中國MPV市場攪局者？ 歐尚科尚競爭格局分析
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在轎車和SUV市場漸趨穩(wěn)定的時候，自主品牌已經(jīng)開始蠢蠢欲動地爭奪七座MPV的“蛋糕”。歐尚科尚，源自有著多年造車經(jīng)驗和技術(shù)積累的長安汽車，定位中國品牌高端商旅MPV,已經(jīng)臨近上市日期，科尚憑借什么能在紅海一片的自主MPV市場攻城略地？我們一起探討。
科尚整體造型大氣又不失時尚，點陣式中網(wǎng)與大燈形成一體化造型，點亮LED日行燈之后更顯科技感，敦厚飽滿的輪廓能夠給人足夠的安全感，在這一點上，與豐田埃爾法其實是有異曲同工之妙。
內(nèi)飾的設(shè)計則較為簡潔傳統(tǒng)，采用了“T”字形的布局，但內(nèi)飾用料方面并沒有吝嗇，像菱形格紋的皮革包裹、皮革座椅、液晶儀表盤等等，在簡潔的布局之下，實實在在的用料和配置則有更大的發(fā)揮空間。車廂的用料做工能營造出一輛商旅MPV該有的氣質(zhì)氣場。
10英寸的中控屏搭載了最新版的高德地圖3.0版本，導(dǎo)航地位體驗有所提升，更重要的是，該款導(dǎo)航系統(tǒng)在科尚車上全球首發(fā)，科尚車主是最早體驗到高德地圖3.0版本的人群。
后排空間寬裕，皮革包裹的座椅柔軟舒適，且第二排座椅支持靠背后翻與第三排持平，能讓后排乘客平坦在座椅上，對后排乘客的乘坐舒適感關(guān)懷備至，官方形容為比肩豐田埃爾法的豪華坐艙。
值得一提的是，在后排車門方面，科尚采用了雙電動側(cè)滑門。在MPV市場當(dāng)中，價格超25萬的本田奧德賽車型才有提供雙電動側(cè)滑門，而別克GL8甚至只提供了單邊的電動側(cè)滑門，然而后排上下車的便利性是考核一輛MPV是否稱職的標(biāo)準(zhǔn)之一，這方面科尚做得比價格更貴的車型要好。
動力方面，科尚搭載了一臺1.5T發(fā)動機(jī)，最大馬力156PS，變速箱方面則匹配了6擋手動和7擋雙離合?？粕械?.5T發(fā)動機(jī)來驅(qū)動其1650kg的車身，在日常生活中能滿足使用。而且科尚的動力系統(tǒng)源自長安汽車的調(diào)教，可靠性、和平順性方面的表現(xiàn)都不會差。
小結(jié)：顏值是第一生產(chǎn)力，商旅MPV就應(yīng)該有一個穩(wěn)重的形像，科尚在這方面做得很到位。而在車內(nèi)，后排的保姆車豪華座艙為乘客帶來舒適的乘坐體驗，無論是商務(wù)用途亦或是家庭出行，都能夠提供舒適的乘坐體驗。所以科尚可謂從外到內(nèi)均滿足了消費(fèi)者對一輛高端商旅MPV車型的需求，是一輛稱職的7座MPV。
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