緊湊型家轎10年縮影 朗逸Plus仍穩(wěn)坐神壇

空間表現(xiàn)比較

　　朗逸Plus雖然比舊款朗逸長(zhǎng)了，但在乘坐空間上并沒(méi)有與現(xiàn)款拉開(kāi)太大差距，好在舒適性提升不少。具體表現(xiàn)在前排座椅的柔軟度，和駕駛席座椅的可調(diào)幅度上。而后排座椅經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，坐墊加長(zhǎng)了75mm，腿部支撐性能更佳，另外內(nèi)凹的造型也讓包裹性上了一個(gè)臺(tái)階。全系標(biāo)配后排出風(fēng)口以及雙USB借口，也照顧到后排乘客舒適性方面的需求，但中央地臺(tái)比較礙腳，對(duì)后排中間的那位乘客顯得不太友好。

　　前面說(shuō)過(guò)，由于加長(zhǎng)的原因，C柱后方的弧線(xiàn)傾角更小，一定程度上影響了后排乘客的頭部空間，而腿部空間的表現(xiàn)則有所優(yōu)化。實(shí)測(cè)一位升高175cm的乘客，前排頭頂空間測(cè)得一拳有余，后排測(cè)得兩指，膝前測(cè)得最大兩拳富余。

　　得益于加長(zhǎng)坐墊的作用，在過(guò)減速坎的時(shí)候，板車(chē)懸架所帶來(lái)的不適感有所緩解，但兩指的頭頂空間則仍需要駕駛員良好的駕駛技術(shù)才能避免碰頭情況的發(fā)生。

動(dòng)力參數(shù)對(duì)比

　　根據(jù)現(xiàn)在得到的信息，全新朗逸搭載1.5L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均屬于EA211系列。其中1.5L是新發(fā)動(dòng)機(jī)，頂替現(xiàn)款上的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)廠商提供的資料，綜合路況油耗低至百公里5.5L。而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)則是老相識(shí)了，高功率版本最大功率110kW（150PS），最大扭矩250N·m，與之匹配的依舊是7速干式雙離合變速。

　　按理說(shuō)EA211高功率版本的四缸引擎還是可玩性很高的，但大眾給其的任務(wù)搶奪大多家庭用車(chē)的需求。因此，朗逸Plus的反應(yīng)有兩種不同的敏度，1/2油門(mén)之前的省油家用屬性以及全油門(mén)下后那降檔略顯遲疑的推背感，直到120km/h后仍能保持加速力道。

市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析

　　行文至此，全新一代朗逸（朗逸Plus）在上汽大眾“朗”字輩中的地位早已顯露無(wú)遺，作為一款針對(duì)單一市場(chǎng)研發(fā)的跨界緊湊級(jí)家轎，5年后，市場(chǎng)的回報(bào)預(yù)期或許已經(jīng)不足以支持下一代朗逸的研發(fā)?，F(xiàn)在大眾的一大波SUV車(chē)型，已經(jīng)是在搶奪燃油車(chē)最后的紅利。從四月份的銷(xiāo)量來(lái)看，同屬緊湊型級(jí)別的轎車(chē)銷(xiāo)冠——軒逸和SUV領(lǐng)域的銷(xiāo)冠——哈弗H6均未能突破3.5萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)，但是1-4月的數(shù)據(jù)卻顯示出，后者比前者多賣(mài)了34200輛的市場(chǎng)反饋，從側(cè)面佐證了上述觀點(diǎn)。  

　　更何況在新能源雙積分政策下，沒(méi)有可以高枕無(wú)憂(yōu)的車(chē)企。而朗逸也并不是大眾家族中性?xún)r(jià)比最高的車(chē)型，在完成沖擊銷(xiāo)量的任務(wù)后，總有功成身退的那一天。而就目前而言，由途觀變成途觀L的二次紅利，仍在朗逸Plus上上演。似乎在時(shí)刻提醒著各位消費(fèi)者，人們的生活水平提升了，我們也該買(mǎi)一款更大/更貴的座駕了。只是在中國(guó)的一、二線(xiàn)城市，限牌的壓力給了國(guó)產(chǎn)新能源更大的可選擇空間。

　　值得一提的是，今年大眾已經(jīng)兩側(cè)精準(zhǔn)打擊了友商，一次是大眾“假借”發(fā)布途銳的由頭，卻瞬間亮相多款SUV驚呆眾人時(shí)。另一次是在新一代福克斯亮相當(dāng)晚，全新一代朗逸——那會(huì)兒還稱(chēng)朗逸Plus，首次對(duì)外公布車(chē)型信息。

總結(jié)

　　看罷全文，是否認(rèn)同標(biāo)題所言的朗逸Plus真的不止長(zhǎng)這么簡(jiǎn)單？從2008年算起，朗逸車(chē)系也已經(jīng)歷盡了10年的市場(chǎng)打磨，贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可還蟬聯(lián)了2017年銷(xiāo)量桂冠。這背后有大眾集團(tuán)的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)所在，也有朗逸車(chē)型自身的競(jìng)爭(zhēng)力因素在起作用，特別是在進(jìn)化到一定高度后，一個(gè)車(chē)型代表的就是某個(gè)時(shí)代的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的縮影。強(qiáng)大到以時(shí)代為對(duì)手，也算是全新一代朗逸之幸。

　　與此同時(shí)，當(dāng)我們?cè)谒伎寄切┙?jīng)常出現(xiàn)銷(xiāo)量榜前三名的車(chē)型其未來(lái)走向時(shí)，從某種意義上說(shuō)就是在梳理這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的未來(lái)。而回到朗逸Plus的競(jìng)爭(zhēng)力這個(gè)話(huà)題本身，我們希望有更多的我車(chē)型與其競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)榫湍壳岸?，充分?jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境才更有利于消費(fèi)者?。▓D/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 刁國(guó)安）

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