全新索納塔 插電混動(dòng)奏響合資PHEV主旋律
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2018年以來，國內(nèi)新能源汽車市場飛速發(fā)展，各大廠家爭先推出了自己的產(chǎn)品。這些推出的新能源車除了純電動(dòng)汽車之外，PHEV（插電混合動(dòng)力車型）因兼有電動(dòng)節(jié)能優(yōu)勢、燃油車駕駛快感以及續(xù)航保障，也被很多消費(fèi)者所青睞。于8月7日，北京現(xiàn)代又為中國消費(fèi)者在插電混動(dòng)領(lǐng)域中提供了新選擇，它就是全新索納塔 插電混動(dòng)，并奏響了合資PHEV主旋律。
新能源車已成為全球汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢，EV和PHEV車型更是全球車企聚焦的重點(diǎn)。在充分洞察行業(yè)發(fā)展趨勢后，北京現(xiàn)代作為合資品牌的先行者，在2016年發(fā)布了新能源戰(zhàn)略“NEW計(jì)劃”。
計(jì)劃中“NEW”的三個(gè)字母各有深意，N代表數(shù)字NINE——2020年前推出9款新能源產(chǎn)品；E代表新能源技術(shù)——EV、HEV、PHEV在北京現(xiàn)代新能源產(chǎn)品中全線運(yùn)用；W代表生活方式——北京現(xiàn)代希望新能源產(chǎn)品能為用戶打造一種新的出行方式。新能源戰(zhàn)略“NEW計(jì)劃”清晰的描繪了北京現(xiàn)代的新能源發(fā)展藍(lán)圖，不僅有產(chǎn)品，有布局；更有當(dāng)下，有未來。
此次上市的全新索納塔 插電混動(dòng)作為北京現(xiàn)代旗下的第三款新能源車，不僅填補(bǔ)了其在PHEV領(lǐng)域的空白，更使其成為率先完成EV、HEV和PHEV三種新能源量產(chǎn)的合資品牌。而且這款產(chǎn)品也代表了以北京現(xiàn)代技術(shù)中心為主體，與現(xiàn)代煙臺(tái)研發(fā)中心協(xié)同合作的高效研發(fā)體系杰出成果。
同時(shí)北京現(xiàn)代在這方面的研發(fā)更注重本土化的合作，例如電池方面是和寧德時(shí)代等國內(nèi)先進(jìn)供應(yīng)商合作，全面啟動(dòng)本土特色的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)導(dǎo)入，為中國消費(fèi)者創(chuàng)造更綠色、更智能的出行新方式。
于8月7日，北京現(xiàn)代正式發(fā)布了全新索納塔 插電混動(dòng)。該車型作為北京現(xiàn)代旗下的第三款新能源車，擁有75km超長純電續(xù)航、1.3 L百公里油耗以及囊括多達(dá)13項(xiàng)ADAS智能輔助駕駛技術(shù)的“智心合一”系統(tǒng)等多項(xiàng)優(yōu)勢，堪稱合資PHEV主旋律。
在造型方面，全新索納塔 插電混動(dòng)與全新索納塔采用了基本相同的造型設(shè)計(jì)，只是在部分細(xì)節(jié)處作出一些改變，彰顯其新能源汽車的身份。例如輪轂上采用了獨(dú)特的低風(fēng)阻五輻式輪圈、左前翼子板處增加了充電接口以及車尾處貼有的plug-in標(biāo)識(shí)。
| 全新索納塔 插電混動(dòng) 動(dòng)力亮點(diǎn) | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0升缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)到115kW |
| 電動(dòng)機(jī) | 內(nèi)置式永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)到50kW |
| 電池 | 來自寧德時(shí)代（CATL）12.9kW·h動(dòng)力電池，達(dá)到75km的超長純電續(xù)航 |
| 智控 | iBAU再生制動(dòng)系統(tǒng)，HPCU一體式控制模塊 |
在動(dòng)力部分，全新索納塔 插電混動(dòng)搭載了TMED混動(dòng)系統(tǒng)，憑借澎湃動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美均衡，曾榮登“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”榜單。該套TMED系統(tǒng)由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、HSG電機(jī)、離合、永磁同步電動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速器等五大核心部件組成。
其中發(fā)動(dòng)機(jī)為2.0升 缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)115kW，而內(nèi)置式的永磁同步電動(dòng)機(jī)也可實(shí)現(xiàn)最大功率50kW，再通過采用中國本土企業(yè)、位居全球出貨量第一的寧德時(shí)代（CATL）的12.9kWh動(dòng)力電池以及HPCU一體式控制模塊的智能控制，可以輕松實(shí)現(xiàn)1.3L的百公里油耗、75km超長的純電續(xù)航里程和在插電混動(dòng)模式下1160km的總續(xù)航里程。可以說全新索納塔 插電混動(dòng)即使長途旅行，也不必有續(xù)航擔(dān)憂。
| 全新索納塔 插電混動(dòng) 配置亮點(diǎn) | ||
舒適 配置 | 大燈 | 全LED前大燈 |
| 多媒體 | 8英寸智能互聯(lián)大屏，支持Carplay和Carlife | |
| 其他 | 同級(jí)合資獨(dú)有的預(yù)約充電功能、駕駛席及副駕駛電動(dòng)座椅、全景天窗、智能鑰匙一鍵啟動(dòng)、后備箱感應(yīng)開啟 | |
安全 配置 | FCA前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)、DAW 駕駛員疲勞提醒、 BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、電子手剎、TPMS胎壓監(jiān)測、SVM360°全景影像 | |
配置方面，全新索納塔 插電混動(dòng)配置了全LED前大燈、駕駛席及副駕駛席電動(dòng)座椅、全景天窗、8英寸智能互聯(lián)大屏、智能鑰匙一鍵啟動(dòng)、后備箱感應(yīng)開啟等豐富先進(jìn)配置。
全新索納塔 插電混動(dòng)還配備了13項(xiàng)主被動(dòng)安全配置。例如在高速長途駕駛中，ASCC智能自適應(yīng)巡航，能夠減輕用戶長時(shí)間駕駛的疲勞感；DAW駕駛員疲勞提醒、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)，能夠提醒駕駛員在必要時(shí)刻進(jìn)入警戒狀態(tài)，從而預(yù)防危險(xiǎn)。在市內(nèi)駕駛時(shí)，F(xiàn)CA前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，讓消費(fèi)者不再為道路擁堵?lián)摹６辛薙VM360°全景影像的幫助，就算是新手上路也不用再懼怕狹窄停車位的挑戰(zhàn)，通過智能配置的輔助從容應(yīng)對(duì)。
全新索納塔 插電混動(dòng)官方指導(dǎo)價(jià)為22.28萬元-25.68萬元，特別是在享受國家補(bǔ)貼、地方補(bǔ)貼和企業(yè)補(bǔ)貼共計(jì)3.3萬元后，以18.98萬元-22.38萬元的補(bǔ)貼后售價(jià)，在同級(jí)產(chǎn)品中具有不小優(yōu)勢。
| 全新索納塔 插電混動(dòng)版 指導(dǎo)售價(jià) | ||
| 車型 | 售價(jià)（萬元） | 補(bǔ)貼后售價(jià)（萬元） |
| 全新索納塔 插電混動(dòng) 智享版 | 22.28 | 18.98 |
| 全新索納塔 插電混動(dòng) 智聯(lián)版 | 23.98 | 20.68 |
| 全新索納塔 插電混動(dòng) 智尊版 | 25.68 | 22.38 |
此外，全新索納塔 插電混動(dòng)不僅有本身價(jià)格的優(yōu)勢，北京現(xiàn)代還針對(duì)全新索納塔 插電混動(dòng)推出了多項(xiàng)購車和用車方面的實(shí)惠活動(dòng)，再加上國家的補(bǔ)貼政策。
| 全新索納塔 插電混動(dòng) 優(yōu)惠亮點(diǎn) | ||
| 補(bǔ)貼 | 國家補(bǔ)貼、地方補(bǔ)貼、企業(yè)補(bǔ)貼 | 3.3萬元 |
購置稅 車船稅 | 新能源政策優(yōu)惠 | 1.6萬元 |
購車 | 購買全新索納塔 插電混動(dòng)總計(jì)可省近5萬元 | |
| 售后 | 整車及動(dòng)力總成5年10萬公里、動(dòng)力電池8年15萬公里的質(zhì)保服務(wù) | 質(zhì)保服務(wù) |
| 其他 | 分期兩年免息、贈(zèng)送充電樁 2018年購車用戶可享受終身免費(fèi)道路救援服務(wù) | 2萬元 企業(yè)優(yōu)惠 |
| 油耗 | 憑借1.3L百公里油耗，相較燃油車一年可省近1萬元 | 5萬元 5年節(jié)省 |
購車 + 用車 | 5年可省近12萬元 | |
在購車方面，作為一款新能源產(chǎn)品，全新索納塔 插電混動(dòng)可享受免購置稅和車船稅的新能源政策優(yōu)惠，與燃油車相比，可享受近1.6萬元政策優(yōu)惠。特別值得一提的是，北京現(xiàn)代還推出了兩年免息和贈(zèng)送充電樁，對(duì)于2018年購車的用戶，更可享受終身免費(fèi)道路救援服務(wù)，總計(jì)可省近2萬元。
用車方面，我們可以簡單算一筆全新索納塔 插電混動(dòng)的經(jīng)濟(jì)賬：百公里油耗僅為1.3L，以周一到周五，每天上下班通勤駕駛70km計(jì)算，它所需的電量為53kW·h，所需電費(fèi)26元。周末出游，往返200km計(jì)算，所需電費(fèi)及油費(fèi)共約49元，一周合計(jì)用車成本約75元。對(duì)比汽油車，一周可節(jié)省近200元，年均可節(jié)省近1萬元。而購買全新索納塔 插電混動(dòng)還可享受北京現(xiàn)代提供的整車及動(dòng)力總成5年10萬公里、動(dòng)力電池8年15萬公里的質(zhì)保服務(wù)，解決消費(fèi)者用車的后顧之憂。
全新索納塔 插電混動(dòng)豐富的舒適配置、全面提升的安全性再加上成熟的插電混動(dòng)技術(shù)，必定會(huì)大幅提升其產(chǎn)品競爭力，并且加上其價(jià)格優(yōu)勢，可以讓更多人接觸到PHEV的產(chǎn)品。而同為中高級(jí)車的新能源競爭車型，只有福特蒙迪歐PHEV、吉利博瑞GE PHEV。
●價(jià)格對(duì)比：全新索納塔 插電混動(dòng)18.98萬起售價(jià)極具市場競爭力
| 全新索納塔 插電混動(dòng)和競爭車型價(jià)格對(duì)比（補(bǔ)貼后售價(jià)） | ||
| 全新索納塔 插電混動(dòng) | 福特蒙迪歐 PHEV | 吉利博瑞GE PHEV |
| 智享版 18.98萬元 | 智尚型 25.88萬元 | 耀悅版 16.68萬元 |
| 智聯(lián)版 20.68萬元 | 智豪型 27.38萬元 | 耀享版 17.98萬元 |
| 智尊版 22.38萬元 | 智尊旗艦型 31.58萬元 | 耀領(lǐng)版 19.98萬元 |
從價(jià)格來看，全新索納塔 插電混動(dòng)和吉利博瑞GE PHEV的最低售價(jià)都在20萬元以下，而福特蒙迪歐PHEV的最低售價(jià)高達(dá)25.88萬元。從目前的市場表現(xiàn)來看，福特蒙迪歐PHEV如此之高的售價(jià)，讓很多消費(fèi)者望而卻步，與之形成鮮明對(duì)比的是全新索納塔 插電混動(dòng)和吉利博瑞GE PHEV的價(jià)格更加親民，從價(jià)位上會(huì)吸引更多的消費(fèi)者關(guān)注。雖然全新索納塔 插電混動(dòng)的售價(jià)要比吉利博瑞GE PHEV高出一到兩萬元，但要知道合資品牌背景足以讓很多消費(fèi)者忽略這點(diǎn)價(jià)格差，更何況北京現(xiàn)代有現(xiàn)代汽車在新能源領(lǐng)域20余年的技術(shù)積淀背書，相信會(huì)給消費(fèi)者提供多一份的信賴感。
●核心技術(shù)對(duì)比：純電續(xù)航75km，超低百公里油耗1.3L
| 全新索納塔 插電混動(dòng)和競爭車型核心技術(shù)對(duì)比 | |||
| 車型 | 全新索納塔 插電混動(dòng) | 福特蒙迪歐 PHEV | 吉利博瑞GE PHEV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 2.0L | 2.0L | 1.5T |
| 電池能量(kW·h) | 12.9 | 9 | 11.3 |
純電續(xù)航里程(km) | 75 | 52 | 60 |
百公里油耗（L/100km） | 1.3 | 2 | 1.6 |
消費(fèi)者在購買插電混動(dòng)產(chǎn)品時(shí)，最看重的無非是續(xù)航距離和油耗表現(xiàn)?？v觀三款產(chǎn)品，可以看出全新索納塔 插電混動(dòng)擁有最大的電池能量12.9kW·h，同時(shí)還具備75km超長的純電續(xù)航里程和1.3L百公里超低油耗。如此優(yōu)異的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，得益于全新索納塔 插電混動(dòng)所搭載的TMED系統(tǒng)，該系統(tǒng)配備進(jìn)口的電機(jī)和電控總成，而電池則是采用中國本土企業(yè)、位居全球出貨量第一的寧德時(shí)代（CATL）的動(dòng)力電池，配合行業(yè)領(lǐng)先的iBAU再生制動(dòng)系統(tǒng)，并通過HPCU一體式控制模塊的智能控制，使得各系統(tǒng)均可以通力配合，以達(dá)到三輛車中最優(yōu)的性能表現(xiàn)。
●智能安全配置對(duì)比：配備同級(jí)獨(dú)有的“智心合一”系統(tǒng)
| 全新索納塔 插電混動(dòng)與競爭車型詳細(xì)配置對(duì)比（高配車型） | |||
| 車型 | 全新索納塔 插電混動(dòng) | 福特蒙迪歐 PHEV | 吉利博瑞GE |
| DAW駕駛員疲勞提醒 | ● | - | - |
| 駐車?yán)走_(dá) | 前-/后● | 前●/后● | 前●/后● |
| 全景影像 | ● | - | ● |
| 自動(dòng)駐車 | ● | - | ● |
| 定速巡航 | ● | ● | ● |
| ASCC智能自適應(yīng)巡航 | ● | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● | ● |
作為中高級(jí)車，除技術(shù)、性能外，消費(fèi)者也希望通過豐富的智能安全配置享受到更加安心的用車體驗(yàn)。相較三款競品，福特蒙迪歐PHEV雖然價(jià)格在三款車型上最高，但是配置卻遠(yuǎn)不如全新索納塔 插電混動(dòng)，整體性價(jià)比較低。而吉利博瑞GE PHEV保持了吉利產(chǎn)品配置豐富的特征，但全新索納塔 插電混動(dòng)此次可以說在智能安全配置方面下足了功夫，可以說與吉利博瑞GE PHEV不相伯仲。全新索納塔 插電混動(dòng)搭載了同級(jí)獨(dú)有的“智心合一”系統(tǒng)，其中配備了包含DAW駕駛員疲勞提醒在內(nèi)的13項(xiàng)主被動(dòng)安全配置，將安全性能提升到了新的高度，這也算是企業(yè)責(zé)任感的一種體現(xiàn)。
全新索納塔 插電混動(dòng)作為一款中高級(jí)PHEV車型，在外觀、配置、燃油經(jīng)濟(jì)性以及動(dòng)力等方面均有著很大的優(yōu)勢，并且搭載曾獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)的TMED系統(tǒng)會(huì)給消費(fèi)者帶來更多的技術(shù)信賴感，加上補(bǔ)貼后不足19萬的價(jià)格，以及買車還送充電樁，可以說是目前PHEV市場中非常值得消費(fèi)者選購的產(chǎn)品。如果你每天上下班距離在70km以內(nèi)，那很可能一星期也不用燒油，周末去郊區(qū)玩一趟，耗油量也很低。總得來說北京現(xiàn)代全新索納塔 插電混動(dòng)吸引力確實(shí)不小，相信未來會(huì)有更多的消費(fèi)者選擇購買這款產(chǎn)品。（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）
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