現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)PHEV8月14日上市 綜合油耗1L/100km

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】領(lǐng)動(dòng)PHEV將于8月14日下午正式上市，它是繼索納塔PHEV之后，北京現(xiàn)代旗下的第二款插電混動(dòng)產(chǎn)品，也是當(dāng)前為數(shù)不多的緊湊型插電混動(dòng)轎車之一。新車基本沿用燃油版的造型設(shè)計(jì)，搭載1.6L混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率77kW（105PS），綜合油耗申報(bào)值1L/100km，此前官方透露其純電動(dòng)續(xù)航里程為85km。

        領(lǐng)動(dòng)PHEV前臉沿用燃油版車型的六邊形進(jìn)氣格柵，只不過(guò)內(nèi)部鍍鉻橫幅條由5道變?yōu)?道，所以明顯更加密集。前霧燈區(qū)域造型小有變化，使其多了一絲狠厲感。前包圍下方新增一道藍(lán)色飾條，以突顯新能源車身份。

        新車的外接充電插口位于左前翼子板上，上面標(biāo)有“BLUE-DRIVE”（藍(lán)驅(qū)）字樣，該充電口僅支持慢充。車輪部分，采用了16寸的低風(fēng)阻輪轂，顏值雖然一般，但比較光滑的表面有利于降低行駛阻力。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4610/1800/1450mm，軸距為2700mm，與燃油版車型完全一致。

        車尾處，最大的變化就是尾燈，其光源改為L(zhǎng)ED，燈罩由傳統(tǒng)的紅色變?yōu)榘咨该?，整體上更有科技感。此外，后包圍下方也增加了一道藍(lán)色飾條，與車頭相呼應(yīng)。

        車內(nèi)同樣沒(méi)有做出太大的改動(dòng)，依舊以簡(jiǎn)潔、實(shí)用為主調(diào)。中控臺(tái)采用大面積軟質(zhì)材料包裹，座椅舒適性也一如既往。各控制區(qū)域布置合理，視覺(jué)層次感不錯(cuò)，而且空調(diào)控制區(qū)進(jìn)行了一些優(yōu)化。特別值得一提的便是儀表盤，它采用經(jīng)典的雙炮筒設(shè)計(jì)，左邊顯示電池狀態(tài)，而不再是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)。

        配置方面，高配車型擁有8英寸中控屏、現(xiàn)代BlueLink車機(jī)系統(tǒng)、電子手剎、倒車?yán)走_(dá)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、前排座椅加熱、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)（帶記憶）、方向盤加熱、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)大燈、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、無(wú)線充電板、定速巡航等。

        乘坐空間并未受到動(dòng)力電池的影響，所以后排依舊寬敞，處于同級(jí)中上水平。另外，后排地板中央凸起較為輕微，對(duì)該位置的乘客來(lái)說(shuō)比較友好。

        領(lǐng)動(dòng)PHEV搭載1.6L插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.6L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、可外充電池組和6擋雙離合變速箱組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率77.2kW（105PS），滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)機(jī)最大功率45kW（61馬力），綜合油耗申報(bào)值1L/100km，此前官方透露其純電動(dòng)續(xù)航里程為85km。

        總結(jié)：由于市場(chǎng)政策因素，插電式混合動(dòng)力車型已經(jīng)成為越來(lái)越多重點(diǎn)城市消費(fèi)者的選擇，于是部分車企開(kāi)始將這方面技術(shù)應(yīng)用到更低級(jí)別、更走量的車型上。像北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)PHEV這樣的車型，可以說(shuō)符合中國(guó)部分城市消費(fèi)者們切切實(shí)實(shí)的需求，首先是價(jià)格不至于高不可攀，其次是解決限牌限行麻煩，最后就是車子本身帶來(lái)的節(jié)油、舒適等優(yōu)點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱仕永）