您關(guān)注的全在這了 2019上海車展搶先看(下)

　　豐田Vellfire（威爾法）混動(dòng)版有望在今年上半年由一汽豐田引入國(guó)內(nèi)，并命名為“威爾法雙擎”，這款新車將有望與埃爾法雙擎在上海車展一同展出。Vellfire與埃爾法為孿生車型，二者僅在前臉和尾部造型上有明顯差異。

Vellfire普通版

　　當(dāng)初Vellfire是為了吸引日本年輕的家庭用戶而誕生，在設(shè)計(jì)方面更激進(jìn)和注重時(shí)尚。實(shí)際表明豐田推出Vellfire是無(wú)比正確的，在日本市場(chǎng)，Vellfire的銷量比Alphard埃爾法還要多20%。

Vellfire運(yùn)動(dòng)版

　　在最新款的Alphard與Vellfire上，二者出現(xiàn)了踩過(guò)界的事兒。本來(lái)注重豪華的Alphard卻推出S運(yùn)動(dòng)版來(lái)討好年輕人；而風(fēng)格激進(jìn)的Vellfire則有張揚(yáng)個(gè)性的Z版和比較收斂的普通版。兩款車窩里斗，同時(shí)也增加了各自受眾購(gòu)車的糾結(jié)程度。但按照豐田中國(guó)的玩法，應(yīng)該只會(huì)在國(guó)內(nèi)推出普通版。

　　在安全配置方面，Vellfire全系標(biāo)配了Toyota Safety Sense豐田智行安全系統(tǒng)，其升級(jí)了單目攝像頭和毫米波雷達(dá)，提供了可識(shí)別自行車和行人的前部防碰撞預(yù)警、帶有車道跟蹤輔助的自適應(yīng)巡航、后部交通預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等。

　　豐田官方引進(jìn)國(guó)內(nèi)的埃爾法一直都是高配汽油版車型，目前在售的是Executive Lounge(3.5L)車型。而據(jù)一汽豐田經(jīng)銷商透露，未來(lái)在華銷售的Vellfire威爾法雙擎搭載的是由2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的THS-II混合動(dòng)力系統(tǒng)，并且標(biāo)配E-Four電控四驅(qū)。

大眾探岳

　　根據(jù)車名推測(cè)，探岳Coupe概念車將基于探岳打造，并采用溜背造型設(shè)計(jì)，更加年輕運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。據(jù)悉，新車的長(zhǎng)寬高預(yù)計(jì)為4586/1860/1635mm，軸距為2731mm。

探岳內(nèi)飾

　　目前有關(guān)探岳Coupe概念車的消息并不多，具體還要等到4月14日的大眾SUV之夜揭曉，隨后我們將可以在上海車展上一睹新車真容。

　　比亞迪此前代號(hào)為SA2的全新五座SUV正式定名宋Pro，參與新車設(shè)計(jì)的有比亞迪首席設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)?middot;艾格(Wolfgang Egger）、前法拉利外飾設(shè)計(jì)總監(jiān)歡馬·洛佩慈(JuanMa López)以及奔馳內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米歇爾·帕加內(nèi)蒂(Michele Jauch Paganetti)。新車將于4月10日首發(fā)亮相。

　　從內(nèi)飾官圖我們可以看出，新車的懸浮中控設(shè)計(jì)采用12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，可享400萬(wàn)+APP海量應(yīng)用、智能語(yǔ)音交互，還能通過(guò)觸屏操作取代物理按鍵，提升了科技感。值得一提的是，宋Pro首次采用黃金分艙設(shè)計(jì)，搭配向主駕駛位偏7°的懸浮Pad，形成駕駛專區(qū)，同時(shí)不影響副駕使用。新增的領(lǐng)航扶手，也提升了駕乘感。

　　在配置方面，宋Pro首次搭載的BYD Heart智匯之心集成式操作臺(tái)，將車輛啟動(dòng)、換擋、駐車、駕駛輔助、空調(diào)控制等常用功能集成，操作更加流暢。此外，新車還將有觸感式全景天窗、自動(dòng)感應(yīng)式氛圍燈以及可調(diào)后排舒享座椅等配置。

　　作為回顧，在外觀方面，宋Pro整車看起來(lái)氣勢(shì)十足，全車融入了比亞迪最新的Dragon Face 2.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，龍臉造型再“進(jìn)化”。更強(qiáng)壯有力的“龍須”線條、大尺寸鍍鉻中網(wǎng)配合層次分明的前包圍，營(yíng)造出前臉的厚重感和力量感。“龍晶”大燈深邃傳神，“777”龍爪形LED燈柱極具辨識(shí)度，能夠逐級(jí)點(diǎn)亮的LED頭燈帶來(lái)很強(qiáng)的科技感。

　　新車腰線修長(zhǎng)流暢，富有動(dòng)感。車門(mén)下部設(shè)計(jì)了一條向上揚(yáng)起的折線，并與前后輪眉底部相接，光照下可帶來(lái)很明顯的光影效果。此時(shí)光與影的藝術(shù)在車側(cè)被運(yùn)用得恰到好處，雕塑感極強(qiáng)。大尺寸十輻輪轂、懸浮式車頂設(shè)計(jì)與流暢且略向下傾斜的車頂輪廓讓其側(cè)面比傳統(tǒng)SUV車款更具運(yùn)動(dòng)氣息。

　　車尾處運(yùn)用龍爪元素的貫穿式尾燈內(nèi)部加入鍍鉻飾條，拉伸了橫向視覺(jué)寬度。內(nèi)部光源設(shè)計(jì)與前大燈的設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)，整體造型美觀，識(shí)別度高。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4660/1860/1700mm，軸距達(dá)2712mm。

　　官方尚未公布該車的動(dòng)力配置，預(yù)計(jì)其將采用比亞迪最新的動(dòng)力系統(tǒng)。

　　雷諾曾在去年的巴黎車展上展出K-ZE純電動(dòng)概念車，此次的新車便是該車的量產(chǎn)車型。據(jù)悉，新車是一款純電動(dòng)小型跨界SUV，是雷諾面向中國(guó)市場(chǎng)推出的首款新能源電動(dòng)車型。

雷諾K-ZEl量產(chǎn)版諜照

雷諾K-ZE概念車

　　諜照中，雖然新車被高度偽裝，但我們依舊能辨識(shí)出其基本維持了概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體外觀和車頭燈組布局等都和概念車如出一轍，運(yùn)動(dòng)感十足。

　　從車側(cè)來(lái)看，概念車上的黑色防擦條得以繼承。尾部被高度偽裝，但是整體布局看上去和概念車相差無(wú)幾。據(jù)悉，雷諾K-ZE配置豐富，將配備后倒車?yán)走_(dá)，后視攝像頭和帶有連接導(dǎo)航和服務(wù)的中央屏幕等。

　　關(guān)于雷諾K-ZE的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、動(dòng)力搭載等更多信息暫時(shí)尚未清楚。據(jù)官方透露，東風(fēng)雷諾計(jì)劃在2022年之前推出9款車型，其中將有3款電動(dòng)車投入中國(guó)市場(chǎng)。

　　新車外觀造型與海外版大致相同，但國(guó)產(chǎn)起亞K3針對(duì)前臉進(jìn)行了本土化設(shè)計(jì)。新車將搭載1.5L/1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供插電混動(dòng)車型，將于今年6月份上市。

燃油版車型

PHEV車型

　　從申報(bào)圖中可以看出，新車前臉造型進(jìn)行了較大的調(diào)整，燃油版車型采用了鋒利的點(diǎn)陣式格柵，攻擊性很強(qiáng)，而PHEV車型則采用了直瀑式格柵，大燈采用了多邊形的洗禮造型，燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。除此以外，新車也采用了更加流暢的前包圍造型，且PHEV車型的前后包圍處均有藍(lán)色飾條裝飾，彰顯其身份。

　　至于尾部，與海外版一致的貫穿式尾燈得到保留，讓車尾造型更加時(shí)尚緊湊，但尾燈內(nèi)部燈腔的造型卻與海外版車型不同。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)版起亞K3的尾部包圍也進(jìn)行了優(yōu)化，包括貫穿式的鍍鉻飾條和底部擴(kuò)散器都讓車尾看起來(lái)更具運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4660*1780*1450mm，軸距為2700mm。

燃油版車型

PHEV車型

　　內(nèi)飾方面，新車將保留海外版K3的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，包括全新樣式的多功能方向盤(pán)、懸浮式中控屏、空調(diào)出風(fēng)口和中控面板。除此以外，國(guó)產(chǎn)K3在部分配置上進(jìn)行了一定優(yōu)化，譬如采用了電子手剎來(lái)取代海外版車型的機(jī)械式手剎，同時(shí)新車還將配備后排出風(fēng)口。而PHEV車型內(nèi)飾整體上與燃油版車型無(wú)異，僅在空調(diào)出風(fēng)口、擋桿、座椅等位置加入了藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴。

　　配置方面，新車將根據(jù)版本的不同在中網(wǎng)、進(jìn)氣格柵、前霧燈、日間行車燈、輪圈、前大燈、后尾燈、后保險(xiǎn)杠、一般天窗、鯊魚(yú)鰭天線、后視鏡式樣側(cè)轉(zhuǎn)向燈、門(mén)窗裝飾亮條、鍍鉻門(mén)拉手、門(mén)檻飾板、尾標(biāo)處有所差異。至于動(dòng)力，新車將提供1.4T、1.5L和插電混動(dòng)三款動(dòng)力系統(tǒng)供選擇，其中1.4T和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為95.6kW（130PS）和84.5kW（115PS）；PHEV車型將搭載最大功率為77.2kW（105PS）的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，與電動(dòng)機(jī)組成插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。