“真香”預(yù)警 2019北美車展新車前瞻匯總

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2019北美車展將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月14日隆重開幕，雖然大家熟悉的德系三強(qiáng)BBA（奔馳、寶馬、奧迪）已經(jīng)相繼宣布退出本屆北美車展，但作為世界五大車展之一，本屆北美車展的看點(diǎn)依舊不少，話不多說，馬上看看本屆車展有啥新車。

　　自2014年歐版Passat推出了MQB平臺(tái)的B8車型（國內(nèi)對(duì)應(yīng)邁騰）以來，美版Passat一直保持著PQ46平臺(tái)下的B7.5車型（國內(nèi)對(duì)應(yīng)17款帕薩特），遲遲沒有換代的消息。不過近日，大眾（北美）官方正式發(fā)布了一組全新Passat（國內(nèi)音譯：帕薩特）預(yù)告圖，并宣布全新Passat（美版）將于2019北美車展正式發(fā)布。該車將基于MQB平臺(tái)，整體外觀采用了大眾最新的家族設(shè)計(jì)，通過簡(jiǎn)約的線條營(yíng)造出不凡的設(shè)計(jì)，動(dòng)力上搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

此前獲得的測(cè)試諜照

　　外觀部分，全新美版Passat采用了大眾最新的扁平家族式設(shè)計(jì)，相比上代車型更具運(yùn)動(dòng)特性。該車前臉上有著碩大的倒梯形進(jìn)氣格柵，融合兩側(cè)矩陣式LED頭燈組，整體簡(jiǎn)約中帶著大氣，而下方則是由一圈黑色鍍鉻飾條包圍的前保險(xiǎn)杠，侵略性十足，無時(shí)無刻不在向我們展現(xiàn)出其運(yùn)動(dòng)激情的一面。

　　側(cè)身方面，該車?yán)枚鄺l銳利的腰線貫穿車身，通過簡(jiǎn)單的線條勾勒出不平凡的設(shè)計(jì)。而在尾部，全新美版Passat配備微微翹起的擾流板，在為空氣動(dòng)力學(xué)服務(wù)的同時(shí)，又營(yíng)造出更運(yùn)動(dòng)的外觀氛圍。另外，新車配備全新造型的LED尾燈組，點(diǎn)亮后可呈現(xiàn)出與扁平化車身完美融合的視覺效果，辨識(shí)度十足，再配以尾燈下方雙邊雙出鍍鉻排氣口，進(jìn)一步彰顯出其運(yùn)動(dòng)特性。

配圖為上汽大眾帕薩特

　　通過海外媒體獲悉，全新美版Passat在配置方面將標(biāo)配8英寸中控屏，內(nèi)置蘋果Apple CarPlay及Android Auto手機(jī)互聯(lián)和衛(wèi)星收音機(jī)，而LED大燈、帶行人偵測(cè)的前方防碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等也將是全系標(biāo)配項(xiàng)目。

　　動(dòng)力上，該車或?qū)⒋钶d第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率129kW（176PS），峰值扭矩280N·m，傳動(dòng)預(yù)計(jì)匹配六速自動(dòng)變速箱。此外，此前的3.6L VR6六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)將不會(huì)出現(xiàn)在新車上。

　　凱迪拉克將在本屆北美車展推出一款全新的SUV——XT6，定位為中大型SUV。通過諜照推測(cè)，新車或?qū)⒉捎?座的座椅布局。

凱迪拉克XT6諜照

　　此前獲得的諜照車圖偽裝度較高，但我們不難看出新車仍是延續(xù)凱迪拉克的家族式設(shè)計(jì)語言，而前低后高的車身姿態(tài)營(yíng)造出了極具力量的沖擊感。新車側(cè)面線條平直，車頂裝配行李架，多輻式鋁合金輪圈造型時(shí)尚。再看看車尾部分，豎向尾燈組設(shè)計(jì)很“凱迪拉克”，尾部小型擾流板、雙邊共兩出的排氣布局等都預(yù)示著新車不俗的運(yùn)動(dòng)性能。

　　凱迪拉克XT6使用加長(zhǎng)型的C1XX架構(gòu)，應(yīng)用這一架構(gòu)生產(chǎn)的車型還有雪佛蘭Traverse和別克昂科雷。新車將是凱迪拉克首款擁有第三排可折疊座椅的車型，填補(bǔ)了XT5和凱雷德之間的車型定位空缺。

　　據(jù)悉，新車有望在2019年春季上市。新車動(dòng)力等配置數(shù)據(jù)我們尚未得知，據(jù)傳新車在北美市場(chǎng)將搭載兩款不同的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，全新的4.2L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也有望得到應(yīng)用，但最終定論還有待官方消息透露。

　　廣汽傳祺在2019北美車展上將會(huì)發(fā)布一款全新純電動(dòng)SUV概念車——ENTRANZE，此外，全新傳祺GS5、新款傳祺GS4、傳祺GM6等車型也計(jì)劃參展。在車展期間還會(huì)同步揭曉廣汽底特律研發(fā)中心。（配圖為2018北美車展發(fā)布的Enverge概念車）

　　此前廣汽傳祺官方消息透露，廣汽傳祺有計(jì)劃將于2019年下半年正式進(jìn)入美國市場(chǎng)。這幾年廣汽傳祺一直有積極攜帶旗下重磅車型參加北美車展，同時(shí)還在2018年北美車展首發(fā)Enverge概念車、全新緊湊型轎車傳祺GA4等。2019年北美車展即將展出的ENTRANZE概念車和此前的Enverge概念車一樣是純電動(dòng)SUV，均針對(duì)北美市場(chǎng)專門研發(fā)。

　　廣汽集團(tuán)這幾年一直在執(zhí)行其全球化戰(zhàn)略，陸續(xù)在北美成立了多家研發(fā)中心。2017年4月在美國硅谷成立廣汽硅谷研發(fā)中心后，又于2018年4月成立洛杉磯前瞻設(shè)計(jì)中心。此次還將在北美車展上揭曉的底特律研發(fā)中心，投資440萬美元（約合人民幣2900萬元），建立在美國密歇根州底特律的法明頓希爾斯、底特律三大汽車公司附近，此次底特律研發(fā)中心的布局對(duì)于之后廣汽傳祺走向國際化有著重要意義。

　　全新福特探險(xiǎn)者將于本屆北美車展首發(fā)亮相，作為探險(xiǎn)者的第六代車型，新車基于全新的CD6后驅(qū)平臺(tái)打造，未來還將提供ST運(yùn)動(dòng)版車型。此外，全新福特探險(xiǎn)者將在2019年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，或長(zhǎng)安福特杭州工廠投產(chǎn)。

　　全新福特探險(xiǎn)者放棄了現(xiàn)有的D4平臺(tái)，轉(zhuǎn)而在全新開發(fā)的CD6架構(gòu)上打造，該全新架構(gòu)將會(huì)讓新車擁有更多鋁制材料來降低車身重量。外觀方面，新車將采用全新的前臉造型，倒梯形輪廓的前格柵與大燈組相銜接，燈組輪廓向車身兩側(cè)收窄，與硬朗的車頭線條相呼應(yīng)，再加上黑色的前杠護(hù)板，硬派氣息十足。

　　新車側(cè)面的整體設(shè)計(jì)和現(xiàn)款車型差別不大，細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整。尾部方面，新車的尾燈組輪廓分明，層次感更強(qiáng)。從官圖我們可以看到，新車部分車型將采用雙邊共四出的排氣布局，進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。

　　內(nèi)飾上，新車采用了對(duì)稱式中控臺(tái)布局，懸浮式的中控屏增強(qiáng)了整體上的視覺觀感。據(jù)悉，這塊中控大屏或?qū)⒋钶d最新的SYNC車機(jī)系統(tǒng)，在擁有觸屏操作以外還保留了大量物理按鍵操作，兼顧了使用便捷性和科技感。內(nèi)飾包裹上新車采用了不少軟質(zhì)材料，增強(qiáng)了舒適度和檔次感。同時(shí)，座椅布局方面，新車采用了采用2+2+2的6座布局。

　　動(dòng)力方面，新車將為普通版車型提供2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、3.3L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選，未來ST車型則將采用3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率將超294kW(400PS)。

　　林肯官方早前公布了林肯大陸80周年紀(jì)念版官圖，新車采用對(duì)開門式設(shè)計(jì)，并將限量80輛。為了體現(xiàn)其豪華程度，紀(jì)念版車型車門支持90度開啟，同時(shí)在迎賓踏板處特別標(biāo)明了紀(jì)念版編號(hào)。

　　林肯大陸是林肯旗下的一款中大型轎車，同時(shí)也算是林肯家族在華引進(jìn)最豪華的行政轎車，該車采用了家族化前臉，采用全LED光源，整體格調(diào)豪華大氣。

　　標(biāo)志性一體貫穿式LED尾燈組再加上平直方正的尾部設(shè)計(jì)，莊嚴(yán)感十足，同時(shí)這款林肯大陸車型有幾個(gè)亮點(diǎn)，首先是門把手和腰線是設(shè)計(jì)在一起的，整體感非常不錯(cuò)。此外，新車的B柱上設(shè)置了具有特色的密碼鎖，雖說這個(gè)配置未必實(shí)用，但逼格是絕對(duì)上升了一個(gè)檔次。

　　對(duì)開門設(shè)計(jì)為后排乘坐者創(chuàng)造了更大更便利的上下車空間。值得一提的是，這款紀(jì)念版車型比標(biāo)準(zhǔn)版的大陸車型軸距加長(zhǎng)了15.24厘米，得益于額外的長(zhǎng)度，后排座位的伸腿空間更為寬裕，林肯聲稱該車處于同級(jí)最奢華水平。

　　在內(nèi)飾上，這款紀(jì)念版車型的整體設(shè)計(jì)和布局顯得十分細(xì)膩和豪華，車內(nèi)采用白色的整體設(shè)計(jì)，配以大面積的軟質(zhì)材料和木紋裝飾材料，很有質(zhì)感，雙色方向盤也盡顯奢華。此外，變速檔把采用了懷擋設(shè)計(jì)，這是典型的美式標(biāo)志性設(shè)計(jì)。不僅如此，新車還配備了支持30向調(diào)節(jié)的電動(dòng)座椅，檔次感和豪華感都不言而喻。

　　動(dòng)力方面，林肯80周年紀(jì)念版將搭載3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率294kW（400PS），峰值扭矩為542N·m，提供普通、運(yùn)動(dòng)和舒適三種駕駛模式。

　　全新豐田Supra將在本屆北美車展揭開面紗。早在2018年的古德伍德速度節(jié)上豐田就發(fā)布了全新Supra的原型車，其車身覆蓋著帶有藝術(shù)性設(shè)計(jì)的偽裝貼紙，圖案中我們還可以看到“A90”字樣，而這也是第五代Supra的車架代碼（前四代Supra的代碼分別為A40、A60、A70、A80），而在2018日內(nèi)瓦車展和巴黎車展，豐田也向我們展示了GR Supra賽車，我們也可以聯(lián)想出豐田Supra量產(chǎn)版的外貌特征。

全新Supra 原型車

　　據(jù)悉，全新Supra沿用了原型車的造型設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)語言源自豐田FT-1概念車。銳利的前大燈組與前衛(wèi)戰(zhàn)斗的前包圍搭配，外加寬體設(shè)計(jì)的翼子板，視覺效果出眾運(yùn)動(dòng)。新車尾箱蓋大幅上翹的設(shè)計(jì)非常別致，既取代了傳統(tǒng)的尾翼又顯得動(dòng)感有型。近似三角形的尾燈內(nèi)部也布置了環(huán)狀三角形燈帶，辨識(shí)度極高。下部大號(hào)的擴(kuò)散器配合尾喉直徑巨大的雙邊單出排氣，彌漫出非常濃郁的性能氣息。

GR Supra

　　換個(gè)角度想，將豐田Supra賽車上面的賽車套件拆下，其實(shí)不就還原成了量產(chǎn)版豐田Supra。車身線條、車身側(cè)面輪廓、車身比例，這些都是與豐田Supra量產(chǎn)版大同小異的元素。仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，Supra賽車的側(cè)面有幾分當(dāng)年“四大天王”之一的那款Supra的影子。作為擁有光輝歷史的車系，Supra車系的新車總要保留一些經(jīng)典的元素。

　　全新豐田Supra將搭載來自寶馬的2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW（252PS），而3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率250kW（340PS），傳動(dòng)系統(tǒng)或匹配雙離合變速箱，手動(dòng)變速箱則很可能不會(huì)提供。作為全新一代寶馬Z4的姊妹車型，新車將與Z4共同在位于奧地利的麥格納斯太爾工廠生產(chǎn)。

　　不早前，雷克薩斯官方發(fā)布了旗下RC F Track Edition（直譯為“賽道版”）的預(yù)告圖，作為RC F的特別版，新車將于本屆北美車展首發(fā)，并在2019年第一季度在美國市場(chǎng)上市。

　　關(guān)于新車的資料目前還很少，官方只曝光了新車的首次亮相日期、官方名稱及一張新車搭載大型碳纖維后擾流板的預(yù)告圖。

雷克薩斯RC F 2018款 十周年限量版

　　據(jù)悉，即將發(fā)布的RC F Track Edition將會(huì)配備造型更加夸張的碳纖維車身套件，包括夸張的前后包圍、側(cè)裙等，翼子板散熱口造型或同樣有所調(diào)整。此外，為輕量化而使用的碳纖維車頂、帶進(jìn)氣口的碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也會(huì)出現(xiàn)在新車上。

　　作為賽道車型，RC F Track Edition的懸架與制動(dòng)系統(tǒng)將進(jìn)行重新調(diào)校，提高賽道表現(xiàn)。此外，新車還會(huì)減少使用隔音材料，娛樂系統(tǒng)有可能也會(huì)移除，這些都是為了輕量化而作出的選擇，據(jù)悉，新車的重量將比普通版本的車型減少800磅（362千克）。

　　 動(dòng)力方面，以現(xiàn)款RC F作為參考，其搭載一臺(tái)5.0L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率351kW（477PS），峰值扭矩為530N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。當(dāng)然，作為賽道版車型，新車或?qū)⒉捎酶みM(jìn)的動(dòng)力調(diào)教。

　　斯巴魯（北美）官方已經(jīng)向我們展出了將在本屆北美車展亮相的WRX STI S209的預(yù)告圖，預(yù)告圖展示了新車的細(xì)節(jié)輪廓，不難發(fā)現(xiàn)其整體外觀延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，不過搭配上了大量空氣動(dòng)力學(xué)套件，比如碩大的尾翼和大側(cè)裙，運(yùn)動(dòng)感更足。

　　外觀部分，通過此前獲得的諜照來看，依然可以看出斯巴魯WRX STI S209與現(xiàn)款斯巴魯WRX STI的大體造型輪廓一致，僅在細(xì)節(jié)上加入了大量的空氣動(dòng)力學(xué)套件。其中新車前臉部分新增新造型的前唇、多層式下側(cè)方進(jìn)氣口、下方格柵造型、雙層式風(fēng)刀以及更夸張的寬體造型等。另外，WRX STI S209采用了黑色蜂窩狀中網(wǎng)，加以紅色線條裝飾的設(shè)計(jì)方案，同時(shí)搭配表明身份的S209徽標(biāo)，運(yùn)動(dòng)感十足。

　　側(cè)面及尾部上，新車同樣與現(xiàn)款差異不大，僅新增多層次的側(cè)裙、運(yùn)動(dòng)大尾翼以及雙邊共四出的排氣，使得新車整體在獲得更好地空氣動(dòng)力學(xué)性能的同時(shí)，也增加了其外觀的視覺沖擊力。

　　動(dòng)力方面，斯巴魯官方暫時(shí)還未透露相關(guān)信息，預(yù)計(jì)斯巴魯WRX STI S209依然搭載2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面匹配6速手動(dòng)變速箱，或?qū)⒌玫礁みM(jìn)的動(dòng)力調(diào)教。

　　起亞旗下全新旗艦SUV——起亞Telluride量產(chǎn)版將在本屆北美車展首發(fā)，并在春季登陸北美市場(chǎng)進(jìn)行銷售。

起亞Telluride原型車

　　此前，起亞Telluride原型車已在2019紐約春夏時(shí)裝周亮相，其外觀方正硬朗，前臉裝配起亞最新的家族虎嘯式中網(wǎng)，配合兩側(cè)縱置的四邊形前燈組，很有“硬派”的意思。車尾部分則采用了流水線式LED尾燈組，效果搶眼且極具辨識(shí)度。外掛式的備胎、質(zhì)感特別的車漆等讓整車的氣質(zhì)與美國的鄉(xiāng)村風(fēng)情非常契合。

　　來到Telluride原型車的內(nèi)飾，獨(dú)特個(gè)性的配色令人印象深刻，不過造型設(shè)計(jì)并不夸張，也具備不少與起亞在售車型共有的元素，例如懸浮式中控屏、四幅式多方向盤和線條平直的對(duì)稱式儀表臺(tái)等，這些樣式均是起亞家族式的設(shè)計(jì)。

　　官方尚未公布起亞Telluride量產(chǎn)版的動(dòng)力信息，以2018洛杉磯車展發(fā)布的現(xiàn)代PALISADE為參考，新車或搭載3.8L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)217kW（295PS），峰值扭矩354N·m，傳動(dòng)匹配8速自動(dòng)變速箱，配備四驅(qū)版本車型。

　　沃爾沃旗下的高性能新能源子品牌Polestar放出了Polestar 2的預(yù)告圖，該車定位為四門掀背轎跑，有望在本屆北美車展首發(fā)。Polestar 2競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在特斯拉Model3，其標(biāo)準(zhǔn)版車型的最大功率為294kW（400PS），綜合續(xù)航里程為482km。

　　外觀部分，從僅有的預(yù)告圖可知，Polestar 2采用了北歐超簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)理念，用精煉簡(jiǎn)潔的線條搭建“流動(dòng)”的車身輪廓，精致而不失大方。該車尾部則采用了掀背式設(shè)計(jì)，搭配細(xì)長(zhǎng)的貫穿式尾燈，“宜家”風(fēng)表現(xiàn)得淋漓盡致，仿佛一件藝術(shù)品。

　　此前，官方還宣布該車的多媒體系統(tǒng)將搭載和谷歌合作開發(fā)的Android車載娛樂系統(tǒng)，裝備Android HMI界面和強(qiáng)大的Google Now（谷歌人工智能AI）作為行車助手，以進(jìn)一步加強(qiáng)該車的智能配置和行車安全。

　　動(dòng)力部分，目前Polestar公司僅公布了Polestar 2基本版的性能規(guī)格，最大功率為294kW（400PS），綜合續(xù)航里程為482km。

　　英菲尼迪全新純電動(dòng)概念SUV車型QX Inspiration將在本屆北美車展首發(fā)。新車采用了全新的設(shè)計(jì)語言，風(fēng)格與現(xiàn)有的英菲尼迪車型截然不同，整車科幻感十足，預(yù)示著英菲尼迪未來車型的設(shè)計(jì)方向。

　　從前臉來看，QX Inspiration的全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型較為激進(jìn)，碩大且扁平的前臉設(shè)計(jì)，加上被LED燈帶包圍的封閉式前格柵，再搭配犀利的飛翼式LED前大燈組，科幻感滿滿。車身側(cè)面，QX Inspiration采用不規(guī)則的深邃腰線設(shè)計(jì)，看起來棱角分明。車身整體看上去較為飽滿，配備造型獨(dú)特的輪轂，運(yùn)動(dòng)感得到提升。英菲尼迪設(shè)計(jì)總監(jiān)卡里姆·哈比(Karim Habib)此前表示，這款車將展示英菲尼迪新時(shí)代的開始。

　　據(jù)悉，英菲尼迪正加速其汽車電氣化的步伐，英菲尼迪希望到2025年，其新能源車型在中國以及全球各地的市場(chǎng)銷量中能夠達(dá)到總銷量的50%以上。目前，英菲尼迪已經(jīng)基于此前發(fā)布的Q Inspiration概念車打造了全新的電動(dòng)車平臺(tái)，該平臺(tái)將支持除QX80以外的全系車型電氣化打造，續(xù)航里程至少可達(dá)500公里。

　　除英菲尼迪QX Inspiration外，日產(chǎn)還將在本屆北美車展推出一款全新的概念車。日產(chǎn)全球設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁Alfonso Albaisa表示，兩款概念車將有不同的側(cè)重，其中英菲尼迪的概念車著重車身設(shè)計(jì)的藝術(shù)化，日產(chǎn)的概念車則展示其下一代的e-Power增程式電驅(qū)動(dòng)技術(shù)。

日產(chǎn)IMx純電概念車

　　日產(chǎn)e-Power技術(shù)以小排量的汽油機(jī)作為“移動(dòng)的動(dòng)力電池充電器”，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與車輛驅(qū)動(dòng)。值得一提的是，日產(chǎn)還將在本次北美車展公布新一代的“魔毯”電池組的資訊，值得期待。

　　盡管近年在互聯(lián)網(wǎng)信息發(fā)達(dá)、車企著重點(diǎn)改變（比如許多汽車品牌如今會(huì)選擇在CES消費(fèi)類電子展展示自己的最新科技）等因素影響下，傳統(tǒng)車展對(duì)于車企的吸引力已經(jīng)有所下降，但多年沉淀下來的口碑、關(guān)注度不會(huì)說沒就沒，許多重磅車型仍然會(huì)選擇在較為大型的傳統(tǒng)車展上發(fā)布，因此本屆北美車展的看點(diǎn)依舊不少，銷量較高的熱門車型、騷氣十足的性能車/跑車、預(yù)示未來的概念車等一應(yīng)俱全，這都說明傳統(tǒng)車展的影響力依舊存在。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李升鴻）