2018巴黎車展探館匯總 盛宴開席前的預(yù)熱

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2018巴黎車展開幕前夕，我們的前方同事帶來了部分已經(jīng)出現(xiàn)在展館的車型，供各位看官提前飽飽眼福，事不宜遲，馬上欣賞一下。

新車亮點(diǎn)：老牌車企紛紛發(fā)力新能源，新鮮出爐的豪華電動(dòng)SUV了解一下。

　　我們的團(tuán)隊(duì)趕往巴黎在探館時(shí)拍到了梅賽德斯-奔馳EQC。該車可實(shí)現(xiàn)450km續(xù)航，并將于明年一季度在德國不來梅工廠正式投產(chǎn)，二季度在歐洲上市，四季度在北京新能源1號(hào)工廠國產(chǎn)（1號(hào)去年9月份已開建，未來還有2號(hào)、3號(hào)工廠，年投產(chǎn)30萬臺(tái)）。

　　在外形上，梅賽德斯-奔馳EQC很大程度的還原了Generation EQ概念車的設(shè)計(jì)語言。在前臉的設(shè)計(jì)上，EQC在保留了傳統(tǒng)進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)的同時(shí)又進(jìn)行了密封處理，并搭配上可發(fā)光的奔馳 LOGO以及LOGO上方的燈帶，營造出了不俗的質(zhì)感。獨(dú)特的貫穿式日間行車燈將兩側(cè)大燈組的上半部分邊緣輪廓勾勒出來，也將前格柵上沿部分點(diǎn)亮，帶來了十足的前衛(wèi)感。此外，整車的風(fēng)阻系數(shù)為0.28d。

　　來到側(cè)面，EQC輪廓和比例與奔馳GLC有著異曲同工之妙，但在側(cè)窗輪廓、特別是D柱三角窗造型有著獨(dú)特的調(diào)整。細(xì)節(jié)方面，新車在前翼子板處標(biāo)有藍(lán)色的EQC字樣，似乎告訴著你我不是一輛普通的奔馳。尾部，梅賽德斯-奔馳EQC整體輪廓仍然是和GLC相同的設(shè)計(jì)理念，而尾部最大的亮點(diǎn)莫過于尾燈組了，其采用了別具一格的貫穿式尾燈組，整體呈“C”字形，并與日間行車燈相互呼應(yīng)。在尺寸方面，EQC整體比例接近于奔馳GLC，擁有于GLC相同的車身軸距，其長寬高分別4761/1884/1624mm（帶外后視鏡的寬度為2096mm） ，軸距為2873mm，整車重1800kg。

　　內(nèi)飾部分，正如預(yù)告視頻所揭示的那樣，EQC在延續(xù)了奔馳家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格基礎(chǔ)上又進(jìn)行了大膽的創(chuàng)新，采用了雙10.25英寸顯示屏作為儀表盤和中控大屏。此外，該車有裝配了EQ系列車型專屬的“電路板風(fēng)格”的空調(diào)出風(fēng)口、藍(lán)紫色的儀表背光、氛圍燈和全新的三輻式方向盤并擁有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統(tǒng)，而中控下方的空調(diào)和多媒體物理按鍵區(qū)則延續(xù)了奔馳GLC設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　動(dòng)力部分，梅賽德斯-奔馳 EQC于底盤上搭載了前后雙電機(jī)，其中后電機(jī)負(fù)責(zé)提供大的推力，前電機(jī)負(fù)責(zé)兼顧日常的輕度使用，并可實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。此外，該車還裝配有動(dòng)態(tài)扭矩分布，當(dāng)超出一定的運(yùn)轉(zhuǎn)范圍，電控系統(tǒng)會(huì)在車軸間智能分布扭矩，這將為達(dá)到高扭矩創(chuàng)造足夠條件。雙電機(jī)的最大輸出功率達(dá)到300kＷ（408PS）、最大扭矩765Ｎ·ｍ，可實(shí)現(xiàn)5.1s完成0-100km/h的加速和180km/h的最高速度。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　奔馳也插手新能源了，選擇了電動(dòng)中型的SUV，雖然這個(gè)前臉的審美見仁見智，但或者意味著國內(nèi)的新能源車企們將迎來真正的挑戰(zhàn)。

新車亮點(diǎn)：保時(shí)捷Panamera不可忽視的直接對(duì)手

　　AMG GT43為AMG GT 4-Door Coupe的入門級(jí)車型，搭載了3.0L直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一套48V輕混動(dòng)系統(tǒng)。

　　新車在外觀上延續(xù)了車系的造型設(shè)計(jì)，前臉處最突出的依舊是那塊大面積的進(jìn)氣格柵，前包圍上帶黑色涂裝的碩大導(dǎo)風(fēng)口既不突兀，又能暗示車輛具有強(qiáng)悍的性能表現(xiàn)。不矯揉造作的線條與頗具美感的輪廓給車頭帶來了很強(qiáng)的氣場(chǎng)。

　　來到車身側(cè)面，非常流暢且運(yùn)動(dòng)化的線條足夠撩人，但最吸睛的還是新車配備的這一套“大餅”輪轂，其質(zhì)感良好，復(fù)古的樣式十分經(jīng)典，只不過八九十年代feel的輪轂配上動(dòng)感時(shí)尚的車身，效果并沒有搭配競(jìng)技范的輪轂來得搶眼，需要細(xì)細(xì)品味。

　　內(nèi)裝部分，新車同樣采用了全車系通用的中控布局和造型。官方了提供Nappa灰色和黑色搭配的真皮內(nèi)飾、由AMG-Performance出品的運(yùn)動(dòng)座椅以及非常個(gè)性罕見的銀色安全帶作為選裝配置。

　　動(dòng)力方面，AMG GT43 4-Door Coupe搭載一臺(tái)3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一套48V輕混動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為270kW（367PS），峰值扭矩為500N·m，而輕混動(dòng)系統(tǒng)的最大功率為16kW（22PS），峰值扭矩為250N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速自動(dòng)變速箱和一套四驅(qū)系統(tǒng)。新車的0-100km/h加速時(shí)間4.9s，極速可達(dá)270km/h。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　運(yùn)動(dòng)與豪華的完美結(jié)合，下能日常家用，上能肆意狂飆，這是一臺(tái)基本沒有槽點(diǎn)的AMG。

新車亮點(diǎn)：法式浪漫旅行車

　　新一代標(biāo)致508 SW（旅行版）車型基于全新的PSA EMP2平臺(tái)打造，有望在明年進(jìn)口到國內(nèi)。

　　標(biāo)致508的三廂版車型在今年日內(nèi)瓦車展已經(jīng)正式發(fā)布，而這次拍到的SW版本車型采用和三廂版車型相同的設(shè)計(jì)語言，“淚眼”日行燈、點(diǎn)陣式前進(jìn)氣格柵都體現(xiàn)出獨(dú)特的設(shè)計(jì)美感。

　　SW版本和三廂車型區(qū)別從C柱之后才開始，在前臉都是鋼鐵直男般的硬雕刻之下，車尾也延續(xù)了這種分割，側(cè)面雙腰線的處理再次強(qiáng)化這種硬朗氣質(zhì)。三廂版車型的無框車門設(shè)計(jì)同樣在SW版車型上得到應(yīng)用，非常前衛(wèi)。

　　從早前公布的官圖上看，508 SW的內(nèi)飾和三廂版無異，配備標(biāo)致自家特色的雙幅方向盤，電子檔桿。配置方面，高配車型擁有12.3英寸全液晶儀表盤、10英寸寬屏中控觸屏、高反差色調(diào)內(nèi)飾縫線、木紋飾板、Focal品牌高級(jí)音響?？萍寂渲梅矫?，新車配備夜視系統(tǒng)、支持低速自動(dòng)跟車的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道輔助保持、帶行人/自行車監(jiān)測(cè)的緊急自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、距離警示、自動(dòng)遠(yuǎn)光、路標(biāo)識(shí)別、主動(dòng)盲點(diǎn)檢測(cè)等。作為旅行車，裝載能力也是綜合素質(zhì)的重要部分，標(biāo)準(zhǔn)模式下，新車后備箱容積為530L，后排放倒之后，最大裝載容量1780L。

　　動(dòng)力方面，全新508 SW在歐洲提供1.6T汽油、1.5T/2.0T柴油一共3款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6T汽油機(jī)分為PureTech 180和PureTech 225兩種調(diào)校（后者僅GT車型搭載），傳動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)配全新8速手自一體變速箱。另外，新車還采用了多連桿式獨(dú)立后懸架和可變阻尼減振器等。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　外觀內(nèi)飾都非常有看頭，這是這臺(tái)全新法系車帶給我們第一時(shí)間的感受，再附上旅行版車型的實(shí)用性加成，全新508 SW確實(shí)值得一看。

新車亮點(diǎn)：外觀SUV化，還將有純電版車型

　　DS 3 CROSSBACK在設(shè)計(jì)造詣等各方面上都較上一代車型更進(jìn)一步。

　　作為DS品牌新世代設(shè)計(jì)理念的代表作，DS 3 Crossback的前臉相對(duì)上代車型加入了更多抽象的元素：精致的網(wǎng)狀前格柵與邊緣恰到好處的鍍鉻飾條熠熠生輝，而兩側(cè)造型十分感性的“媚眼”燈組+下方的LED“淚線”，一副擬人化的面孔躍然紙上。來到側(cè)面，新車B柱依舊保留著向上代車型致敬的前掠型“鯊鰭”設(shè)計(jì)，而4門的設(shè)計(jì)+雙色拼接車身+高離地間隙組合在一起，卻令整車少了幾分上代車型的協(xié)調(diào)、緊繃感，對(duì)絕大多數(shù)人的審美觀提出了挑戰(zhàn)。

　　來到車尾，神似DS7車型的尾部設(shè)計(jì)卻毫無違和感，其中高挑的鍍鉻貫穿尾燈設(shè)計(jì)、力量感十足的后包圍、雙邊雙出的大口徑尾排，都令新車車尾的印象加分。

　　如果你對(duì)新車的側(cè)面仍能接受，進(jìn)到車內(nèi)就不一定了：菱形、切線的元素的過度使用，將新車的內(nèi)飾觀感推向了極端，可以說是教科書般的“為設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì)”了。

　　根據(jù)消息，新一代DS 3 Crossback車型將基于CMP平臺(tái)打造，并搭載PSA集團(tuán)主推的1.2T THP三缸汽油機(jī)及新款1.5T柴油機(jī)。此外，1.6T THP四缸引擎或成為高性能版車型的選擇。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　且不說其他方面，法國車獨(dú)樹一幟的的設(shè)計(jì)風(fēng)格是非常與眾不同的，就這一方面已經(jīng)非常吸引追求個(gè)性的年輕人。

新車亮點(diǎn)：當(dāng)年“意”味十足的初代GS5終換代，新一代車型能否將這股味道味“保鮮”？值得一試

　　作為自主品牌代表的廣汽傳祺將首次登陸巴黎國際車展，不僅給我們帶來了全新的GS5，GS8、GM8、 GS4、GS3、GA4、GE3以及電動(dòng)概念車等都將悉數(shù)登場(chǎng)，接受全球觀眾的檢閱。

　　其中廣汽傳祺全新GS5將在巴黎車展上完成首發(fā)，該車擁有前瞻的設(shè)計(jì)理念以及卓越的性能品質(zhì)、超前的智能科技，將成為頭號(hào)主角展現(xiàn)國產(chǎn)車的綜合實(shí)力。根據(jù)此前在國內(nèi)曝光的諜照來看，其外觀透露出一股強(qiáng)烈的簡約質(zhì)感，并沒有太多可以令人挑刺的地方。

　　外觀方面，新車前臉設(shè)計(jì)并不像廣汽傳祺GS7/GS8那般追求大氣穩(wěn)重：多條粗壯的鍍鉻格柵、X型的輪廓、柳葉狀的三連LED大燈設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出豐富的肌肉感、層次感，看上去不太好惹。

　　車身側(cè)面，全新傳祺GS5腰線凸出，肌肉感和運(yùn)動(dòng)感呼之欲出。車尾運(yùn)用時(shí)下流行的貫穿式LED尾燈組設(shè)計(jì)，銀色護(hù)板兩側(cè)點(diǎn)綴有雙邊共兩出排氣裝飾。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4695/1885/1700mm，軸距為2710mm。

　　　動(dòng)力方面，新車將搭載4A15M1和4A15J1兩款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中4A15M1發(fā)動(dòng)機(jī)在傳祺GS4等車型均有裝配，這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)112kW（152PS）、峰值扭矩235N·m；代號(hào)4A15J1的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)124kW（169PS）。

◆ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　傳祺GS5代表著國產(chǎn)車沖出了國門，在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也充滿國際范兒。傳祺GS4、GS8的總體表現(xiàn)都已經(jīng)在國內(nèi)積累了不錯(cuò)的口碑，希望GS5能夠好好延續(xù)它們的優(yōu)點(diǎn)并更加優(yōu)秀。