D-MAX X-POWER版上市 售19.88-21.98萬

煥芯而來 試駕五十鈴D-MAX 國六1.9T

國六D-MAX的上市讓江西五十鈴成為國內(nèi)皮卡市場集齊“合資”“柴油”“國六”等標(biāo)簽的先頭部隊(duì)品牌。

柴油動力新標(biāo)桿 江西五十鈴D-MAX 1.9T國六車型

江西五十鈴D-MAX 1.9T國六排放車型正式上市，江西五十鈴成為國內(nèi)皮卡市場集齊“合資”、“柴油”、“國六”等標(biāo)簽的先頭部隊(duì)。

做最好的自己 試駕五十鈴D-MAX 3.0T

受各種因素影響，最近股市的調(diào)皮程度有點(diǎn)超乎想象，相信各大朋友圈都曾出現(xiàn)過不同形式的吐槽，所以逆市增長這個(gè)詞就變得頗有吸引力。而乘用車市場也迎來了連續(xù)28年下降的趨勢，不過某個(gè)領(lǐng)域出現(xiàn)了逆勢上漲，那就是皮卡。當(dāng)然銷量上漲和政策放寬有很大關(guān)系，反光條和噴漆標(biāo)識都取消了，雖然還是會限時(shí)行駛，不過并不需要搖號，所以皮卡在某些時(shí)候還是有一定優(yōu)勢。

皮卡的高寒生活方式 冰雪體驗(yàn)五十鈴D-MAX

9月底我開著五十鈴D-MAX上到高海拔的稻城亞丁，高海拔沒給D-MAX帶來任何的考驗(yàn)。這次我來到祖國的最北點(diǎn)-漠河，這里白雪皚皚，氣溫早已經(jīng)跌至零下30℃以下。低溫對汽車來說是嚴(yán)峻的考驗(yàn)，冷啟動、冰雪路面的循跡性、車廂的密閉性、發(fā)動機(jī)的工況，甚至供暖系統(tǒng)等都是一場挑戰(zhàn)。那么五十鈴D-MAX皮卡能夠克服帶給我們更加高端不一樣的體驗(yàn)。

距離高端生活方式就差臺D-MAX X-POWER

近幾年來的城市型SUV的大熱讓國人體驗(yàn)到空間可以比轎車如此大，不過城市SUV更多也是轎車平臺上打造，特別是越野性能也是非常有限，但皮卡卻完全沒有這樣的局限。國內(nèi)的皮卡環(huán)境也逐步從實(shí)用型轉(zhuǎn)變?yōu)榧矣脗€(gè)性型，比如福特的F-150和Ranger、坦途等等。皮卡比硬派SUV或城市型SUV多了一個(gè)貨箱，正是多了貨箱也帶來不一樣的生活方式。這次我來到了美麗的川西，來到了稻城體驗(yàn)了擁有一臺個(gè)性皮卡的生活方式。

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析

號稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯。

特斯拉市值超過豐田！登頂全球車企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機(jī)的全新UR-V動態(tài)體驗(yàn)會有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動氣息，甚至還推出運(yùn)動套件的車型。