下半年合資實(shí)力派轎車空降來襲 百家爭鳴

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2018年的下半年才剛開始，新車市場繼續(xù)熱鬧不停，接下來到年底我們會(huì)看見不少重磅車型沖入市場激戰(zhàn)，可以說是百家爭鳴。今天我們?yōu)槟P點(diǎn)了19輛即將上市的合資轎車，包括顏值奪目的大眾CC，有內(nèi)涵十足的奔馳A級(jí)，還有風(fēng)格大變的福特?？怂?，光是這些競爭力優(yōu)秀的換代車型已經(jīng)夠有看點(diǎn)了。

新車看點(diǎn)：大眾Arteon的國產(chǎn)版本，外形有驚喜。

上市時(shí)間：8月28日

預(yù)計(jì)售價(jià)：20-35萬元

　　海外版大眾CC換代后已經(jīng)更名為Arteon，而國產(chǎn)第二代CC則依然保留大眾CC的車名。據(jù)我們從官方獲悉，一汽-大眾全新一代CC將于8月底正式上市銷售，此前已于5月14日在一汽-大眾工廠下線。

　　外觀部分，相信關(guān)注國產(chǎn)全新一代CC的網(wǎng)友們對(duì)其外觀已經(jīng)很熟悉了，第二代國產(chǎn)CC基本延續(xù)了大眾Arteon的造型設(shè)計(jì)，前臉中網(wǎng)處采用大面積鍍鉻橫幅裝飾，其中上部的兩根鍍鉻裝飾條向兩側(cè)延伸，并巧妙的與大燈組中的燈帶相連接，整體視覺效果十分突出。新車?yán)饨窍啾痊F(xiàn)款車型更加分明。LED燈組也比現(xiàn)款大眾CC更加有神。

　　值得一提的是，在新車的尾部可以看到“CC”的標(biāo)識(shí)，這也意味著未來國產(chǎn)Arteon在國內(nèi)將繼續(xù)以“CC”的車型名稱進(jìn)行銷售。車身側(cè)面，一條鋒利的腰線直接與后側(cè)尾燈相連，使車輛看上去更加修長、運(yùn)動(dòng)。車尾方面，造型設(shè)計(jì)同樣新穎，有著流暢的線條，其中尾部上翹的“小鴨尾”設(shè)計(jì)提升了動(dòng)感風(fēng)格。此外，兩側(cè)較為扁平的尾燈設(shè)計(jì)也一定程度上突出了該車的運(yùn)動(dòng)特征。此外，雙邊共兩出的排氣布局為整車提升了一定的運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，新車車身長寬高分別為4862（增加了R-Line套件的車身長度為4864）/1870/1447mm，軸距為2841mm。

　　內(nèi)飾方面，與大眾Arteon一樣，全新CC的內(nèi)飾部分仍與Passat B8（包括邁騰、蔚攬）保持一致，僅針對(duì)細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，如加入了碳纖維紋路飾板等，整體新鮮感較弱。中控部分，高配車型配備有9.2英寸觸屏。此外無框車門、駕駛模式選擇、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗、主駕駛記憶/按摩、后排獨(dú)立空調(diào)、座椅加熱等在新車上也有配備。

　　動(dòng)力方面，新車將提供兩款不同調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，其中高功率版車型的最大功率為162kW(220PS)，低功率版車型的最大功率為137kW(186PS）。傳動(dòng)方面，將匹配7速DSG雙離合變速箱。

新車看點(diǎn)：專為中國市場打造，全新奔馳入門車型

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：今年第四季度

預(yù)計(jì)售價(jià)：20萬起

　　今年的4月份，奔馳正式發(fā)布了國產(chǎn)A級(jí)三廂版和兩廂版，新車定位于豪華品牌緊湊型轎車，今后將與國產(chǎn)奧迪A3以及國產(chǎn)寶馬1系三廂互為競爭對(duì)手。

　　國產(chǎn)A級(jí)的前臉部分與進(jìn)口版的兩廂A級(jí)沒有本質(zhì)區(qū)別，其最大的亮點(diǎn)在于流暢的側(cè)面線條和動(dòng)感的車尾，這也是為符合中國消費(fèi)者的胃口而專屬打造。車身尺寸方面，新車長寬高為4609/1796/1460mm，軸距達(dá)到2789。相比同級(jí)別的奧迪A3和寶馬1系三廂數(shù)據(jù)優(yōu)勢十分明顯。

　　尾部方面變化穩(wěn)中有變，尾部輪廓更加扁了一些，隨之而來的是運(yùn)動(dòng)感增強(qiáng)了。造型則是一個(gè)三角狀的燈體結(jié)構(gòu)，感覺相比老款少了一分圓潤，新車也就多了一分鋒利。

　　新車內(nèi)飾的環(huán)抱式設(shè)計(jì)理念，輔以木紋裝飾板看起來格外具有調(diào)性，中控部分空調(diào)控制區(qū)域設(shè)計(jì)簡潔，并且將上代車型的地臺(tái)擋更換為懷擋，從而提供下方充足的儲(chǔ)物空間。全新的COMMAND人機(jī)交互系統(tǒng)取消了物理旋鈕設(shè)計(jì)，同時(shí)增大了手寫屏的尺寸。

　　全新A級(jí)將提供高低功率兩種調(diào)校的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，分別搭載于A 180（L）和A 200（L）車型上，其中低功率版本的最大功率為100kW（136PS），高功率版本與海外保持一致，最大功率為120kW（163PS）。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車匹配的是7速雙離合變速箱。

新車看點(diǎn)：基于全新一代聆風(fēng)平臺(tái)打造，續(xù)航338km。

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：９月-10月正式上市

預(yù)計(jì)售價(jià)：16.6萬起

　　東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電在6月20日已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為16.6萬元（補(bǔ)貼后）。新車外形與現(xiàn)款軒逸保持一致，基于全新一代日產(chǎn)聆風(fēng)的純電動(dòng)技術(shù)，綜合工況下續(xù)航里程可達(dá)338km。據(jù)悉，這款車預(yù)計(jì)在今年9-10月份正式上市。

　　外觀方面，新車外觀采用V-motion設(shè)計(jì)，相比普通版軒逸格柵更大，其保險(xiǎn)杠、霧燈造型與全新聆風(fēng)頗為相似。右下角標(biāo)有“zero emission”標(biāo)示，代表其為新能源車型。前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的充電口與聆風(fēng)采用相同的形式。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4677/1760/1520mm，軸距為2700mm，相比燃油版車型僅有細(xì)微變化。

　　內(nèi)飾方面，新車與軒逸燃油版內(nèi)飾布局大體相仿，風(fēng)格居家但看著并不過時(shí)。中控臺(tái)功能分區(qū)清晰，方向盤、換擋旋鈕與時(shí)俱進(jìn)采用了和聆風(fēng)一樣的設(shè)計(jì)，時(shí)尚感提升不少。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)型號(hào)為TZ200XS5UR的永磁同步驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，其最大功率為80kW（109PS），峰值扭矩為254N·m。在電池方面，新車搭載了薄片型高效能三元鋰電池組，其總?cè)萘窟_(dá)到38kW·h，官方數(shù)據(jù)顯示綜合工況續(xù)航里程可達(dá)到338km，在60km/h等速行駛下續(xù)航里程可達(dá)到389km。充電方面，新車可以支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充兩種充電方式，在慢充充電條件下充電8個(gè)小時(shí)充滿，而快充條件下45分鐘即可充到電池電量的80%。

新車看點(diǎn)：跨界全新家轎，提供5座和7座可選

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：第三季度

預(yù)計(jì)售價(jià)：15萬起

　　雪佛蘭在下半年又有新成員橫空出世，而且絕對(duì)足夠重磅，因?yàn)樗?座車型，并且定位入門，聽上去像是完全瞄準(zhǔn)國內(nèi)消費(fèi)者的口味了。這款新車就是沃蘭多，它定位于跨界緊湊型車，提供5座和7座可選，預(yù)計(jì)其與本田杰德等車型競爭。

　　沃蘭多的設(shè)計(jì)靈感源自2017年亮相的概念車雪佛蘭 FNR-X，基于雪佛蘭新一代家族式設(shè)計(jì)語言，前臉采用上窄下寬的全新家族式雙格柵設(shè)計(jì)，輔以高亮黑的梯形格柵凸顯大嘴造型，配合引擎蓋兩側(cè)隆起的肌肉線條。格柵兩側(cè)搭配C型通透氣簾、黑色下擾流板和拱起的輪眉等。沃蘭多作為雪佛蘭即將面世的第三款Redline車型，該車也將配以雪佛蘭獨(dú)特的“黑領(lǐng)結(jié)”車標(biāo)設(shè)計(jì)。

　　從側(cè)面看，沃蘭多擁有長軸的大尺寸車身，個(gè)性化的后懸浮車頂和超炫的車尾長擾流板設(shè)計(jì)。配置上，裝配有LED自動(dòng)頭燈、立體多型面LED尾燈、LED日行燈、全景天窗、行李架等實(shí)用配置。同時(shí)，沃蘭多將采用5+2的車內(nèi)布局。沃蘭多的長寬高為4684/1807/1628mm，軸距為2796mm。

　　內(nèi)飾上，新車中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)輕盈簡潔，采用偏向駕駛座10度的傾角設(shè)計(jì)，并搭配首次推出的懸浮式8英寸大屏。新車采用三幅式平底方向盤，搭配跑車風(fēng)格的雙炮筒儀表盤，營造內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氣息。沃蘭多7座版車型提供2+3+2式座椅布局，其中第二排座椅支持4/6比例分割放倒和前后移動(dòng)，右側(cè)座椅提供第三排一鍵進(jìn)入功能，第三排座椅支持5/5比例分割放倒。

　　動(dòng)力方面，沃蘭多或搭載通用旗下最新的1.3T三缸渦輪增壓引擎，可輸出115kW（156PS）的動(dòng)力，并匹配通用自家的6MT/6AT變速箱。全新的7座家轎車身形式非常適合全家人日常通勤、市區(qū)周邊郊游等任務(wù)，在空間上比傳統(tǒng)SUV有很大優(yōu)勢。

新車看點(diǎn)：第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：9月份正式上市

預(yù)計(jì)售價(jià)：21-30萬元

　　近日，廣汽本田官方表示全新一代雅閣的旗艦車型雅閣銳·混動(dòng)將于第三季度（預(yù)計(jì)為9月內(nèi)）正式上市，將搭載Honda第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，官方綜合油耗為4.2L/100km，將為消費(fèi)者提供更多的選擇。

　　全新一代雅閣銳·混動(dòng)版在今年北京車展首發(fā)，其外觀和內(nèi)飾布局都基本與汽油版相同，采用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格的“U”形大嘴式前臉設(shè)計(jì)以及近似溜背造型新車。新一代雅閣混動(dòng)與老對(duì)手新凱美瑞混動(dòng)一樣都不約而同地朝著更年輕的方向進(jìn)化。安全配置上該車配有帶LSF（低速前車跟隨系統(tǒng)）的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)。

　　車身尺寸方面，雅閣混動(dòng)全車尺寸為4915 x 1845 x 1470mm，軸距為2775mm。因此在后排乘客的腿部空間上將會(huì)更加舒適。相比于同級(jí)對(duì)手來看，全新一代雅閣混動(dòng)的長和寬都處于同級(jí)別的領(lǐng)先位置。

　　內(nèi)飾部分，混動(dòng)版延續(xù)了新一代燃油版雅閣的設(shè)計(jì)，最大區(qū)別是混動(dòng)車型采用了和NSX相似的按鍵式換擋設(shè)計(jì)，摒棄了換擋桿結(jié)構(gòu)，科技感提升更強(qiáng)。配置上該車包括了一鍵啟動(dòng)、多功能真皮方向盤、中控大尺寸雙屏、儀表盤加入電池容量和能量回收等信息，其他配置包括前排座椅通風(fēng)加熱、自動(dòng)駐車、電子駐車、PSS車身一體式泊車?yán)走_(dá)（前4后4式8探頭）、LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)等，并可選純電模式、運(yùn)動(dòng)模式以及普通模式。

　　動(dòng)力方面，廣汽本田雅閣混動(dòng)版搭載Honda第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，并配備了全新的IPU（Intelligent Power Unit，智能動(dòng)力單元），動(dòng)力系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、e-CVT變速箱、動(dòng)力控制單元以及鋰電池組成。其中2.0L 阿特金森循環(huán)/DOHC/i-VTEC引擎最大功率107kW（145PS），峰值扭矩175N·m。電機(jī)最大功率135kW，峰值扭矩315N·m，綜合輸出功率為158kW。該車的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)有三種運(yùn)行模式，在起步或堵車需要低速行駛時(shí)，使用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式。低速加速時(shí)，則轉(zhuǎn)換為混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式。當(dāng)高速巡航時(shí)，轉(zhuǎn)換為發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式。

新車看點(diǎn)：采用了本田最新設(shè)計(jì)語言，搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：第四季度

預(yù)計(jì)售價(jià)：8萬起

　　日前，我們從國家工信部獲取到了廣汽本田全新凌派的申報(bào)信息。作為換代車型，新車采用了與全新雅閣十分相似的外觀設(shè)計(jì)語言，同時(shí)動(dòng)力上搭載的是1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，新車有望于今年四季度上市，將繼續(xù)與一汽-大眾速騰等同級(jí)別車型展開競爭。

　　廣汽本田新凌派采用與第十代雅閣同款的外觀設(shè)計(jì)語言，如前臉的U形大嘴格柵，上方的鍍鉻飾條，以及高配車型的全LED大燈組等。這并不出奇，凌派的外觀設(shè)計(jì)一直是照搬雅閣，營造出廣汽本田的家族風(fēng)格。

　　車尾部分，全新凌派的尾燈組采用了J字形設(shè)計(jì)，中間由鍍鉻飾條相接，除此之外再無過多設(shè)計(jì)，整體看上去十分簡潔。尺寸方面，新車的長寬高分別為4756×1804×1509mm，軸距2730mm，其中外觀尺寸相比現(xiàn)款凌派有著全面的增長，而軸距則增加了80mm。

　　根據(jù)車型配置不同，全新凌派的低配車型配備了鋼質(zhì)輪圈、黑色門把手/外后視鏡；中配車型在此基礎(chǔ)上增加了車身同色門把手/外后視鏡、鋁合金輪圈；而高配車型則進(jìn)一步增加了天窗、LED大燈組、前霧燈、鯊魚鰭天線等。

　　動(dòng)力方面，新車搭載P10A3型1.0T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90kW（122PS），傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將匹配6MT或CVT無級(jí)變速箱。

新車看點(diǎn)：內(nèi)飾多媒體大改，緊追潮流

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：第四季度

預(yù)計(jì)售價(jià)：32萬起

　　國產(chǎn)新款C級(jí)已在4月的北京車展上亮相，新車相比現(xiàn)款車型的主要變化體現(xiàn)在對(duì)大燈和多媒體配置方面的優(yōu)化。繁星式前進(jìn)氣格柵造型更加精致，兩側(cè)前大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口采用了雙刀刃飾條修飾，LED尾燈也運(yùn)用了全新“C型”設(shè)計(jì)。

　　各大豪華品牌汽車相繼玩起新設(shè)計(jì)，新款C級(jí)同樣十分注重這股風(fēng)潮。繁星式前進(jìn)氣格柵造型更加精致，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口采用了雙刀刃飾條修飾，LED尾燈也運(yùn)用了全新“C型”設(shè)計(jì)。整體來看，新車的造型與線條相比現(xiàn)款車型變化并不夸張，更多是針對(duì)細(xì)節(jié)元素進(jìn)行創(chuàng)新。

　　通過跟現(xiàn)款在售的車型對(duì)比可知，它在外觀上最大的改變?cè)谟跓艚M，高配車型將會(huì)采用全新的矩陣式LED前大燈，內(nèi)部上下共排列有8顆LED光源，并支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光切換。尾燈同樣采用了全新設(shè)計(jì)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，邊緣則采用了兩條C型的LED光帶勾勒。

　　內(nèi)飾可見中控臺(tái)向駕駛員一側(cè)傾斜，新車升級(jí)了12.3英寸全液晶儀表盤，同時(shí)中控液晶顯示也將升級(jí)至最大10.25英寸（標(biāo)配為7英寸），全新的三輻式方向盤更擁有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)繼續(xù)提供1.6T以及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而C 260 L則換裝了與海外版車型同款的全新1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V微混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)自身最大功率135kW（184PS），與現(xiàn)款C 200系列車型持平。其中高功率版本的新款C 300最大功率有望將提升至189kW（258PS），峰值扭矩370N·m。傳動(dòng)方面，新車將會(huì)繼續(xù)匹配9速自動(dòng)變速箱。

新車看點(diǎn)：最新大眾設(shè)計(jì)風(fēng)格，年輕時(shí)尚

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：第四季度

預(yù)計(jì)售價(jià)：6-10萬

　　近日，一組國產(chǎn)全新一代Polo的路試諜照在網(wǎng)絡(luò)上曝光，諜照顯示新車整體沿用了海外版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比現(xiàn)款車型看上去更加時(shí)尚。

　　此次曝光諜照采用大量偽裝，但仍可以看出采用了全新的設(shè)計(jì)。前臉的設(shè)計(jì)上，進(jìn)氣格柵、保險(xiǎn)杠等位置布局都與海外版保持高度相似。此外，大燈組內(nèi)部造型也將延續(xù)海外版設(shè)計(jì)。

　　車身側(cè)面腰線與海外版保持一致，但輪轂造型經(jīng)過了全新的設(shè)計(jì)。車尾LED尾燈造型較為精致。雙邊排氣的造型有望得以保留，但根據(jù)此前大眾發(fā)布的車型規(guī)律，預(yù)計(jì)為裝飾性設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，新車同樣延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)。不過諜照中并未配備全液晶儀表，預(yù)計(jì)為頂配選裝件。在中控屏幕上預(yù)裝大眾最新的MIB系統(tǒng)，支持Carplay等手機(jī)互聯(lián)功能。

　　動(dòng)力部分，海外版新POLO搭載1.0L/1.0T/1.5T三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一款1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率在47- 110kW(65-150PS)之間。預(yù)計(jì)國內(nèi)頂配車型將繼續(xù)采用EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

新車看點(diǎn)：全新設(shè)計(jì)語言，搭8AT變速箱

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：10月份

預(yù)計(jì)售價(jià)：10萬起

　　全新一代?？怂乖?月10日舉辦的福特之夜首次面向國內(nèi)媒體及經(jīng)銷商公開亮相，而在本屆北京車展則是首次在公眾面前亮相。它將會(huì)在今年10月正式在國內(nèi)上市，但屆時(shí)現(xiàn)款?？怂管囆筒粫?huì)停產(chǎn)，廠商希望以兩代同堂的銷售策略來搶占更多的市場份額。

　　在外形設(shè)計(jì)上，它延續(xù)了福特家族式“馬丁臉”設(shè)計(jì)，全新的大燈組內(nèi)部配備有LED光源，以及貫穿式LED日間行車燈帶。前保險(xiǎn)杠整體造型較為運(yùn)動(dòng)，兩側(cè)霧燈位置的開口設(shè)計(jì)也非常動(dòng)感?？傮w來看，新車相比現(xiàn)款車型無論是設(shè)計(jì)感還是精致程度，都有了不小的提升。

　　較之于現(xiàn)款車型，其兩廂版車型的車身側(cè)面設(shè)計(jì)更圓潤飽滿，而三廂版的線條則更為流暢。另外，采用全新款式的多輻條輪圈也為它的車身側(cè)面增色不少。至于車尾的設(shè)計(jì)，不管是兩廂版，還是三廂版，看著都比現(xiàn)款要時(shí)尚動(dòng)感許多。除了普通版車型之外，全新?？怂箤⑼瞥鯯T-Line車型。這個(gè)版本的新車采用了更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)，其前包圍樣式與普通版車型有所區(qū)別，包括黑色前中網(wǎng)、更具立體感的線條，以及帶有大面積黑色面板的霧燈區(qū)域，都營造出了更加兇狠的前臉設(shè)計(jì)。此外，18英寸雙色輪圈、運(yùn)動(dòng)側(cè)裙、后擴(kuò)散器，以及更大的后擾流板等，也為全新?？怂筍T-Line帶來了全方位的運(yùn)動(dòng)升級(jí)。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)緊湊潮流發(fā)展的步伐，采用了與全新嘉年華相似的設(shè)計(jì)語言，時(shí)尚、年輕、動(dòng)感仍然是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)主調(diào)。配置方面，全新福克斯配備了帶有USB接口的內(nèi)后視鏡，空調(diào)集成了可過濾PM2.5顆粒物的新風(fēng)系統(tǒng)，安全配置上還提供了福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，其包括了交通標(biāo)志識(shí)別、帶行人保護(hù)的智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)、全速域自適應(yīng)巡航、智能領(lǐng)航輔助等。

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)國產(chǎn)全新?？怂箤?huì)繼續(xù)搭載1.0T、1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩將比現(xiàn)款車型提升10%。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8擋自動(dòng)變速箱，而與1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6擋手自一體變速箱以及6擋手動(dòng)變速箱。

新車看點(diǎn)：外形風(fēng)格更醒目，新增1.0T車型。

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：第三季度

預(yù)計(jì)售價(jià)：8萬起

　　在今年的4月，福特發(fā)布了新款福睿斯，這款市場表現(xiàn)不錯(cuò)的入門緊湊型車終于迎來了中期改款，變化的地方有很多，新車預(yù)計(jì)會(huì)在今年第三季度上市銷售。

　　新款福睿斯采用了新的外觀設(shè)計(jì)，換裝新的前大燈組，造型更加細(xì)長，多橫幅前格柵則與此前海外發(fā)布的全新嘉年華相似，為六邊形設(shè)計(jì)，整體搭配要比現(xiàn)款車型更加年輕時(shí)尚一些。此外，新車還針對(duì)前保險(xiǎn)杠造型進(jìn)行了升級(jí)，新款車型看起來更加具有質(zhì)感。

　　車輛尾部，新款福睿斯基本延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，換裝了全新LED尾燈組，點(diǎn)亮后提升了夜間識(shí)別度。此外，新車采用了隱藏式排氣設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，新車與現(xiàn)款車型基本保持一致，但在細(xì)節(jié)方面，新車換裝了全新的多功能方向盤，并采用了更具動(dòng)感的炮筒式儀表盤。雖然變化不大，但對(duì)于內(nèi)飾氛圍的提升還是較為明顯的。

　　動(dòng)力方面，新車換裝了全新1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，并增加了搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，傳動(dòng)部分將匹配6速手動(dòng)（1.0T）和6速手自一體變速箱（1.5L）

新車看點(diǎn)：外觀與汽油版一致，搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：第四季度

預(yù)計(jì)售價(jià)：49萬起

　　日前，有國內(nèi)媒體曝光了一組奔馳全新E350e車型的國內(nèi)實(shí)車諜照，該車在外觀方面與汽油版車型基本保持一致，動(dòng)力方面將搭載一套由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。據(jù)悉，該車有望于今年內(nèi)正式上市。

　　外觀方面，國產(chǎn)奔馳E級(jí)插電式混動(dòng)長軸距版采用了E級(jí)家族傳統(tǒng)的立標(biāo)前臉設(shè)計(jì)，這與首發(fā)的海外版E350e標(biāo)準(zhǔn)軸距版相同，作為一款混動(dòng)車型運(yùn)動(dòng)性并非其主打，所以未來這款車型或無緣大尺寸LOGO格柵的運(yùn)動(dòng)版本。同時(shí)位于新車前翼子板處的藍(lán)色“HYBRID”標(biāo)識(shí)以及尾部左上方的“E 350 e”標(biāo)識(shí)都進(jìn)一步表明了該車的身份。

　　新車尾部相比傳統(tǒng)汽油版最明顯的變化在于在后保險(xiǎn)杠上設(shè)計(jì)了一個(gè)全新的插電接口，以此來為新車的電池組進(jìn)行充電。車身尺寸方面，其長寬高分別為5065/1860/1467mm，軸距為3079mm。

　　內(nèi)飾方面，新車依舊采用了燃油版E級(jí)的設(shè)計(jì)，搭配兩個(gè)有12.3英寸的全液晶儀表盤和大尺寸液晶顯示屏，全新的三輻式方向盤更擁有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統(tǒng)。

　　據(jù)了解，奔馳全新E350e使用的是一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，綜合最大功率為210kW(286PS)，峰值扭矩達(dá)到549N·m。純電動(dòng)模式下，續(xù)航里程為32公里。

新車看點(diǎn)：全新家族設(shè)計(jì)，美式硬派風(fēng)十足

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：11月份

預(yù)計(jì)售價(jià)：25萬起

　　近日，工信部公布了新凱迪拉克CT6 3.0T車型的申報(bào)信息。該車型與早前公布的2.0T車型保持一致，但搭載的是一臺(tái)更為強(qiáng)大的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。預(yù)計(jì)新車11月份上市。

　　外觀方面，該車前臉采用了全新的造型設(shè)計(jì)，主要變化在于中網(wǎng)以及霧燈區(qū)造型，新車換裝了全新的點(diǎn)陣型熏黑中網(wǎng)，兩側(cè)頭燈組更加修長，依然為淚眼造型，下格柵以及霧燈區(qū)域有明顯的變化，頭燈下方采用了內(nèi)陷式造型使得車頭更加立體。尾部方面，該車采用全新樣式的尾燈組，牌照框上方以鍍鉻飾條勾勒，車尾層次感更強(qiáng)烈。

　　尾部方面，該車采用全新樣式的尾燈組，牌照框上方以鍍鉻飾條勾勒，車尾層次感更強(qiáng)烈。新凱迪拉克CT6 長寬高分別為5223/1879/1500mm，軸距為3109mm，采用規(guī)格為245/45 R19的輪胎。

　　內(nèi)飾方面，CT6更新了凱迪拉克最新的一系列科技配置，其采用了10英寸1080p顯示屏的全新信息娛樂系統(tǒng)，更快的響應(yīng)速度和更好的語音識(shí)別能力。 并可以夠通過OTG進(jìn)行更新，并提供可用的4G LTE連接。該車同時(shí)還裝配了各種駕駛員輔助系統(tǒng)，包括前方碰撞警報(bào)、側(cè)盲區(qū)預(yù)警、車道變更預(yù)警、車道保持輔助車道偏離警告、交叉路口預(yù)警，前進(jìn)/后退自動(dòng)制動(dòng)和半自動(dòng)巡航系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載代號(hào)為LGW全新的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為296kW（403PS），傳統(tǒng)系統(tǒng)或?qū)⑵ヅ?速手自一體變速箱。新車申報(bào)綜合油耗為9.2L/100km。

新車看點(diǎn)：采用了海外版的新外觀設(shè)計(jì)，沿用1.6L/1.2T/1.4T三種動(dòng)力。

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：10月份

預(yù)計(jì)售價(jià)：15萬起

　　海外版新款高爾夫Sportsvan已經(jīng)在2017法蘭克福車展上進(jìn)行了全球首發(fā)，我們?cè)缜矮@得了一組國產(chǎn)版新款車型的申報(bào)圖片，可以看到它采用了海外版的新外觀設(shè)計(jì)。動(dòng)力上繼續(xù)搭載1.6L/1.2T/1.4T三種動(dòng)力。

　　外觀方面，新款高爾夫·嘉旅采用了海外新款高爾夫Sportsvan的設(shè)計(jì)，主要針對(duì)前臉造型進(jìn)行了較多升級(jí)。首先新車配備了全新樣式的LED前大燈組，燈組內(nèi)角有所調(diào)整，使得大燈組從五邊形變?yōu)榱肆呅螛邮?。與此同時(shí)，新車中網(wǎng)格柵鍍鉻飾條的樣式也有所改變，整體風(fēng)格與高爾夫中期改款車型更為相似。在保險(xiǎn)杠部分，新車的下部梯形進(jìn)氣口開口更寬，同時(shí)霧燈處線條更加立體，運(yùn)動(dòng)感有一定的提升。

　　作為中期改款車型，新款高爾夫·嘉旅的側(cè)面基本與現(xiàn)款車型一致，在尾部，新車還針對(duì)LED尾燈組內(nèi)部燈腔進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，采用了大眾最新的設(shè)計(jì)語言的同時(shí)，高配車型還支持流水式轉(zhuǎn)向燈。此外，新車的后保險(xiǎn)杠底部設(shè)計(jì)也有所變化，其用雙邊共兩出式鍍鉻排氣管搭配貫穿鍍鉻條代替了現(xiàn)款車型的單邊雙出圓形造型。尺寸方面，新車的長寬高分別為4351/1807/1574mm，軸距2685mm。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了大眾最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體更加簡約現(xiàn)代，其中多媒體部分，換裝了10英寸最新MIB信息娛樂系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay功能和安卓互聯(lián)功能等。在后排新增小桌板功能，實(shí)用性大大增加。

 　　動(dòng)力方面，新款高爾夫·嘉旅將繼續(xù)搭載1.2T/1.4T/1.6L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為85kW(116PS)/110kW(150PS)/81kW(110PS)，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將維持現(xiàn)有的5速手動(dòng)、6速手自一體或7速雙離合變速箱。

新車看點(diǎn)：別克品牌的第二款插電混動(dòng)車型，未來還將新增純電版本。

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：9月份

預(yù)計(jì)售價(jià)：15萬起

　　別克VELITE 6于2018北京車展正式亮相，其定位于插電式混動(dòng)緊湊型車，最大綜合續(xù)航里程為700km。廠家動(dòng)作還算挺迅速的，首發(fā)還是前幾個(gè)月的事情，剛來到下半年沒多久，它就要上市了，另外純電動(dòng)版本車型將在后期推出。

　　外觀部分，VELITE 6采用了與VELITE概念車相似的設(shè)計(jì)理念，家族化的飛翼式進(jìn)氣格柵也出現(xiàn)在了新車上，前進(jìn)氣格柵尺寸相比別克旗下現(xiàn)有傳統(tǒng)動(dòng)力車型有所減小。此外，新車前大燈下部采用了一條黑色飾條連接，內(nèi)含空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)氣口，使前臉看起來極具辨識(shí)度。

　　側(cè)面來看，新車采用了類似旅行車的車身設(shè)計(jì)，尾部線條向下延伸，整體營造出向前俯沖的姿態(tài)。此外，新車還采用了時(shí)下流行的懸浮式車頂，并采用一條銀色飾條作為裝飾。尾部方面，新車采用了內(nèi)部熏黑的L形尾燈，與威朗GS相似，復(fù)雜的后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)搭配后擾流板，營造了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

　　內(nèi)飾方面，之前我們獲得了一組關(guān)于新車的諜照，可以看到新車內(nèi)飾布局較為新穎，但從按鍵旋鈕等位置還是有著濃厚的別克風(fēng)格。細(xì)節(jié)來看，新車采用了帶有藍(lán)色點(diǎn)綴的擋桿，意在突出其新能源車型的身份，而在擋桿周圍則分布有杯架、電子手剎以及多媒體控制按鈕。除此之外，值得一提的是新車配備了一款懸浮式中控屏幕，設(shè)計(jì)較為新穎。

　　動(dòng)力方面，VELITE 6 PHEV搭載一套由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、EVT電控?zé)o級(jí)變速箱、兩組交流永磁同步電機(jī)、鋰離子電池組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其可實(shí)現(xiàn)混動(dòng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)等多種驅(qū)動(dòng)模式。官方公布稱新車的最大續(xù)航里程為700km，綜合油耗申報(bào)值僅為1.4L/100km。

新車看點(diǎn)：外觀方面相比在售的三廂版車型有所調(diào)整，預(yù)計(jì)將搭載1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：8月份

預(yù)計(jì)售價(jià)：10萬起

　　日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，全新起亞K2S將于今年8月份正式上市。新車在外觀方面相比在售的三廂版車型有所調(diào)整，動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)將搭載1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　根據(jù)此前曝光的全新K2S申報(bào)信息來看，新車依舊采用了經(jīng)典的虎嘯式進(jìn)氣格柵樣式，但是其前進(jìn)氣格柵及下進(jìn)氣口的尺寸比例與三廂版車型相比有了一定的調(diào)整，此外，新車的霧燈造型加入了更多的折線處理，看上去更加動(dòng)感。

　　車身尾部，其整體造型與三廂版車型基本保持一致，僅針對(duì)其后保險(xiǎn)杠部位進(jìn)行了調(diào)整。車身尺寸方面，新車的車身長寬高分別為4200×1720×1460mm，軸距為2600mm。未來根據(jù)車型配置的不同，用戶還可根據(jù)自己的喜好選裝不同樣式的前格柵、輪圈、前大燈和尾燈。

　　根據(jù)此前申報(bào)信息來看，全新起亞K2S預(yù)計(jì)將搭載一臺(tái)1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為79kW(107PS)。

新車看點(diǎn)：搭載一套由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：8月份

預(yù)計(jì)售價(jià)：15萬起

　　日前我們從相關(guān)渠道獲悉，東風(fēng)悅達(dá)起亞K5 PHEV（插電混動(dòng)版）車型將于今年8月正式上市。新車在外觀上保持了與普通版車型相似的設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面則搭載一套由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，據(jù)此前官方透露，其純電續(xù)航里程可達(dá)75km。

　　外觀部分，VELITE 6采用了與VELITE概念車相似的設(shè)計(jì)理念，家族化的飛翼式進(jìn)氣格柵也出現(xiàn)在了新車上，前進(jìn)氣格柵尺寸相比別克旗下現(xiàn)有傳統(tǒng)動(dòng)力車型有所減小。此外，新車前大燈下部采用了一條黑色飾條連接，內(nèi)含空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)氣口，使前臉看起來極具辨識(shí)度。

　　國產(chǎn)起亞K5 PHEV車型已經(jīng)于去年的深港澳車展發(fā)布，時(shí)隔一年多，這款車終將投放市場。從外觀來看，新車的外觀基本上沿用了汽油版車型的設(shè)計(jì)，在此基礎(chǔ)上，其在前臉增加了主動(dòng)開閉式進(jìn)氣格柵，同時(shí)也在左前翼子板上增設(shè)了充電接口。為表明新能源車型身份，新車還在車身多處貼上了“ECO plug-in”字樣標(biāo)識(shí)。

　　內(nèi)飾部分，起亞K5插電式混動(dòng)版車型與普通版車型基本保持一致，并沒有太多特別之處。作為一款新能源車型，該車的8英寸中控液晶屏中增加了能耗、能量流向以及ECO駕駛等級(jí)等信息。

　　動(dòng)力方面，K5 PHEV搭載一套由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為114kW(156PS)，電動(dòng)機(jī)最大功率為50kW(68PS)，電池組容量為12.9kW·h。在純電動(dòng)模式下，K5 PHEV的續(xù)航里程可達(dá)到75km，綜合油耗值為1.3L/100km。 

新車看點(diǎn)：純電動(dòng)模式續(xù)航里程可達(dá)75km

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：8月7日

預(yù)計(jì)售價(jià)：20萬起

　　日前我們獲悉，北京現(xiàn)代索納塔九PHEV（插電混動(dòng)版）車型將于7月15日開啟預(yù)售，并在8月7日正式上市。索納塔九PHEV搭載了一套由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和三元鋰電池組構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)75km。

　　外觀方面，國產(chǎn)索納塔九PHEV基本維持了純?nèi)加桶孳囆偷脑O(shè)計(jì)，區(qū)別在于其采用了獨(dú)特的低風(fēng)阻五輻式輪圈、隱藏式的排氣管，并在左前翼子板處增加了充電接口。新車車尾還貼有plug-in標(biāo)識(shí)，以表明其插電混動(dòng)新能源車型的身份。配置方面，國產(chǎn)索納塔九PHEV高配車型將配備LED頭尾燈組、全景天窗、駐車?yán)走_(dá)、全景影像等。

　　國產(chǎn)起亞K5 PHEV車型已經(jīng)于去年的深港澳車展發(fā)布，時(shí)隔一年多，這款車終將投放市場。從外觀來看，新車的外觀基本上沿用了汽油版車型的設(shè)計(jì)，在此基礎(chǔ)上，其在前臉增加了主動(dòng)開閉式進(jìn)氣格柵，同時(shí)也在左前翼子板上增設(shè)了充電接口。為表明新能源車型身份，新車還在車身多處貼上了“ECO plug-in”字樣標(biāo)識(shí)。

　　內(nèi)飾部分，起亞K5插電式混動(dòng)版車型與普通版車型基本保持一致，并沒有太多特別之處。作為一款新能源車型，該車的8英寸中控液晶屏中增加了能耗、能量流向以及ECO駕駛等級(jí)等信息。

　　索納塔九PHEV在北京車展期間已經(jīng)正式發(fā)布，這款新車維持了汽油版車型的造型，不過在細(xì)節(jié)部分有一些專屬設(shè)計(jì)，比如獨(dú)特的低風(fēng)阻五輻式輪圈，以及隱藏式的排氣管等。動(dòng)力方面，新車搭載了一套由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率114kW(156PS)，電動(dòng)機(jī)最大功率為50kW(68PS)，電池組容量為12.9kW·h，純電動(dòng)模式續(xù)航里程可達(dá)75km。

新車看點(diǎn)：動(dòng)感范兒十足的全新轎跑車型，未來將搭載1.4T及1.6T（高/低功率）發(fā)動(dòng)機(jī)。

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：10月份

預(yù)計(jì)售價(jià)：10萬起

　　北京現(xiàn)代在2018北京車展期間曾發(fā)布過一款全新轎跑車型——LAFESTA，新車采用了現(xiàn)代流體雕塑的設(shè)計(jì)，看起來運(yùn)動(dòng)感十足。從工信部最新公布的申報(bào)信息來看，這款車未來將搭載1.4T及1.6T（高/低功率）發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)會(huì)在今年10月份正式上市。

　　　LAFESTA專為中國市場打造，其采用了而全新的設(shè)計(jì)語言，溜背式車身賦予這款車極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)屬性。其命名LAFESTA則來源于意大利語“盛會(huì)”，官方也借此強(qiáng)調(diào)其運(yùn)動(dòng)、年輕的風(fēng)格。從申報(bào)圖來看，該車將提供橫條幅及網(wǎng)狀前格柵可選，前者風(fēng)格典雅后者則更具運(yùn)動(dòng)氣息。同時(shí)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型還將擁有雙邊共兩出排氣尾管、小型后擾流板等。

　　從申報(bào)信息了解到，LAFESTA的車身尺寸長寬高分別為4660/1790/1425mm，軸距為2700mm，與領(lǐng)動(dòng)相近。根據(jù)配置的不同，新車將配備LED前大燈、LED日間行車燈、LED組合尾燈、大尺寸天窗以及多種輪圈樣式，此外，新車將提供205/55 R16、225/45 R17、225/40 R18三種不同規(guī)格的輪胎尺寸。

　　動(dòng)力方面，LAFESTA將搭載1.4T及1.6T（低/高功率）發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為103kW（140PS）、140kW（190PS）、150kW（204PS）。據(jù)悉，LAFESTA還會(huì)配備ADAS智能安全駕駛輔助系統(tǒng)以及網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

新車看點(diǎn)：全新悅動(dòng)的衍生車型，采用了旅行版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：年內(nèi)

預(yù)計(jì)售價(jià)：8萬起

　　在2018北京車展上，北京現(xiàn)代全新悅動(dòng)RV車型正式亮相，該車是新悅動(dòng)的衍生車型，有著休旅車的造型風(fēng)格，未來將進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線，預(yù)計(jì)年內(nèi)正式上市。

　　全新悅動(dòng)RV是新悅動(dòng)的最新衍生車型，繼承家族最新設(shè)計(jì)語言。新車的側(cè)面和尾部造型是最大的亮點(diǎn)，頗有旅行版的風(fēng)格。前進(jìn)氣“大嘴”和兩側(cè)尖棱角的大燈，配合機(jī)蓋上刻畫的“肌肉”線條，整體前臉非常簡潔大方。新車前臉延續(xù)了全新悅動(dòng)的造型風(fēng)格，看上去比較動(dòng)感。

　　側(cè)面造型比較飽滿，一條腰線從大燈延伸到尾部。這款車還加入了車型行李架裝飾，看上去更具跨界風(fēng)格。同時(shí)整體依舊留有普通三廂版悅動(dòng)車型的設(shè)計(jì)痕跡，但增高后的尾箱和下滑后溜的C柱線條也呈現(xiàn)出另一番飽滿美感。選配方面，新車將配備15/16寸兩種尺寸在內(nèi)的多種款式在不同價(jià)位的車型上。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4405/1750/1470（帶行李架1485）mm，軸距為2650mm，其中車身長度相比三廂版縮短了105mm，寬度減少了15mm，高度和軸距則沒有變化。

　　車尾部分，全新悅動(dòng)休旅車采用了與三廂版車型完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其車身線條更加簡潔，呈現(xiàn)出了穩(wěn)重而富有運(yùn)動(dòng)感的視覺效果。此外，1.4T車型還在尾門上增加了TGDI標(biāo)識(shí)。

　　動(dòng)力方面，全新悅動(dòng)休旅車將搭載1.6L和1.4T兩種動(dòng)力供消費(fèi)者選擇，其中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為90kW（123PS），傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱；而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為96kW（130PS），傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將會(huì)匹配7速雙離合變速箱。

　　以上19輛合資轎車，有不少選手我們已經(jīng)可以預(yù)見到，它們即將要成為爆款了。說的就是那些關(guān)注度本來就不錯(cuò)的車型，換代上市之后肯定能吸引到很多目光，大眾CC、雅閣混動(dòng)和福特?？怂咕蛯儆谶@樣的角色，新車亮點(diǎn)不少，下半年可以等著看它們的“表演時(shí)間”。下半年插電混動(dòng)和純電動(dòng)車型的上市也會(huì)有不少，這個(gè)趨勢之后一定會(huì)更加熱烈。采用全新設(shè)計(jì)的奔馳A級(jí)和大眾POLO，不知道它們能否在市場上高調(diào)起來。另外還有各種定位的新車，它們都有著不錯(cuò)的亮點(diǎn)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）