大眾新能源發(fā)展規(guī)劃 推7款新車年產(chǎn)100萬臺

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2018年12月11日，大眾汽車品牌中國于今日揭幕其插電式混合動力車型家族的新成員，即混合動力版全新一代途銳、一汽-大眾的邁騰GTE Concept和探岳GTE Concept。除此之外，針對中國未來新能源汽車市場的發(fā)展，大眾在本次媒體溝通會上也透露了更多未來新能源汽車投放的發(fā)展規(guī)劃。

　　在發(fā)布會中，大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士表示：“中國汽車市場是全世界對于新能源汽車最為重視的汽車市場，在過去的五年中新能源汽車在中國的銷量持續(xù)大幅增長。”

　　在政策的鼓勵以及消費者逐漸認可的情況下，大眾汽車推斷在2025年中國汽車市場中新能源車的銷量占比將超過1/4。

　　針對這樣的發(fā)展猜想，大眾將在未來的幾年中增加新能源汽車的投放力度。努力達成“成為中國用戶新能源車型的首選品牌”這一目標(biāo)。

　　目前在市場中，大眾品牌已經(jīng)投放了包括途觀L混合動力、蔚攬混合動力以及帕薩特混合動力三款車型。而在未來12個月中混合動力版全新一代途銳、一汽-大眾的邁騰GTE Concept和探岳GTE Concept三款車型也將投入市場。屆時，大眾品牌在國內(nèi)投放的新能源車型將翻一倍。

　　當(dāng)然，這并只是大眾品牌新能源發(fā)展的第一個階段。憑借領(lǐng)先的MQB和MLB EVO平臺，以及與品牌傳統(tǒng)燃油車同樣高水平的制造標(biāo)準(zhǔn)，大眾將推出更多類型的新能源車型。明年，隨著多款熱門車型的純電動版本迎來國產(chǎn)，大眾汽車品牌將啟動電動汽車攻勢的第二階段。直至2020年，大眾汽車品牌在中國市場的新能源汽車矩陣將包括約10款車型，并且計劃至2020年國產(chǎn)新能源汽車達30萬輛。2020/2021年之后，大眾汽車品牌將開啟第三階段，帶來基于大眾汽車品牌全新設(shè)計的MEB純電動平臺的純電動車型。

　　在生產(chǎn)制造上，大眾品牌將發(fā)展強大且靈活的新能源生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，遍布全國的七所整車生產(chǎn)工廠均將進行新能源車型的生產(chǎn)制造，計劃在2025年大眾新能源車型的年產(chǎn)量達到100萬臺。并且，在未來還將增設(shè)兩處MEB生產(chǎn)基地。

　　從大眾的未來車型投放規(guī)劃中，我們可以看出，在2019將是投放大年。除了邁騰PHEV、探岳PHEV以及進口形式引入的途銳PHEV以外，在純電動車型中還將有兩款轎車和一款SUV亮相市場，據(jù)猜測朗逸純電動版將很大幾率發(fā)布。當(dāng)然，在車輛沒有正式發(fā)布前，一切都還只能停留在猜測階段。

　　一汽-大眾在其插電式混合動力車型上采用了“GTE”命名，“GT”代表著高性能，而“E”則意味著電動化。這也充分表明了一汽-大眾對于旗下插電式混合動力車的期望，在節(jié)能環(huán)保的同時，仍然保持優(yōu)良的性能。

　　混合動力版全新一代途銳將成為大眾汽車品牌的新能源汽車旗艦，該車基于燃油版途銳打造，據(jù)官方消息，該車將于12個月之后正式進入中國市場。

 新車與現(xiàn)款燃油版設(shè)計造型基本一致，富有力量感的設(shè)計、優(yōu)秀的車身比例和銳利的線條，讓混合動力版全新一代途銳擁有充足的氣勢。

 寬大的梯形中網(wǎng)搭配粗壯的寬條輻條，襯托出旗艦車型應(yīng)有的氣勢。

 在中網(wǎng)上鑲嵌有“HPEV”標(biāo)識，代表這是一臺大眾品牌的插電式混合動力車型。

 車燈與中網(wǎng)融合的非常完美，伶俐的內(nèi)部線條和LED日間行車燈帶都設(shè)計的恰到好處，并沒有過于繁瑣也不會顯得單調(diào)。

 下格柵的面積同樣被設(shè)計的很大，一方面襯托出途銳的氣質(zhì)，另一方面也可以讓前臉比例更加協(xié)調(diào)。

 新途銳混合動力車型在車身外觀上通過多處標(biāo)識來彰顯新能源車的身份，兩側(cè)前翼子板的標(biāo)識算是設(shè)計的最為出色的一處。

 車身側(cè)面一條鋒利的腰線一直延伸到尾燈，相比充滿沖擊力的前臉來說，車尾的線條就更加圓潤飽滿，透露出含蓄不張揚的一面。

 銀色行李架和金屬車窗邊框都是現(xiàn)在車輛豪華感的象征。

 尾燈造型同樣沒有頭燈那么犀利，不過LED燈源點亮后的視覺效果還是很好的。

 車尾同樣出現(xiàn)了混合動力車型標(biāo)識。

 粗大的雙邊單出排氣口視覺效果十分霸氣，并且還使用了鍍鉻裝飾。

 展出車型采用了倍耐力品牌輪胎，型號為255/55 R19。

　　動力方面混合動力版新途銳搭載一臺2.0L TSI發(fā)動機和一臺功率為100千瓦的電機，綜合最大功率達到270千瓦或367馬力，峰值扭矩為700牛·米。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，該車0至100公里/時加速僅需6.3秒。續(xù)航方面，容量為18千瓦時的電池能夠確保車輛的純電動續(xù)航里程約為60公里。通過功率為7.2千瓦的壁掛式充電系統(tǒng)，車輛只需兩個半小時就能充滿電。

　　邁騰GTE Concept在本次發(fā)布會與探岳GTE Concept同時發(fā)布，雖然目前只公布了外觀，但該車將很可能成為2019年大眾品牌推出的第一款新能源車型，畢竟它的孿生兄弟帕薩特混動版已經(jīng)正式上市了。

 邁騰GTE Concept相比燃油版在一些細節(jié)上進行了重新設(shè)計，作為帕薩特混動版的兄弟車型，相信該車在混動方面的調(diào)校已經(jīng)基本完成了。

 中網(wǎng)上鑲嵌著GTE銘牌，這也是目前一汽-大眾混動車型的一個獨有標(biāo)志，GT象征高性能，E則代表新能源。

 扁平的車燈樣式和中網(wǎng)造型呼應(yīng)，LED大燈照明效果出眾。

 霧燈區(qū)域與燃油版有明顯的變化，C型燈帶代替了燃油版方形的霧燈，整體樣式也更加富有運動感。

 雖然目前還沒有公布太多數(shù)據(jù)，但是相信該車的軸距將基本與燃油版保持一致，達到2871mm左右，從一個方面保證了車內(nèi)相對充足的空間。

 車尾的變化并不大，通過線條的勾勒依然保持了很強的厚重感，尾箱上的小鴨尾翼同樣給新車提升了幾分于東氛圍。

 尾燈樣式與頭燈呼應(yīng)度很高，網(wǎng)格式線條增添了幾分科技感，LED燈帶也成為大眾車輛的一個共有標(biāo)識。

 雙邊單出的排氣口造型同樣很扁平，配上鍍鉻裝飾后看起來很精致。

 新車采用了與燃油版高配車型相同的235/45 R18規(guī)格輪胎，品牌為固特異。

　　動力方面，新車搭載一套1.4T發(fā)動機+電動機+三元鋰電池組組成的混動系統(tǒng)。其中1.4T發(fā)動機最大功率110kW(150PS)，電動機最大功率85kW(116PS)，系統(tǒng)綜合最大功率155kW(211PS)，系統(tǒng)最大扭矩400N·m，傳動匹配代號DQ400e的6速雙離合變速箱，百公里油耗可低至1.4L。

　　一汽-大眾曾表示在近幾年中將大力發(fā)展SUV車型，探岳GTE Concept也成為這一計劃的組成部分，而從戰(zhàn)略發(fā)展來看，一汽-大眾在新能源SUV這一領(lǐng)域已經(jīng)領(lǐng)先了上海大眾一步。

 探岳GTE Concept在外觀整體設(shè)計上基本沿用了探岳的設(shè)計，畢竟探岳也剛剛上市不久，該車富有肌肉感的線條讓整車看起來更霸氣。

 橢圓網(wǎng)格中網(wǎng)是探岳車型的一大標(biāo)志，探岳GTE Concept在中網(wǎng)中還加入了“GTE”標(biāo)識。

 全LED的前大燈與中網(wǎng)交相呼應(yīng)，三條特征線直接與中網(wǎng)格柵相連，使前臉看起來更協(xié)調(diào)。

 霧燈區(qū)域與燃油版略有不同，不再使用封閉的環(huán)形燈帶，而是采用面積更大的格柵配C型行車燈帶，視覺效果更大氣。

 探岳GTE Concept側(cè)身腰線設(shè)計很富想象力，配合隱藏式B柱的設(shè)計，增添了車輛的時尚感。

 銀色行李架也是SUV車型必不可少的元素。

 車尾厚重的保險杠以及黑色防擦板營造出SUV特有的大氣感。

 尾燈線條非常犀利，內(nèi)部結(jié)構(gòu)充滿設(shè)計感。燈光點亮后，很富時尚感。

 隱藏式排氣管以及大面積的金屬裝飾條也讓整車看起來更富檔次感。

 探岳GTE Concept采用了專屬的輪圈樣式，以便彰顯自身的新能源身份，輪胎型號為235/55 R18。

　　雖然混合動力的綜合數(shù)據(jù)還未公布，但是新車有望搭載一臺1.4T發(fā)動機，其最大功率110kW(150PS)，電動機最大功率85kW(116PS)，系統(tǒng)綜合最大功率155kW(211PS)，系統(tǒng)最大扭矩400N·m，傳動匹配代號DQ400e的6速雙離合變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)）