2019深港澳車展新車大匯總 不可小覷

　　在6月1日開幕的2019年深港澳車展上，比亞迪帶來(lái)了全新SUV 宋Pro，并正式開啟預(yù)售，其中宋Pro燃油版預(yù)售11-13萬(wàn)元，宋Pro DM補(bǔ)貼后預(yù)售18-20萬(wàn)元，而且現(xiàn)在訂車的用戶還可享最高價(jià)值26000元限量禮等，將于2019 年中正式上市。此外，其作為宋的換代車型，是BNA 架構(gòu)下首款 A+級(jí)SUV，采用了全新的設(shè)計(jì)，并搭載全新底盤，以及運(yùn)用了最新的第三代 DM 技術(shù)。

　　宋Pro設(shè)計(jì)由比亞迪首席設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)?middot;艾格(Wolfgang Egger）、前法拉利外飾設(shè)計(jì)總監(jiān)歡馬·洛佩慈(JuanMa López)以及奔馳內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米歇爾·帕加內(nèi)蒂(Michele Jauch Paganetti)共同參與設(shè)計(jì)，融入了比亞迪最新的Dragon Face 2.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更強(qiáng)壯有力的“龍須”線條、大尺寸鍍鉻中網(wǎng)配合層次分明的前包圍營(yíng)造出力量感。“龍晶”大燈深邃傳神與“777”龍爪形LED燈柱極具辨識(shí)度，能夠逐級(jí)點(diǎn)亮的LED頭燈帶來(lái)很強(qiáng)的科技感。

　　新車腰線修長(zhǎng)流暢，富有動(dòng)感。車門下部設(shè)計(jì)了一條向上揚(yáng)起的折線，并與前后輪眉底部相接，光照下可帶來(lái)很明顯的光影效果。此時(shí)光與影的藝術(shù)在車側(cè)被運(yùn)用得恰到好處，雕塑感極強(qiáng)。大尺寸十輻輪轂、懸浮式車頂設(shè)計(jì)與流暢且略向下傾斜的車頂輪廓讓其側(cè)面比傳統(tǒng)SUV車款更具運(yùn)動(dòng)氣息。

　　車尾處運(yùn)用龍爪元素的貫穿式尾燈內(nèi)部加入鍍鉻飾條，拉伸了橫向視覺寬度。內(nèi)部光源設(shè)計(jì)與前大燈的設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)，整體造型美觀，識(shí)別度高。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距達(dá)2712mm。

　　內(nèi)飾方面，新車的懸浮中控設(shè)計(jì)采用12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，可享400萬(wàn)+APP海量應(yīng)用、智能語(yǔ)音交互，還能通過觸屏操作取代物理按鍵，提升了科技感。值得一提的是，宋Pro首次采用黃金分艙設(shè)計(jì)，搭配向主駕駛位偏7°的懸浮Pad，形成駕駛專區(qū)，同時(shí)不影響副駕使用。新增的領(lǐng)航扶手，也提升了駕乘感。

　　在配置方面，宋Pro首次搭載的BYD Heart智匯之心集成式操作臺(tái)，將車輛啟動(dòng)、換擋、駐車、駕駛輔助、空調(diào)控制等常用功能集成，操作更加流暢。此外，新車還將有觸感式全景天窗、自動(dòng)感應(yīng)式氛圍燈以及可調(diào)后排舒享座椅等配置。

　　動(dòng)力方面，宋Pro推出了燃油、插電混動(dòng)和純電動(dòng)三種動(dòng)力車型，插混 DM 搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為 118kW(160PS);燃油車型雖與插混車型搭載了相同的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但有高、低功率兩種調(diào)校，最大功率分別為113Kw(154PS) 和118kW(160PS)。EV版采用了交流永磁同步電機(jī)，前電機(jī)最大功率為120kW(163ps)，前電機(jī)最大扭矩為280N·m，最大綜合工況續(xù)航為502km。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，燃油車型和插混車型均使用6速自動(dòng)變速箱。

　　6月1日，2019年深港澳車展正式開幕，我們太平洋前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)拍攝到了一組全新國(guó)產(chǎn)奇瑞路虎攬勝極光。據(jù)了解，新車是捷豹路虎全新PTA橫置架構(gòu)所打造的首款車型，其外觀更加注重扁平化設(shè)計(jì)，而動(dòng)力搭載了最新的英杰力（Ingenium）系列的2.0T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，官方還宣布該車正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)35.90萬(wàn)元起。

　　新極光外觀在保持上代車型整體風(fēng)格的同時(shí)，在細(xì)節(jié)上使用了更高端的攬勝星脈身上的不少細(xì)節(jié)特征，包括“眼神”非常銳利的矩陣式激光大燈和前包圍上帶有風(fēng)刀的導(dǎo)風(fēng)口，并與近似倒梯形的全黑中網(wǎng)協(xié)調(diào)搭配，整個(gè)前臉呈現(xiàn)出的樣貌相比現(xiàn)款更為激進(jìn)兇狠。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高為4371/1904/1649mm，幾乎與現(xiàn)款車型一致。軸距為2681mm，相比現(xiàn)款車型小幅增加了21mm。

　　車身側(cè)面的線條平直流暢，風(fēng)格趨于硬朗。雙色車身的設(shè)計(jì)則帶來(lái)濃厚的時(shí)尚氣質(zhì)，也營(yíng)造出當(dāng)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)。18/20寸的雙五輻輪轂、6種車身顏色與充滿力量感的車身造型很搭調(diào)。來(lái)到車尾，尾燈、后包圍與尾燈組中間的黑色飾條均與攬勝星脈上的十分相似，這下又多了兩款容易混淆的車型。

　　內(nèi)飾方面，新車的中控布局、中控屏幕、空調(diào)控制區(qū)域、觸控式多功能方向盤、底盤透視系統(tǒng)等均與攬勝星脈極為相似。另外，新車不再采用旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，換成了常規(guī)的電子擋把。同時(shí)，流媒體內(nèi)后視鏡、全地形透視技術(shù)的加入，為新車增添不少科技感。

　　全新攬勝極光基于捷豹路虎的全新橫置架構(gòu)（PTA架構(gòu)）打造，底盤與車身的剛度相對(duì)現(xiàn)款車型將有明顯提升，風(fēng)阻系數(shù)也將減少10%左右。動(dòng)力方面，新車將有望搭載最新的英杰力（Ingenium）系列發(fā)動(dòng)機(jī)，包含2.0T四缸汽油和2.0T四缸柴油，以及1.5T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和插電式混動(dòng)系統(tǒng)，并保留現(xiàn)款的9AT變速箱。

　　2019年6月1日，深港澳車展上，保時(shí)捷718 T系列（718 Boxster T / 718 Cayman T）正式實(shí)現(xiàn)亞洲首秀。作為保時(shí)捷的傳統(tǒng)，“T”意為“Touring”，代表著最純粹形的駕駛樂趣。在718 T上，保時(shí)捷做了很多化繁為簡(jiǎn)的工作，只為讓這輛入門級(jí)MR小跑，擁有前輩——911 T車型同等甚至更佳的動(dòng)態(tài)駕駛樂趣，無(wú)愧“T”之名。此外，官方還公布其售價(jià)，718 Cayman T售價(jià)64.1萬(wàn)元起，718 Boxster T售價(jià)66.1萬(wàn)元起。

　　乍看之下，718 Cayman T與入門版的Cayman車型在外觀上沒有令人眼前一亮的改變。無(wú)論是車身輪廓，亦或是前后包圍樣式，均是一個(gè)模子印出來(lái)的。最大的區(qū)別，在于車身下部。那與入門車型款式相同，但尺寸加大至20英寸的高光鈦灰色合金輪轂，與降低20毫米的PASM運(yùn)動(dòng)懸掛所營(yíng)造的低趴車身搭配，在運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造上非入門款Cayman車型可及。

　　在精致的氙氣大燈組內(nèi)， LED日間行車燈與熏黑的燈罩，為718 T車系的前臉勾勒出了十足的英氣。什么？你竟然覺得氙氣大燈亮度不夠？沒問題，帶4點(diǎn)式日行燈+LED光源的大燈組隨時(shí)供您選裝。配色上，提供了黑 /印度紅 /賽車黃 /白 /卡拉拉白 /深黑，以及金屬GT銀色，均為718 T車系的可選車漆顏色。當(dāng)然了，作為“選配狂魔”的保時(shí)捷，還提供了熔巖橙及邁阿密藍(lán)作為特殊顏色，以更誘惑的車漆質(zhì)感，讓你不由自主地變身“加錢黨”。

　　酷炫的瑪瑙灰后視鏡外殼、兇狠的腰部進(jìn)氣口，絕不是夸夸其談的樣子貨。符合空氣動(dòng)力學(xué)的后視鏡，對(duì)流過車身側(cè)面的空氣起到了疏導(dǎo)紊流的作用；大尺寸的“鯊魚鰓”進(jìn)氣口，為那臺(tái)“嗷嗷待哺”的2.0T H4引擎提供了足量的冷空氣，還能將718 Cayman T引擎艙內(nèi)聚集的熱量更快地散去，達(dá)成更高的燃燒效率 / 更長(zhǎng)的平均無(wú)故障時(shí)間間隔。

　　透過這性感的“露背裝”，向后置發(fā)動(dòng)機(jī)的911車型致敬的防進(jìn)氣口飾板，呈現(xiàn)在我們的視野中。這讓小編不禁想起，保時(shí)捷只有一款車，就是911，畢竟其他車型來(lái)來(lái)去去都只能抄它……（笑）

　　內(nèi)飾部分，718 T車型的運(yùn)動(dòng)感已經(jīng)可以與GTS版本相提并論。新車的門把手采用了紅色織物帶，全新GT方向盤回歸原始無(wú)按鍵的設(shè)定，還取消了中控臺(tái)保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM），配合賽車桶椅（應(yīng)該是選裝）和紅色安全帶，要的就是最為純粹且充滿樂趣的駕駛，什么手機(jī)互聯(lián)多媒體.....這些科技泡沫只會(huì)分散駕駛者的注意力....據(jù)悉新車配備手動(dòng)變速箱車型的空載質(zhì)量?jī)H為1350kg（選裝PDK為1380kg）。

　　該車配備有保時(shí)捷主動(dòng)電子減振控制系統(tǒng)PASM，其可根據(jù)路面狀況和駕駛方式的變化主動(dòng)調(diào)節(jié)每個(gè)懸掛的硬度，激進(jìn)駕駛時(shí)懸掛能有更強(qiáng)的支撐，以提高車輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度，日常駕駛則可以保證較高的舒適性。相比入門版，718 T的懸掛高度降低了20mm。這兩款新車提供黑色、白色、衛(wèi)紅、賽車黃、細(xì)花白、墨玉色、GT銀等多種車漆顏色，熔巖橙和邁阿密藍(lán)這兩款更為炫酷特別的顏色則作為選裝車漆出。

　　動(dòng)力方面，718 Boxster T和718 Cayman T搭載2.0T水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220kW（300PS），峰值扭矩380N·m。傳動(dòng)標(biāo)配7速PDK雙離合變速箱。保時(shí)捷Sport Chrono（SC）組件也將作為標(biāo)配出現(xiàn)在新車之上。官方0-100km/h加速時(shí)間，手動(dòng)擋車型為5.1秒，雙離合變速箱車型為4.7秒，最高時(shí)速可達(dá)275km/h。