奧迪A8L競爭力分析 4環(huán)燈廠旗艦歷久彌新

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】如果算上1988年奧迪推出旗下第一款D級豪華轎車奧迪V8的歷史，那么奧迪A8車系已到了而立之年。而最新一代的奧迪A8L已經(jīng)在4月8日在國內(nèi)正式上市，售價為93.78-130.98萬元。正如標題所言新車歷久彌新，在老對手奔馳S級及寶馬7系之后壓軸上市，似乎全新奧迪A8L對自己的競爭力很有信心。

歷久彌新，鋒芒畢露

　　新一代奧迪A8L是以奧迪A8家族第四代接班人的身份來到中國的！新車基于MLB Evo平臺打造，車身采用了鋁、鋼、鎂和碳纖維復合的材料，區(qū)別于上代車身的92%鋁合金配方。因此，車身剛性提升了24%，而代價就是白車身增重51kg。

　　人靠衣裝，車看臉龐，確實第四代奧迪A8的前臉要比2014年發(fā)布的上一代車型要精致許多。在同樣以觸底六邊形格柵為視覺中心的畫面中，第四代A8L全然沒有了過去的審美疲態(tài)，而未來的年輕人也有可能成為D級車的消費者。

和舊款相比

　　運動和精致是新一代A8L的關(guān)鍵元素之一，在保留了上一代A8L鴨翼的同時，重新勾勒了更顯修長的雙腰線，結(jié)合C柱稍微傾斜的設(shè)計線條，隱約給人一種雙門轎跑的感覺。

　　有些遺憾的是，由于當前法規(guī)原因，具科技含量的奧迪AI智能駕駛系統(tǒng)目前并沒有搭載在全新A8L量產(chǎn)車上，因此無論是三級自動駕駛系統(tǒng)，AI主動式懸掛系統(tǒng)，包括自動泊車功能都無法實現(xiàn)了。但全車仍有24個被封印功能的傳感器，以及quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

每一臺奧迪旗艦，必須要有燈光黑科技

　　作為燈廠的旗艦，第四代奧迪A8L搭載目前唯一支持矩陣式單元控制的量產(chǎn)激光大燈，另外根據(jù)不同車型，新車還提供矩陣式LED大燈以及LED大燈可選。

　　尾燈光源采用智能化OLED，即整個車尾燈就是一塊自發(fā)光的大屏幕，加上橫貫一體式的設(shè)計，頗有種論車界造燈我最牛的感覺！而更為炫酷的功能要屬它的動態(tài)效果了，因為全新的OLED尾燈甚至支持可供編程設(shè)計 ，在用鑰匙鎖車/解鎖時能呈現(xiàn)絢麗的動畫效果，并且它的亮度受傳感器控制可自動調(diào)節(jié)。

六屏聯(lián)動，科技與簡約營造出的豪華

　　營造豪華氛圍不只有皮木情緣這一種，第四代奧迪A8L用第二代虛擬座艙技術(shù)，走的是簡約加科技感的風格。全車內(nèi)飾除了檔桿操作區(qū)和后排中控外，全部以觸摸按鍵取代傳統(tǒng)的物理按鍵，而中控部分則以內(nèi)嵌上下雙聯(lián)屏（10.1+8.6寸）取代常用的懸浮式中控屏設(shè)計，全部功能操作均可在屏幕上完成。

　　小標題上的六屏聯(lián)動是指全車前后共6塊顯示屏，其中5塊支持觸摸操作，前排的三塊顯而易見，而后排的三塊包括兩臺平板電腦和后排中控屏。與新車配備的12.5英寸全液晶儀表盤一樣，后排中控屏是不支持觸控的，但它可以拿下來玩。

一擎撐起A8L全系動力，8速手自一體彼此共享

　　動力方面，A8L全系目前僅提供55TFSI一款動力，搭載了代號EA839的3.0T V6全鋁渦輪增壓發(fā)動機，最大功率250kW（340PS），最大扭矩可達500N·m。

　　同時全系配備quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，卻不帶鎖止功能，但有中央托森式差速器。傳統(tǒng)方面，新車匹配的是來自采埃孚的一臺專為48V輕混系統(tǒng)打造的8速Tiptronic手自一體變速箱。配有固定轉(zhuǎn)向比的電動助力裝置。

　　新開發(fā)的48V車輛主電氣系統(tǒng)包含一個容量為10AH的緊湊型鋰離子電池，以及一個連接到曲軸的皮帶式交流發(fā)電機起動裝置(BSG) 。有了這套系統(tǒng)，就相當于電腦從32位升級至64位，更多更復雜更智能的裝置得以在車輛上完成工作，并且還可以實現(xiàn)短暫的0排放行駛。

　　不過，全新A8L取消了自動啟停開關(guān)功能，也就是說你無法通過手動關(guān)閉了。取而代之的操作是在48V輕混的幫助下，無縫切換的啟停系統(tǒng)，而且不用擔心在熄火狀態(tài)下空調(diào)AC功能的工作效率問題，因為奧迪已經(jīng)延長了熄火暫停時壓縮機的關(guān)閉時間。