

　　外觀配置方面，新一代X3的頭燈終于用上了全LED光源，現(xiàn)款車型上，只有xDrive35i M運動型才有此待遇，落后對手一個世紀的配置終于補回來了。

 2121英寸的輪轂，并且和M760Li造型一致，相當提氣

 全LED大燈終于附體，預計會全系標配

● 尺寸已經(jīng)全面超越現(xiàn)款

　　新一代X3在尺寸上已經(jīng)全面超越現(xiàn)款X3，而如果國產(chǎn)后還要再加長的話，不僅能在ABB三家里全面領先，而且可能要直接對大哥X5逼宮了。

● 車內(nèi)：一切盡在意料之中

　　車內(nèi)并無太多驚喜，和剛上市的5系Li套路相同，大尺寸中控觸摸屏和全液晶儀表盤都有，只是新X3內(nèi)飾的大面積銀色金屬飾板顯得更加粗獷。X3 M40i車型用上了與M540i同款的M部門車型專屬方向盤。

 豪華套裝內(nèi)飾

 M運動風格內(nèi)飾：含金屬踏板、金屬迎賓踏板、、金屬中控面板、M運動方向盤等

 提升豪華車質(zhì)感提升利器：氛圍燈

　　其它地方，全新的天窗面積增大了9.8英寸，后排座椅4/2/4比例放倒，實用性還算沒拉下。

● 駕駛輔助系統(tǒng)/互聯(lián)配置

　　自動駕駛正在成為主流發(fā)展趨勢，雖然現(xiàn)在還沒到完全的自動駕駛階段，不過各種駕駛輔助系統(tǒng)正在以肉眼可見的速度升級。

　　新一代寶馬X3搭載了一套名為“BMW Personal CoPilot”的駕駛輔助系統(tǒng)，具體配置包括：自適應巡航、轉(zhuǎn)向輔助、車道控制輔助、變道輔助、側面碰撞保護等。另外，新車可選裝新的的抬頭顯示系統(tǒng)，比現(xiàn)款增加75%投射面積。

　　車載互聯(lián)系統(tǒng)方面，新一代“BMW ConnectedDrive”系統(tǒng)上位，中控配10.25寸觸屏，手機和車載系統(tǒng)直接互聯(lián)，支持語音控制并加入了寶馬獨家的手勢控制。

● 有關駕駛的一切信息

　　全新的外觀之下，新一代X3風阻系數(shù)僅為0.29Cd。而寶馬一項堅持的前后配重50:50完美比例也再次呈現(xiàn)，說偏執(zhí)也好，反正這就是寶馬。

　　發(fā)動機和懸架中增加了鋁制部件的比例，重量大幅減輕。因此，新的寶馬X3整體減重55kg，帶來的應該是更輕快的操控。

　　X3 M40i還配備M車身空力套件、M Sport排氣/剎車，底盤選擇包括M運動懸掛，可變運動轉(zhuǎn)向等。駕駛模式上，則有ECO PRO（節(jié)能）、COMFORT（舒適）、SPORT（運動）、SPORT+（運動+）4種。

● 畢竟是臺SUV

　　畢竟是臺SUV，來看看越野參數(shù)，新一代X3的接近角和離去角分別為23.1°和21.4°，通過角17.4°，涉水深度498mm。

● 動力總成：2.0T/3.0T+8AT

　　動力總成上幾乎沒什么懸念，美版車型暫時提供4款發(fā)動機，包括兩款汽油版：xDrive30i（2.0T）、M40i（3.0T）；兩款柴油版：xDrive20d（2.0T低功）、xDrive30d（2.0T高功）。其中xDrive30i車型0-96km/h加速時間6s，M40i更是僅需4.6s，秒了一眾鋼炮。

　　引入國內(nèi)的話，肯定只有汽油版，預計共有3種。其中，xDrive20i（2.0T低功）、xDrive30i（2.0T高功）為國產(chǎn)，而M40i（3.0T）應該會以進口方式引入。傳動系統(tǒng)就不用再懷疑了，肯定是萬年不變但在寶馬身上高效得出奇的ZF 8AT。

　　在2017法蘭克福車展上，全新寶馬6系GT正式亮相。新車是現(xiàn)款5系GT的換代車型，與全新寶馬5系一樣基于CLAR平臺打造。此外，新車將會在今年11月正式以進口形式登陸國內(nèi)市場。

　　外觀方面，新車采用了大尺寸的寶馬家族式雙腎前進氣格柵，而銳利的燈組造型和全LED的頭燈搭配上自然流暢的車身線條，使得整車的視覺效果大氣不失時尚。此外，新車提供M系運動套件可選。

　　新車側面視覺效果更具運動性和侵略性，無框車門和轎跑造型的設計風格使得寶馬6系GT車型增添了不少時尚的新氣息。車尾方面，新車的尾燈造型頗為精致，此外，新車還配備主動式的后擾流板及采用雙邊雙出的排氣布局。車身尺寸方面，寶馬6系GT車型的長寬高分別為5091/1902/1538mm，軸距為3070mm。此外，新車的風阻系數(shù)僅為0.25。

　　內(nèi)飾方面，新車大體上維持了全新寶馬5系車型的布局設計，其標配了Dakota皮革內(nèi)飾，同時提供Nappa皮革裝飾以及米白色和咖啡色兩種內(nèi)飾風格可選。配置方面，新車搭載iDrive 6.0系統(tǒng)，中央?yún)^(qū)域設有一塊10.25英寸顯示屏提供3D導航、電話、娛樂、車輛信息以及互聯(lián)網(wǎng)服務，同時支持手勢操作和語音控制。

　　動力方面，預計登陸國內(nèi)市場的寶馬6系GT將提供630i/640i兩款汽油車型可選，傳動系統(tǒng)均匹配8速Steptronic自動變速器。據(jù)悉，部分車型還將配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。