全領(lǐng)域縱橫的豪華SUV 奔馳GLE競爭力分析

　　中大型豪華SUV市場不是誰都能來玩一手的，能上場的諸位都是有著一身本領(lǐng)的好漢。在國內(nèi)，奔馳GLE的主流選手自然就是同屬BBA集團的寶馬X5、奧迪Q7。

◆ 寶馬X5

　　寶馬X5自己的定位是強調(diào)運動駕駛的SAV(Sport Activity Vehicle)，直譯就是運動型全能車。與同級車型相比，寶馬X5最大的優(yōu)勢非駕駛樂趣莫屬，先不提性能或者跑圈秒數(shù)，X5扎實穩(wěn)重的底盤以及反饋直接的方向盤，這些元素綜合起來的駕駛反饋令X5成為同級別中最容易讓人上癮的車型之一。

◆ 奧迪Q7

　　奧迪的外邊正在朝年輕化邁進，奧迪Q7在一次次改款中變得更加年輕；但奧迪的出色不僅僅表現(xiàn)在外表，單單超過300kg的減重就可以讓它成為對手追趕的目標，完善的動力系統(tǒng)以及舒適性極大的提高，這些都是它扎實的基本功，而在科技配置方面更是同級車型中的翹楚。

◆ 尺寸&空間

　　奔馳GLE上有GLS下有GLC，所以尺寸方面得安守本分不可越級而為；寶馬注重運動，故X5的尺寸即便是換代后有所增加也不會過分擴張；奧迪Q7本身就貴為品牌旗艦型SUV，而且還沒有運動和操控方面的束縛，自然可以為迎合消費者的口味創(chuàng)造更大的空間。

　　盡管奔馳GLE的車型尺寸比上述幾位競爭對手稍緊湊一些，但內(nèi)部空間絕對不差，無論前排還是后排都有寬敞舒適的乘坐空間。值得一提的是最長的奧迪Q7和寶馬X5都提供了7座版車型可選，而如果對此有強烈需求的買家，推薦可關(guān)注大一級別的全尺寸SUV車型奔馳GLS

◆ 入門對比

　　寶馬X5、奧迪Q7這些同級別的對手入門皆降低至2.0T車型。得益于新技術(shù)的發(fā)展，2.0T車型拖動一臺中大型豪華SUV也絲毫不會有小馬拉大車的感覺，0-100km/h加速時間普遍都進入8s內(nèi)。

　　外觀方面，進口國內(nèi)銷售的GLE車型全系都配備了AMG車身風(fēng)格組件，這也是奔馳在國內(nèi)一貫的作風(fēng)了，值得稱贊；奧迪方面也提供了S-Line運動套件的Q7，但奧迪的S-Line運動套件一向含金量不多，造型與普通版相比變化不大；寶馬的M套件是斂財高手，奈何僅在頂配的X5上出現(xiàn)，不得不吐槽一下寶馬不厚道。

　　三款車型中，只有奔馳GLE320搭載的是3.0T V6雙渦輪增壓引擎，其余兩款車型都是2.0T四缸引擎。V6大排量引擎的優(yōu)勢不是L4引擎調(diào)高功率就能媲美的。奧迪Q7的2.0T比奔馳GLE320更快更省油，但同級別相近配置的車型，2.0L排量車型比3.0L排量的更貴實有點難接受。

◆ 頂配對比

　　GLE配置方面其實已經(jīng)給足了，對于有需求的買家奔馳還提供了豐富的個性化選裝配置。作為頂配的GLE400，配置方面雖然更豐富，但也不是所有配置全部都有，還是保留了一部分選裝配置供買家自己選擇安裝。

 　　GLE400與競品車型在動力方面相比差別不大，百公里加速時間相差不過0.2s。搭載3.0SC的奧迪Q7領(lǐng)先0.2s的原因是285的胎寬，附著面積更大，抓地力更強，能更好防止起步打滑以及對制動距離減少大有裨益。GLE400的265胎寬其實已經(jīng)夠用了，一般來說這種高端輪胎市面上本來就少庫存，285胎寬的輪胎如果要換的話就基本都要提前訂貨了。

　　雖然奔馳GLE是全系標配AMG車身風(fēng)格組件，但僅有頂配的GLE400才是AMG全幅武裝齊全（官方稱為：AMG外觀運動組件），其中就包括了20英寸標志性的AMG星型鋁合金運動輪轂。

　　倒是安全、操控、科技配置這方面與競爭對手相比優(yōu)勢非常明顯，到GLE400已經(jīng)都已經(jīng)是標配了，而官方指導(dǎo)價格更高的X5 xDrive35i和Q7 45TFSI S-Line則依然還只是選裝。

　　對于進口車型來說，關(guān)稅時刻影響著價格走勢。在中美貿(mào)易戰(zhàn)的大環(huán)境下，眾多車企紛紛調(diào)價應(yīng)對，于是很多想買進口車型的人選擇了觀望。但是這臺奔馳GLE享受25000元購置稅補貼，而且在奔馳的努力下，實際的終端售價并沒有多大的變化。這也讓奔馳GLE在眾多進口車型中依舊保持強勁的市場競爭力。

　　所以如果你想買一輛近百萬的SUV，奔馳GLE作為一款在產(chǎn)品力和性價比都完勝對手的車型；并且作為進口車型，奔馳并沒有將關(guān)稅變化轉(zhuǎn)嫁給消費者，在中美貿(mào)易戰(zhàn)的悲劇下依然保持原來的價格；相信這臺奔馳GLE會是你的不二之選。（文：太平洋汽車網(wǎng) 宋興平）