做最好的自己 試駕五十鈴D-MAX 3.0T

煥芯而來 試駕五十鈴D-MAX 國六1.9T

國六D-MAX的上市讓江西五十鈴成為國內(nèi)皮卡市場集齊“合資”“柴油”“國六”等標(biāo)簽的先頭部隊(duì)品牌。

柴油動(dòng)力新標(biāo)桿 江西五十鈴D-MAX 1.9T國六車型

江西五十鈴D-MAX 1.9T國六排放車型正式上市，江西五十鈴成為國內(nèi)皮卡市場集齊“合資”、“柴油”、“國六”等標(biāo)簽的先頭部隊(duì)。

皮卡的高寒生活方式 冰雪體驗(yàn)五十鈴D-MAX

9月底我開著五十鈴D-MAX上到高海拔的稻城亞丁，高海拔沒給D-MAX帶來任何的考驗(yàn)。這次我來到祖國的最北點(diǎn)-漠河，這里白雪皚皚，氣溫早已經(jīng)跌至零下30℃以下。低溫對汽車來說是嚴(yán)峻的考驗(yàn)，冷啟動(dòng)、冰雪路面的循跡性、車廂的密閉性、發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，甚至供暖系統(tǒng)等都是一場挑戰(zhàn)。那么五十鈴D-MAX皮卡能夠克服帶給我們更加高端不一樣的體驗(yàn)。

距離高端生活方式就差臺D-MAX X-POWER

近幾年來的城市型SUV的大熱讓國人體驗(yàn)到空間可以比轎車如此大，不過城市SUV更多也是轎車平臺上打造，特別是越野性能也是非常有限，但皮卡卻完全沒有這樣的局限。國內(nèi)的皮卡環(huán)境也逐步從實(shí)用型轉(zhuǎn)變?yōu)榧矣脗€(gè)性型，比如福特的F-150和Ranger、坦途等等。皮卡比硬派SUV或城市型SUV多了一個(gè)貨箱，正是多了貨箱也帶來不一樣的生活方式。這次我來到了美麗的川西，來到了稻城體驗(yàn)了擁有一臺個(gè)性皮卡的生活方式。

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CR-V也將全面“黑化”

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