龍爭(zhēng)虎斗 2019上海車展豪華品牌SUV匯總

　　在2018年洛杉磯車展上發(fā)布的寶馬全新一代旗艦SUV-寶馬X7此次也會(huì)在上海車展上亮相，寶馬X7可以說(shuō)打破了寶馬歷史上很多記錄：最大尺寸SUV，最大中網(wǎng)，最大車廂以及最大重量等。寶馬X7的前臉采用了和前段時(shí)間上市的新款寶馬X5采用了同樣的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但是雙腎式中網(wǎng)尺寸卻大了一圈，可選裝的激光大燈最遠(yuǎn)照射距離可達(dá)600米，LED日間行車燈帶呈現(xiàn)出“L”型，光源十分細(xì)膩。

　　側(cè)面設(shè)計(jì)具有濃郁的寶馬運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，作為一臺(tái)大型SUV，X7的側(cè)面卻沒(méi)有顯得十分臃腫，輪廓設(shè)計(jì)偏硬朗，長(zhǎng)車頭、短前懸、長(zhǎng)后懸的運(yùn)動(dòng)轎車設(shè)計(jì)也出現(xiàn)在了寶馬X7上。

　　寶馬X7的車尾復(fù)制了全新一代寶馬X5的設(shè)計(jì)，尾燈組造型和整體輪廓十分近似，與X5的區(qū)別在于左右尾燈之間加入了貫穿式的鍍鉻裝飾以提升整體感。

　　最新一代的寶馬車型內(nèi)飾相比較之前任何一代車型都要更加追求時(shí)尚和豪華，寶馬X7的內(nèi)飾加入了大量電子和科技元素，采用了12.3英寸的雙屏幕設(shè)計(jì)，既先進(jìn)又美觀，但是朦朧中總感覺(jué)到有一種奔馳的感覺(jué)，中控部分采用了最新的iDrive 7.0系統(tǒng)，具備多重手勢(shì)控制、智能互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別等配置。作為一臺(tái)大型SUV，四驅(qū)系統(tǒng)自然不可缺少，寶馬縱置四驅(qū)xDrive采用了電控多片式中央差速器，可根據(jù)各個(gè)傳感器反饋的信息，通過(guò)控制多片離合器的接合主動(dòng)調(diào)節(jié)前后軸分配的動(dòng)力，日常行駛中寶馬偏后驅(qū)的設(shè)定使操控更加靈活。

　　動(dòng)力方面，xDrive40i車型將搭載3.0升直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)250kW，最大扭矩達(dá)447N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅為5.8秒；xDrive50i車型則搭載了一臺(tái)4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為340kW，最大扭矩為649N·m，0-100km/h加速時(shí)間為5.2秒。兩款車型均匹配8速Steptronic變速箱。

　　3月22日，保時(shí)捷正式發(fā)布了旗下兩款新車-全新Cayenne Coupé和全新Cayenne Turbo Coupé，并且宣布將在今年上海車長(zhǎng)上演亞洲首秀。全新Cayenne Coupé基于第三代Cayenne打造，不但承襲了其技術(shù)亮點(diǎn)，還采用了更多動(dòng)感的設(shè)計(jì)和新的技術(shù)細(xì)節(jié)。全新Cayenne Coupé外觀線條更加犀利，車尾極具辨識(shí)度并且配備了自適應(yīng)后擾流板，車頂設(shè)計(jì)采用了保時(shí)捷911 GT3 RS的跑車特色風(fēng)格，并且提供全景玻璃車頂和碳纖維車頂可供選擇。保時(shí)捷造型設(shè)計(jì)副總裁毛邁恪（Michael Mauer）表示：“明顯更大角度的車頂曲線向車尾方向滑落，讓全新Cayenne Coupé看上去更具動(dòng)感，從而成為所屬細(xì)分市場(chǎng)中外觀最運(yùn)動(dòng)的車型。

　　車頂擾流板襯托出獨(dú)特的硬頂跑車輪廓，令外觀更顯運(yùn)動(dòng)。據(jù)官方介紹，全新一代Cayenne Coupé配備了保時(shí)捷主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)（PAA），其中包含了車頂擾流板和全新的自適應(yīng)后擾流板，擾流板與車身側(cè)面輪廓無(wú)縫融合，在車速達(dá)到90km/h的時(shí)候可以展開135mm，從而增加后橋的接觸壓力，同時(shí)提升PAA效率。由于車頂邊緣降低約20 mm，新車前擋風(fēng)玻璃和A柱的高度比Cayenne更低。

　　重新設(shè)計(jì)的后車門和尾翼使新車的肩部加寬18 mm，整車造型更具肌肉感。后方牌照架集成在保險(xiǎn)杠中，整體降低了視覺(jué)高度。Cayenne Coupé搭載3.0升六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率可達(dá)250 kW（340 PS），峰值扭矩為450 Nm。得益于標(biāo)配的Sport Chrono組件，新車由靜止加速至100km/h僅需6秒；當(dāng)選裝輕量化運(yùn)動(dòng)組件后，百公里加速可縮短至5.9秒。

　　車輛最高時(shí)速為243 km/h。旗艦車型Cayenne Turbo Coupé搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率高達(dá)404 kW（550 PS），峰值扭矩為770 Nm。全新Cayenne Turbo Coupé由靜止加速至100km/h僅需3.9秒，最高時(shí)速為286 km/h。

　　邁巴赫至臻豪華SUV概念車去年在北京車展就已經(jīng)亮相過(guò)了，據(jù)小道消息稱此次上海車展，奔馳將會(huì)發(fā)布其售價(jià)，預(yù)計(jì)售價(jià)為20萬(wàn)美金左右，約合人民幣140萬(wàn)元。

　　該車在北京車展上一亮相就起了大量關(guān)注，直瀑型的進(jìn)氣格柵讓人有一種老紅旗車型的感覺(jué)，亮紅色的車身也讓人感受到邁巴赫至臻豪華SUV對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。

　　概念車的內(nèi)飾部分除了采用了大量富有新技術(shù)的配置之外還在后排放置了一套茶具。

　　據(jù)戴姆勒首席設(shè)計(jì)官瓦格納先生介紹，該車本身就是由中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)執(zhí)筆設(shè)計(jì)的。動(dòng)力方面據(jù)說(shuō)會(huì)搭載一臺(tái)560PS的雙渦輪增壓的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配一臺(tái)9速自動(dòng)變速箱，并且還會(huì)配備奔馳特有的4MATIC魔毯全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸掛。

　　3月15日，特斯拉發(fā)布了旗下最新車型Model Y，中國(guó)售價(jià)為43.5萬(wàn)元起，預(yù)訂金額為20000元，預(yù)計(jì)將于2020年秋季正式交付。據(jù)悉，Model Y的續(xù)航里程約482km，0-60mph加速時(shí)間為3.5秒，Model Y供提供標(biāo)準(zhǔn)版、長(zhǎng)續(xù)航版、雙電機(jī)四驅(qū)版、性能版四個(gè)版本可供選擇。

　　相比較model 3，Model Y的售價(jià)要高出4000美金（折合人民幣26880元）。Model Y車頭整體略帶俯沖感，前臉取消了進(jìn)氣格柵在前輪拱頂部有一條從頭燈延伸至兩側(cè)車門的線條，來(lái)幫助車身營(yíng)造動(dòng)感。前擋風(fēng)玻璃傾斜度比較大，保留了Model 3 的全玻璃車頂，流線型車身設(shè)計(jì)很有張力。

　　Model Y  此次還將提供 7 座車型，全車的內(nèi)部空間為 1.9 立方米。新車相應(yīng)的配置有所下降，鷹翼門取消，底盤也將“降級(jí)”為Model 3平臺(tái)。Model Y作為一款全新SUV車型，新車將與Model 3產(chǎn)自同一平臺(tái)，二者共享75%的零部件。由于成本控制嚴(yán)格，預(yù)計(jì)Model Y將采用與Model 3相同的電池組。

　　以Model Y標(biāo)準(zhǔn)版的續(xù)航為例，綜合續(xù)航里程370km高于Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，但最高時(shí)速和加速弱于Model 3。

　　本屆上海車展亮相的全新豪華品牌SUV數(shù)量之多可以說(shuō)是前所未有，這不僅證明SUV車型將繼續(xù)流行下去，也證明了國(guó)外的大牌汽車廠商越來(lái)越重視中國(guó)汽車市場(chǎng)，只是豪華品牌SUV在各個(gè)級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)都已經(jīng)進(jìn)入白熱化，至于最后孰勝孰汰，就要看這些SUV車型自身的實(shí)力了。（文：太平洋汽車網(wǎng) 宋楓樺）