華人運(yùn)通發(fā)布3款概念車 最快2020年量產(chǎn)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】10月22日，華人運(yùn)通正式發(fā)布了兩款概念車型——Concept A和Concept H，和一款四輪轉(zhuǎn)向輪轂電機(jī)工程車HOV-RE05，新車或代表了華人運(yùn)通品牌未來產(chǎn)品技術(shù)設(shè)計(jì)方向。CEO丁磊稱，量產(chǎn)車型可能會(huì)在2020～2021年出現(xiàn)。

　　華人運(yùn)通的兩款概念車在造型和定位上有所區(qū)別，其中Concept A定位于主打城市通勤的單廂車。新車整體造型非常夸張，同時(shí)還具備超現(xiàn)實(shí)沉浸座艙系統(tǒng)。

　　Concept H的整體設(shè)計(jì)則更像一輛跑車，新車的車頭設(shè)計(jì)更加夸張，整體通過空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，使得空氣能夠同車頭迅速的流向車尾，車身看上去非常流暢。

　　新車采用采用一體式尾燈，與間接的尾部設(shè)計(jì)相搭配看起來非常獨(dú)特。該車還將配備有后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)的多連桿后懸架。

　　此外新車在駕駛上提出了新的理念——線控可變位轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：其方向盤可以轉(zhuǎn)換移動(dòng)至車內(nèi)任意座位，使車內(nèi)三人都可以駕駛車輛。

　　最后四輪轉(zhuǎn)向輪轂電機(jī)工程車HOV-RE05，該車整體設(shè)計(jì)與卡丁車非常相似，并使用了最新開發(fā)的輪轂電機(jī)，實(shí)現(xiàn)了精確和獨(dú)立的四輪電機(jī)控制和制動(dòng)。

　　它提供了14套不同工況/模式下的智能驅(qū)動(dòng)邏輯，根據(jù)不同路況，4個(gè)獨(dú)立的車輪都可改變方向，并且能實(shí)時(shí)地正反轉(zhuǎn)。已達(dá)到交叉四輪轉(zhuǎn)向（原地調(diào)頭）側(cè)前向滑行、交叉內(nèi)前輪反轉(zhuǎn)及外驅(qū)內(nèi)側(cè)輪反轉(zhuǎn)等動(dòng)作，未來這一項(xiàng)技術(shù)或?qū)⒃谄渌囆蜕系玫搅慨a(chǎn)。

　　雖然三款車型目前暫無量產(chǎn)計(jì)劃，但卻展示了華人運(yùn)通對于未來量產(chǎn)車型的技術(shù)前瞻，其中設(shè)計(jì)方面華人運(yùn)通將充分發(fā)揮全新電動(dòng)車平臺(tái)帶來的優(yōu)勢，打破傳統(tǒng)汽車的外觀設(shè)計(jì)束縛，同時(shí)采用混合金屬材料構(gòu)建車體。

　　據(jù)悉，華人運(yùn)通將基于電動(dòng)車平臺(tái)衍生出家族化產(chǎn)品，車輛的軸距、輪距、車高和前艙基點(diǎn)都可以靈活調(diào)整，采用長軸距設(shè)計(jì)，以攜帶更多的電池包，提升續(xù)航里程。

　　在車的內(nèi)飾方面，將打造非常靈活和舒適的兩排或三排座艙，充分考慮駕乘體驗(yàn)。

　　整車安全上，還在開發(fā)駕駛輔助和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，車輛配備多個(gè)傳感器，毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)車車通訊和車與城市基礎(chǔ)設(shè)備的溝通。（文：太平洋汽車網(wǎng) 宋興平）